今天我们来聊聊尾翼的作用,以下6个关于尾翼的作用的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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汽车加装尾翼有什么作用？

您好，汽车尾翼主要有以下两个作用:

一、是用于在汽车快速行驶过程中，产生下压力，从而让汽车产生更大的抓地力，可以有效地减少汽车在高速行驶时产生的空气阻力，最后达到节省燃料的目的。

二、根据气体动力学原理分析，我们都知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升三个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方是成正比的，所以一般来说车速越快，空气而它的作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能够抵消一部分的升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车可以紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。

以上两点就是汽车加装尾翼的作用，希望能帮助到您，望采纳，谢谢！

飞机尾翼有什么作用？

1、飞机尾翼有平衡的作用；

2、飞机尾翼有操纵的作用；

3、飞机尾翼一般分为垂直尾翼和水平尾翼。

扩展资料：

飞机尾翼介绍：

1、尾翼是安装在飞机后部的起稳定和操纵作用的装置；

2、水平尾翼简称平尾，是飞机纵向平衡、稳定和操纵的翼面；

3、垂直尾翼简称垂尾，起保持飞机的航向平衡、稳定和操纵作用；

4、V型尾翼由左右两个翼面组成,像是固定在机身尾部带大上反角的平尾。

参考资料来源：百度百科-尾翼

飞机尾翼的作用

起稳定和操纵作用。

尾翼一般分为垂直尾翼和水平尾翼。垂直尾翼后部有一个方向舵，水平尾翼后部有升降舵。飞机尾翼的作用。

1、起保持飞机的航向平衡、稳定和操纵作用，保持转弯在无侧滑状态下进行。

2、在有侧风着陆时保持机头对准跑道。

3、飞行中平衡不对称的偏航力矩（如多发动机中有一台发动机停车造成的偏航力矩）。

与平尾相同，垂尾翼面的前半部分通常是固定的，称垂直安定面，后半部分铰接在安定面后部，可操纵偏转，称方向舵。

给汽车加尾翼会起到什么作用？

汽车尾翼的作用通常在于增加车辆高速行驶时车尾的下压力。

车辆高速行驶时，由于空气动力学原理，车头的线条会让车头获得足够的下压力，让前轮获得足够的摩擦力。但是车尾部通常会因为空气被迅速抽走，导致车屁股被往上抬，这样后轮会丢失抓地力，可能导致后轮失控。而尾翼的弧度会让气流通过时将尾翼向下压，也就让整个车尾向下压。从而让车尾更稳定，操控性更强

但是尾翼是个取舍的问题，因为风通过尾翼会被阻碍，因此尾翼是会增加风阻的，也就会增加油耗，降低加速和极速。而且尾翼自身重量也会增加油耗。 尾翼因为涉及空力学，因此设计是有严格要求，并经过风洞实验的。 设计不合理的尾翼，不但依然会增加风阻，油耗，而且重要的是有可能影响整车原厂设计的空气力学，在高速行驶或者转向时，有可能不但不会增加车尾下压力，反而会扰乱气流，让车子变得极为不安定。 有一个案例是这样的，一个改装的雨燕，乱改了一个大尾翼以求好看。在高速行驶紧急并线过程中，正常车辆哪怕因为速度太快失控，也只会是发生漂移或侧移，然而这个雨燕由于乱改尾翼的原因，竟然翻车了！

由于爪机原因只能这么简单的给你解释了

跑车尾部的尾翼有什么用？

赛车尾翼的主要用途如下：为了使汽车更加美观：当汽车刹车时，尾翼板上会有一排红色的小珠子闪闪发光，看起来非常漂亮。为了更好的导向：尾板可以起到类似于方向舵的作用，给汽车提供更好的导向。为了提高安全性和稳定性：赛车的后面板产生类似于机翼的升力，从而防止机头抬起。为了驾驶过程的安全：当汽车追尾时，尾翼可以起到保险杠的作用，更安全。

我们通常看到一些汽车的后部，也就是说，尾翼安装在行李箱盖的顶部，那么尾翼的作用是什么呢？所谓的“尾翼”通常被称为扰流板，存在于跑车和跑车中。扰流板主要用于降低车辆后部的升力。如果车辆后部的提升力大于前部的提升力，则很容易导致转向过度、后轮抓地力降低和高速稳定性差。然而，当安装扰流板时，风阻也会增加，这要求在安装时必须权衡利弊。

汽车上的扰流板有多种款式，赛车上的扰流板更高，这是为了使气流直接作用在扰流板上，这样气流产生的下压力就不会作用在车身上并抵消其效果，因此扰流板必须安装在远离车身表面的位置。有些乘用车安装在车顶后扰流板上，这样车顶上的一部分气流就被引导通过后窗表面，这样可以降低车辆后部的升力，还可以利用气流来清除后窗表面的灰尘，避免灰尘附着影响汽车后视。汽车尾翼的作用越来越重要。让位移为1。

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飞机的尾翼有什么作用？

升机的尾翼作用：抗扭，用以平衡单旋翼产生的反作用力矩和控制直升机的转弯。

直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h,实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。

直升机本质上是不同于飞机的另一种飞行器，其推力、升力和操纵的实现均和飞机有比较大的差距。

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