「昂克拉图片」别克昂科旗图片大全
今天我们来聊聊昂克拉图片,以下6个关于昂克拉图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。
本文目录
昂科拉家族携手上市，另辟蹊径还是夹缝求生？
2012年前后，以福特翼博、别克昂科拉、雪佛兰创酷为先行者的小型SUV，开始发力该细分市场，尽管当时SUV的热度势不可挡，却是小型SUV的窗口期。随后国产的瑞虎和CS35及时跟进，再到眼下空前火爆的缤智、XR-V和全新逍客再加上CX-4、自由侠，大有造出来就不愁卖的态势。
首先小型SUV由于体型的缘故，无法依靠传统SUV那种修长质感取胜，因此年轻时尚的潮流主张，成了小型SUV的重点发展方向。其次，SUV车型通过性强、视野宽广等优秀基因并未受到影响，反而操控性相对更灵活，加之10-15万的售价区间与主流紧凑型轿车重叠，吸引年轻消费者是顺理成章的事情。
如今，第一批小型SUV已经迎来了换代潮。7月11日，别克全新昂科拉在成都上市，与此同时，定位于昂科拉和昂科威(参数|图片)之间的昂科拉GX(参数|图片)携手上市。两款车各自推出了4款不同配置车型，全新昂科拉售价为12.59-15.59万元，昂科拉GX售价为15.59-18.59万元。新车搭载了1.0T和1.3T两款发动机，变速箱匹配CVT与9速自动变速箱。
全新一代昂科拉采用了别克家族式设计风格，灵感来源于源自别克Enspire概念车(参数|图片)。飞翼式进气格栅凸显精致、修长感受，两侧大灯不仅造型吸睛，结合LED光源，夜间点亮后更具辨识度。此外，保险杠以及轮眉处的熏黑设计，与橘色车身形成强烈反差，使整车的运动感愈发明显。
将实现转移至车身侧面，下腰线设计由前至后上扬，结合悬浮式车顶，营造出一种蓄势待发的既视感，并且还在一定程度上加强了时尚感。车尾的整体设计偏向简洁路线，尾灯内置LED光源，造型与前大灯相呼应，而熏黑设计的保险杠与哑光电镀饰板，都令车尾看上去更具运动气息。
值得一提的是，全新一代昂科拉(参数|图片)将搭载别克eConnect 2.0互联技术，并且全系标配8英寸高清液晶屏，内置全新卡片式人机交互界面，支持OTA远程升级、Super ID超级账号、微信音乐及位置下发、接驾/组队出行等人车交互功能，以及Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，满足当下年轻消费者日益增长的数字化需求。
在驱动系统方面，全新一代昂科拉共推出20T和15T两套动力组合。其中，20T车型同样采用第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机与全新CVT智能无级变速箱的高效动力组合，全系标配发动机启停功能。两台发动机最大功率分别为158马力和116(参数|图片)马力，且同时满足国VI排放标准。
值得一提的是，15T车型则搭载了第八代Ecotec 1.0T直喷涡轮增压发动机，最大额定功率92kW/5800rpm，1350转即达到180N·m的峰值扭矩，并在宽广的转速范围持续峰值输出，匹配精准调校的6速DSS智能变速箱，能够轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况，每百公里油耗可低至5.5L，提高燃油经济性。 另一款昂科拉GX的定位则要高于全新昂科拉。在外观方面，新车也采用别克最新的家族式设计，不过相比昂科拉，新车的镀铬装饰更为丰富，结合深蓝色车身显得更加沉稳大气。
车身侧面与全新昂科拉不同的是，下腰线并未采用上扬的造型设计，因此侧面的颜值要比昂科拉素雅一些。车尾则运用了更加硬朗的线条，保险杠底部也以更具硬派风格的双色设计呈现。
来到车身内部，全新昂科拉GX延续了别克家族的环抱式设计理念，整体风格与昂科威有着一定的相似度，错落的线条营造出了不错的层次感，黑色与棕色的交错呈现，加上钢琴烤漆以及银色装饰点缀，让内饰色彩并不单调。
