今天我们来聊聊福特mpv,以下6个关于福特mpv的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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MPV的越野能力到底有多强？新款福特Transit/Tourneo给你答案

[汽车之家 新车官图] 日前，福特发布了新款Transit/Tourneo车型（国内对应车型为全顺/途睿欧）的官图。新车提供Trail和Active版本供选，前者造型更为跨界。动力方面，新车继续搭载2.0T柴油发动机，并提供四驱系统可选。

『新款福特Transit Trail』

『新款福特Transit Custom Trail』

新款福特Transit/Tourneo的Trail车型借鉴了福特自家SUV/皮卡车型上的设计，中网采用全黑涂装，硕大的“FORD”标识颇具辨识度。此外新车还在前后保险杠和侧裙周围增加了黑色防擦条，至于造型独特的16英寸熏黑轮圈和前门板下方的“Trail”标志也是其与Active版本不同之处。

『新款福特Transit Connect Active』

『新款福特Transit Custom Active』

『新款福特Tourneo Custom Active』

至于Active版本车型则变化不大，头灯组内的LED日间行车灯带呈环绕状包裹整个灯腔，内部带有黑色饰条的中网相比Trail车型明显低调不少。

『新款福特Transit Trail』

『新款福特Transit Custom Active』

『新款福特Tourneo Custom Active』

在内饰方面，新款福特Transit/Tourneo的Trail版本采用了黑色涂装，悬浮式中控屏和多功能方向盘也没有在新车上缺席。至于Active版在座椅背部等处配备了蓝色饰条，整体更具活力。

动力方面，新款福特Transit/Tourneo均提供柴油动力。具体来看，新车均搭载2.0T柴油发动机，根据调校不同可输出130马力、170马力和185马力的最大功率，至于Custom Trail版本还提供搭配48V微混系统的动力可选，可进一步降低提升动力水平降低油耗。此外Trail版本还提供前轴的mLSD限滑差速器和智能四驱系统并结合驾驶模式选择，这将进一步提升新款福特Transit/Tourneo的越野能力。（文/汽车之家 姜澈）

