今天我们来聊聊kx3,以下6个关于kx3的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

起亚KX3傲跑，颜值压倒一切，懂得设计才能成功

车漆光泽度不错。

此车身侧面图片，非本人拍摄，是我借用了汽车之家车型频道的图片，然后我简单修了一下图而已。

人到中年，慢慢变得没了棱角，多了几分和谐和无奈而已。一个中年男人，开台什么车呢？按常理而言，不差钱咱就整台汉兰达，要想再低调点儿，就整台辉腾，反正不差钱儿吗，经济一般的话就买辆欧蓝德，再不济咋也开个xrv啊，都是妥妥的选择、满满的和谐感。而我却买了台kx3傲跑。我家老父亲第一眼看到后，直噘嘴：“挺显眼啊，大道上都是黑车白车，你咋整个红车呢？”其实家里已经有两台车了。第一台森雅m80，我原配！陪我上过上、下过乡、扛过枪、渡过江。忘不了一次次大大小小碰撞，忘不了一天天任劳任怨满装满载，就像陪我一起创业的初恋一样。后来为了全家人出游更舒服宽敞一些买了老款新车2.4L的别克GL8，感觉挺好，就是平时上班和办事开着感觉稍大，不方便。最后下决心再添一辆车，开启买买买模式。

优秀的职业模特小萌，大美女一枚。

买kx3傲跑之前，也做过一些功课。考虑到现在城市里（哈尔滨）车难开难停，停车时轿车不方便上道牙子，pass，大型suv在市区油耗偏高，pass，最后定位中型或紧凑型suv。最初在汽车之家网上看好2019智跑，外观性能质量都说的过去，没有太短板。然后就来到4s店看车试驾。来到4s店，发现门里正面就停着一辆红色的傲跑（其实是橙色的潮流版，暂且沿用我老父亲的说法，称其为红色）。销售顾问介绍说这就是全新一代kx3傲跑，可以一起都试驾一下。经过对比我才发现，智跑是紧凑型suv，傲跑是小型suv，但是，从视觉上来讲，智跑外观并没有比傲跑大多少，内部空间从视觉上也没有太大差别，如果说偏得用肉眼找大小方面的差别，那就是后备箱空间了，傲跑相对小一些。 从眼缘上讲，傲跑的外观设计确实是吸引了我。在来4s店之前，在汽车之家网站上也看到过傲跑的外观照片，但不知为什么印象就没那么深了。我可不是说厂家和之家的照片拍的不好，没那个意思，并且我也拍了一些照片。有些网友大神评论说傲跑的前脸采用家族式虎啸设计，颇具辨识性，而尾部设计辨识度不高。我的感觉，傲跑相对智跑而言肌肉感更强，而尾部设计也更显棱角和时尚，我们不能因为这个尾部设计和其它一些小型suv相仿，就说它辨识度不高。一个好的设计，认可它就够了，咱也不是汽车设计制造业内人士，咱也不好说是谁模仿谁。

