今天我们来聊聊凯迪拉克escalade,以下6个关于凯迪拉克escalade的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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凯迪拉克凯雷德ESCALADE怎么样？值得买吗？

ESCALADE凯雷德是凯迪拉克品牌旗下的新豪华全尺寸SUV，被誉为“陆上行宫”。值得购买。

凯迪拉克凯雷德是一款全尺寸豪华SUV，采用凯迪拉克世纪概念车Sixteen全新设计理念,集威武尊贵的外观, 精美豪华的内饰，强劲无匹的动力，和众多领先科技于一身，自诞生之日，就成为美国乃至世界豪华SUV的典范。

1、威武、尊贵的外观设计 - 全尺寸威武车身；珠宝感设计前大灯；铬金属设计(车身侧面7层镀铬棱线) 。

2、精美豪华内饰 - 多功能、电加热、电动调节豪华实木真皮方向盘；蓝色夜光指针和LED仪表盘；豪华真皮及木纹内饰；后排CD/DVD/mp3 娱乐系统；Bose 5.1声道10喇叭环绕立体声。

可调节式油门刹车踏板；二段式双前座正面安全气囊；全部三排座椅侧面安全气帘，带有侧翻感应器；可加热制冷和十四向调节前排座椅；电动折叠第二排座椅；可折叠式第三排座椅。

3、强劲无匹的动力 - 6.2升V8发动机，综合百公里平均油耗仅为16.2升；最大输出功率403马力/5700转每分；峰值扭矩565牛·米/4400转每分；0-100公里/小时的加速时间仅为6.8秒；可变进排气门正时系统（D-VVT）；电子节气门控制 (ETC)。

4、领先科技 - Hydtra-Matic 6L80-E 全电子六速自动变速箱（手自动一体）；全时四轮驱动系统；StabiliTrak车身稳定系统(带防止翻滚系统ROM)；4轮碟刹，带ABS4轮独立防抱死制动系统；空气运动悬挂系统；TCS防滑平衡控制系统；重载车身自动平衡控制系统。

2010款凯迪拉克凯雷德Escalade 6.2V8能改气吗？

可以改气。但改气之后会出现，动力不足、抖动等现象。另外就是这款车，属于美系一贯的作风，追求动力性十足，改期会大大影响驾驶的乐趣，望采纳谢谢

凯迪拉克ESCALADE房车的档怎么挂？

自动挡车按如下步骤操作：

一、起动

1、首先围绕车辆检查一圈，看看4个轮胎是否有缺气或者扎胎的情况，然后插钥匙点火。

2、着火后大约1-2分钟，看转数下来到1000转左右，右脚踩住刹车，挂档，把档位挂在D档，然后松开手刹，再慢慢抬起右脚，这是车辆就开始前行了。根据路况的需要，右脚无安全抬起，踩油门加油，车就正常行驶了。

3、行驶中遇到拥堵或者红灯时，只要踩下刹车，车就停止前进了，如果红灯时间较长可以将档位推到N档位置、等绿灯亮了挂D档，松开制动器缓慢加油就可以前行了。

二、倒车

1、在车辆停下后，踩住刹车，把档位换到R档，松开手刹，右脚从刹车缓慢抬起，车就会倒着走了。

三、停车

1、到达目的地，把车停在指定的位置后，把档位换到P档，然后拉起手刹，松开脚刹，关钥匙门，拔下钥匙，下车锁门就可以了。

档位介绍如下：

P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

R (Reverse)倒档：

R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

N (Neutral)空档：

N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

D (Drive)前进档，也称驱动档：

D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

M：手动模式，及"+/-"，放入此位置后能变换为手动模式，用 +/- 功能来手动换挡，M档一般用于手动档位进行驾驶。

凯迪拉克Escalade 多少钱?

