今天我们来聊聊大通maxus,以下6个关于大通maxus的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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汽车推荐上汽大通maxus车型有哪些？

上汽大通MAXUS G50、上汽大通MAXUS V90、上汽大通MAXUS G10等。 上汽大通MAXUS通过V90、V80 PLUS、V80等主力车型完善布局，在2021年8月拿下“销量6,440台，同比增长35%”的成绩。MPV市场，由上汽大通MAXUS G20 PLUS、G50 PLUS、G10组成的MPV家族8月销量达3,698台。 其中，上汽大通MAXUS G20 PLUS具有第二排4D尊享VIP座椅和搭载的“蜘蛛智联-网中网”系统等产品力。皮卡领域，通过上汽大通MAXUS T60、T70、T90“皮卡三剑客”在逐渐解禁的皮卡市场不断抢占份额，8月销量达4,312台，同比大涨111%。 数据显示，上汽大通MAXUS在海外市场持续“爆单”，8月销量达5,871台，同比劲增126%，1-8月销量已超过2020年全年。

上汽大通MAXUS G90，车身长度超过5.2米，它实际开来到底怎样？

上汽大通MAXUS G90，车身长度超过5.2米，它实际开来：在科技配置上，也可以呈现颇高的差异度。要记住，现在的青年群体，是伴随网络时代而生再生人群。她们比之前的“80后”，更注重在科技体验里的达到。因而，高新科技的配置大与小，将会事关年青消费者的买车冲动。先讲被动安全层面，两款车都不是很水。像360度全景影像系统、飞速自动巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警等流行被动安全，都可以在两款车中看到，克服了“安全性焦虑抑郁症”顾客的不满。 在其中，大通汽车G90比广汽传祺M8，多出来盲点检测、疲劳驾驶提醒、DOW打开门预警信息、后才碰撞预警、倒车车侧预警等系统十余项安全配置，哪怕是汽车安全气囊都需要空出2个。不难看出，大通汽车G90在客户安全生产方面的认真和认真细致。假如说，你买车是为了感受全智能所带来的方便快捷感，降低操纵工作压力。

 EV90外观设计上和一般的V90车系对比基本一致，除开其前格栅使用了显得低调的灰黑色蜂巢状款式的造型设计外，从外表上较难 车内饰造型一样就是我们耳熟能详的模样，车内饰一部分除开蓝色调的车内仪表盘背景光以外，也就没有其他地方能让人看得出它新能源汽车身份了，整体看起来给你的感觉一直很低调。像早些年有一些生产厂家习惯在细节方面装点代表新能源技术的浅蓝色原素，也慢慢的没有那么流行了。

 在配置上，EV90会配置例如ACC自动巡航、AEB主动刹车等辅助安全驾驶系统，在其中它ACC自动巡航可以实现30km/h以上自动跟车，可以进一步降低客户远途高速驾驶的疲惫感，但是目前大家在这两台展车里没有看见，预计未来在顶配或是做为选配发生。辨别出二者。作为一款车身贴近6米大规格车系而言，它配置了四颗泊车雷达和倒车雷达作用，让日常停车便捷许多。

2022成都车展：实拍新款上汽大通MAXUS MIFA5

易车原创 在汽车智能化的浪潮下，无论是轿车还是MPV都在迎来新能源的改革，而就在8月26日成都车展，新款上汽大通MAXUS MIFA5首发亮相，并且提出“一人屋概念版”设计理念，该车型是上汽大通针对家庭推出的7座大空间新能源MPV。

新款车型整体更符合新能源车型的设计趋势，虽然前脸依旧是家族式设计风格，但采用封闭式中网，并且中网与车身一体化设计，再加上纹路设计，整体车头看过去科技感提升明显。

车身侧面和现款车型并无太大变化，不过采用了全新样式的轮圈设计，以及更加醒目的后保险杠，做到了更加贴合新能源车型的定位。整车长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距2800mm，和现款车型保持一致。

