今天我们来聊聊北京越野bj40,以下6个关于北京越野bj40的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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北京越野 BJ40 的越野性能怎么样？值得入手吗？

北京越野BJ40汽车整体不错。该款车属于紧凑型SUV，外形设计硬朗，空间比较大，底盘为大梁非承载式结构，离地间隙高，通过性好，但是油耗比较高，舒适性欠佳。总体来说，北京越野BJ40还是值得购买。

一、越野性能很高

很多人认为北京越野BJ40系列的，外观非常的潮，非常的符合年轻人的口味。而驾驶上北京越野BJ40系列车越野的激情也瞬间得到了升温。北京越野毕竟40系列传达了年轻化的越野态度，让年轻人脑大开潮力出击，拥有北京越野BJ40系列车，越野的每段路都非常的精彩。拥有强大的越野基因，同时还兼有时尚潮流之感，对年轻人一直以来对越野的心驰神提供了出行的钢铁堡垒。

二、动力非常的好

北京越野BJ40 起步动力足够，而且提速很快，只有极限加速时，发动机降档转速有一点点延迟以外，开启S模式可以明显降低延迟,对于泥泞路段，炮弹坑等高难度的越野路段，仍然可以顺利通过，这强大的越野基因，加上他内饰和舒适型的配置，相信越野爱好者不会错过它的，非常的值得入手。而且北京越野BJ40 城市猎人是很值得入手的硬派越野车，新车的造型设计十分霸气，整个方形外观给人很强的冲击力，加上新车后保险杠于外挂式备胎的组合，让越野骑士一根加强力，简直是越看越喜欢的车型。

三、总结

总而言之，这款汽车非常的有个性，而且性能非常的好，非常的适合那些喜欢越野的人来使用。这个汽车品牌非常的有口碑，外观也非常漂亮，而且它的动能各个方面，性能效果都非常的好，所以值得入手。

北京越野新款BJ40环塔冠军版预售 预售价21.49万元

易车讯 7月20日，北京越野新款BJ40环塔冠军版正式开启预售，预售价21.49万元，并限量发售2021台。新车与现款车型保持了相同的造型设计，但在细节方面有所不同。动力方面，新车搭载了2.0T发动机。此外，自预售之日起，用户在悦野圈APP预付3000元下订，即可获得冠军专属定制礼。前100名预定者，可获得苏绣大师亲自绣制的环塔冠军知名专业限量跑鞋。

BJ40环塔冠军版的初衷是致敬环塔拉力赛，此前北京越野BJ40赛车四战环塔取得三连冠的佳绩。造型方面，新车传承了历代环塔冠军版的冠军荣耀设计，比如环塔冠军徽标，全新的暴风灰专属车漆等。

内饰方面，新车与普通版车型采用了相同的设计，并搭载了新一代智能车机系统，可以实现车载微信、组队出行、越野路书等操作。此外，车辆的副驾手套箱部位带有环塔图案和“CHAMPION”标识，座椅刺绣着“CHAMPION”字样和四星图案。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，发动机最大功率165kW，最大扭矩390N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新车搭载了前后桥电控差速锁+经典电控分时四驱系统，并配齐“三把锁。使得车身拥有37°接近角和31°离去角。

北京越野新款BJ40环塔冠军版配置曝光 将搭载悦野圈APP

易车讯 近日，我们从北京越野BJ40赛车四战环塔取得三连冠的佳绩。造型方面，新车传承了历代环塔冠军版的冠军荣耀设计，比如环塔冠军徽标，全新的暴风灰专属车漆等。

内饰方面，新车与普通版车型采用了相同的设计，并搭载了新一代智能车机系统，可以实现车载微信、组队出行、越野路书等操作。此外，车辆的副驾手套箱部位带有环塔图案和“CHAMPION”标识，座椅刺绣着“CHAMPION”字样和四星图案。

配置方面，新车除了车载微信功能与AI语音交互之外，还搭载了腾讯随行APP以及悦野圈APP，支持场地定位、车友组队、越野教学等功能和内容。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，发动机最大功率165kW，最大扭矩390N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新车搭载了前后桥电控差速锁+经典电控分时四驱系统。在通过性上，车辆拥有37°接近角、31°离去角，以及220mm的最大离地间距。

