今天我们来聊聊2010款明锐,以下6个关于2010款明锐的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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2010款 斯柯达 明锐1,6开了十年了十万公里 还能卖多少钱？

能卖两万左右。斯柯达明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。

发展史

在过去七年里，Octavia明锐已经赢得了超过70万车主的信赖，荣膺各类奖项超过130项，从制造工艺到性能配置，都在同级别车型中口碑出众，广受赞誉。

2010年，Octavia明锐进行首次改款，一举推出1.6L、1.4TSI、1.8TSI、2.0L四个排量及5挡手动变速箱、Tiptronic六挡手自一体变速箱、7挡DSG双离合变速器三款变速箱选择，最大程度地满足了各种细分化的操控需求，形成对高端A级车市场的全面覆盖，市场竞争力进一步提升。

2010年7月，上海大众斯柯达GreenLine系列首款车型新明锐GreenLine绿动宣告上市。

斯柯达明锐的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，最喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。

缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：17款外观比老款好看不止一点点，迎合大众的目光，老小通吃。

内饰：内饰用料不错，塑料感没有，该软的地方包皮革。见面上档次。

空间：乘坐空间大，大到没有朋友。后排1.75米的个子，可以跷二行腿。后备箱放到很平整。很方便。

配置：配置方面很是丰富，只要我能想到的就不愁这车没有，什么无钥匙启动/进入系统，上坡辅助等等。

动力：超车还是很有自信。也很稳，不发飘。

操控：转向精确，无虚位。悬架过减速带没有多余震动，很干脆。

油耗：目前行驶500公里，油耗9.3L/百公里。过磨合期会降点。油耗还是比较满意的。

舒适：前排座椅，支掌、包裹性比较好

优点：第一大优点就是后备箱空间。超大的后备箱空间估计促使了很多家用车主买明锐的原因之一，起码我买车的原因有这个因素存在！560L（如果我没记错的话）的超大容量不是一般车可以比拟的，甚至很多B级车都是望尘莫及的！一下就体现出掀背式的优点了！

第二，配置，顶配跟乞丐版的当然无法比较，这里就说说中配的车型（新明锐除外）。中配明锐实用配置基本是感应雨刷、定速巡航、防眩晕、后视镜加热等，这几个功能我们细细评说。

第三，1.6AT油耗基本在6L，相对是比较省油的，高速加定速巡航如果是100公里的话基本可以在5.5的样纸，120基本在6L，所以油耗方面还是可以的，但是城区的话就看路况了，堵的话开过9L，比较小明的自重摆在那里的！

缺点：1、轴距 小明轴距2578mm（新明锐长了108mm），只能说中规中矩，在紧凑型车里不算长的，排到中上位置，加上中央扶手突出部分，后排空间就更小了，坐三个人其实还是挺挤的！

2、后视镜 2010款的明锐后视镜比13款的要小很多，也是很多13款前很多车友所吐槽的，很幸运13款的出来后变成大耳朵了，安全系数提升不少，最主要的是大耳朵的事业提升不是一点点，同时加热功能比小耳朵好太多，基本20秒就有效果，真的是杠杆的！

3、风噪和胎噪 这个一直以来是大众车的通病，非常操，胎噪大，风噪也大，所以折腾安静的人就非常多，有四门上安静的、有全车的、有四门加胶条的等待各种加！但是，效果嘛，只能说，谁加谁知道了！不过，据说后面出来的车子在胎噪等方面就控制的好很多，特别是新明上，比经典款好的不是一点点！这点要点赞！

4、漏水 漏水，在目前的造车技术来说，其实是不应该的，但是明锐就是反其道而行之，偏偏漏水，我也是醉了！漏水有两个部分： 第一后备箱漏水。这个相对比较普遍，这个不知道老明有没有这个烦恼，起码我10款的是没解决的，后备箱漏水相对较多，严重的基本是可以养金鱼，轻微的也是备胎都湿掉，想想很火大！ 第二主驾驶室漏水。这个不是经常出现，基本都是在高速长时间行车，同时雨比较大时就开始滴水了，很是恼火；

第一是掀背式的缺陷造成的，加上后备箱的胶条设计缺陷，导水孔比较少，所以雨水都逛到后备箱的备胎凹槽处.