时尚的尾部设计，被模特烘托得淋漓尽致。另外说一下，我的装饰车牌，仅在拍照时使用一下，涉证涉牌的违法处罚都是高压线，得小心啊。一下12分啊！

一番试驾，竟然发现1.5L自吸搭配ivt变速箱用在不足1.3吨的傲跑上动力居然不弱。最后果断付款，买了起亚潮流版kx3傲跑。当然，也是排除了几点疑虑，才最后下的决心。 第一，本来想买中型或紧凑型suv，作为小型suv的傲跑是不是太小了。通过傲跑和智跑以及与现代ix35及三菱奕歌、劲炫的实际对比而言，驾驶排及后排的空间都没有跨越式的差别，后备箱空间有差别但不大。说明一个问题，傲跑是一个低调的空间魔术师，它得益于相对方正和略高的车身。但是受轴距所限，后备箱不能再大了。并且，好多人开我的kx3傲跑时居然说有一种“大车感”。稍后我会说，傲跑的“大车感”是怎么营造成功的。 第二，韩系车到底值得买吗？在这里我不想大谈什么爱国情怀、什么品牌溢价、什么碰撞测试、什么动力性能。我没买长城h6是因为h6的市区油耗稍高，当然，我真正在乎的不是多出的那两个油，而是一个价值取向，好车应该是一个油耗适中或是偏低的车。有些人可能会说，长城h6车身重啊用料好啊抗撞啊，亲，车真的不是用来撞的，高速碰撞下都是升仙一个结局，并且安全性不是一个重和钢材多能解决的，但不可否认在小碰撞下h6确实会占优势。有些人可能会说油耗对你而言真的那么重要吗，你是扣扣嗖嗖吧，亲，现在国人都回避三缸车，但是节能减排的主旋律是你抗拒不了的，谁又敢说未来不是三缸混动插电的天下呢，反正我不不敢那么说话。那个所谓的“有面儿”，也逐渐会被文明进步所取代。 第三，1.5L自吸搭配ivt变速箱的动力到底行不行？亲，不只是你，我也有顾虑，甚至是试驾以后都有顾虑，但是事实告诉我买车开了2000公里，得出结论，我们都小觑了这个伽马二代发动机和ivt的动力组合，作为市区代步甚至是跑跑高速，动力都够用，完全没理由说它动力小，对于跟风或是想当然的人我也没话说。掏钱付款时，销售顾问也是一脸诧异的看着我：“哥，谁跟你说动力小啊，杠杠地动力！”然后我也是习惯性地点点头。对于她一个女生而言确实是杠杠滴！对于我而言，是够用！不小！但也不可否认，crv和xrv的动力性能更好，不是差那几万块钱，是我对日系车心理不适，并且对那种买发动机送车不买账！ 综合以上原因的考量，我出手买下了2020kx3傲跑潮流版，耀光橙色车身搭配黑色车顶。而我拍的照片颜色看似红色，是因为后期处理的原因，并且那个耀光橙色，从远处看更接近红色。现在车开了近2000公里，高速公路占四成，市区道路占六成，目前很满意，并且越来越喜欢它了。

怎么样？大美女蛮有韩味儿吧？

后备箱稍小，但还算够用吧。

2020kx3傲跑在外观上更加年轻时尚，我本人是个设计控，我常年在学校教授计算机和美术设计，是个典型中年油腻宅男，要不是那第一眼让我心动的感觉，我更有可能循规蹈矩奔向欧蓝德或者是智跑。傲跑的外形设计是成功的，并且车漆光泽度很高，如果说薄的话，其他车也存在这问题，都不能和美系车比。年轻人开傲跑充满活力，中年人开傲跑略显屌丝，但没关系，我个人看中设计拒绝平庸！打开车门，车内设计和时尚感也是满满。类似奔驰宝马的大连屏，仿皮座椅配合红色缝线，一键启动、发动机启停、自动驻车、电子手刹一应俱全，从车头到车尾的的敞亮全景天窗，这些都是营造“大车感”的因素。 但也不是没有问题。第一，内饰材料感还是偏硬，再多用些软性材料和镀铬装饰，成本也不会增加很多。第二，搞那么个大连屏，导航软件居然不是标配，还不让自己装，奇了个怪！就算转弯盲区视频没有，就算360全景影像没有，这些都得智慧版才有，我都理解了，但我想问一下设计小哥哥，我买潮流版，您就那么不想让我用车机导航吗？另外，车机有点小问题，好多车友也都爆料了，偶尔瞬间黑屏！音响和显示同时瞬间断掉！1-2秒！我觉得构不成使用上的障碍，没在意！第三，侧气帘，在欧美市场上是标配和必备！来到国内却变成选配了，只有智慧版才有！我又想问一下设计小哥哥，我不买智慧版，您就那么不希望我安全一点吗？这一点我在意，并且不理解设计者，您区分智慧版和其他版本不能用些更加彰显智慧的配置吗？用安全性来区分不合理啊！当然，这些只是随便说说，对于这个价位和档次的车，要求太高也不现实，但是话也说回来，起亚不想找回当年在中国市场的辉煌吗？那要靠的是什么呢？靠兄弟现代？当很多人看完ix35和ix25后，都摇头口吐呵呵二字。关于现代的评价可能我用词重了些，但是我依然很喜欢当年那个伊兰特和索纳塔。