与欧洲进口MPV相似，福特途睿欧商用品质更足

在MPV市场，其实并不只有别克GL8一种车型，欧式MPV也是其中一种。不过与别克GL8不一样的是，欧式车型大多都设计比较方正，车头较短，车身比较高挑。这是为了让车辆空间得到最大化利用，车内乘员乘坐更舒适化。因此，你会看到很多的商务用车都会使用这样的车型，而今天我们要提到的 福特途睿欧也是欧式MPV，而且相比于奔驰V级，它的售价要更贴合大众需求。 福特途睿欧，英文名又叫Tourneo Custom，在2012年日内瓦车展上首次公布于世，同年在欧洲和其他市场上销售。在2015年广州车展上，由江铃福特正式推出。其实就历史而言，它与国内大多数MPV相比，算得上是新人。不过，正是因为进入国内较晚，才使得福特途睿欧看待问题的眼光变得不一样，就产品定位上，它就选择了"新商道"作为其品牌宣言，专为商务而生。 产品层面，福特途睿欧车身高度达到1990mm，且由于地台设立相对较高，其带来的驾驶视野观感，也予人一种"登高远眺"的霸气。在实际驾驶时，也会得益于更高更广阔的视野，使得用户在遇到交通灯、堵车时，能够更先一步悉知前方路况，提前做好操控准备。另外，福特途睿欧两侧的后视镜采用了上下双曲率后视镜的布局，上方大面积的后视镜更易于观察车辆侧后方的情况，下方曲率更大，观察远方更加清晰。如果搭配车内的后视镜与倒车雷达，侧方位停车与倒车会比较容易。 而在主驾驶之外，2020款福特途睿欧给予全体乘员的关怀，可谓无微不至。第一是前排的乘坐感受，由于是驾驶员一侧，并设有单独的座椅与空调，其主副驾驶位坐着的整体感受是比较平稳的。不过，在刹车的时候，因为车辆惯性的缘故，会有些许前倾感，但这在大部分MPV车型内都有感受。第二则是第二排以及第三排的感受，由于可以体验到后排RAS空气悬架带来的舒适感，这里的乘坐感受会比前排更加惬意。而且因为车辆宽度达到了2095mm，其第三排座椅的设定也没有牺牲舒适度，包括坐垫长度到靠背可调节的姿势都与第二排相近，乘坐感受同样出色。还有一个细节是需要注意的，车内空调出风口是设立在头顶的，因此无需担心出风口直对脚吹的情况，而且福特途睿欧自带EATC自动恒温空调，在后面实际吹的感觉会比较舒服。 除了驾驶舒适和乘坐舒服，福特途睿欧作为一款商务用车而言，在动力方面的表现也不容忽视。起步的一刹那，它所搭载的2.0T Eco-boost汽油发动机，在2000rpm左右就有明显感受，当转速继续提升，达到149kW最大功率的时候，你能感受到强烈的推背感。相比于其他MPV，福特途睿欧的加速感已足够充沛，且在稳定性和线性表现方面，也是恰到好处。而扭矩这部分，2.0T爆发的300N·m峰值扭矩实际已能满足日常驾驶，即便是爬一些比较陡的坡道，其动力也没有丝毫拖沓的情况出现。 综合而言，福特途睿欧将商务车舒适、宽大、务实的品质做到了精髓，而正是因为摒弃掉了一些华而不实的配置，这台车也会看起来不是那么的潮流。但不能忽视的是，其产品无论是价格，还是实力都已达到了同级别中比较高的水平，有着不错的表现。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【车主点评:最不像mpv的家用mpv，福特途睿欧】

#选车理由 其实市面上的mpv同价位的也都有不少，可是真正能达到这个车的尺寸的还真就只有途睿欧可以坐到，相比于GL8那种mpv来说，我还是更喜欢这个车车内的那种敞亮感，并且价格方面也比较合适，所以还是相当值得推荐的。#最满意 最满意就是这个车真的特别大，几乎同级别mpv里面最大的那个，车身尺寸几乎吊打所有其他品牌啊，车子的高度甚至都不觉得像mpv，感觉有点像小巴车的车身高度了，开在路上感觉就特别高大的一种姿态，感觉特别好。#最不满意 所谓成也萧何，败也萧何，这车最让我不满意的也就是这个车身尺寸了，虽说上路是感觉大气了，可是到了地方找停车位的时候也确实是让人感觉有些头大，首先是车宽大概2米，一般的车位根本停不进去，还得找大车车位才行，其次就是这车车高也差不多2米了，一般的地库都限高2米，要想开进去的话还得比较注意才行，要不然就会刮倒车顶了。#空间 车子内部空间真的是特别大，前排驾驶位坐进去200斤左右的我来说都是轻轻松松，而且还比较宽敞，调整好第一排后，我坐进第二排也一样可以瘫坐，而且第二排的中间通道也可以顺利让我坐到第三排，并且第三排的腿部空间一样是比较充足，可以以一个比较舒服的姿态长时间乘坐。#外观 这个车的外观方面嘛就真的是比较平常了，乍看起来还甚至是有些面包车的味道，所以外观看起来不那么高大上，而且车子大灯用的是卤素大灯，夜间亮度感觉不是太好，不过这车的外观车漆确实用料还比较好，车漆应该是金属漆，亮度高而且漆面挺厚的。#内饰 内饰方面比较简洁大方，中控台的布局也很清楚，基本不用我怎么去适应，非常好上手，而且中空的材质也是耐久度比较高的，虽然是没那么豪华，但是用久了也不会老化旧化的很快。#动力 这个车是2.0的涡轮车型，整体开起来比较轻快，并不会因为车身很大并且重量大就动力变肉的情况，起步加速都比较轻松，速度起来之后再加速的动力储备也非常充足，基本稍微深踩就会有很不错的动力输出了。#操控 这车尺寸虽然是很大，但是真正开上手之后根本不觉得这个是个大车，开起来方向盘非常轻松，车子转弯半径也不大，掉头什么都很轻松，没有任何笨重的感觉，路上变线并道都能轻松应对。#舒适性 这车底盘调教还有做工是真不错，坐在前排跟第二排过一些坑坑洼洼的烂路基本车内都没什么颠簸感，舒适性很不错，第三排的话会有些微颠簸感，但是也不严重，并且车内噪音隔离做的还是相当不错的，基本在高速或者快速路上车内还是比较安静，不影响正常谈话或者听音乐。#油耗 这车油耗不低，基本都在12个左右，不过新车提回来之后也基本经常是一种满载的状态，不是车内坐了五六个人就是放了比较多的东西，所以综合算下来油耗也就可以接受了。