外观：10款明锐相对中庸，这也是是很多人又爱又恨的地方，同时也是争议较多点之一。喜欢的人，说是喜欢他的低调和中庸；不喜欢的人，说是老气横秋；不过，新的明锐给人的印象已经远远不是中庸、老气横秋了，取而代之的是科技感和年轻、活力的外表了！我想说的是萝卜青菜各有所爱，人无完人，车当然也是如此，如果一辆车让所有人满意，只有一种结果，那就是世界上只剩斯柯达一个品牌。但是，这种可能理论上来说都是不可能的，所以我们还是要客观地去看待这个问题！

内饰：内饰说不上细腻，只能说一般，这也继承了大众一贯以来的风格！

空间：同级别中，后备箱无人能比！同样在后排空间上收益与平台的好处，虽不是最大，但是却是同级别里的佼佼者！

配置：因为我是中配，相对来说还是够用的，没有太多花哨的东西，比较实用！该有的都有了，这个价位的车子上，性价比还是蛮高的！

动力：1.6自然吸气的发动机，只能说够用！高速超车相对吃力，但是地板油也是没有肉车一说的！

操控：大众车，别的优势不一定明显，但是操控还是可以的！起码路感清晰，有开车的感觉！

油耗：日常油耗在5.5L-6.5L百公里

舒适：大众车在舒适性上一直不如日系和其他品牌，但是却不能说他一点都没有，起码舒适性的配置上还是相对人性化的！对于乘坐舒适性来说，后排靠边倾斜度的问题，长时间乘坐容易疲劳！

2010款1.6L明锐是什么发动机

这款发动机是大众型号为EA111的发动机，区别于以前速腾使用的型号为EA113的发动机。EA111是16气门，比EA113多了一倍，正时采用的是链条，EA113 的是皮带！功率比EA113高几个kW，其它的差不多。油耗也差不多。不过在高速行驶时，油耗能体现低点。在城市里开都一个样！

EA111发动机是大众集团专为中小型车开发的，其强动力、低油耗、低维护的特性在国内处于绝对领先水平。该发动机最大扭矩高达155N·m(3800rpm)，为同级车中最高；最大功率为77kW(5000rpm)。更为出色的是它在中低转速区域的表现：1500rpm时输出超过130N·m(85%的最大扭矩)，2250rpm之后持续输出超过90%的最大扭矩，足以应付各种路况，尤其适合城市内使用。

这款动力系统整体性能表现优秀，尤其在以下两点上具有明显特点：

低速高扭：在3800转/分时也达到最大扭矩输出155N·m，为同级别车中最高。其发动机的扭矩曲线走势特征与领驭相似，同样是在中低转速时具备出色的加速能力，1500rpm时输出超过130N·m(85%的最大扭矩)，2250rpm之后持续输出超过90%的最大扭矩，这可谓是德系车的一个突出特点，因此在同级别车中，朗逸的动力输出非常流畅、强劲。

免维护、保养便捷：动力系统采用可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条，这些新技术的采用有助于降低维护保养的价格，比如可单独更换滤芯的机油滤清器，只需要更换滤芯而不是传统的更换整个机油滤清器；其链式气门正时控制系统以链条传动，使用周期较皮带大大延长，大大降低了用户维护频次和维护成本。

斯柯达明锐2010款雨刷下面的进气口是干什么的

斯柯达明锐2010款雨刷下面的进气口是清理发动机舱的。意清理发动机舱，让发动机散热性好点，这样可以延长发动机寿命。那个进气口是用来帮助发动机散热的。

斯柯达明锐的发展史

在过去七年里，Octavia明锐已经赢得了超过70万车主的信赖，荣膺各类奖项超过130项，从制造工艺到性能配置，都在同级别车型中口碑出众，广受赞誉。2010年，Octavia明锐进行首次改款，一举推出1.6L、1.4TSI、1.8TSI、2.0L四个排量及5挡手动变速箱。

Tiptronic六挡手自一体变速箱、7挡DSG双离合变速器三款变速箱选择，最大程度地满足了各种细分化的操控需求，形成对高端A级车市场的全面覆盖，市场竞争力进一步提升。2010年7月，上海大众斯柯达GreenLine系列首款车型新明锐GreenLine绿动宣告上市。

采用1.4TSI发动机和7档DSG双离合手自动一体变速器的动力组合及一系列轻量化措施和结构优化，刷新同级别车市的燃油经济性记录，成为汽车行业节能环保领域的标杆车型，入选国家公布的节能汽车推广目录。

斯柯达明锐异响严重吗？它的缺点多吗？

优点：新款外观漂亮，大气。乘坐空间宽敞，后备箱巨大。以前有一辆老款明锐2.0各方面都满意。

缺点：简配太多，太多，太多，重要的事情说三遍。大众的sb行为，为了让你下次不再买他的车故意减的那么多，可以预示未来斯柯达的销量永远不会好，决策者好像是敌人的卧底有意为之……呵呵。动力严重不足，小小小马拉大车。车价浮动巨大，还价费劲，车价探底不易，总有比你买的便宜很多的。着急抓瞎，后悔晚已。

