今天我们来聊聊古斯特,以下6个关于古斯特的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

古斯特是什么车型

古斯特是一辆大型豪车，属于劳斯莱斯。古斯特搭载了两款发动机，一款是6.6升双涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是6.6升双涡轮增压发动机的高功率版本。低功率版本的6.6升双涡轮增压发动机最大功率为420kw，最 古斯特是什么车型 古斯特是一辆大型豪车，属于劳斯莱斯。 古斯特搭载了两款发动机，一款是6.6升双涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是6.6升双涡轮增压发动机的高功率版本。 低功率版本的6.6升双涡轮增压发动机最大功率为420kw，最大扭矩为820 Nm，最大功率转速为5000 rpm，最大扭矩转速为1600 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是一台8速自动变速器。 高功率版本的6.6L双涡轮增压发动机最大功率为450kw，最大扭矩为840 Nm，最大功率转速为5,250 rpm，最大扭矩转速为1,650 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是一台8速自动变速器。 古斯特的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用双叉臂独立悬架。 这款车的乘坐舒适性很好，驾驶质感也很好。 劳斯莱斯是全球知名的超豪华汽车专业品牌。劳斯莱斯汽车非常豪华，非常昂贵。 如果你对古斯特感兴趣，有机会可以试驾一下。 古斯特加长版多少米? 21劳斯莱斯古斯特长5.7米。 古斯特的外表: 新车外观依然保持了全新Gusteau标准轴车型的设计。前脸采用标志性的帕台农进气格栅，内饰采用直瀑式中网，看起来非常霸气。两侧大灯组采用了极具科技感的全新样式，从大灯眉延伸出的LED日间行 车灯 采用了C型设计，为这款车增添了科技感。前脸底部采用了非常年轻的设计包围，两侧是方形轮廓，上面是镀铬条。尾部上，尾部采用简约设计，尾灯采用环形设计，尾灯内部采用非常细致的灯带布局，尾灯底部采用非常突出的包围。车尾采用隐藏式排气的设计，这也是与标配轴版最大的区别。 古斯特动力: 新车将继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米。传动方面，配合PitZF提供的8速自动变速箱和全时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.8秒，最高时速249 km/h。 古斯特是什么车型 @2019

古斯特是什么车?

是劳斯莱斯-古斯特，是2010年劳斯莱斯汽车公司生产的一款汽车，该款汽车搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，匹配ZF公司的8速自动变速箱，功率发挥直逼500马力，最高时速250km/h。

古斯特属于劳斯莱斯的入门级车型，对销量贡献很大，是劳斯莱斯历史上最快的量产车，古斯特的外观很大气，空间也特别宽敞，动力方面尽管定位低于幻影Phantom，但是古斯特的动力却占了上风。操控方面性能优异，与GT跑车不相上下，安全配置比较丰富，安全性能高，但是油耗偏高，价格也偏高。

古斯特的空气悬挂系统非常的智能，它可以监测到车内的细微变化从而改变两侧车轮的受压力，使得车子无论什么时候都保持在一个平稳的状态上。

古斯特的介绍

古斯特是儿童网页游戏《赛尔号》中的精灵。为飘飘的进化形态。身为幽灵，身形略显笨重，但这并不妨碍它到处使坏。作为飘飘的进化形态，古斯特的内心一直不承认已经长大，它的口头禅还是——飘飘~飘飘~赛尔号古斯特在哪里怎么抓赛尔号飘飘35级进化成古斯特

劳斯莱斯新款古斯特谍照曝光，网友：目标又远了，还是搬砖去吧！

如果说我们日常在路上看到的家用车们从到手的第一天起就开始贬值的话，那么顶级豪车们到手以后可能恰恰相反，它们可能会一路升值。诞生于上世纪70年代劳斯莱斯银影，如果车况很棒的话，目前可是天价。而限量发布的法拉利F40，目前的拍卖价格已经去到了一亿人民币。飘了…