开启越野的钥匙 试驾北京越野BJ40城市猎人版

作为一个二十出头的95后小伙，我以前一直不太能够理解选择越野车的理由，相比之下还是性能车、改装车这些东西更能吸引我，越野车在我眼里好像是专属于中年以上群体的选择。不过近期当我与一辆硬派越野车共同相处了160多公里路程后，我对于越野车的看法产生了一些改变。而这一契机就来自于北京越野举办的一场“十万公里正青春，悦野部落开放日”活动。

160余公里 高速路/山路/国道全体验

说到试驾越野车，大家肯定以为少不了越野路段体验，实际上我们此次试驾的BJ40城市猎人版相比其它BJ40车型版本，缺少了前后差速锁的它反而没有那么硬派，既然叫“城市猎人”那么它应对起来铺装路面也应该是游刃有余的。由于此次活动的地点位于张家口市赤城县的海坨山谷，所以我们不得不一大早就从位于北京市顺义区的北京越野工厂出发，虽说路程长达160余公里，但是这也给了我机会去好好感受BJ40城市猎人版在高速路、山路和国道等不同道路上的表现。

首先来说动力，BJ40城市猎人版搭载来自蜂巢动力的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，以及具备两驱、高速四驱、低速四驱功能的分时四驱系统。在这套动力系统的加持下，BJ40城市猎人版也能像SUV或者轿车那样轻松的驾驶。

在路途的开始，BJ40城市猎人版面对的是高速路段，虽然它的油门脚感较为轻快，但是动力输出好像并不能直观的与油门踩下的深浅产生联系，尤其是在变道超车时，油门踩到底，车辆会反应个1-2秒，才能将动力爆发出来。我想这个现象也许与涡轮迟滞有点关系，不过以硬派越野车的标准去衡量它，这样的表现其实已经属于比较好的水平了。

随后进入山路路段，困扰BJ40城市猎人版的问题还是动力输出不及时，当车辆出弯时，较深的踩下油门，车辆却不能及时输出动力，不过当动力爆发出来之后，加速的感觉还是很畅快的，这样的动力输出特性需要驾驶员花时间习惯一下。在山路以及此后的国道驾驶时，BJ40城市猎人版令我惊喜的是它的转向手感，不是一味的轻盈，也不是一味的沉重。它采用较为传统的机械液压助力系统，轻盈之中又带有一丝稳重，不过模糊的指向性又把我拉回了现实，是的它还是一辆硬派越野车，拿它大力劈弯真的是难为它了。

BJ40城市猎人版在底盘上采用前双横臂独立悬架、后五连杆非独立悬架，前独立悬架保证了一定的舒适性，而后非独立悬架则彰显了BJ40城市猎人版作为越野车的硬派本质。整体来看，BJ40城市猎人版底盘调教还是十分柔软的，尤其在过弯时，车身明显的侧倾就能感觉出来，不过这也是为了越野性能的考量，较高的离地间隙与行程较长的悬架，将是BJ40城市猎人版越野时的利器。

“城市猎人”同样野性十足

说完BJ40城市猎人版在道路上的表现，咱们再来简单的回顾一下它的静态表现。作为BJ40家族的一员“城市猎人版”在外观上与兄弟们基本保持一致。BJ40城市猎人版前脸依然采用标志性的大尺寸五孔样式进气格栅，再搭配上两侧造型方正的LED前大灯组，以及同样方正的大尺寸LED雾灯，带来了满满的硬汉气质。除此之外，前保险杠上的两个红色拖车钩在视觉上和功能性上都契合了越野属性。

来到车侧，BJ40城市猎人版整体造型依然是采用大量平直线条勾勒的方正造型，而大幅外抛的前后翼子板大幅，构成了车身的宽体造型。而六辐镂空造型轮圈和全地形越野轮胎的配备，以及较高的离地间隙，进一步突出了整车的硬派越野气息。车身尺寸方面BJ40城市猎人版的长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距为2745mm。值得一提的是，BJ40城市猎人版的侧门、车顶等车身部位还可进行拆卸，随时能将它变成一款敞篷越野车，让你分分钟化身“战狼”。