内饰方面同样是延续现款车型设计，采用环抱式内饰布局，全系标配12.3英寸中控屏幕以及液晶仪表，内置了智能车联网系统，并且该车型同样配备了C-HUD抬头显示以及电子怀挡，方便驾驶员操作。

新款MIFA5一人屋概念版最大亮点在于后排可以组合成一张单人床，可以最大程度保证后排舒适度，并且车内配备投影幕布，后排乘客可以拥有更棒的多媒体影音体验。

动力方面，上汽大通MIFA5一人屋概念版将搭载一台永磁同步电机，最大功率130千瓦，扭矩310牛·米，搭载的是三元锂电池，并且根据配置不同，搭载容量分别为61.1kWh和70kWh。CLTC纯电续航可达到430km和520km。

编辑点评：新款MIFA5相比现款车型主要变化在于更加符合电动身份的外观设计，以及提出了“一人屋概念版”，做到了让汽车成为移动的家。相信凭借这一点，可以加大让持观望态度的奶爸们，做出自己心仪的选择。

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第三排座椅也能电调！试驾上汽大通MAXUS G90

说起高端MPV，大部分消费者熟知的还是合资和外国品牌旗下车型，但是在几年前当我试驾到上汽大通MAXUS G20这款车时，它让我意识到原来自主品牌高端MPV车型也已经有了如此成熟的产品力。最近一段时间，MPV市场中新选手越来越多，尤其是一些新能源MPV的加入，更是加速了MPV市场的竞争激烈程度，这使得传统燃油MPV也开始融入大量新能源车型的设计元素。其中，在今年4月份正式上市的上汽大通MAXUS G90无疑就是这样的高端MPV车型，这款新车有怎样实力表现，跟随此次试驾来感受一下吧。 前卫造型设计 稳重与霸气兼具 上汽大通MAXUS G90目前是该品牌中定位最高的MPV车型，尤其是它采用的这套全新设计语言，能够很好的体现出它的旗舰定位。首先从前脸造型能够看出，G90相比以前上汽大通MAXUS旗下MPV车型有很大区别，整体采用了更偏向于新能源车型的设计风格。 具体来看，G90前脸部分布置了超大尺寸的前进气格栅，几乎占据了前脸90%的面积，同时内部应用了镀铬材质V字形结构中网，在视觉上能给人以极强的冲击力。两侧前大灯组采用分体式设计，上部为T字形日行灯/转向灯组，与前格栅融为一体，视觉上有着不错的延伸感。下部为多边形造型的前照灯组，同样应用LED光源，并以环绕式镀铬饰条巧妙的与黑色饰板融为一体，进一步增强了前脸的设计感。 来到G90的车侧，你就能瞬间明白，为什么上汽大通MAXUS会将G90定位为全尺寸MPV，因为它看起来的确够大，车身长宽高分别为5280/1998/1845mm，轴距为3200mm，其中车身长度、宽度方面和轴距都在同级别中有比较明显的优势。同时，得益于全车应用了大量平直线条勾勒轮廓，所以使得整车视觉上更显大。此外，由于新车在车窗融入了Z字形镀铬饰条，搭配上侧裙位置的一字型镀铬饰条，为车侧增添了一些高级感与设计感，视觉上不会过于单调。 轮圈部分采用了银黑双色涂装19英寸双五辐旋风造型设计，轮胎采用马牌EcoContact 6轮胎，尺寸为235/55 R19，该款轮胎主打低噪音低滚阻性能，对于车辆的NVH表现和燃油经济性有一定的促进作用。 最后来到车尾部分，G90的车尾轮廓虽然是比较常规的方方正正造型，不过在细节设计上，它有足够的新鲜感。其中后尾灯组采用贯穿式设计，并且在两端布置了向下延伸的Y字形灯带，既提升了车尾的科技感，同时也与前脸造型设计相互呼应。后包围上布置了一条贯穿式镀铬饰条，并且排气采用了隐藏式设计，很好提升了车尾的整体感。 10屏联动 全车座椅电调 舒适性与科技感兼具 进入上汽大通MAXUS G90的车内，你会明显感觉到它作为新时代MPV车型所具有的那份潮流感，中控台上布置了由10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成的三联屏，内部集成了基于斑马智联系统打造的蜘蛛智联车联网系统，可实现在线导航、多媒体、车辆控制、全景影像和第三方APP等功能。并且 G90在三联屏右侧还搭载了一块隐藏式3英寸imon联屏，集成了语音识别功能。此外，新车还搭载了10英寸HUD抬头显示和流媒体后视镜，仅仅前排就配备了6块屏幕。 