今天我们来聊聊皮卡网,以下6个关于皮卡网的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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卡友们关心的评选成绩来了 看看哪款皮卡油耗最低

【中国皮卡网 评选活动】“2020中国皮卡年度车型评选”活动已经落下帷幕，在本次评选活动中，长城炮、江铃域虎9、拓陆者驭途9、江西五十铃D-MAX、长安凯程F70、上汽MAXUS T70、郑州日产新款锐骐6和江淮帅铃T8脱颖而出，这8款获奖车型可以说是实至名归。

有的卡友会问了，这些获奖车型是不是早已安排好了呢？我在这里负责任地跟卡友们说，这次评选活动我们秉承客观、科学、公平、公正的原则，意在打造中国皮卡界“奥斯卡”，为外界及广大车友呈现最真实的车辆评测信息，为消费者购买皮卡车型提供权威性参考。是的，我们就是秉承客观、科学、公平、公正的原则，用数据说话，真实的数据胜过一切。

前几天，评选成绩中的动力效率和紧急避障已经揭晓（点击这里回顾）。今天，我要介绍的是客观维度非常受关注的一个项目——油耗，那么这12款皮卡车型中，谁的综合油耗最低呢？接下来就给广大卡友揭开谜底。

在12款参评皮卡中，郑州日产新款锐骐6以7.12（L/100km）燃油消耗平均值的成绩获得第一名、长城商用炮以7.14（L/100km）燃油消耗平均值的成绩获得第二名、江西五十铃D-MAX以7.21（L/100km）燃油消耗平均值的成绩获得第三名、上汽MAXUST70以7.22（L/100km）燃油消耗平均值的成绩获得第四名、江铃域虎7以7.51（L/100km）燃油消耗平均值的成绩获得第五名，TOP5之间的差距并不是很大，整体消耗燃油的成绩还是不错的。

看完上面公布的百公里综合油耗数据之后，你们有没有被惊讶到，我们希望这些数据对你买车起到一定作用。需要说明的是，本次年度评选包含客观测试，专家及车主主观体验，线上网络投票以及评委会终审等多重环节，涉及50多个细分项目，评测分汽油、柴油两组进行，中国皮卡网仅选取了皮卡车主极为关心的项目公布成绩，该成绩仅能代表这一细分项目的结果，最终获奖车型为综合打分后得出。

如果有卡友不是很了解我们是怎么评测的，不要走开，我继续往下说。“2020中国皮卡年度车型评选”的评测项目是从“驭控安全、经济效率、乘坐舒适、主观感受、功能与口碑”等五个维度进行展开。这五个维度是怎么操作的，我们已经介绍过，有兴趣的可以点击《怎么秀高端操作？皮卡年度车型评选之驭控安全篇》、《怎么秀高端操作？皮卡年度车型评选之乘坐舒适篇》和《怎么秀高端操作？皮卡年度车型评选之经济效率篇》了解更多。

经济效率是很多消费者高度重视的重点之一，它甚至影响着消费者的购车意向，毕竟在油价和油桶价齐飞的年代里，选择一辆经济省油的车可降低部分用车成本，缓解我们的经济压力，我们是怎么测的呢？

手动变速器车辆应置于最高挡或次高挡，当最高挡不能满足试验车速需要时采用次高挡，自动变速器车辆应置于“D”挡。在各试验车速下，保持车辆平稳行驶至少100m（该阶段应避免猛踩加速踏板）后，以40km/h、60km/h、80km/h等速通过400m的测试路段，测量车辆通过该路段的时间和燃料消耗量（百公里燃油消耗量）。

每次试验的平均速度与规定试验速度之差不应超过1km/h，瞬时速度与规定试验速度之差不应超过2km/h。每个试验车速在测试路段上测量各两次。试验结果按《GB/T12545.2商用车辆燃油消耗量试验方法》的规定进行重复性检验。

接下来，中国皮卡网还将公布噪音、制动等数据的排行榜，敬请关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

紧急避障哪家强？国产皮卡“麋鹿测试”成绩公布

前不久，历经数月的2020中国皮卡年度车型评选结果揭晓，大奖出炉后，不少皮卡车主对客观测试的结果非常关心，毕竟是中国汽研工程师团队用专业仪器实打实测出来的，对消费者购车具有重要的参考意义。

因此，中国皮卡网最近陆续公布了一些皮卡车主极为关注的数据，前几天，起步加速、超车加速的成绩已经揭晓，感兴趣的车友可点击《看看哪款皮卡加速最棒》进一步了解。今天要公布的是“紧急避障”性能测试的结果。

在客观评测环节中，紧急避障是操控性能中的一个小项，具体测试方法是将车辆从初始车道快速地驶向平行的另一车道，并返回到初始车道，在操作过程中不超过车道边界，也就是不能碰到现场码放好的桩桶。

其实这就是我们常说的麋鹿测试，即在车辆满载状态下，以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。麋鹿测试是国际上对于车辆安全、操控性重要的评测项目，而在实际测评时，我们除了使用桩桶以外，还会使用V-BOX记录车辆时速信息。

第一次通过时，车辆以40km/h的车速驾驶车辆通过设置的区域，若顺利通过，则提高下次车辆进入通道时的车速，每次时速增加5-10km/h，直到车辆无法顺利通过为止，再降低车速，寻找并确定车辆最高能以什么速度顺利通过通道，最终得出车辆通过通道的最高时速，时速越高，车辆操控极限也就越高。