最后来到BJ40城市猎人版的车尾，它的后尾灯组采用圆角矩形的造型设计，内部红色的LED灯带十分醒目，为整车增添了不少时尚感。此外，BJ40城市猎人版还将全尺寸备胎布置在后尾门上，而后保险杠上依然配备了两个红色拖车钩，既与前脸造型相互呼应，还契合了整车的硬派越野属性。

硬派在外 豪华与科技在内

相比外观的硬气十足，BJ40城市猎人版的车内则收敛了许多。虽然中控台依然采用传统的T字形布局，并应用大量平直线条勾勒，但是摸起来它却一点都不硬。上部的软质搪塑材质加以车身同色缝线进行点缀，带来了不错的品质感。的BJ40城市猎人版方向盘采用三辐平底式设计，并以真皮材质包裹，而大面积镀铬饰板的点缀，进一步提升了车内的品质感。

BJ40城市猎人版在科技方面也不落伍，它在方向盘后边布置了一块12.3英寸全液晶仪表盘。显示效果清晰细腻，除了常规的车辆信息，还可显示车身倾角、俯仰角和指南针等越野常用的信息。

在中控台中部，BJ40城市猎人版布置了一块10.25英寸悬浮式触控屏，并内置了智能车机系统，并将常用的导航、车载WIFI、语音识别、在线音乐、蓝牙电话等功能包括在内，使得BJ40城市猎人版的科技感也很到位。值得一提的是，BJ40城市猎人版还别出心裁的将一键启动按键布置在了中控台两个空调出风口的中央，并在周围布置了一圈四驱模式切换按键，三种驱动模式保障了它强大的越野能力。

别看BJ40城市猎人版是一个硬派越野车，它在实用性上可并不差。它的后备厢盖采用“天地门”样式的分段开启方式，上部后挡风玻璃可上掀打开，而下部金属尾门则采用横向侧开，使得车辆在低矮的空间里，也能轻松装卸货物。打开后备厢盖后，可以看出BJ40城市猎人版的后备厢空间并不小，这得益于方正车身造型带来的规整布局，由此带来了不错的装载能力。

写在最后

在“十万公里正青春，悦野部落开放日”活动上，北京越野发布了“悦野4×4”官方服务品牌，并推出了中国首个悦野联盟。由此可以看出北京越野提供的不仅是一台越野车，更是全新的越野生活。北京越野正从越野车辆提供者向越野生活服务者进阶。不过话说回来，越野生态的载体依然是产品，无论是从目前的BJ40城市猎人版，还是其它的北京越野车型，我们都能看出它们的实力所在。并且，在未来三年，北京越野全新BJ60、BJ50和新一代BJ40也将陆续上市，那就让我们对新车的表现拭目以待吧。

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北京bj40适合家用开吗?

合适。

首先价格上，北京吉普bj40售价12.98万－17.98万，如果不从越野角度来说，北京bj40作为紧凑型SUV来说真的挺贵了。它的竞争对手吉姆尼售价在14.18万－16.08万，并且还是进口。其他竞争对手的价格优势不大，但是在舒适性和外形上是好于北京bj40的，例如jeep指南者。 另外买的起北京bj40，不一定养得起。从车主提供的油耗数据可以看到，北京bj40的油耗挺高的，尤其是在市区行驶。

北京bj40作为越野车，真的不适合拿来日常使用，除非越野车爱好者。首先舒适性，内饰到处都是硬，而且粗糙，视觉上非常老气。坐进去后也难以接受，尤其是后排座椅，角度非常直，长途出行对后排乘客的舒适性有非常大的影响。

底盘北京bj40采用的是非承载式车身结构，前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，改装难度比较大，同时舒适性也很一般，后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架，适合高强度越野。所以说打算买北京bj40后进行改装的车主，难度偏大，肯定会让你后悔的。