本次我体验的车型采用了2+2+2的6座布局，其中座椅采用Nappa真皮材质进行包覆，并以菱形格纹绗缝工艺设计装点，同时辅以宽大柔软的头枕和靠背，能提供舒适的乘坐感受，同时得益于电动调节、座椅加热/通风、按摩和位置记忆功能的加入，使得前排座椅也拥有了与后排座椅相近的乘坐体验。 全车最舒适两个位置无疑是第二排两个独立座椅，整体采用一体式设计，头枕与靠背相比前排座椅更加宽大厚重，同时辅以两侧固定式扶手和电动腿托，能够轻松让乘客找到最舒适乘坐姿态。同时，在功能性方面，除了常规的折叠小桌板、充电接口之外，G90还在外侧扶手上布置了一块触控显示屏，可对于座椅功能、后排空调系统和多媒体进行控制，其中座椅功能控制包括座椅位置、座椅通风/加热/记忆和多种按摩方式。 仅有一块小屏当然不能满足当下新时代消费者，G90还在前排座椅后部分别布置了两块10英寸屏幕，内置多种功能，可满足办公、娱乐等各种需求，同时也能对于后排空调和座椅进行控制。前排6块屏幕加上后排4块屏幕，G90一共配备了10块屏幕。 至于第三排，此次体验的六座版车型配备了两个独立座椅，乘坐感受与第一排座椅相似，不过得益于两侧独立扶手和电动腿托，实际乘坐会更舒服一点。在功能性方面，第三排座椅也不逞多让，具备电动调节、座椅加热/通风功能，这样的第三排座椅表现甚至要优于部分车型的第二排座椅表现。 2.0T+48V轻混 兼具动力性与经济性 上汽大通MAXUS G90在动力方面也很有新时代的韵味，动力系统由一台2.0T发动机和48V轻混系统组成，得益于48V轻混系统，使得G90在车内取消了常规的启动按键，可以像纯电动车一样上车踩刹车即启动车辆（无感启动）。动力参数方面，系统综合最大功率为234马力，最大扭矩为390牛·米，传动系统匹配来自爱信的8速手自一体变速箱，并应用了怀挡式换挡机构。 将G90开上路后，它给我的第一感觉就是与它大尺寸车身不相符的轻快感，这得益于动力系统390牛·米的最大扭矩，较大的扭矩推动G90这样的全尺寸MPV也是绰绰有余的。同时，由于G90还采用了48V轻混系统，这使得它在起步的时候能够提供给驾驶者比较迅速的提速感，并不会产生一些传统燃油大型MPV比较沉重的加速感或拖沓感，在G90身上是很难感受到的。 G90搭载的8速手自一体变速箱来自爱信这一国际大牌，与2.0T发动机和48V轻混系统的匹配度较高，整体呈现出足够的平顺性，既能对于换挡顿挫起到抑制，同时降挡速度也并不拖沓，即使在急加速或急减速时，变速箱也能清楚迅速的找到适合挡位。作为一款如此大尺寸的MPV车型，变速箱能有这样的表现还是令我比较意外的。 作为一款高端MPV车型，G90在噪音控制部分的表现也可圈可点，其中得益于48V轻混系统的加入，使得车辆在怠速和启动时可以做到媲美纯电动车的车内静谧性，同时在低速行驶或是减速滑行阶段，48V轻混系统也会积极的参与工作，可使车内依然保持在相对安静的环境中。并且得益于全车配备了隔音玻璃，车辆在一般道路上行驶时不会产生特别明显的风噪，不过由于MPV车身造型的先天劣势，当车速提升至90km/h以上时，还是会有一些风噪在A柱附近传进车内。 至于底盘部分，G90虽然没有配备空气悬架，但也采用了主流的前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架。悬架底盘部分的调校主要偏向舒适性，不过这并不意味着悬架是一味的柔软，它依然保持了不错的整体性，即使快速驶过减速带，悬架也能比较快速进行压缩和回弹动作。同时，这份韧性也体现在了滤震性部分，日常道路上的大部分细小震动它都能一一化解，即使遇到比较大的坑洼路段，悬架也能将大幅跳动尽可能抑制住，减小对于座舱乘员的冲击感。 写在最后 严格意义上来说G90这款车已经上市一段时间了，它在今年四月份正式上市，售价区间为21.99万-32.99万元。这个售价对于MPV车型来说，是一个比较主流的价格区间，但是在合资品牌只能选择一些中型MPV，以更高定位和更大空间进入这一价位的G90来说，对于竞争对手来说无疑是“降维打击”。至于这款车您觉得怎么样，到底适不适合，相信亲自试过之后，您自会有答案。 【本文来自易车号作者有车智联，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

