今天我们来聊聊新一代丰田普拉多曝光,以下6个关于新一代丰田普拉多曝光的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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新款“普拉多”曝光，它在设计上有什么创新？

普拉多不能说完全照搬了RAV4英的全面设计。它前面的格栅形状和灵房一样，但内部填充不同。荣耀是横向铬装饰冲压充电，普拉多使用了烟熏黑色蜂窝材料充电，两人之间的两侧进气口形状也不同。先说动力系统，最终消费者对这一点最感兴趣。据一媒报道，新车将搭载丰田最新的2.4T混动系统，这是丰田2.4T混动系统的首次官方量产，传动系统没有暴露，但预计不会是丰田的E-CVT变速器，很有可能采用6AT或8AT变速箱。

从车的角度来看，与上一代车型相比，变化很大，力量小，精力多一些，整体气质可以说是本质上的逆转，在设计上非常颠覆，不知道消费者能否接受这种变化。“小书包”还在，“小书包”的普拉多标志也表明了新车的身份。新车的尾灯采用上下排列的双C设计，可以说是全胜。底部的双方共2出的排气管是装饰用零件，提高了新车的运动感，但它不是真正的排气管。排气管还藏在车下。

从这次曝光的渲染来看，新车将更加时尚。从正面部分、渲染图来看，新一代丰田普拉多采用了与RAV4英相同的设计，采用了更加野蛮的强硬派。风格不规则的LED前灯增添了新车的时尚感，前面和侧面环绕着通风口，视觉效果更加动人。整个新车仍然保持着现金车型的强硬形状，大尺寸的车窗可以更大程度地保证车内透明度。车身的下半部分采用了比较简洁的线条，搭配了时尚的轮毂造型，提高了整个车辆的时尚感。车的后部，新车的渲染图基本上保持了目前车型的风格，特别是尾灯组的形状，大大提高了新车的识别度，插件备胎和左侧安装的车牌框都被保存下来，增加了新车的硬波氛围。

外电媒体有消息称，如果新一代丰田LANDER Kouluzer采用非胜式机箱，“弟弟”普拉多的概率将跟随大哥的脚步。事实上，新一代路虎卫士也放弃了非胜式底盘，更换了装载式底盘。在动力方面，新车提供了包括2.5L混合动力系统在内的多种动力选项，燃料经济性更强。

丰田新款普拉多曝光，2022年发布，还能国产吗？

要知道，SUV能够拥有今天的市场，全都是越野车的功劳。最初的越野车设计的初衷都是为了满足车辆在某些特定场合的使用，例如军队作战需求。 而什么恒时四驱、差速锁、四轮独立避震、四轮独立悬挂，以及我们通俗来讲的高底盘带来的高通过性等等，这些越野车配置的历史可以追溯到上个世纪。 当然了随着市场经济和全球经济的高速发展，越野车变得城市化且民用化，进而演变为如今的SUV，但我想说的是，能够保留一些越野车的基因才是一辆SUV的难能可贵之处，例如丰田普拉多。 普拉多1990年诞生，其中从2003年开始由一汽丰田国产，尽管在今年画上了不够圆满的句号，国产普拉多宣布正式停产，定格在了34.67万辆，但是它的停产是严格的排放标准限定，所以未来不排除普拉多的再次国产。 近日，根据我们的了解，有外媒曝光了一组全新 丰田普拉多的新车渲染图，并且按照计划，新车有望在2022年的冬季正式发布，那么我们来看看有何变化。 整体来讲，新车依旧延续了现款普拉多的设计（至少没有汉兰达的变化那么大），前脸五竖条的前格栅更加粗犷，同时采用了LED光源大灯，且前保险杠也进行了重新设计，但是共同的一个特点就是，还是如它的名字一样"霸道"。 来到新车的尾部，仍旧是非常硬朗的造型，但渲染图中并没有"小书包"的出现。此外需要注意的是，新车将会继续保留非承载式车身、前双叉臂/后整体桥悬架的设计，"进藏神器"的自身基本修养。 而动力方面，新车或将采用2.4T直列四缸涡轮增压发动机，当然不排除推出混动版普拉多的可能。 写在最后：普拉多在国内市场已经多次面临"停产"，但都是外因，假以时日，普拉多继续更新之后，在排放和市场之间找到平衡点，再次被国产也不是不可能呀。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新丰田普拉多曝光！动力配置全面升级/加装熏黑套件

近日，网新社从海外媒体获取了一组新款丰田普拉多的实拍官图，新车在外观、动力以及科技配置上都进行了全面升级，目前已经在日本本土正式开售，近期也会在欧洲市场上市开售。 外观方面，新车相比老款新增了可选装的熏黑套件，包括深色的镀铬前格栅、黑色雾灯挡板、黑色后视镜、黑色门窗装饰条、黑色合金轮毂、透明尾灯组等，加装套件的车型相比普通版车型提升了一定的空气动力学性能，同时也更加运动。 配置方面，新车也进行了全面的升级。丰田的这套车机系统终于可以支持Apple CarPlay和Android Auto连接功能，提升了实用性。此外，安全配置也得到了升级，新车配备了第二代丰田安全感知套件，该套件增加了具有夜间行人和白天骑行者检测功能的碰撞前预警系统（PCS），以及智能自适应巡航控制系统。 动力方面，新车将搭载2.8L自然吸气柴油发动机匹配6速自动变速箱的动力系统，最大功率为150kW，峰值扭矩达到了500N·m，可在9.9秒内完成零百加速，动力相比老款有所提升。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田普拉多换代信息曝光，TNGA平台打造，还会是“保值神器”？