基于7座MPV打造，这款福特途睿欧房车配2张床能住4口，油耗8.5L

Hello大家好，这里是房车情报。最近几天病毒疫情发展有所减缓，但是很多地方的管控并没有停止，景点景区还都没有开门。小编有位朋友想换掉自己的爱车，等疫情结束出去玩上几天。虽然现在的车型就是一款MPV，不过还是没法满足他日常驾驶与偶尔露营的使用需求。小编为他找到一款福特途睿欧升顶房车，大家一起看看适不适合他？

这款房车使用福特途睿欧底盘打造而来，相比主攻商用和厢货属性的新全顺，面向家用市场的途睿欧车型配置更高、舒适性更佳。这款车型的外观部分还采用少见的赛车红涂装，搭配全车大包围套件与AT越野轮胎，营造出引人眼球的视觉效果。

虽然整套漂亮设计需要额外选配，但是夸张的造型并没有实际用途。相比这套浮夸的包围，标配的升降车顶更加实在。车辆保留了迎宾踏板和电动折叠后视镜，车外部还可看到倒车雷达等基础配置。整车外部尺寸为：5976*2060*2040mm，可以上蓝牌，C本驾驶，不到2.1米的车身高度出入地库也不是难事。

动力系统部分，一台福特2.0TEco Boost涡轮增压汽油发动机搭配美国原厂6速自动变速箱。最大功率202Ps/5500rpm，最大扭矩300N·m/3000rpm，百公里油耗8.5L（90km/h等速），对于一台“家用车”来说已经相当够用了。

作为日常用车，考虑尺寸与动力之余更要看座椅布局的实用性。这款房车核载4人，将正副驾驶席座椅向前折叠，隔断和靠背组成的临时座椅就能与第二排变成会客厅。将升降餐桌降下可以拼床，座椅后有赛特福德冰箱，前方还有吸顶折叠电视，在车里乘坐休息能获得不错的体验。

平时代步够用了，露营需求能不能得到满足呢？车厢内另外一侧是一个整体的厨房操作台，上方集成了进口燃气灶、洗菜池和外置燃气接口，在外临时洗菜做饭可以胜任。还有内嵌式大衣柜，旅行必备的衣物睡袋都有栖身之处。

车顶的升顶部分是夜晚住宿的双人床，配有乳胶床垫，尺寸足以满足两个成年人睡卧使用。

车厢最后的区域是本车的一体成型卫浴间。配有防水柚木地板、外置淋浴系统和带座椅盖板的赛特福德电动马桶，热水由特鲁玛热水器供应。

整车水电配置有：2000W逆变器、300Ah电池组、50L食品级清水箱和50L污水箱，另外还有诸如薄膜太阳能充电组、艾贝赫暖风系统等丰富配置可以选择。

这款福特途睿欧升顶房车尺寸灵活，日常可以上下班代步，周末时又能摇身一变成为4口人的露营帮手，整车起售价38万元，大家觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特途睿欧不适合家用吗？福特途睿欧缺点有哪些

