今天我们来聊聊讴歌nsx,以下6个关于讴歌nsx的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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讴歌NSX，百万级跑车，外观个性潮流，开着够拉风

讴歌NSX，定位跑车，实拍。外观采用黄色涂装非常时尚，前脸采用家族式的设计语言，引擎盖上的凹面处理精致，大灯采用个性犀利的造型，中网采用蜂窝状的设计，前保险杠设计运动。侧面俯冲的车身姿态富有战斗气息，车顶轮廓流畅舒展，无边框车门设计个性，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，大尺寸轮毂采用时尚独特的造型。尾部采用很有运动感的造型，尾翼设计运动，尾灯采用精致细腻的造型，排气设计新颖。内饰家族式的设计语言，方向盘造型运动，中控屏设计时尚，按键阻尼适中，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不再是记忆中的东瀛法拉利，讴歌NSX还有什么看头？

东洋史上第一款超级跑车、东瀛法拉利、日本四大国宝级跑车之一，当我列出这些头衔的时候，你应该猜出这款车的身份了。 不过，这次体验的并不是初代本田NSX，因为这款车实在是相当稀有，甚至在国内见都没见过几辆。但，我们可以体验到它的后续车型——讴歌 NSX。

当年本田NSX这位前辈可是拥有相当传奇的历史、牛哄哄的成绩、令人着迷的魅力，那么，现在呢？

指导价：289.00万元 车型定位：跑车 发动机：3.5T V6 变速箱：9挡双离合 发动机最大马力：500匹 发动机峰值扭矩：550牛·米 电动机最大马力：119匹 电动机峰值扭矩：294牛·米 系统综合最大马力：581匹 系统综合峰值扭矩：645牛·米 排放标准：国五 车型亮点：造型拉风帅气、精致、SH-AWD四驱系统 实拍车型：2016款 3.5L 标准型（指导价：289.00万元）

将新旧两款车放到一起，除了同样是NSX的名字以及中置发动机布局之外，几乎找不到有什么共通之处，这简直就是两个世纪的产物。

而事实上也是如此（初代本田NSX诞生于1989年，而讴歌NSX是2015年推出的，确实是两个世纪），相隔20几年，在设计语言上也有着相当大的变化。

如果说之前是经典、扎实，那么现在就是科幻、时尚。而在挂讴歌标之后，也多多少少带上了讴歌“精确、不凡”的特征，例如6颗横向排列的LED灯组、以及每一块饰板的采用和拼接，都相当有讴歌的感觉。

侧面轮廓以及姿态都要比上一代车型更加协调，更有新时代超跑的气息。为了给发动机提供更好散热，讴歌NSX还在后轮翼子板上加入了硕大的进气口。当然，视觉效果上的提升也相当明显，更有战斗范了。

讴歌NSX这个“回旋镖”尾灯组应该算是很有本田家族化特征了，在第十代本田雅阁、讴歌RDX等车型上都能见到类似的设计，只不过NSX是更高层次的贯穿式尾灯。

底部硕大的三段式网状格栅、扩散器以及中出排气管口布局，都将车子的这种战斗感提升到更高的一个层次。

虽然在讴歌NSX身上没能看到有什么的经典传承，但“改变”这一词，不正是现在许多车企正在做的事吗？不受陈规的束缚，敢于突破。至少我个人觉得，论外观设计的话，讴歌NSX的这种改变还是相当成功的。

挂上了讴歌标，在内饰上同样也能够见到许多讴歌家族化设计。 就像三幅式多功能方向盘、按键式换挡机构、多媒体系统旋钮等，这些都能够在讴歌旗下其它车型上找到它们的身影。