同处于顶级豪车之列的劳斯莱斯古斯特，其路试谍照已经曝光。

虽然被遮的严严实实，但是我们还是能看出一些细节。外观方面，新车前脸采用了标志性的帕特农神庙格栅，并对其进行了镀铬处理，头灯配备全LED灯组并带有随动转向功能。该车侧面采用黄金比例设计，同时沿用对开车门，彰显与众不同，多幅式的轮毂亦是衬托出了一种高贵的气质。车尾两侧尾灯造型更为圆润，且内置LED光源灯带，点亮效果十分醒目。

根据此前曝光的内饰谍照显示，新车的内饰设计整体保持老款车型的风格，采用经典的家族设计元素，并与幻影、库里南等车型的内饰设计呼应，家族化特征相当明显。新车内饰的线条平直规整，并加入大量精致的镀铬按键，而新加入的液晶仪表与中控显示屏，使古典与科技完美融合。此外，空调控制区运用了劳斯莱斯特有的调节方式，并加入了液晶显示屏，液晶仪表板亦是一大亮点。

动力方面，全新古斯特与幻影采用了同平台打造而来。新车将继续搭载6.75升 12缸发动机，并首次加入了48V轻混系统。据悉，全新古斯特采用了铝制车身平台，刚性提升了30%，同时还将配置后轮转向等功能，以提升动态表现。不过对于古斯特的车主们来说，它们更注重的还是舒适性吧，咱也不知道，咱也不敢问。

劳斯莱斯之于汽车界，就像是深圳湾一号和汤臣一品之于中国的房地产界，都是绝对顶级的存在。劳斯莱斯旗下的几款车型，也都是奢华的绝对代表。相比起越走越高端的劳斯莱斯，它的主要竞争对手宾利近几年却是越卖越便宜，就拿宾利飞驰来说，全新一代飞驰的起售价是289万元，而2015款的飞驰起售价是393.8万，2016和2017款的飞驰起售价是357万，而这一代的飞驰起售价直接“跌”了一辆奔驰S级。而宾利的旗舰豪车慕尚，最近还在盘算着停产。

可以肯定的是，这两个起源于英国的品牌目前作为大众集团和宝马集团，甚至汽车界里最奢华的两个品牌，为了继续生存下去，目前走向了完全不同的两条路。从这两个品牌的恩怨史来看，宾利此前曾经是劳斯莱斯旗下的一个子品牌，而劳斯莱斯选择收购宾利，最主要的目的就是打压宾利的地位，以至于很长一段时间里宾利旗下的轿车都是劳斯莱斯的换壳版，而且售价还更低。既然内在是完全一样的，宾利的售价远低于劳斯莱斯，自然而然的，劳斯莱斯奢华的品牌形象就慢慢地树立起来了，而宾利在被大众集团“赎身”以后，也一直活在劳斯莱斯的阴影之下。

俗话说，没有钱寸步难行。这两个品牌为了更好的实现盈利，走向了不同的两条路，虽然劳斯莱斯的产品线也有下探的意思，但下探的幅度远不及宾利那么大。我们有理由相信，依托德国的两大汽车集团，这两个品牌目前的技术水平应该相差无几，但是品牌定位的重要性，在顶级豪车上体现的淋漓尽致。古斯特虽然不是劳斯莱斯阵营里最顶尖的一个，但却是受益最为明显的那一个。

飘完了，回工地搬砖去了…

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迎合国内精英，全新劳斯莱斯古斯特，长轴距版曝光

如今的汽车的功用性已经不只限于通勤，能够象征着车主的身份，为车主带来志高的尊贵感才是汽车的至高境界，而这正是劳斯莱斯所能带给车主的，这种尊贵感即便是入门级的古思特车型也完全能够做到，因为即便是入门级，在国内的售价最低也要400万人民币，咱们普通百姓甚至连见过真车的次数都相当有限，车标远比车型有识别度，所以拥有它的车主并不一般。

今年据离初代古斯特上市正好十年，作为一款顶级的奢华车型，标准轴距版的古思特后排空间其实并不算出众，而劳斯莱斯的大多数客户都来自中国和美国，与欧洲等其它地区的消费者不同，他们选车有一个共同点，都是喜欢空间更大的车型，所以为了迎合这大部分消费者的癖好，劳斯莱斯很早就开始着手开发长轴距版的古斯特车型。

