今天我们来聊聊audia1,以下6个关于audia1的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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开奥迪A1都是什么人，为什么买了奥迪A1后悔了

; 奥迪在中国市场上推出过的这么多车型当中，奥迪A1应该是个头最小的了，因为它的车型定位是小型两厢车。奥迪A1最早在2010年就已经引入中国市场销售，但由于一直以来销量都不好因此自2018年以后就没有再引进了。

奥迪A1当初引入的目的是为了尝试开辟奥迪的小型车市场，而结果自然就是折戟沙场。奥迪A1的失败其实是理所当然的，因为奥迪A1对应的消费群体实在是太小了。那开奥迪A1都是什么人呢，我们可以从A1的商品属性上找到答案。

从品牌的角度来讲，奥迪A1要比主流的小型两厢车档次更加高，但从本质上来讲它不过是一台Polo而已。而就是因为奥迪车标，所以A1的指导售价去到了20万以上，差不多买得了两辆Polo了。

而且奥迪A1纯粹就是在那里卖车标，20万的价格得到的配置和11万的顶配Polo不相上下，这就导致了奥迪A1的性价比极其的低。要知道买小型两厢车的普通消费者绝大多数都是想要一辆省油耐用性价比高的代步小车而已，因此开奥迪A1的要么就是穷装逼，要么就是家里有钱有很多车买奥迪A1代步才能衬得起地位身份。

当然了奥迪A1除了车标之外也并非一无是处，其外观还是挺酷的。车身采用了拼色的设计，看起来非常时尚；整车的造型并非传统两厢车的那种直背，而是类似于Coupe风格的溜背。

内饰的设计是简约运动的风格，出风口都是圆圆的造型，仪表台略倾向于驾驶员，多媒体系统是一个翻折的设计。虽然整个仪表台都是塑料，但是也并没有很强的劣质感。

至于在小型两厢车最重要的空间表现方面，奥迪A1只能说差强人意。小型车因为受限于车身尺寸，所以车内的空间自然不会特别好。奥迪A1的后排纵向宽度很一般，但勉强还能接受，最要命的就是溜背造型带来的一连串问题。

因为溜背的设计，所以奥迪A1的后排座椅做成了略微向后倾斜，同时座椅的高度也做得很矮，为的就是腾出更多头部空间，这就导致了坐起来腿部的支撑不够。

因为溜背的设计，后备箱隔板上方的空间非常小，只能放一些小公仔什么的；下方后备箱的常规空间倒还可以，这种车就不寄望放什么行李箱了，基本上一个大行李箱就把空间填满了，但买菜和超市购物的装载需求还是能满足的。

最后再来说说动力吧，奥迪A1搭载的是一台1.4T发动机，匹配的是双离合变速箱。看到这样的动力组合是否会让你心情澎湃，是否觉得奥迪A1有150马力6秒就能破百？

如果你是这么想的那么恐怕就要失望了，这台1.4T发动机只有125马力，并非PoloGTI那样的150马力。最惨的是这125马力还要搭一个干式双离合，开这车时时刻刻都只能佛系。

不过由于车比较短小，所以开起来的感觉非常灵活，而且底盘的质感也不错。只是噪音方面还是有点明显，尤其是高速时发动机的无能狂吼以及源源不绝的胎噪。

总的来说，奥迪A1的优点就是档次高逼格高外观也很好，而缺点就是性价比低、空间一般、动力平平。基本上普通消费者真切需要的奥迪A1给不了，而奥迪A1给的了得有钱人也看不起，失败是理所当然。

奥迪A1和A3区别

1、内饰空间方面

A1在保持了奥迪一贯的精致做工的前提下，尽量地增添了一些符合小型车特点的活泼和灵动，比A3这样一本正经的老派风格好看多了。而且空间的利用也非常合理，外廓尺寸比A3小了一圈，轴距只有2469mm，比A3短了10公分还多，但前排空间并不吃亏。