如果以时下大部分普通消费者选车的角度来看这套内饰，显然是怎么不合格的，一没有大屏式设计；二整体设计偏老旧，不够时尚；三各种科技智能化配置也几乎没有。

但超跑可不能这么衡量，要这么说的话，布加迪简直连我们国内7、8万的车型都不如。超跑要的是战斗气息，所谓的大屏设计、丰富的智能化配备，都是累赘。那么，换个角度来思考，讴歌NSX内饰的战斗气息强烈吗？ 结论是：够的！桶形座椅、硕大的换挡拨片、低矮的坐姿；无处不在的翻绒皮材质；所有按键布局都围绕着驾驶员，触手可及；几乎所有的车辆数据信息都能在眼前这块液晶仪表上见到，具备了作为一辆性能车所应有的驾驶氛围，至于这触摸式中控屏和多媒体系统，就权当附赠罢了。

“6+2+3+4=1击即中，澎湃于心”，这是官方宣传语。 其实这句话来理解讴歌NSX的动力系统，再合适不过了。V6发动机+双涡轮增压+3电机+四驱系统组成一套强大的动力系统，能够输出581匹马力和645牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间在3.3s左右。

特别是这里面这套SH-AWD四驱系统，本田黑科技，它好开的秘诀就在这里。虽然我没有亲身驾驶过这款讴歌NSX，但之前体验过的讴歌MDX，那么大的车身，在这套四驱系统的加入之后，即便是弯道都能开得很快。

那么问题来了，造型设计比上一代车型更激进、更拉风，性能水准也很强，各方面提升相当明显，但讴歌NSX在消费者以及车迷心目中，为什么还是没有达到上一代车型的高度呢？ 我们还是要再翻一翻历史，当年初代NSX为什么会诞生，那是为了竞争法拉利，为了向世人证明超跑绝非欧洲人的专利，而融合了大量F1技术，打造出的东洋史上第一超级跑车。在当时能秒杀法拉利多款车型，甚至在2002年的NSX Type R还成为世界上第一辆在纽北跑进8分钟的量产车，当年每一个方面都冲着极端来的，或者说初代NSX本身就是一辆极端的产物。

反观现在，讴歌NSX还打得过法拉利哪款车？法拉利488？法拉利SF90 Stradale？甚至是刚刚推出的入门级车型法拉利F8都打不过。

再者，国内讴歌NSX将近300万元的售价，可不是一个小数目，这个价位能够买到比它更有逼格、比它性能更强、比它更豪华的跑车比比皆是。像保时捷911 GT3 RS、兰博基尼Huracán RWD、法拉利F8，这些车型难道不香么，甚至买个日产GT-R，省下百万元之余性能还能强不少。

集合了本田所有黑科技的讴歌NSX，单论车子本身确实是相当出色的。然而，放到这个价位这个级别之中，这些所谓出色的优势却荡然无存。

同时，初代NSX当年过于抢眼，看到现在的讴歌NSX，并没有符合车迷们心中的期待，似乎有种恨铁不成钢的感觉。其实这也是常有的事，毕竟神车终究是神车，想要有大突破，并不是一件什么容易的事，只能期盼未来的NSX能不能有所改变了。