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【 爆点车评】一直以来，六座或七座MPV都是日系车或德系车做主流，一间车厂大、中、小三台MPV是最基本的。对于MPV这种终极实用车款来说，丰田对它的态度是最积极的，旗下有阿尔法/威尔法、普瑞维亚、WIsh和Sienta。(后两者没有在中国大陆发售)四台车共同发力攻占市场。至于欧洲车厂，大众对MPV的重视程度也很高，旗下的迈特威、夏朗和Candy Combi都是大众MPV的王牌车型。

反观美系品牌，别克有GL8、克莱斯勒有大捷龙、福特.......等等让我想想，好像只有途睿欧这台看起来更像货车的车型能拿得出手。福特也知道自己好像低估了MPV在国内市场的热度，于是乎只能通过“精装”的方法把途睿欧弄得更像一台MPV。那福特途睿欧真的不适合家用吗？

一台车适不适合家用其实不单只看内在，外在也很重要。其实途睿欧和阿尔法虽说都是MPV车型，但他们两个的本质可不太一样。其实途睿欧更偏向于商用车，当然我就是说客货大佬们日开夜开送货的那种商用，这在根本上和日系MPV有大不同。据我所知一向在街上见到的途睿欧不是工程车就是客货车，送货专员使命必达的那种，所以用途睿欧做为家用车，实在很需要勇气。

的确，可能我对途睿欧的印象有点先入为主，当见到实物时我努力克制自己对一台货车的印象后在看看座椅和乘坐空间后心里总算是舒服了一点。不过对于一台MPV来说，中控的设计真的非常不走心了，各种摸起来硬邦邦的塑料加上中控犹如失事后外星飞碟般的奇怪设计，令我好难联想到他和温馨家庭之间的联系。

关于空间，途睿欧的优点真的挺多，如果你老婆是个瑜伽教练，我相信这台车你老婆肯定死了都要爱。最趣至的可以说是途睿欧的头部空间，我觉得已经不可以用头部空间去形容了，简直和在骑楼下没什么区别，甚至站起来舒舒服服换件衣服一点问题都没有。

我知道要求一台MPV追求极致的过弯性能实在太残忍，但是途睿欧开起来居然算的上是一台很有驾驶感的车。设定相对偏硬朗的悬挂在高速过弯时不会出现严重的侧倾，操控性上甚至比重心更低的别克GL8还要好，如果别克GL8的操控素质是不合格的话，途睿欧起码能拿65分。

动力方面途睿欧搭载2.0T汽油发动机，203马力300牛米扭矩的成绩在这台车上只能算是刚刚够用，在高速行驶时如果需要超车，不降档直接踩油门的话肉到不行。但是低速时低扭表现尚算不错，城市低速行驶不会觉得难受。

总结：途睿欧作为一台货车底盘的车型，用来家用未免会有点不够舒适，同时内饰设计也没有令人感到温馨。相反如果你平时经常需要拉货载人的，途睿欧非常合适，起码在装人或载货之间的取舍途睿欧比较均衡。途睿欧的最大缺点就是内饰和用料上依然没摆脱货车上的设计，其次过高的车身也使它下地库时不够方便。

江铃福特跟长安福特有什么区别

生产车型不同。

江铃福特跟长安福特的区别：生产车型不同。长安福特和江铃福特的区别在于生产车型不同：长安福特生产的主要是轿车和SUV，江铃福特生产的主要是全顺客车或者福特撼路者。

江铃福特是福特在中国的合作伙伴之一，江铃福特乘用车产品家族包括：福特MPV途睿欧、福特SUV撼路者，中型SUV福特领界S、纯电动SUV福特领界EV和全新中大型SUV福特领裕。长安福特汽车有限公司（简称长安福特），成立于2001年4月25日，总部位于重庆市两江新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「福特mpv」福特mpv柴油版》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。