内饰可以吧，但有提高空间！

缝线做工什么的都很好。

游艇样式的档位拨杆，大气有档次！

全景天窗，一句话，敞亮！

采光好，夜晚还可以看星星！

车行于路上，路面才应该是它真正的家。傲跑的驾驶质感可以说是上乘。首先发动机在怠速状态下很安静，不看仪表盘你真觉察不出来发动机在工作，加大油门后发动机的声音也很好听，从听觉上完美匹配傲的“跑”字，并且它也是一台真正能跑得起来的车，至于起亚其它“三跑”---狮跑、智跑、奕跑到底能不能真正跑得起来，我不敢妄加评论。发动机的静和好听声音同样也是“大车感”的必备因素。但最重要的，那就是傲跑的车身宽度，决定了它“大车感”的营造成功，再配以相对老款加大了的轮胎宽度，驾驶质感提升不少。但这一切又都被一点破坏掉了，那就是后悬架问题，限于轴距和成本采用了扭力梁结构，而没搞四轮独悬。如果你行驶在铺装较好的路面，行驶质感没的说，但是稍有不平，那颠簸也真让傲跑丢份儿不少！车无完车，说说而已，不能要求太高。傲跑整体的操控非常轻盈，时尚的档位拨杆也非常有质感，我感觉更适合女性驾驶。

座椅包裹性很好，但是感觉还是偏硬，不是十分太舒适。

前天早晨去汽车美容店洗车，一哥们儿看了看我的车：“挺好看啊！多大排量的？”我说：“1.5L自然吸气发动机！”那哥们：“行，挺好，动力弱吧，上高速能行吗？”然后那表情，哈哈，说一脸鄙视并不夸张。我顿时觉得挺没意思的，我一向秉承大道至简，我不跟风，我对排量和那个“T”真的不感冒！偏得要搞出个汽车界鄙视链干嘛，开个玩笑无妨，真鄙视就可笑了！其实1.5L自然吸气发动机和ivt变速箱搭配真的挺完美的，完全符合我的大道至简风格，并且ivt变速箱结构相对简单，传动效率很高，并且由传统的钢带改为钢链可以承受更高的扭力，这一切都成就了傲跑良好的燃油经济性。相对于ivt技术，起亚没做任何宣传，甚至都没写明，只是简单注明为cvt，原因是人们对汽车主流的诉求是安全可靠，而不是什么新技术！起亚谨小慎微啊，而xrv在车窗上赫然滴印着Ivt-tec，人家是两田吗，底气大口气大吗。

我的巴西绿车牌，拍照时就挂上。

职业模特就是不一样。

现在车开了近2000公里，高速公路占四成，市区道路占六成，表显百公里综合油耗7.4L，我已经很满意了。领界、奕歌、劲炫的油耗也不会比它强吧，当然不敢和xrv比了，油耗上比不了。有的朋友可能会说：“你这油耗也不低啊！那工信部说好的傲跑百公里5.4L油耗呢！？”亲，工信部的油耗不是随随便便就能开出来的。首先你的车需要在正常状态下，最起码不欠保养。然后就是气温不低于18度，不长于1分钟的热车，然后就是良好的路面，不拥堵基本没红灯，然后就是80-90迈的匀速行驶，且行驶里程不低于60公里。您也可以到到高速路面上去试一下，工信部的油耗不是不可能超越的！好多人开出了更好的成绩！但是，像我所在哈尔滨这条件，冬季严寒冰雪，而且高峰期市区拥堵严重，就这么频繁市区短途行驶，我早就做好了14-15个油的准备。