国产的越野车BJ40怎么样？其性价比如何？

提到国内硬派越野，北京BJ40是一款绕但是的车系，尽管早已发售很多年，但其在越野圈的影响力却一直非常有重量。并且主力军车系不上20万块的市场价，也让大量顾客能体会到硬派越野车的韵味。总有人会问，十几万的国内SUV究竟能有多厉害？那今日懂哥就带大家来感受一下，做为国内硬派越野车SUV为数不多的挑选，BJ40究竟能力几何图形。

纵览20千级之内SUV销售市场，BJ40PLUS城市猎人版硬实的造型设计较为与众不同，行车走在路上，吸睛率也非常高。

凭借4630*1925*1871mm，及其2745mm汽车轴距的三维规格和方方正正造型设计，BJ40PLUS城市猎人版让人营造很好的第一印象。但是，即然BJ40PLUS城市猎人版精准定位偏重城市驾驶，实际上它车身高度能够略微低一点，如此不论是对全车姿势或是行车可靠性都有协助。

因为达到大量人的追求，在车身颜色上面有极夜黑、雪域白、火焰红、丛林绿、谧夜蓝五色可选择。实际上，北京BJ40PLUS城市猎人版尽管含有独特的硬朗品牌形象，选用盒式车身结构、露出式合页及铆合等代表性设计方案，但是却并没有展现出一切不光滑感。这关键归功于新汽车在关键点和选材里的反结构功能主义设计方案，例如车体四周仅有非常的窄的塑胶包围着、对具有保护功效的前后保险杠进行了高亮度不锈钢解决，让其看上去并非只应存有荒原地域的硬派越野，放到城市驾驶也毫无违和感。

后尾灯与车前车灯设计方案保持一致，使用了圆角设计方案，亚光熏黑了的尾杠将拖车钩置入到在其中，尾端并没有过多的设计方案也让它具有了31°的接近角，通过能力轻轻松松。

进到车里，BJ40PLUS城市猎人版不但有不锈钢、喷漆、仿碳纤维材料等多种多样材料的装饰板参差装饰。12.3英尺的全液晶仪表+10.25英尺的多媒体显示屏，四驱切换按钮掩藏在空调风口的正中间，可按照要求自由切换2L、4L。

在其中，12.3英尺全液晶仪表除开基本汽车信息之外，还可以表明车子倾斜角、海拔高度、四驱情况等越野车有关信息；比较之下，中控台的多媒体视频功能比较基本，只适用智能语音、导航栏、车机互联、咪咕音乐等作用，可玩度放到2021年底的今日而言，略微欠缺。

总体来说，北京BJ40PLUS城市猎人版车内饰让人觉得较为精美。汽车动力系统层面，BJ40城市猎人版配备一台2.0T涡轮增压器汽车发动机，较大功率输出165kW，峰值扭矩为380N·m，对比先前BJ40所配备的2.3T柴油发动机，输出功率上虽有一定的降低，但却拥有了更强大的扭力导出。

不管行车在景观大道或是市区小道，都从里到外体会到这一款大城市轻越野车的韵味，前/后减震器都市化校准、智能语音和便捷唤起系统软件满足了现代都市智享驾控要求。

总体来说，BJ40城市猎人版的驱动力主要表现很好，除开变速器在低档位会有偶发的挫顿之外，总体的平顺性OK。但因为比较高车身高度，在城市里迅速变更车道时，BJ40城市猎人版全车的侧倾力度还是挺显著的，当然，非铺装路面显而易见才算是它主阵地。

BJ40城市猎人版实际上在向家庭用方位变化的，保持了硬派越野车的造型设计，而这一与众不同且个性化，设在市政道路上十分展现自我的外型针对年青人而言，还是挺有吸引力的。实际上，硬朗越野圈在中国自始至终或是归属于冷门，针对诸多一般用户来讲，更多的是出行情景偏重于城市通勤，却也要有时候释放出来车子的越野性能。如果你也有这种买车要求，这台BJ40PLUS城市猎人版好像就够味了。

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