随着国六排放的全面升级， 丰田普拉多最终还是以退市告别中国市场。说起普拉多车型，其国内市场拥有很高的热度：在鸟不拉屎的川藏线上，普拉多依旧在书写着自己的传奇，在熙熙攘攘的城市中，不少“霸道”车主也还在用普拉多彰显自己的身份。 然而，经典毕竟是经典，丰田官方也不舍得真正放弃这款车型。最近，疆哥从海外媒体处获悉了全新一代普拉多的假想渲染图，据悉将会在2023年迎来换代车型。届时，全新一代丰田普拉多将会换上全新的外观设计、全新的动力总成。新车还能继续“霸道”起来吗？今天，疆哥就跟大家一起聊一聊。 2021款丰田普拉多 现款普拉多给人最深的印象，莫过于保守的硬汉风格。而全新一代丰田普拉多谍照的出现，让人惊讶道：油腻大叔变身小鲜肉了！尽管在整体设计风格上，全新一代普拉多基本继承了前辈们留下来的传承，但是从细节处，全新一代普拉多设计更为年轻。平直的车身线条使得车型更加方正，霸气的大嘴设计而又采用了当下流行的狭长灯组造型，中网采用的是粗壮的五道格栅装饰，气场十足。 2021款丰田普拉多 平直的车身线条是全新普拉多与现款车型最大的不同，凌厉的腰线设计使得全新一代普拉多的侧身设计不再臃肿。更加简洁的尾灯给车尾设计留出了更多空间，更加立体的造型使得全新一代普拉多车型的尾部设计层次效果更强。厚重的下护板设计突出了车型的越野能力，普拉多的实力自然也是毋庸置疑的。全新一代普拉多采用了黑色行李架以及车窗线设计，运动效果进一步增强。 全新一代普拉多假想渲染图 2021款丰田普拉多 只是受限于严格的排放政策，全新一代普拉多会向涡轮低头。首发车型搭载2.8升直四涡轮柴油引擎，这款发动机在上月推出了更新版本，最大马力204ps，峰值扭矩 500Nm，目前在供2021款霸道使用。 2021款丰田普拉多 另外，全新的2.4升直列四缸涡轮增压发动机有望取代了以往的3.5L大排量引擎。不过疆哥猜测，国产版本的丰田普拉多或许会使用2.5L混合动力，没办法，这年代悍马都要上电动了，燃油版普拉多能生存下来就不错了，还要什么大排量？ 作为传统的硬派越野车型，全新一代丰田普拉多依旧会使用非承载式车身设计以提升整车的承载能力，将采用基于 TNGA 架构的梯形车架，前双叉臂/后多连杆刚性轴的悬架结构也保证了车型的越野能力。 现款普拉多悬挂形式 整体上看，全新一代丰田普拉多在保留了现款车型硬派设计的基础之上，又将全部细节进一步精致化处理，这也使得现款车型油腻腻的设计风格有了小清新的转变。 不得不承认，国内消费者对丰田普拉多有着很深的感情以及很高的认可度。2020年下半年，当丰田普拉多由于排放问题进入倒计时，国内二手车市场的“霸道”就火了起来。甚至出现了一台开了四年的普拉多2700车型，居然还能卖出35万以上的高价，即便有不良商人从中作梗的因素，但是这样的价格还能有人接盘，疆哥也不得不佩服普拉多的保值能力，从这也能看出普拉多在国内市场的强大口碑。 其实在国内汽车市场，普拉多已经超越了一台车本身的价值，在某些地区普拉多甚至已经具有了一定的豪车属性，这是一般硬派越野车型所不具备的。所以在丰田普拉多还没离开多久，关于全新一代普拉多的传闻已经是沸沸扬扬。大家真的只是看中普拉多的"日系车耐用"吗？理财神器的普拉多也不是一个产品力说得清的。 信息来源：网络 对于全新一代普拉多车型，疆哥认为，只要解决了排放限制问题，即便不换代的全新普拉多到国内市场已经不愁卖，油腻大叔化身小鲜肉般的换代，更会让全新一代普拉多如虎添翼。 现在聊新款霸道，还为时过早，不过现在努力攒钱却正是时候！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多张渲染图曝光，全新一代丰田普拉多有望2022年发布

近日，我们从相关渠道获得了一组全新一代 丰田普拉多车型的渲染图，新车有望于2022年冬季发布， 新车将采用全新的外观和内饰设计，并且拥有新的动力系统。 外观方面，普拉多依旧保持了一惯的硬派越野车传统，坚固的非承载式车身，以及前双叉臂/后整体桥悬架。 动力方面，预计将会搭载丰田新开发的2.4T直列四缸涡轮增压发动机，将会采用混合动力系统，以便兼顾动力、油耗和排放的融合。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田全新普拉多渲染图曝光 或将于2022年冬季发布

易车讯 近日，有海外媒体曝光了丰田全新普拉多的渲染图，在这组图片中，新车采用了类似丰田荣放的造型设计，据悉，新车或将搭载新的动力系统，并有望于2022年冬季发布。

外观方面，全新丰田普拉多预计将会继续采用方正的造型设计，可以最大化保证内部空间的宽敞，这是硬派越野车的传统，不过从曝光的图片来看，新车在设计中融入了荣放的设计元素，使整车的运动感有所提升。

值得一提的是，作为普拉多硬派越野车的传统，坚固的非承载式车身，以及前双叉臂/后整体桥悬架也会继续保留，对于越野人来说，长行程悬架系统很多时候可能比差速锁还有用。

动力系统方面，预计将会搭载丰田新开发的2.4T直列四缸涡轮增压发动机，可能是考虑到未来环保法规的问题，将会采用由这台发动机组成的混合动力系统，以便兼顾动力、油耗和排放的融合。

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