今天我们来聊聊长沙无人出租车,以下6个关于长沙无人出租车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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长沙将允许自动驾驶出租车全无人应用示范、全天候运行，这意味着什么？

进入科技时代，意味着会有越来越多人找不到工作，现在不学习走走不开

哪些城市有无人驾驶出租车

目前北京，上海，长沙，河北沧州等地有无人驾驶出租车。 百度宣布其自动驾驶出租车服务在北京全面开放，用户可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点，无需预约直接下单，免费试乘自动驾驶出租车服务。北京之外，目前百度Apollo也正在长沙、沧州等地开展自动驾驶载人测试。 无人驾驶出租车的历史 2021年3月，无人驾驶公司轻舟智航宣布采用“高峰微循环+平峰网约”的运营模式，解决传统公交在平峰期空载率高的问题，打破无人小巴与无人出租车的边界。 “高峰微循环+平峰网约”运营模式的具体做法是将部分车辆在平峰期释放出来，作为多座网约车投入使用，并通过智能算法将路线方向相同的乘客进行即时匹配。 2021年10月，轻舟智航与无锡雪浪小镇未来园区在无锡落地全国首个公开道路5G自动驾驶网约巴士，通过“轻舟出行”小程序提供服务。市民只需在小程序中输入目的地，系统即可自动匹配相应路线和乘车点，并呼叫车辆，将乘客需求与车辆派发对接起来，减少站台等候时间。

无人出租上路你认为靠谱吗？

那么无人出租上路靠谱吗？自动驾驶概念诞生在1939年，已经经过了80多年的发展，直到现在才有特定的技术条件自动驾驶。但是目前的自动驾驶还处于测试阶段，现在的自动驾驶，已经进入了下半场，还没有实现真正的自动驾驶。

截至2022年5月12日，北京已经有开放的国内首个乘用无人化运营的试点，代表探索多年的自动驾驶出租车要开始正式的走向大众了，但是无人出租上路真的靠谱吗？

一个游戏上线前，经历了多轮测试，主要是封测的技术参与、内测内部开放测试、公测面向普通人开放，但是这些游戏在开放后仍然有bug，还是需要不断调试的。游戏和无人出租车比较，还是出租车比较重要，因为不仅是一条生命。所以我认为无人驾驶出租车不靠谱。

不靠谱的原因具有以下几点:

原因 1 、人是不可被完全替代的

无人驾驶汽车使用的是智能技术，而生活中发生的意外远远是我们意想不到的，再加上无人驾驶技术是固定思维的，不怕万一就怕一万，所以相对于有人驾驶来说，无人驾驶还是存在某些未知风险的。

原因 2 、无人驾驶出租未具备普及的条件

目前的无人出租技术只能走固定路线，还不能够实现自由行驶，无人出租类似于机器人出租，私密性比较好而已，目前，无人驾驶出租技术还未完全成熟，所以当下无人驾驶出租不是安全的。

原因 3 、无人出租不具有情感

无人出租也就是缺乏情感的出租车，有人驾驶出租或许能够给予别人帮助而无人出租驾驶的出现不仅会增加失业人员还会成为帮助别人危害个人利益的事情，比如帮助人伤害自己等，

目前社会由于不良风气影响最缺的就是热心群众，所以我认为无人出租驾驶不靠谱。

再好的副驾驶，都不如自己手握方向盘

谁不想要一个厉害的出租车司机

开车开得把我这平时不晕车的人整晕车了

嘿咻~

现实生活中，有人驾驶都会出事故，那么无人驾驶更不用说了。

所以我认为无人出租上路不靠谱。

长沙个人能申请购买无人驾驶出租车吗，在哪申请办理？

你好，很高兴回答您的提问，目前长沙市面上无人驾驶出租车只是商用推广期，暂时还没有推出个人购买业务。

无人驾驶出租车真来了! “前浪们”怎么看这波“后浪”

夜幕降临，小A拖着加班后疲惫的身躯，看了一眼往地铁站匆匆忙忙行走的浩荡人群，决定打车回家。他打开百度地图进入打车板块，发现系统推荐了一项新的服务，可以免费乘坐。他不假思索地确认，在路边等了几分钟之后，看见自己约的那辆车缓缓驶来。

小A打开车门，熟练地向司机报出自己的手机尾号，便低头自顾自地玩手机。过了不久，车窗外的风景逐渐变得熟悉，他扭头对司机说：“师傅，麻烦把我放到那儿下车……”话音未落，他才猛然发现司机的双手根本没有在方向盘上，甚至双脚也没踩在踏板上。那一刻，他攥紧了胸前的安全带。

以上场景可不是科幻小说里才有的内容，而是现在真真正正、实实在在发生在我们中国北京、长沙、沧州的事情。

4月19日，百度在长沙市全面开放Apollo Robotaxi自动驾驶出租车服务，无需下载额外的APP，所有市民都可以通过百度地图自带的打车服务，或者百度APP内搜索“Dutaxi”进入小程序，来呼叫无人出租车，进行免费试乘。

无独有偶，次日，在太平洋彼岸的美国加州，曾在退休社区内运营自动驾驶网约车服务的Voyage也成功获得当地公共事业委员会的批准，可以把运营的范围从私人道路扩大到公共道路上。

而且和百度Apollo Robotaxi一样，Voyage的每辆车也必须配备一名人类安全员，也就是小A遇到的司机。根据政策，Voyage在公路上同样不得收取乘客费用，但是在社区的私人道路内，Voyage已经先百度一步走上了商业化的道路，为其网约车服务收费。