动力方面，昂科拉GX将搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率165马力，传动系统匹配CVT无级变速箱（前驱车型）和9速手自一体变速箱（适时四驱车型）。
综合来看，全新一代昂科拉的优势在于，延续了别克品牌的品质感，大量皮质包覆的环抱式内饰，依然是美式豪华不变的传统。同时，在外观上其专属的时尚潮流主张更加凸出。此外，丰富的主/被动安全配置和带有8英寸触控屏的别克eConnect 2.0互联技术处于同级领先地位。
而全新昂科拉GX的差异化定位看似新鲜，实则与凯迪拉克的套路别无二致。CT6车身长度就超过了宝马5系，却又达不到宝马7系那么长，所以售价上与宝马5系看齐，尺寸上向宝马7系追赶，只是一种策略性打法。至于未来会取得怎样的销量成绩，笔者不敢妄下定论，毕竟小型SUV和中大型豪华车并无可比性。
在笔者看来，别克昂科拉GX的诞生既不是夹缝求生，也算不上另辟蹊径，其真正瞄准的对手是日产逍客。
要知道2019款逍客指导价区间为15.49-18.59万元，与昂科拉GX几乎完全重叠，而且两车轴距仅有6毫米之差，发动机马力昂科拉GX领先逍客11匹。从多个维度观察，昂科拉GX的目的只有一个，就是追击日产逍客。
别克首纯电SUV来了，凭外观可窥"大佬"级手笔，未来替掉昂科拉？
对于别克而言，在过去的2019里，可谓是意义非凡的一年。自从别克英朗采用了3缸机以后，大家都以为销量上迫降，结果没想到反而出现"暴增"。并且在这一年里昂科拉也更新外观设计，采用更加激进的方式来彰显自己，同时也摒弃掉以往别克在人们眼中呆板、死气沉沉的的形象。而在2019年末新款昂科旗上市后，凭借高性价比及其不俗的2.0T动力和超大的内饰空间，顺势成为了一辆20-30万区间内竞争力较大的车型之一。
放眼望去，现在别克旗下所有车型都在使用内燃机，并未投放真正意义上的电动以及混动车，可能你跟小编现在的想法一样，那就是为啥别克就是不用混动或者电动车呢？其实并不是说别克懒，或者是上汽通用公司懒。从英朗3缸机革新事件我们就能看出，别克乃至上汽通用对于造车这一块儿，可谓宁缺毋滥。
虽然从当下国内汽车整体局势来看，混动乃至电动确实是属于大趋势方向，而电动车系列由于本身享受着国家补贴的待遇，所以在过去的2019年里，除了经典老汽车品牌以外，还衍生出了不少国内的新兴品牌。但由于他们本身旗下车型覆盖率较少，并不需要做太多的测试以及优化，相反别克就不一样，别克旗下从紧凑级轿车到中型SUV，从覆盖率上来讲，绝对是能拥有一家独大的能力。但你要知道，如果旗下任一一款经典系列动力总成发生变化，其他车型也会被牵连进来，所以看似简单的一个事情，其实对于别克来讲，从工程量上还是略显庞大。
当然了这一次最大的好消息莫过于别克终于推出纯电动SUV了，目前正处于工信部申报信息的过程当中，这款全新电动SUV定位于小型纯电SUV，命名为：Velite 7。并有望今年内亮相。而新车谍照呢，最近也是在各大国内汽车网站上流传，那么我们一起来看看别克家造的纯电SUV，是否能给你带来全新的"三观"认知？
从前脸来看，有点特斯拉Model X的既视感。首先就是中网部分采用贯穿式设计语言，而造型却依然是我们较为熟悉的传统电动车封闭式设计，两侧镰刀造型的大灯，也是带LED日行灯和流水转弯灯配置的，在造型上也是与现款昂科旗如出一辙。前杠两侧大灯位置下方，也是采用了扩散口，其目的想必就是为了能进一步给机舱内部的电机部分散热，并且从视觉感上来说，确实是前脸做的非常的有那么几分进攻性。
在车身侧面来看，根据所提供的申报数据，我们可以得知，新车长宽高分别为4264/1767/1616mm，轴距为2675mm，整备质量1660kg。那么也就意味着未来将会与国内长安CS35 plus、吉利缤越，形成势均力敌的表现。当然了在轮毂方面，这辆车也是别克首次以来大胆设计成了5辐战斧式的造型，并且在C柱与车顶之间有一条黑色线条，营造出悬浮车顶的视觉效果。