根据劳斯莱斯的计划，这个筹备中的项目会在今年的年底公布，不过日前，有外媒拍到了几辆在冬季条件下进行测试的原型车，这些测试车似乎正在返回位于慕尼黑的宝马总部，在它们返回总部进行最后评估之前，媒体已经成功捕捉到了这几辆长轴距古斯特原型车的照片。

其实，此次并非该车首次被爆谍照，早在去年的时候，就相继有该车的多组谍照被发布出来，只是可信度并不高，可惜的是，此次拍摄的原型车依旧覆盖有厚厚的伪装，所以我们只能通过某些小的细节来窥探出一些端倪。

外观方面，抛开车身尺寸来看，新款古思特的外观与现款车型极为相似，但运动的气息似乎更浓烈了一些，前脸部分延续了标准版的设计风格，略加了部分的修改，使整个车头看上去更加高耸，标志性的帕特农神庙式前格栅尺寸得到扩大，而左右两侧的全LED大灯组，在内部加入了科技感更强的光源，前保险杠使用了当下最流行的横贯式设计，而且两边微微上扬，即精致又大气。

侧面看过去，长轴距版的身份就得到了很好的体现，原本就足够长的车身在B柱后面的位置得到了明显的加长，根据报道，官方称这款轴距加长的古思特为EWB，EWB将比普通版本的车型轴距加长了17厘米，这部分增长的轴距都会在后排空间上得到体现，而方正的大尺寸对开门设计，也使乘客上下车更便捷，乘坐空间也更宽敞。车尾部分，采用的是古思特车型所专属的雪茄式线条，小巧精致的尾灯采用了全新的造型，与前大灯相呼应。

与此前版本不同，新款古斯特将放弃老旧的宝马7系平台，与新款幻影和库里南SUV共享大量组件，铝制材料的应用将有助于该车减重不少。

无论尺寸大小，新款古斯特都极有可能采用劳斯莱斯的Twin-Turbo 6.75L V-12引擎，该引擎的扭矩为900牛米，输出570马力，匹配ZF-sourced八速自动变速箱以及全驱系统，这家英国制造商还在进行一系列技术创新，包括可选配的全轮转向系统、48V轻混系统等，插电式混合动力和全电动的新款古斯特也有可能上市。

根据劳斯劳斯官方公布的信息来看，近几年该品牌在中国市场的销量占比明显提升，成为了仅次于美国的全球第二大市场，根据统计，国内市场的客户平均年龄只有39岁，低于全部车主的平均年龄，而20岁以下的客户占比高达20%，富二代还真是多，这其中很多就是古思特的车主，所以新车肯定会有市场，具体会有怎样的表现，令人值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劳斯莱斯古斯特标准版与加长版区别

劳斯莱斯古斯特标准版VS加长版 主要的区别： 1、车身长度：5399mm——5569mm； 2、轴距：3295mm——3465mm； 3、转弯半径：13.4米——14米； 4、后排腿部活动空间：1075mm——1245mm； 5、车身自重：2360kg（德国标准）、2435kg（欧洲标准）——2420kg（德国标准）、2495kg（欧洲标 准）； 其他都是一样的，对于内部的配置都是打造个性化的产品。【摘要】 劳斯莱斯古斯特标准版与加长版区别【提问】 劳斯莱斯古斯特标准版VS加长版 主要的区别： 1、车身长度：5399mm——5569mm； 2、轴距：3295mm——3465mm； 3、转弯半径：13.4米——14米； 4、后排腿部活动空间：1075mm——1245mm； 5、车身自重：2360kg（德国标准）、2435kg（欧洲标准）——2420kg（德国标准）、2495kg（欧洲标 准）； 其他都是一样的，对于内部的配置都是打造个性化的产品。【回答】 这个质量怎么样【提问】 这个车是纯手工打造的吗？【提问】 这俩质量都是一样的【回答】 是的，都是纯手工打造的【回答】 18款和21款有什么区别【提问】 差别不大，只是有些细节有所不同，具体的你可参考官方给出的数据【回答】

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「古斯特」古斯特和幻影哪个贵》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。