选车理由：曾经的斯柯达死忠，对新款了解不周

优点：外观不错，空间也还不错，顶配版应该配有：主动刹车，ACC巡航，ECO节能模式，并线辅助，车道偏离预警，才厚道嘛，强烈要求厂家配备

缺点：顶配版应该配有：主动刹车，ACC巡航，ECO节能模式，并线辅助，车道偏离预警，才厚道嘛，强烈要求厂家配备

选车理由：储物空间够大，节假日游玩可以放东西多

优点：性价比高，底盘扎实，操控好，油耗低

缺点：悬挂软，走烂路的时候通过性不好。底盘有点低，老是刮。内饰做工较差，塑料件太多。

外观：外观稳重。明锐的车外观稳重，大气，从明锐车主来分析，大部分是教师、医生、公务员，比较符合这些高素质人员的心理。2015款明锐变得运动、时尚了，也是为了吸引更多的购车群体，但我还是很喜欢老款明锐的外观的，看上去很稳重。

内饰：明锐的内饰中规中矩。6年多没变化的内饰设计，现在也不过时。中控台采用搪塑工艺，都是软软的，感觉很好。汽车标配8喇叭音响，在紧凑车中还是很厚道的，值得表扬。

空间：够用。平时带上父母、孩子一家五口回老家、旅游坐着比较舒适。特别是掀背式的后备箱是我的最爱。可以装很多东西，买这个车没后悔过。

配置：2010款明锐一度是性价比高的典范。有着与速腾一样的配置，甚至更高，但却有着更大的优惠幅度，同时没有加价提车的现象，使明锐在很长一段时间，被大家认为性价比非常高。

动力：1.6的动力谈不上多强，舍得给油超车起步不会太落后，平常用用足够实际驾驶起来，大众车系的手动变速箱爽快利落有质感，是人所共知的；而明锐的这台变速箱齿比设定很聪明，日常行驶中，发动机的转速上升比较爽快，通常会很自然地落在2500～3500转之间。在这个阶段，那台1.6L发动机的动力得到很好的发挥，油门反应不错，声音也畅顺好听。这样的设定避开了小排量发动机低扭不够强的弱点，行车中只要正常换挡，转速很少低于2000转，因而也很少会觉得脚下的动力不足。只有在起步抬离合的一刻，如果踩油门的动作太轻，转速没有过2000转，就会因乏力而有轻微抖动，但是离合器的接合状态还是很好掌握的，新手驾驶也不容易熄火。。

动力：1.6的动力谈不上多强，舍得给油超车起步不会太落后，平常用用足够实际驾驶起来，大众车系的手动变速箱爽快利落有质感，是人所共知的；而明锐的这台变速箱齿比设定很聪明，日常行驶中，发动机的转速上升比较爽快，通常会很自然地落在2500～3500转之间。在这个阶段，那台1.6L发动机的动力得到很好的发挥，油门反应不错，声音也畅顺好听。这样的设定避开了小排量发动机低扭不够强的弱点，行车中只要正常换挡，转速很少低于2000转，因而也很少会觉得脚下的动力不足。只有在起步抬离合的一刻，如果踩油门的动作太轻，转速没有过2000转，就会因乏力而有轻微抖动，但是离合器的接合状态还是很好掌握的，新手驾驶也不容易熄火。。

操控：操控指向比较精准，但是方向盘间隙不小。转向异响，无法解决。车身支撑性比较好，路感清晰，高速变道转向车身稳定，控制有力。只是没有车身稳定系统，高速公路操作要特别注意。

油耗：前段时间跑的时候，大约90km/h,加了油，花了300元（7.76元/升）这样算下来，才5.6L/100KM左右。昨天和朋友说，他们说什么都不相信，说是绝不可能的。是不是我记错了？我都怀疑了。

舒适：明锐座椅包裹性还是不错的，不过有些偏硬，坐长时间会有点累，后排腿部空间一般，后排中间凸起有点蹩脚，坐三个人有点挤。

10款斯柯达明锐后轮前束是多少?

从PCAuto明锐的详细配置表可以看出，明锐1.6tsi DSG的前后轮胎为195/65 R15，而2010款2.0T rs为225/45 R17，其余为205/55 R16。新明锐RS采用前麦弗逊，后四杆悬挂系统，并根据其运动特点进行了更为合理的调整。斯柯达明锐作为上汽大众斯柯达品牌的首款车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国国情做了很多本土化改进。明锐继承了斯柯达百年的造车历史和德国大众集团领先的造车技术，汇集了众多国内领先的汽车技术和装备，成为中国同级别最具竞争力的汽车之一。从2007年正式进入中国市场到斯柯达明锐的光荣上市，斯柯达明锐作为上海大众斯柯达品牌推出的首款战略车型，已经走过了7年的发展历程。

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