今天我们来聊聊东方雪铁龙c5,以下6个关于东方雪铁龙c5的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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东风雪铁龙第三代c5与凡尔赛C5区别

东风雪铁龙第三代c5与凡尔赛C5区别是c5是B级车，凡尔赛是紧凑级轿车，同属于一个品牌，当然是c5产品力更好，但俩个车售价也不一样，所以产品力不一样很正常。两个车不存在多大的竞争关系c5更多面向成熟人士，凡尔赛是年轻人c5的底盘是B级车特有的厚重底盘，凡尔赛是A级车底盘。

东风雪铁龙的介绍

雪铁龙是法国汽车品牌，以下是关于雪铁龙的详细介绍，东风雪铁龙汽车产品是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA集团在中国的大型合资轿车，汽车标志采用两个一为东风汽车标志风神是一对燕子在空中飞翔时的尾羽。

通过艺术手法作为图案基础，以夸张的表现形式喻示双燕舞东风，使人自然联想到东风送暖，春光明媚，神州大地，生机盎然，给人以启迪，给人以力量，二汽的二字寓意于双燕之中东风雪铁龙现拥有6个系列轿车产品塞纳凯旋C系列新萨拉点毕加索新爱丽舍世嘉和富康系列。

东风雪铁龙C5的优缺点

优点：

1、外观大气，稳重，整车刚柔并济的造型屁股也非常耐看，尾灯很有标志性；

2、后排空间很宽敞，足够伸腿，跷二郎腿，坐长途不会感觉到疲劳，后备箱储物空间也是巨大；

3、转向清晰， 指向精准，极速过弯不会有很强烈的偏离感；

4、油耗方面控制得还不错，市区拥堵，10个多油，高速公路7个左右，比较适中；

5、配置丰富：倒车影像、自动大灯、辅助转向大灯、定速巡航、大灯延时，车窗一键关闭等好用。

缺点：

1、悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；

2、头枕设计太低，开车都要低头；

3、驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；

4、缺点是悬架太硬；

5、车子启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。车子方向盘开起来太重了，需要用大力气。

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雪铁龙C5设计理念

雪铁龙DS，1955年在巴黎车展首次亮相便创下45分钟内749个订单，一天内12，000个订单的神话，保持领跑同时代车型10年以上。同时，DS也是法国总统的专属用车。55年后的今天，与其同台竞艳的是血脉同源、并汇聚雪铁龙90年创新技术与9代高级轿车底蕴之大成的东风雪铁龙C5。

凭借 “韧性底盘+平顺驾驭+静谧空间”多维体系的有机组合，C5创造出了领先于同级别车型、达到C级水准的动态舒适体验。C5凭借自身的独特优势成为有别于推崇商务功能的传统派和强调运动时尚的先锋派的车市“第三极”。同时，在本次车展上，还展出了作为全系通选配色的全新珠光白漆色C5车型，迎合了新绅士一族的品质主张。

参考资料来源：百度百科-雪铁龙C5

东风雪铁龙C5属于B级车么？

是的。

B级车合资品牌典型代表为一汽大众CC，别克新君威（REGAL），雪铁龙C5（CITROEN），标致508（PEUGEOT），本田雅阁（ACCORD），丰田凯美瑞（CAMRY）、锐志（REIZ）等。

如今的汽车市场已经在不同市场定位的B级车接连上市的冲击下，发生了微妙的变化。一味的顶级配置再不能哗众取宠，以人为本的差异化配置主导了新的消费理念，汽车文化与人的气质相结合，成为购车的一大助推器，B级车消费市场的风向标指向了人车的和谐交融。

中国自主品牌B级车领先者有比亚迪思锐，吉利帝豪EC8、博瑞，奔腾B70等，以价格、质量、技术、功能、配置、操控、动力、售后服务诸多因素取胜。

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性能：新一代AMCS大师级平顺底盘

新一代C5在悬挂方面采用前麦佛逊后多连杆的独立悬挂，官方命名“新一代AMCS大师级平顺底盘”，可以自动调节软硬、独有的斜置减震器可以分解垂直与左右的力道，多级的缓冲机制也是这套悬挂的特点之一，实现驾乘人员“长途不累，弯道不飘、簸路不颠，”的“三不”舒适享受。

在行驶过程中，这套悬挂在大多数的路面情况都可以做到把多余震动给过滤掉，坐在车能可以清晰感觉到路面的情况，但不会感觉到有不舒服的震动传递到身上。对于大幅的路面起伏也可以控制住车身的姿态，不会有多余的力道。

参考资料来源：百度百科-雪铁龙C5

参考资料来源：百度百科-B级车

东风雪铁龙全新C5预计将于明年年中投产

近日我们得到消息，全新 东风雪铁龙C5预计将在明年年中投产，新车会在下半年上市。全新东风雪铁龙C5内部代号是E43，目前有消息透露这款车型的白车身已经下线了。之前有海外媒体根据相关信息制作了假想图，全新C5会采用全新家族式设计语言，整体造型相较现款车型更具潮流时尚气息。横向贯穿前脸的镀铬装饰，还有六边形进气格栅再结合狭长的大灯组造型，让全新C5看上极具攻击性。有消息称，全新C5是在新一代标致508车型基础上打造而来，新车除了普通燃油动力车型外，后续还会推出插电混合动力版本车型。相信插混版的C5一定会有着不错的运动性能表现，期待着新车正式亮相。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么二手车不建议雪铁龙c5

主要问题投诉在发动机身上，发动机抖动、烧机油、漏油等问题接踵而至，也一定程度反映当时雪铁龙C5销量不佳。销量下降了，在品质不变情况下想提升销量，那只能降价贱卖处理，因此为什么二手c5好便宜的重要原因。 法系车保值率低一直是一个槽点，其实从产品力上来说，雪铁龙的综合实力还是非常强的，无论是安全性还是操控都有所保证，特别是出色的底盘调校；当然也有油耗高、噪音大、车窗玻璃容易出故障这些缺点。 东风雪铁龙C5的发动机为2.0、2.3和3.0，2014年以后有1.6T和1.8T 二种排量。其中2.0车型分为手动挡和自动档，2.3和3.0排量的车型都是自动挡车型。 外形 雪铁龙c5的外形尺寸在m2级中排位靠前，接近h级。它的长和宽均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度才使它真正鹤立鸡群。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。 虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。 前排座椅可以上下前后四向调节，椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。 以上内容参考 百度百科-雪铁龙C5

谁试驾过东风雪铁龙C5？说下感受怎么样？

虽然咱没试过·但坐还是坐过滴。。

虽然路途遥远，但是开着东风雪铁龙C5实际上并没有感觉疲惫。搭载的发动机的动力输出品质很平顺，在各个转速下都有足够的扭力输出，和6速手自一体变速箱匹配得很默契，令加速表现都表现的比较平稳。此次旅行驾驶的是搭载3.0L发动机的顶级配置C5，这款车型并采用可变相位气门正时系统，最大功率达到了162/6000（kw/rpm）,最大扭矩为300/3750（N.m/rpm）。

良好的人体工程学设计，让乘坐以及驾驶均很舒适，雪铁龙C5在操控以及舒适性方面找到了很好的平衡点。这方面在操控性方面，东风雪铁龙C5的真皮方向盘握感很舒适且转向系统的精度也不错，转向系统给驾驶者的信息回溃也不单调。如果驾驶者想找点运动的加速感觉，可采用让变速箱模拟手动变速箱的换挡模式。

我也没怎么感觉·这是

师傅讲的·

看在同学的份上·帮忙把我负值变正好吧···

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