而尾部整体造型上就没有前脸那样带有几分进攻性了，甚至个人感觉第一眼看上去有点神似本田"CRV"的感觉。当然了其主要原因还是采用了这种扁平式设计。两侧尾灯呢也是与前脸一样所使用贯穿式的设计，为车尾增添了几分时尚气息。后车顶上该车也并未采用传统SUV那样小尾翼，而是采用这种欧翼式的小尾翼，其目的小编个人猜想就是为了与贯穿式尾灯结合后，增强一点尾部辨识度。
当然了目前由于才刚开始进入工信部申报阶段，所以新车内饰部分谍照暂未透露。而动力总成部分呢，该车将采用来自LG的驱动电机，最大功率为177匹马力（133千瓦），最高时速可达145km/h，而该车动力电池组采用了三元锂电池。
我相信可能你看到这里，会跟小编一样按耐不住激动的心情，希望早日盼到该车上市。我也相信别克也希望该车能早日现身。虽然据说会在今年内上市，但具体多久暂时并未得知。不过此前也有网友提出："该车只要一旦上市开卖，留给昂科拉的日子也不多了"。虽然话是这么说，但作为别克目前局势来讲，也确实是缺少一辆真正的纯电动紧凑级SUV，只要这辆车上市，必将跟昂科拉形成群雄分割之势，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。
图片均来自网络，如有侵权请联系作者删除
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克首款紧凑型SUV昂科拉GX，为什么能搅乱SUV主流细分市场的格局？
近几年国内汽车市场最火热的车型当属SUV，SUV市场最受欢迎又属紧凑型SUV。火热市场下，很多车企都毫不保留的推出了出色的对应产品。今年，百年美系品牌别克也推出了旗下首款紧凑型SUV，那就是前不久在上海车展亮相的昂科拉GX。作为别克的首款紧凑型SUV，昂科拉GX表现如何？在同级别是否有足够竞争力？
不只加大，也更高级
提到昂科拉GX这个名字不难让人想到别克小型SUV昂科拉。新的昂科拉GX外形上与昂科拉很相似，但很多细节之处都做了改变，很像“加大的昂科拉”。
厚重的车身和圆润的线条让整车显得非常丰满，前脸为标准的“别克脸”，张开飞翼的LOGO镶嵌在六边形的前格栅内，豪华感十足。全系标配LED大灯组采用展翼形设计，配备别克Evonik技术。侧面很多地方也能看到小型SUV昂科拉(参数|图片)的影子，“拉长”20厘米的车身说明这是大一号的紧凑型。流畅的侧腰线显得很简洁，黑色侧裙和五辐式轮圈带来了一丝运动感。
尾部也非常简约，“L”形的尾灯近几年很流行，下方的镀铬装饰给车尾增添了色彩，不缺时尚感。
美式豪华内饰新风采
与很多别克车型一样，昂科拉GX(参数|图片)内饰氛围也有着足够的高级感，这一点领先于同级别很多车型。
中控、方向盘大面积都用到了软性材质包裹，显得非常豪华。8英寸的中控大屏幕安放在空调出风口下方，功能全面，还支持CarPlay、CarLife手机互联，这点相信可以满足当下很多年轻消费者。多功能方向盘按键够大，方便操作。仪表盘采用传统指针包裹行车电脑的设计，清晰度足够高。值得一提的是，昂科拉GX还配备自动空调和前排座椅加热，对于紧凑型SUV来说值得称赞。
主打燃油经济性
在这遍地小排量增压的时代，昂科拉GX也搭载了通用最新技术的1.3T Ecotec发动机，满足国六排放。这台发动机在别克英朗(参数|图片)、别克GL6(参数|图片)、雪佛兰迈锐宝XL(参数|图片)等车型上都有搭载，虽然排量仅1.3升，但168马力的最大功率和240牛·米的最大扭矩超越了很多同级别1.4T、1.5T车型，同时在很多车型上达到了很好的燃油经济性。这样的动力参数驱动昂科拉GX这样的紧凑型SUV已完全够用，足以满足日常代步。 昂科拉GX有CVT和9速手自一体两款变速箱可选，平顺性和传动都能达到很好表现，可根据自身喜好选择合适变速箱车型。
写在最后