驾驶位的话，像我这种186cm，220斤的身材，没感觉太约束，够大。而模特比较瘦，但身高足有178cm。

油耗不错了！

等到了冬天一定要好好体验一下雪地模式！

胎压监测是被动模式，不够良心！

第二排空间也可以。

好吧，不知不觉写了这一大篇，本来只是想用平实语言写一篇简短评论，但发现文字这东西真的像眼泪一样，心里有的时候，止都止不住。我是前几天萌发写这篇评论的文字的念头，并且也正想拍些照片。我看网上大神们都有老婆当车模。老婆吗，不是没有，而是我每次拍照时她都对我指手画脚、很不配合，并且我也说了我是教美术设计的，我对照片的质量还是有点儿要求的，所以我在汇报请示老婆的基础上，找来了我认识的专业化妆师小梅，一位情商很高很敬业的化妆师，然后就是大家关心的模特美眉小萌了，典型的东北妹子，面容清秀，身材高挑，是一个让上至50下至15男人都浮想联翩的职业模特，但是摄影师不会哈，摄影师对于模特更多的是尊重和爱护，否则不是一个合格的摄影师。时间仓促，文字有欠斟酌，照片拍得不好，不喜勿喷，接受友情辩论，喜欢和文明素质的人交朋友。

优秀的化妆师小梅，美丽的职业模特小萌，你们永远是人群中最靓丽的风景！

mini额！---韩文音译---大！美！女！

我这一天拍照下来，又连夜写文字，浑身腰酸背疼。我觉得起亚厂家和4s店真应该给我做点补助，给我这样的良心车主做点补助过分吗？下期评论我还想拍一些韩服模特和车的照片，希望和广大车友、网友、摄友、驴友交流合作，欢迎大家和我联系。

东风悦达起亚kx3仪表盘时间怎么设置

开机后，CLK键是显示时间和设置时间1)长按CLK约5秒钟，屏幕出现时间显示闪烁2)调整键（左转减小，右转增大）3)时钟，分钟选择键调整时间后，再按CLK，就好了几秒钟后无动作就会退出调整模式。

使用方向盘上的控制按钮可转换LCD显示器的显示模式。

(1)：MODE(模式）按钮，用于变换模式。

(2)：MOVE(移动）按钮，用于变换项目。

(3)：S E L E C T/R E S E T(选择／复位）按钮，应用设置或复位选中的项目。

行车电脑：此模式显示驾驶信息，如小计里程表、油耗等。

全程音控导航系统（如有配备）：此模式显示导航状态。

音频／视频（如有配备）：此模式显示音频／视频系统状态。

保养：此模式通知保养间隔（英里数或天数）和各轮胎的压力状态。／此模式通知轮胎压力低或后侧方盲区监测系统（BSD)故障等的相关警告信息。

用户设置：在此模式上，您可以更改车门、灯光等的设置。

起亚kx3与柯米克相比较如何?

起亚kx3的性价比较高。

起亚kx3沿用Kia Seltos的设计，夸大的中网是当下车市的潮流，车身侧面凹陷感很强，消瘦中带有点肌肉感，整体不会给人很臃肿肥大的感觉。尾部那“双排气”设计仅作装饰作用，下包围略向上翘起，相信它有不错的离去角。

起亚kx3的动力

在动力方面，新款起亚KX3傲跑的表现就比较一般，搭载了一台1.5L的自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱，最大马力115Ps，这个动力参数并不出彩，和同级别同样搭载了1.5L发动机的本田缤智（最大马力131Ps）相比略有逊色。

新款起亚KX3傲跑的空间表现不错，进入车内后将座椅调整到舒适的角度，头部和腿部空间比较宽敞，并且加入了全景天窗，使车内空间更加通透。此外也有许多储物空间，很多物品可以合理地摆放，不会有杂乱无章的感觉。