本田nsx 讴歌nsx 什么区别

本田nsx和讴歌nsx的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同

一、发动机不同

1、本田nsx：356kW(3.5L自然吸气)发动机。

2、讴歌nsx：427kW(3.5L双涡轮增压+电动机)发动机。

二、最大扭矩不同

1、本田nsx：最大扭矩(Nm/rpm)460/2400-5800。

2、讴歌nsx：最大扭矩(Nm/rpm)550/2000-6000。

三、最大马力不同

1、本田nsx：最大马力(Ps)406。

2、讴歌nsx：最大马力(Ps)500。

参考资料来源：百度百科——本田NSX

参考资料来源：百度百科——讴歌NSX

稀有颜色回归，讴歌新款NSX官图发布

日前，名车展台从讴歌官方获取到了其所发布的传奇跑车新款 NSX的官方图片。此次官图中是2021款车型，而值得一提的是，新款车型将会有一款稀有颜色车漆的回归，该颜色的名称为长滩珍珠蓝色。在2021款车型上，该车漆将作为高级车漆支持选装。 之所以说这个颜色特殊，是因为长滩蓝色对于NSX是一个比较稀有的颜色，它曾在第一代NSX车型上进行涂装。在2002-2005年的四年时间中，使用该涂装的NSX车型仅有88辆。 这款稀有的颜色将成为2021款新车的选装项目之一。而除此之外，在配置方面新车还会提供倍耐力Trofeo R轮胎、碳陶瓷刹车系统、亮面碳纤维外观套件、全皮革包覆运动座椅、碳纤维内饰运动套件等供消费者进行选装。 在动力部分，新车会继续采用3.5升V6双涡轮增压发动机、三电机及9速双离合变速箱组成的电四驱混动系统，综合最大功率达到了573马力，峰值扭矩为645牛·米，零百公里加速时间仅为2.9秒。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

jdm四大神车

; jdm四大神车分别是讴歌NSX、日产GTR、丰田Supra和马自达RX-7。Jdm是英文Japanese domestic market的缩写，意为汽车及摩托车爱好者聚集的地方，是日本国内特有的一种汽车文化。正是讴歌NXS、日产GTR、丰田Supra这四款极具日本玩车特色的车型，将日本jdm文化传递到全世界。

第一代讴歌NSX被称之为JDM神车，2012年发布的现款讴歌NSX已不复当年勇。第一代讴歌NSX从1990年9月生产销售到2005年12月，产自日本铃鹿市。90年代初期，日本泡沫经济还没来袭前，日本汽车厂家可以说是集体无底洞地投资跑车，讴歌NSX代表了当时日本汽车工业的最高水准。

“我要买GTR，如果昨晚我开GTR我就不会输”，这句来自动画《头文字D》的经典台词相信很多车迷还能耳熟能详。第8代R32车型于1989年发布，矩形头灯和四圆形尾灯的设计风格，无窗框设计车门，六缸双涡轮增压引擎，电控四轮驱动底盘。这些因素叠加，R32 GTR一经推出市场接近疯狂，动画《头文字D》更使其声名大噪。

丰田Supra是目前仅存依旧可以在中国市场购买到的纯正JDM车型，丰田Supra历经五代产品迭代，而第四代才是巅峰之作。第四代Supra一改前几代Supra方正的造型，变得无比圆滑，车头依然很长，隐藏式翻灯变成了大型气泡式炮筒灯，下部的散热口也加大了尺寸，动力系统分为自然吸气及涡轮增压发动机两种，Supra改装潜力巨大，因此也成为当时JDM改装车常见的原型车。

1978年Mazda RX-7的初代车型(SA22C)诞生，是纯粹的转子发动机跑车。马自达RX-7被称为JDM神车离不开转子发动机，以及外观设计。第3代RX-7采用时序型双涡轮增压装置搭配高速EGI系统，较上代提升50Ps，达到了255 Ps的动力输出。后期更是通过激进的调教使功率增长到280Ps。外观设计上，车身尺寸相对上代车型更加宽大而低矮，配合更宽的前后轮距，让RX-7更加贴服地面，行驶更加稳定，成为弯道利器。

本田nsx和讴歌nsx有什么分别

本田nsx和讴歌nsx的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同

一、发动机不同

1、本田nsx：356kW(3.5L自然吸气)发动机。

2、讴歌nsx：427kW(3.5L双涡轮增压+电动机)发动机。

二、最大扭矩不同

1、本田nsx：最大扭矩(Nm/rpm)460/2400-5800。

2、讴歌nsx：最大扭矩(Nm/rpm)550/2000-6000。

三、最大马力不同

1、本田nsx：最大马力(Ps)406。

2、讴歌nsx：最大马力(Ps)500。

参考资料来源：百度百科——本田NSX

参考资料来源：百度百科——讴歌NSX

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