昂科拉GX外观极具别克家族辨识度，内饰也很好的继承了美式豪华氛围，同时还搭载的通用1.3T Ecotec发动机也很好的照顾到燃油经济性，产品力在同级别也拥有足够竞争力。它的出现很好地填补了别克紧凑型SUV的市场空缺，全新昂科拉GX将于7月11日公布售价并上市销售，届时紧凑级SUV市场定会出现新波澜。
昂科拉GX，舒适诚可贵，安全价更高，若为车主故，二者皆需要
买车一直是多年的心愿，从生了宝宝之后，就提到了日程，不过今天拖明天明天拖后天，一直在犹豫不觉，在最后一个月购置税即将结束的时候下定决心提了别克昂科拉GX。车型是我选的，颜色是老婆挑的。 说实话我对车型并不了解，最多知道几个专业名词，像排量、油耗、天窗、导航倒车影像等大众都知道的，最关心的也只是外形和油耗，毕竟以前开的最多的车就是我爸爸的手动面包车和驾校训练车。 最喜欢就是这辆车的外形了，圆圆的像个包子，哈哈。我个子比较小，普通车子做进去都把人给淹没了，所以选择SUV，视线好。他的外形比较年轻时尚，品牌也比较扎实，车子一看就是肌肉型的，壮壮的厚重感，比较安全。送了导航和倒车影像，我自己买的亮条。我对象本来要买脚踏板的，暂时还有没有买。内饰算比较不错了，毕竟中控台每个地方的触感都是软软的，还是显得比较有档次的。座椅虽然是织布的，但黑色的流沙纹显得还是挺有档次，并且包裹性也挺好，坐着挺舒服。空间方面，我们一家都觉得绰绰有余，车子主要是在市区用，接送孩子，上下班，一般也就做我们四口，大部分空间都能满足，后备箱还是很宽阔的。 下面上照片
在美丽的夜空中，我的昂科拉GX像一颗星星一样点缀在我的图片里。
不管是侧面还是背面，整个车凸显的流线型车身，不管市区山区，穿梭在中间自由自在。
内饰来看，整体给我的感觉是有一定的科技感，和满满的高级感，触摸的感觉也是非常的nice。
后排的位置看起来不是很宽，其实完全够用，还挺大的，一家四口，完全是搓搓有余的。 夜景下的昂科拉GX，真的有点美，绚烂多彩。
宿敌较量：不到20万的SUV，别克昂科拉GX和日产逍客怎么选？
如今大部分家庭在购买第一辆车的时候都会优先考虑SUV车型，因为与轿车相比，SUV车型有着更好的空间表现和更出色的通过性，面对长途出游、大宗采购等情况也能更加游刃有余。而且现在的年轻消费群体不仅仅看中车辆的实用性，颜值、个性化和配置也都成为了消费与否的前提。那么，如果你不到20万的预算想买一台，空间不错的高配置SUV，可能备选中都绕不过 别克昂科拉GX和日产逍客这两款车，如果还在纠结该选谁的话，不妨看看这篇内容。 #外观和内饰：昂科拉GX更精致 逍客略保守 昂科拉GX，虽然听起来确实有些“昂科拉PLUS”的意思，但其实并没有那么简单，它更像是一台更精品化的车型。 昂科拉GX定位于紧凑型SUV，车辆前脸应用了别克最新的家族式飞翼格栅，而整体格栅、车灯以及保险杠全部应用了当下汽车工业设计中所常用的贯穿式设计，使其整体看起来更简约，同时也更具冲击力。 侧面的车身线条比较复杂，整体营造出很有层次的视觉效果。车身尺寸方面，昂科拉GX长宽高分别为4463*1813*1644mm，轴距为2640mm。18英寸类似风刃式的五幅轮圈采用双色设计，看起来很有运动感，除最低配车型之外，昂科拉GX配的都是18英寸轮圈，放在实车上还是挺显大的。来自马牌的轮胎尺寸为225/55 R18。 车尾方面，昂科拉GX采用了与车身不同色的保险杠设计，具有浓郁的跨界风，细长的尾灯并没有过多侵占后备箱面积，车尾部整体看上去十分整洁且有辨识度。 内饰方面，虽然昂科拉GX的内饰整体布局比较简单，但重点是内饰做工用料非常显档次，大面积软性皮革材质的加入提升了豪华感，这点在同级中很有优势。 昂科拉GX的内饰设计和外观一样，也是运用了别克家族式的设计风格，柔和的线条勾勒出了明显的层次感，双色的搭配也显得比较年轻。中控台上方采用了大面积的软质材料包裹，摸上去的手感不错，各个功能分区明确，操作起来也很简便。 而日产逍客相比昂科拉GX就要保守一些了，逍客前脸采用了日产全新的V-Motion设计语言，格栅面积比老款更大，前灯组也更换为更为锋利的造型，看上去更加跟得上时代。