头部空间甚至还优于A3;后排空间也比较宽敞，短途搭车毫无问题，比它的那些直接竞争对手强多了。A1的后排腿部空间只少了20mm，只是头部空间受到车顶曲线的影响比同门大哥A3小了不少，而且其行李箱空间也比A3小很多，看来定位明显区别于A3这样的家庭用车。

A3后排头部空间竟然比前排还充裕，行李箱空间也相当大，实用性倒是很强，可是也严重制约了它尾部的造型发挥，现在都讲时尚动感，而A3的尾部实在是朴实过头了。

2、动力方面

奥迪A1和A3的动力总成基本相同而不是一模一样，只是因为功率调校略有差别，A1是90kW，A3则是92kW，除此之外还真是一横一样，包括峰值功率的输出转速、扭矩特性、排量以及7速DSG变速箱。

而且亲自驾驶之后也会发现，这两款车的调校风格都不是很激进，甚至比起同门大众兄弟们装备的96kW1.4T发动机来还略低一些。要说A3作为一款家庭用掀背车温柔一点还可以理解，可A1这样一副炫耀的模样却也是如此矜持就有点令人失望了。

也许是A1更多考虑了女性车主的需求，有意在性能取向上有所收敛。比较一下竞争对手，MINI的1.6T发动机和菲亚特500的1.4T发动机都有超过180马力的实力，那才是名副其实的钢炮呢。

A1真正占到便宜的是体重，它身材小巧，整备质量比A3轻了200多公斤，所以其整体表现更好一点——这两款车的性能表现都算不上抢眼，日常使用还不错，可要说“运动”就谈不上了。

3、外观方面

奥迪A1相比A3在外观设计上会更加符合时尚潮流，一方面采用了更为夸张的六边形蜂窝状进气格栅设计，另一方面也对大灯造型进行了调整。前保险杠下方的格栅区域形状也有所变化，相比现款的平直线条要更为个性。

参考资料来源：百度百科-奥迪A1

参考资料来源：百度百科-奥迪A3

奥迪a1怎么连接车载蓝牙？

奥迪a1怎么连接车载蓝牙 连接方法是：1、首先手机、车载蓝牙设备要建立配对关系。分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为“所有人可见”； 2、然后在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，配对密码为：0000，完成配对后则连接成功。手机与车载蓝牙设备的蓝牙都保持开启 状态。只有汽车具备远程遥控打火启动汽车功能。 与车载蓝牙设备一旦靠近(蓝牙设备连接有效距离约为10米内)，就会自动连接。

奥迪A1好吗？

提到奥迪A1，大概很多人跟我感受一样：豪华品牌做的一款入门级紧凑型的两厢车，尺寸不大，颜值不低，充满了运动风，却并没有那么实用。也许是条件不错家庭的第二辆买菜车，也许是钟爱BBA的小白领。总之，这款车小巧灵动，却不那么激进，走的是与大众高尔夫不同的风格。不过，在10月份刚开幕的巴黎车展上，作为第二代车型首秀，全新奥迪A1正式亮相，新车新面貌，或许我们需要重新认识一下奥迪A1。

奥迪A1最早来源于2007年东京车展展出的奥迪量子计划四驱概念车。不过直到2010年，奥迪才在Wörthersee巡展后发售三门版本的A1，是基于PQ25平台打造，定位主要是在城市生活较为富裕的年轻人。随后在2011年东京车展上，A1发布了名为sportback的五门版A1。随后发布了包括四驱版、电驱版等多个版本在内的A1。值得一提的是，奥迪还在2013年推出过500台的A1中国限量版。

一转眼到了2018年，全新奥迪A1基于MQB A0平台打造，属于车型里的第二代车型，轴距相比上代车增长了105mm，达到了2563mm。提供从1.0T到2.0T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的多种动力组合。

从外观看，全新奥迪A1前脸采用了奥迪最新标志性的六角形中网设计，S-line版本的内部蜂巢状及全黑喷涂的设计，让其看起来杀气重重。前大灯造型相当酷炫，断续式的灯带设计充满了强烈的运动感，并且内部光源为全LED，在打开时显得格外有神。侧面宽大倾斜的C柱营造了整车向前冲的趋势，锋利的腰线设计让整车充满动感。