新款起亚KX3傲跑将于7月在海外发布 外观内饰优化升级

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，新款起亚KX3傲跑（海外为Seltos）将于7月在海外发布，未来国产版车型预计也会同步进行更新。新车将会采用更加新潮的外观和内饰设计，海外车型将会提供2.0L和1.6T版本，且不会提供混动车型，而国内版本预计会延续现款1.5L动力。 外观方面，新款起亚KX3傲跑预计将会针对前脸和尾部进行优化升级，以便给消费者们带来更强的新鲜感，预计会采用与全新起亚Niro极睿相似的起亚最新设计理念。内饰部分，预计车内将会采用尺寸更大的中央触控屏，以此来提升科技感。 动力方面，海外车型将增加2.0L作为入门动力，并继续提供1.6T版本。而新款起亚KX3傲跑在国内预计将会继续采用1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率84.4kW，峰值扭矩143.8N·m，搭配可模拟8个挡位的CVT变速箱，采用前麦弗逊/后扭力梁非独立悬架。 根据易车App“销量榜”数据，起亚KX3傲跑近半年的销量为9587辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。

起亚KX3傲跑，外观帅气，1.5T+CVT油耗5.4L，11万起

这些年来SUV的发展非常迅速，很多车企都专注于这一领域生产了好多车型，而且从市场表现来看，成绩都不错，不论是大中型SUV还是紧凑型SUV，这种车型的设计总是能受到大家的认可。长城哈弗系列在国内影响力非常大，各大合资企业也不差，就比如颜值与动力综合的本田皓影，刚刚上市就获得了国内消费者的好评，而今天我们所要说到的也是一款紧凑型SUV，它就是起亚KX3傲跑。

起亚KX3傲跑相比本田皓影更具有性价比优势，而且在外观设计上更加年轻运动化，深受年轻人的关注。

外观设计

在外观设计上，起亚KX3傲跑采用了虎啸式的前脸，六边形的亮黑色进气格栅立体感很足，视觉效果非常到位。而大灯锁将会被镀铬饰条分为上下两部分，Led大灯具备智能远近光灯切换功能，科技感更强烈。

车身长宽高尺寸分别为4345 1800 1650毫米，而轴距为2630毫米，侧面拥有非常紧凑的布局，因为起伏式的形面勾勒出强烈的肌肉感，动感十足。尾部的造型没有车头那么激进，但是同样会采用贯穿式的银色镀铬饰条，显得个性十足。

内饰配置

来到车子的内饰部分，起亚KX3傲跑看起来更具有现代感，中控部分主要采用硬质塑料材质，与同级别的车型相同。配备10.25英寸的智能互联系统，可以进行语音识别控制，科技感非常强烈。更加出色的是还会配备空调净化功能的单区自动空调，车内体验更加出色。

动力系统

而动力系统部分，最新款起亚KX3傲跑将会搭载一款1.5升自然吸气发动机，最大马力为115匹，与之相匹配的是cvt无级变速箱，符合国6标准，百公里油耗仅为5.4升，非常经济实用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚KX3傲跑发动机解析，起亚傲跑发动机是进口的吗？

;

起亚KX3傲跑1.5发动机详解

型号：G4FL

搭载年款：2020款

搭载车型：起亚k3、现代ix25、现代领动

性能参数：最大功率85.0kw/6300rpm，最大扭矩143.9Nm/4500rpm

这台发动机是进口的，由韩国现代起亚集团自主研发生产，G4F系列发动机于2012年上市，G4FL只是该系列下的一个分支，目前这套动力系统已经满足要求苛刻的国六b排放标准，由于其省油耐操的特点，已经被部分地方用作跑出租车或滴滴。

动力参数在如今小排量涡轮盛行的当下并不出彩，但平顺性和成熟度依旧被广泛认可。所采用的D-CVVT进排气连续可变气门正时技术、DPFI双端口燃油喷射，以及EGR废气再循环装置等，使其拥有百公里5.3L左右的经济油耗。

DVVT发动机实现对进排气门同时调节，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性，技术上处于领先地位。EGR废气循环系统主要作用是降低燃烧速度，让混合气比热容增加，使得最高燃烧温度下降，从而减少Nox的生成。目前这套动力总成已经搭载在众多车型上，也经历了时间的验证，在匹配度和质量上有获得较高评价，暂没有相关问题/故障报道。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「kx3」kx3空调滤芯更换教程》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。