紧急避障的结果与车辆悬挂、转向、底盘、重心高度等均有关系，目前，好的麋鹿测试成绩大多数来自昂贵的跑车车型，因为它们重心低、抓地力强。在12款参评皮卡中，一汽蓝舰以65km/h的成绩获得第一名，江铃域虎7、长安凯程F70、江淮帅铃T8、江西五十铃铃拓跻身前五，TOP 5之间的差距并不是很大，整体成绩还是不错的。

紧急避障能够检验车辆回避障碍的综合能力，由于我国城乡道路状况复杂，加上有些人交通意识薄弱，司机在行驶过程中有可能因动物、行人或者非机动车的突然出现而需要紧急变线，这时候优秀的避障能力能够发挥很大的作用。

不过，紧急避障成绩可以直接体现一辆车的极限操控，但并不能完全代表一辆车操控的优劣，它更多的是瞬态表现而不是稳态表现，所以只能体现出车辆操控性的一小部分，结合稳态驾驶，才能体现出一辆车真正的操控性能。

需要说明的是，本次年度评选包含客观测试，专家及车主主观体验，线上网络投票以及评委会终审等多重环节，涉及50多个细分项目，评测分汽油、柴油两组进行，中国皮卡网仅选取了皮卡车主极为关心的项目公布成绩，该成绩仅能代表这一细分项目的结果，最终获奖车型为综合打分后得出。对客观测评项目感兴趣的卡友可以点击《皮卡年度车型评选之驭控安全篇》、《皮卡年度车型评选之经济效率篇》、《皮卡年度车型评选之乘坐舒适篇》了解更多。

接下来，中国皮卡网还将公布油耗、噪音、制动等数据的排行榜，敬请关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国六车加尿素报警是怎么回事？

国六车加尿素报警是怎么回事？

尿素液位报警指示灯亮有以下几种原因： 1、钥匙打到on档，发动机ecu自检；指示灯先亮约3～4秒之后熄灭，属正常； 2、尿素液位低时亮，该指示灯亮起，以提醒驾驶员及时加尿素； 3、尿素液位不足将导致发动机无力，不影响车辆行驶，应将车辆送至就近服务站检修； 4、尿素液根据车辆使用情况及行驶路况不同尿素液消耗量不同，正常消耗在4％～6％左右。 车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。 扩展资料： 国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是： 1、在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。 2、在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。 3、每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1

一般皮卡车多久强制报废？

你好 按照规定,皮卡属于轻型载货汽车,使用年限达到15年或者行驶里程达到60万公里时,就必须按照规定进行报废处理。不过如今部分地区稍微放宽了规定,只要能够通过年检,即使达到年限或行驶里程,也可以继续开下去。

国六车再生频繁怎么回事

2021年1月1日，国六颗粒物数量(PN限值)过渡期结束，包括皮卡在内，轻型货车全面实施了真正意义上的国六排放标准。时隔一年，国六产品已经在国内皮卡市场全面铺货，业内甚至时不时开始传来国七的消息，排放升级已成大势所趋。

然而，在国六执行后的一年多时间里，国六皮卡车主却遇到了多重用车问题。在中国皮卡网之前进行的车主口碑调查中发现，国六全面执行后，DPF、尿素相关的故障率明显变高，频繁自洁、尿素故障等已经成为让许多国六车主头疼的事情，也成为国六皮卡的共性问题。

DPF频繁自洁为哪般?

“车辆的自洁太频繁了，一旦开始自洁，开车时还要特别注意不能停车，偶尔发动机扭矩还会被限制，真是费油又麻烦。”来自四川攀枝花的皮卡车主刘先生在调研中抱怨到。在这份皮卡车主口碑调查中，有关DPF自洁的问题被屡屡提及，在柴油皮卡升级国六后，尾气处理的相关系统成为问题出现的“重灾区”。

DPF即柴油颗粒过滤器，国六对PM微粒有着十分严苛的要求，因此，处理PM微粒就成了柴油发动机排气系统中非常重要的一环，柴油皮卡排气系统中的DPF装置就是来捕捉这种PM微粒的作用。

通俗来讲，我们可以将DPF装置理解成一个“口罩”，当PM微粒越聚越多，并达到了一定数值时，就会导致排气不畅，甚至引发发动机动力性能、经济性能下降等不良影响。所以这个“口罩”要时常清理一下，把PM微粒处理掉，这也就是DPF的再生过程。

完善产品矩阵 实拍长安凯程F70自动挡

在多元化的市场诉求下，完备的产品线是力争上游的必要条件，尤其是在眼下寸土必争的国内皮卡市场。作为中欧合作宽体大皮卡， 长安凯程F70自上市以来就备受褒奖，深厚的技术背景加上超强的产品力让其影响力日益增进。 为了进一步增强产品竞争力，长安凯程F70于近日正式发布自动挡车型，中国皮卡网也受其邀请进行了车辆静态体验。 内饰上，新增的自动挡车型整体延续了现款长安凯程F70的风格，精致且不乏科技感。实拍车型配备有无钥匙进入、一键启动等实用配置。此外，长安凯程F70皮卡还配有TPMS胎压监测系统、车身电子稳定系统、LDWS车道偏离报警，以及整车ESP，HAC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降控制、BAS刹车辅助、TCS牵引力控制等一系列主被动安全系统，能够时刻为用户的安全用车保驾护航。 动力系统 全文总结：新增自动挡的长安凯程F70外观内饰基本延续了现款车型的设计，最大的变化是配备了6AT自动挡变速箱，自动挡也符合眼下的用车环境。据悉该车将于今年10月上市，中国皮卡网会持续关注其动态。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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