造型丰富的双色保险杠搭配层次分明的车尾造型，延续了整体的运动风格。隐藏式排气口，以及后保险杠两侧细节造型丰富，非常精致，营造了足够的运动气息。Y字形五幅轮毂配合金色涂装，以及低扁平比的18寸轮胎，显得无比运动。

内饰上，配备了10.25寸全液晶仪表和10.1寸多媒体显示屏显得科技感强烈。车辆后排仍然是比较紧张，行李厢容积在正常情况下是335L，比上代提升了65L，后排座椅放倒后，能将容积进一步提升至1090L。

奥迪此次推出的第二代A1，更加强调运动感，内饰上提升了科技风格，整台车给人的感觉发生了很大的改变，相信全新A1能吸引不少追求个性的消费者，其面向的消费群体也将会比上代车型要更为宽广，如果在动态表现方面也能足够运动的话，它会成为不少人的个性之选。

奥迪A1的简介

作为奥迪推出的首款高档小型车，奥迪A1为奥迪品牌开辟了全新的细分市场。奥迪A1 以领先设计、精致品质和丰富的高档配置成为细分市场中第一款名副其实的高档小型车。这款主要面向追求时尚生活的年轻用户的车型，将成为大都市生活中的一道亮丽风景。

奥迪A1拥有动感、时尚的设计，毫不妥协的高档车品质，强大而高效的动力系统以及灵活的底盘结构，在信息娱乐系统方面更是树立了同级别车型的新标杆。这款车型将成为奥迪品牌实现优异市场表现的新增长点，同时增强奥迪品牌动感形象并展现四环品牌的感性魅力。

2010年3月4日，奥迪A1在第80届日内瓦国际车展上全球首发。

2011年4月19日，奥迪A1正式亮相上海车展，并且本次亮相是A1在中国的首次发布。

2011年10月9日，奥迪A1正式在中国上市。

奥迪 A1全长不足4米，这也成为奥迪旗下最迷你的车型，也正因为小巧的设计，更加适合城市拥堵的交通环境。而沿袭大量Metroproject quattro概念车的设计理念与元素，在那充满动感气息又略带灵巧可爱的外观上，增添了更多气势与侵略性。车头大面积盾型水箱护罩，搭配以日行灯勾勒出锐利眼神的头灯组，初次见面便能让人过目难忘。

奥迪a1怎么样

说到奥迪A1这款车，很多人就把他和大众POLO联想到一起，其实也没有错，奥迪A1虽然是奥迪入门级车型，但是小众的身份却依旧采用了全进口的身份。通俗点说，和POLO有关系但确是天壤之别。我认为，对于一些喜欢豪华品牌品质和质感的人，非常值得入手。 要论在中国市场上最成功的豪华车品牌，奥迪是名列前茅的，说到奥迪A1不提设计了，从技术角度来说，奥迪A1在这个级别里几乎是无可挑剔，在德国、在欧洲都是很受欢迎的产品。 虽然很多人把奥迪A1和大众POLO联想到一起，但是同平台的车并不是克隆式的产物。很多消费者觉得同平台POLO更实惠，其实平台对于厂家来说是一种高效、标准的生产方式；但是对于消费者来说即便是在同样的架构下，也能因为搭配不同的功能组件和材质材料带来完全完全不同的产品属性，同时奥迪A1优秀的驾驶操控感受，让我们不自觉的认为设计师在底盘上施了魔法！一分钱，一分货绝不是没有道理。 奥迪A1虽然是最小的奥迪但是内饰一点都不廉价。塑料件用的质量较好，同时装配工艺优秀。座椅包裹性不错在转弯的时候能很好把驾驶员卡在座椅上，方向盘操作比较沉。过减速带感觉避震不算软。转向的时候车子感觉很紧绷很扎实。路上开到130感觉非常轻松，非常好开。丰富但整体平直的线条，来自奥迪最新的设计语言，满足消费者大牌却不大众的消费心态，不失是一款好开的个性好车！

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