凯迪拉克Escalade混合动力版售价49.15万

凯雷德ESCALADE这款车，它的驾驶性能如何？

通常我们买车前会问周围的朋友或认识车的人那辆车的情况，那么kered ESCALADE这辆车怎么样。今天我们邀请一位车主，分享自己驾驶Kered Escalade 680公里后的真实感受和评价，想认识Kered Escalade的朋友，一起看一看。购买型号，KERED ESCalade 2017 6.2 L ESV白金版本延期。组成，外观，动力。非常好。缺点价格仍然相对较高。

外观立体饱满，侧面车身线条非常柔软。符合国人的美观。[内部装饰]豪华氛围，功能区分也比较明确，驾驶电脑非常明显。[动力]加速性能很好，动力强但不粗糙，涡轮介入也比较稳定，驾驶时舒适度有了很大提高。[空间]请给空间一个简洁明了的评价。354空间宽敞，呼吸凉爽。“配置”自动停车位置等，据我所想，配置一个一个地配备。

油门的响应速度比较直接，但控制得很好。[油耗]本身的排放量不高，油耗自然不会去哪里。[舒适度]车内噪音控制较好，车内噪音较小。总的来说，尽管设计风格趋向于城市化的舒适和时尚，但Escalade Kered的内在依然是凯迪拉克一贯坚持的个性和不妥协的风格。长度为5142毫米，宽度为2008毫米，高度为1927毫米，轴距达2946毫米，维修质量也超过2.6吨。这只是标准版ESCalade KERD，美国本土凯迪拉克有加长版EVT和皮卡版EXT。

Escalade Kared的棱角车身线条和车灯，加上Sixteen概念车的经典盾形进气格栅和全身银光闪闪的7处镀铬，显得更加雄伟霸气，显得更加迫切，想让您体验一下那不寻常的胜感。打开车门的时候，觉得Escalade Kered的装修还是相当豪华的。木纹和金属材料配套的装修处理得很好，长轴距带来了宽敞的3列7人座空间，其中前排为14向电动空调双温控座。

凯迪拉克全新一代凯雷德正式亮相，依旧是美式豪华的王者？

凯雷德（ESCALADE）作为凯迪拉克家族尺寸最大的全尺寸SUV车型，现款车型从2007年上市以来，一直都没有进行太大的改款，面对同级别的林肯领航员以及GMC的YUKON的车型难免显得老态龙钟。 好在今天全新一代凯迪拉克凯雷德（ESCALADE）正式发布，新车针对外观以及配置等进行了升级优化，那么作为全新换代车型是否依旧是美式豪华中的王者呢？今天就带大家来盘一盘。 外观的传承与创新 第一眼看上去还是非常熟悉的模样，第三排熟悉的大尺寸的玻璃以及粗犷的车身造型等等。细节部分，两种不同设计风格（运动版与铂金版）的盾型格栅，分别配备黑色网状以及多幅横幅的金属镀铬格栅，两侧并配备了全新样式的LED灯组。 凯迪拉克标志性的垂直照明元素在雾灯区域以及尾灯处得到了很好的传承。车身尾部宽大的双边单出的排气布局进一步彰显了整车的粗犷气息。车身尺寸方面，标准轴距版凯雷德的车长提升至5359mm，长轴距版的车长提升至5763mm。 科技与豪华的碰撞 内饰方面算是全新一代凯雷德最大的亮点，引入眼前的是这两块尺寸较大的液晶屏。而这两块液晶屏却大有来头，据官方宣称这两块液晶屏是首次在量产车型上运用了OLED曲面玻璃材质，且这块屏幕的对角线长度超过38英寸，像素是4K电视的两倍。 也可以看到，得益于大尺寸屏幕的使用，车内取消了大量的物理按键，大大提升了车内的科技感。 在配置方面作为凯迪拉克的旗舰车型当然十分丰富，比较有意思的是在音响方面，全新一代凯雷德也是业内首次搭载AKG汽车音响科技的车型。此外新车还搭载了业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放驾驶员双手的智能驾驶辅助系统。 澎湃动力 动力方面，全新凯雷德将继续提供6.2L V8发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。此外新车还首次提供3.0T 直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。传动系统方面，与两款发动机匹配的是一款带有电子变速控制的10速自动变速器。 总结 2019年，凯迪拉克全系SUV在全球市场销量再创新高，XT4、XT5、XT6和ESCALADE凯雷德四款SUV产品占总体销量达65%。其中，在北美市场，SUV产品系列销量累计较2018年提升22%；而在中国市场，XT4、XT5、XT6三款SUV车型全年销量占比亦达到54%，较18年销量累计上升30%。而全新一代凯雷德的到来，凯迪拉克SUV产品矩阵将全面均衡发展，在各自细分领域均独占鳌头，有力推动品牌在全新发展阶段实现持续稳定增长。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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