maxus是什么车？maxus是什么国家的品牌

; Maxus是上汽大通旗下的汽车品牌迈克萨斯，上汽大通汽车有限公司是上海汽车集团股份有限公司全资子公司，成立于2011年3月21日。上汽大通Maxus产品包括MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等产品。

由于上汽大通Maxus旗下产品众多，我们不可能一一进行介绍，下面将挑选几款重磅车型进行推荐：

1、Maxus D90 Pro

类型：全尺寸越野SUV

造型粗犷阳刚，这也是硬派越野车习惯的设计思路。Maxus D90 Pro提供了丰富的越野套件，包括涉水喉、越野轮眉、沙石挡、地步越野护板等，用户可根据自己的需求进行定制。动力提供了汽油版和柴油版，柴油版相比汽油版的优势是扭矩，并且柴油版也满足国六B 的排放标准。

2、Maxus G20 PLUS

类型：高端商务MPV

车型采用了家族式的设计语言，并且使用了大量的镀铬装饰，营造出非常霸气的气场。车内空间非常宽敞，选用了大面积的皮革装饰，第二排座椅配备了非常丰富的功能，包括座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托等。G20 PLUS也提供了汽、柴油双动力组合，满足了用户不同的需求。

3、Maxus T90

类型：宽体皮卡

Maxus T90还有一个昵称叫“上汽牛”，牛在什么地方呢？Maxus T90是国内唯一扭矩能达到500牛米的皮卡，搭载了荣获“中国心”十佳发动机的上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机。除此之外，强大的全地形能力、不错的颜值、智能驾驶辅助技术等集一身。

maxus是什么车车标

maxus是上汽大通汽车的标志。上汽大通将上汽MAXUS品牌带入全球48个国家和地区，在大部分海外市场一直使用的是MAXUS品牌标识，MAXUS大通根据中国汽车用户需求，进行适应性开发和技术装备升级，用乘用车标准打造商用车，以更好满足用户越来越高的要求。

maxus车标特点

maxus是上汽集团旗下的轻型客车品牌为大通，上汽大通的车标由三个银色三角形组合而成，分别代表科技信赖进取，向上的箭头表示积极向上开拓进取的精神，椭圆形代表的是全球布局的意识，中心由三支利箭的箭头组成三者之间紧密凝聚循环递进。

分别代表上汽大通科技信赖进取的品牌核心价值，椭圆型的主题象征着上汽大通以世界为舞台，布局全球的战略视野，以及与上汽集团之间一脉相承的紧密联系，椭圆型主题与三支利箭相互融合。

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