一时之间，来自两个不同国家的人民正同时享受着科技带来的全新体验，然而这种不可多得的体验究竟是令人上瘾，还是令人害怕呢？

来自政府的橄榄枝

小B已经是Robotaxi的老用户了，作为资深车迷和科技迷，他对自动驾驶技术非常感兴趣，也怀有非常积极的态度。“那是未来大势所趋！现在除了长沙、北京和沧州，其他城市也在和百度谈合同签协议，要是错过这一波，就要被时代的后浪拍死在沙滩上咯！”

小B所言非虚，我国早已提出交通强国战略，而智能交通就是其中的重要一环。一方面为了贯彻落实国家推动新能源和智能网联汽车发展的战略部署。

另一方面出于城市自身的发展，为了头一批享受到自动驾驶的“时代红利”，越来越多的城市甚至省份向百度抛出了橄榄枝：山西省、广州市、南京市、合肥市……而领头羊长沙早在去年的4月1号就和百度签下协议，开始进行积极的部署。

当然，接受一样新事物的过程总是循序渐进的，各个城市争先恐后签约的背后，则是缜密长远的规划。确定顶层设计，圈定示范区域，陆续开放测试道路，发放路测牌照。

这个过程并非一蹴而就，相比人流密集、环境复杂的市区，郊区总是最先开放的。远在美国的Voyage也是相同的解题思路，虽然最终的目标环境是城市，但是它却先对准了退休社区，原因无他，只因环境安全可控，可以方便收集有价值的驾驶数据。

而且自动驾驶和人们印象中单纯的车子自己行驶不同，百度Apollo走的是“聪明的车+智能的路”车路协同路线，两者缺一不可。车需要百度继续埋头研发完善，路则需要政府政策的出台和配合了。

4月，百度Apollo新发布的“ACE交通引擎”就是百度交给政府的答卷，它能使Robotaxi与智能道路基础设施实现联动，实时获取红绿灯倒计时及全量对象级路侧感知结果，通过车端与路端感知融合，应对恶劣天气、遮挡盲区、超视距等驾驶风险，使得自动驾驶更安全更高效。目前，百度“ACE交通引擎”也已陆续在长沙、北京、保定、沧州等10余个城市落地实践。

出车祸怎么办？

小C对自动驾驶的发展和未来不是很感兴趣，但在目前阶段，她出行偶尔也会坐Robotaxi，因为免费，想去的地方也都能去到。

在长沙，Robotaxi的运营范围约为130平方公里，行车路线覆盖长沙当地的居民区、商业休闲区及工业园区等多种日常生活场景。

再加上有人类安全员把关，安全有保障，心里也过得去。但是当小C被问到将来，如果叫来一辆空车，没有人类安全员的话敢不敢乘坐时，她表示还是有点迟疑。

“出了车祸怎么办？责任算谁的？”诸如此类的疑问盘旋在很多人脑海里。诚然，现有的法律法规并不完全适用于自动驾驶，新的政策和保险体系也亟待解决。

但不知是好消息还是坏消息，无论是百度还是Voyage，它们离真正的“无人”驾驶还有很长一段路要走。目前大部分自动驾驶技术仍然停留在L2、L3级别，只能算是部分自动驾驶或者自动辅助驾驶，与L5级别的完全自动驾驶，也就是“无人”驾驶仍然有很长的一段距离。

除了技术上的实现和法律法规的颁布，自动驾驶还面临许多挑战，比如用户群体的培育、运营维护模型的建立等等。尽管百度在自动驾驶方面已经取得了十分出色的成绩，这项技术离大规模商用还是道阻且长。

那么最后，向你发出灵魂拷问：假如现在有一辆无人的出租车停在你面前，你敢坐吗？

撰文?? 戴乐彤

主编 ? 孙臣

图片 ? 网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百度正式开启全自动无人驾驶出租车商业化运营，此举对汽车业发展有何影响？

首先百度的自动驾驶汽车在产品打磨和运营成熟度上都有了新的提升。具体用户的骑行体验将由消费者讨论。在交通条件简单且条件相对可控的场景下，使用自动驾驶汽车从事出租车客运业务。政策层面的放开，相信百度之后中国将会有更多的自动驾驶公司，这将大大加快国内无人驾驶的商业化进程。

其次Robotaxi并没有特别突出的变化，将极大推动自动驾驶出租车的商业化。每辆车配备一名安全员，坐在驾驶座上，随时准备接管车辆。当车辆到达目的地时，安全员也承担结束行程的责任。最引人注目的是后排乘客面前的两个屏幕。乘客可以点击屏幕上的“开始出行”进行体验，也可以在出行过程中看到车辆旁边的道路状况。车辆的行驶过程仍符合人们的正常驾驶习惯，但偶尔会出现急刹车的情况。

再者自动驾驶出租车显然更加神奇，无疑会激发更多人的兴趣，成为一种新的出行趋势。这无疑是中国自动驾驶征程中的里程碑事件。中国率先突破200万公里L4级自动驾驶城市道路测试里程；曾经代表中国汽车工业之初的民族荣耀的红旗精神，正冲向时尚前沿的自动驾驶汽车市场；长沙已颁发49张自动驾驶汽车路测牌照，率先启动了最重大的商用自动驾驶项目。

要知道的是百度阿波罗无人驾驶机器人Robotaxi正式开始常态化商业运营，并向公众开放体验。与传统的自动驾驶汽车不同，此次百度Apollo开通的Robotaxi可以完全无人驾驶。百度Apollo无人驾驶Rotaxi的价格是北京出租车的近三倍，与滴滴平台上“六座商务车”的价格相当。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「长沙无人出租车」如何叫出租车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。