在灯光方面，对比车型采用了LED的日间行车灯，远近光仍然采用的是卤素光源。尾部的主要优化也是来自于灯组，灯组内部结构全部重新设计，但整体设计还是显得有些老套了。 逍客在内饰上的整体布局与老款保持一致，但直观的零部件全部换上了日产的最新零件，例如全新的方向盘造型，多功能按键的操作更为便捷，包括挡把的样式也换了，挡杆也终于用上了皮套，内饰的皮料面积有所增加。但通过图片大家应该也可以看出，其实日产逍客在内饰部分并没有很大的变动，相比别克车型，内饰确实有点怀旧了。 #配置：基本平分秋色，昂科拉GX定位更年轻。 别克昂科拉GX 配备了8英寸触摸中控屏，整体显示风格比较年轻，系统反应速度跳不出什么毛病。昂科拉GX的车载系统是最新的eConnect 2.0系统，提供OTA升级、CarPlay、CarLife以及车载互联功能，内部集成4G LTE Wi-Fi热点。 这套多媒体系统支持Apple CarPlay和百度CarLife这两种目前最主流的智能手机映射功能，很好地满足了用户对于手机和汽车的互联需求。 日产逍客配备了9英寸的中控屏，两侧设计了触控式按键，支持导航，车联网，在线OTA升级和语音控制功能。中控屏幕的尺寸虽然不小，但是界面的设计和视觉感受不太好，看起来有点廉价，与昂科拉GX相比有明显的的差距，而且系统的反应速度也有待提升。 #动力部分：别克昂科拉更激进，日产逍客更平顺 昂科拉GX全系提供两套动力组合，别是两驱车型1.3T+CVT和四驱车型的1.3T+9AT组合。这台1.3T发动机最大输出165马力，最大扭矩240牛.米，采用了压力为35Mpa的高压直喷系统，通过更强的压力使燃油在缸内实现更高的雾化效果，使燃油燃烧更加充分，得到更高的燃油热效率，从而降低排放以及提升整车的燃油经济性。 1.3T涡轮增压发动机驱动昂科拉GX并不吃力，发动机在1500rpm时就能爆发出最大240牛·米的峰值扭矩。起步的感觉比较轻盈，动力输出线性，这样的调校让驾驶者即使在城市拥堵道路驾驶时也变得颇为轻松。 新款逍客搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力（113千瓦）/6000rpm，最大扭矩204牛·米/4400rpm，匹配的是CVT变速箱。 动力方面，与同级别主流对手相比，逍客的动力只能说是够用，起步阶段，油门响应灵敏，给驾驶者以很轻快的驾驶感受，这也是日产品牌家用车的一贯调校风格。 在动力对比上其实很容易见分晓，昂科拉GX定位毕竟年轻化，小排量涡轮增压发动机动力更强响应更快，而日产逍客定位更具加，动力更平顺，虽然爆发力不强，但也能满足家用，但如果你对动力有需求的话，这台车可能会比较肉一些。 总结： 整体来看，20万以内别克昂科拉GX和日产逍客都是合资品牌中比较出众的选择，昂科拉GX更年轻，动力强配置高，空间也不错。而日产逍客更加居家一些，动力比较平淡，但有比较好的空间和舒适性。别克昂科拉GX更像活力十足的小伙子，而日产逍客则是居家过日子的小暖男，性格不同，定位也有差别，不过近期，日产CVT变速箱的投诉案例比较多，想要入手的朋友可以先观望下情况。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有没有人知道别克昂科拉报价？
新昂科拉刚上市不久，官方售价是12到15万，这次昂科拉的升级还是挺好的，新车里里外外让人感觉高档大气，动力上为迎合国六排量变小了，但是并不影响整体上的驾驶感，车子反而更好操控，而且更省油。想买小型suv的别克这款车别错过了。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《「昂克拉图片」别克昂科旗图片大全》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。
本文由“五星用户”发布，不代表“昆山车网”立场，转载联系作者并注明出处：http://www.kscw.cn/qczs/5273.html
