今天我们来聊聊全新途胜,以下6个关于全新途胜的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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北京现代全新途胜怎么样？值得入手吗？

北京现代全新途胜进行了多项升级，值得入手。

一、对外观进行了升级

新车与以前的车型相比，更多变化的是前脸，其他方面都和以前的一样。前脸保留了旧款的车灯和雾灯的样式，只在中网的外形和前围做了一些改动，让它看上去更加美观时尚。

在中网方面，采用了六边形的中网格栅，边缘是亮银色的镀铬，两侧是车灯，中间是五条横贯而过的镀铬装饰，给人一种很有层次的感觉。

后视镜内置LED转向灯和侧方位摄像头，后视镜支持电动调节，加热，折叠。除了最低配置的车型，所有的车都有无钥匙进入的前排车门和无钥匙启动装置。

二、新增10.25寸的屏幕和PM2.5过滤器

改款后的途胜让10.25寸屏幕成为了标准配置，悬浮的触控屏幕下面还有一排常见的触控按键，还有百度的智能联网系统，可以提供GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、手机互联、语音识别等。

下面是双温区的自动调节面板，双旋钮和整齐划一的按钮，外形更是精巧，除了最低配的车型，还配有PM2.5过滤器。

三、动力系统保持不变

全新途胜将会配备一台1.6 T的引擎，其最大输出功率为130 kW (177 Ps)，最大扭矩265 N. m。底盘采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在该款车的高配车型上还配备了四驱系统。

综合来说，这套系统的综合性能相当不错，1.6 T的涡轮增压发动机，启动速度也很快，油门也比较轻盈，让人很容易就能驾驭，7挡双离合变速箱的反应也是比较快，在进行升挡的时候还是保持比较积极状态。

迷途知返的全新途胜要来了，摒弃“鲶鱼嘴”，拥抱机甲风

大家回想一下， 途胜这个名字是不是很久都没有听到过了。或许是途胜太过低调，反正我对这两个字是越来越陌生，记忆只停留在四五年前ix35改名全新途胜的那个时候，惊艳的外观确实为当时的SUV市场注入了新的活力，紧接着名声大噪。 前不久全新途胜的国内首秀让我重新认识到了这位听上去有些陌生的朋友，颠覆性的巨变有点想要重生的意思，而且它还专为中国等市场提供了加长版的途胜L。我不禁意识到，莫不是那个意气风发的途胜要回来了？ 意外战略失误，惨遭滑铁卢 其实在售的这代途胜自2015年上市以来市场反馈一直很不错，月销过万是家常便饭，偶尔还能冲击一下两万台，绝对是现代品牌的主力车型之一，但一次意外的中期改款革了它的命。 没错，就是“鲶鱼嘴”的到来。过于复杂的外形说是专为中国市场设计，但厂家考虑过消费者真的喜欢吗？我觉得或许现代就是为了单纯的统一家族设计语言，可这套设计放在SUV身上是真的不合适啊，之前那种大气灵动的味道没有了，剩下的只有满身的违和感，甚至在车尾还强行“改装”了贯穿式尾灯。 这次战略失误使得途胜一蹶不振，月销量直接暴跌至不足一千台，虽然后期价格逐步下调，终端优惠增加，月销量依然很少突破5000台，和巅峰时期相差甚远。即便今年3月份新款车型针对前脸进行了“修复”，但于事无补，这说明途胜不单单是怪异的前脸出了问题，而是其它各方面实力都不足以对抗竞品车型了，唯一的办法就是引入换代的全新车型。 依然个性，但实力倍增 下面我们来看明年就要在国内上市的全新途胜。和现代其它车型一样，全新途胜也采用了“Sensuous Sportiness”设计语言，展现“参数动力”主题和创新动感的设计理念，不一样的是，它的前脸，是我们从未见过的。与中网融为一体的灯组使得车头的一体感很强，机甲风格的修饰好像脸上带了口罩一般冷酷。 车侧设计和全新伊兰特有着相似的思路，多种锋利的线条交织，打造出许多有棱角的切面来彰显动感。流行的贯穿式尾灯也没有缺席，獠牙状的造型辨识度极高。尺寸方面，新车短轴版的长度为4630mm，轴距2755mm，相比现款车型都有了不小的提升，加长版的途胜L车型则更值得期待。 从索纳塔到伊兰特，再到现在的途胜，现代如今在内饰豪华度上确实做到了同级别比较出色的水平。不同于目前俗气的大联屏，全新途胜在内饰设计也有自己的心思，对称式的布局和类似游艇般的环抱式座舱相当有高级感，10.25英寸无边框全液晶仪表和10.25英寸内嵌式中控屏增强科技氛围。 全新途胜在智能及安全配置方面同样与时俱进，车联网服务支持OTA升级，体验更加便利，配备车道保持辅助系统、碰撞制动系统、车道跟随辅助系统以及驾驶员注意力警示系统等功能，为驾乘提供全方位保护。 动力方面全新途胜提供多达12种动力总成配置，至于来到国内之后，预计将提供1.6T汽油发动机和2.0L汽油发动机可选，而且还可能引入1.6T+48V轻混系统以及1.6T+插电式混合动力系统。另外全新途胜还搭载最新的HTRAC智能四驱控制系统，提供包括泥地、沙地和雪地等多种路况模式。 结语：全新途胜依然将个性的路线贯彻到底，但这次是在各方面能力提升的基础上发挥自己的独特调性。继索纳塔和伊兰特在轿车领域的发力之后，全新途胜无疑将成为现代在SUV市场的又一个重磅产品，时尚前卫的造型，质感出众的车厢，还有国人喜爱的“加长版”，不知如今的途胜还符合你的口味吗？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值巅峰 全新现代途胜实车

全新 现代途胜实车，拥有长轴距版以及标准轴距版本，其中途胜L已经在北京车展亮相，不过内饰并没有公布，国产版本预计会将明年上市。 外观方面：全新现代途胜外观的设计可以用惊艳来形容，前卫的外形设计带来超高的颜值，同时在外观的设计上独具一格，前脸中网格栅以及前大灯的设计融为一体更加凸显了霸气感，下方扁平的格栅造型带来很强的运动气势，中网内部采用三角形的设计极具未来感。侧面腰线采用很有立体感范的折线设计，镀铬的腰线造型非常时尚，硬朗的窗线造型非常动感。车尾采用非常犀利的尾灯造型，贯通式的尾灯带有双獠牙式的设计。 内饰方面：车内的氛围营造的更加有科技感，采用倾斜的中控台设计，中控屏幕下方采用很精致的触摸式设计，四辐的方向盘造型运动又很优雅，可放倒的后排带来很灵活的车内空间。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代全新一代途胜曝光，全新中网样式+车身加长，颜值飙升

2005年，现代途胜正式在国内上市，并在后来一度成为SUV的销量王，巅峰时期月销量甚至破2万。随着SUV市场竞争的越发激烈，途胜的更新换代也变得更加频繁，每隔2-3年就要进行一次换代以维持竞争力。近日现代全新Tucson（国内为途胜）现身海外地区进行测试，该车将于2020年内亮相，后续入华完成国产后，继续与同级丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏等车型展开竞争。

目前所有现代的SUV都采用了不同寻常的外观设计语言，因此这款还未亮相的新车大概率将有着让人眼前一亮的设计，以下这些效果图是基于最新的谍照推测出来。

外观方面，新车采用了大尺寸进气格栅，内部结构非常的精致，并且采用了网状结构，类似电动车的风格，亮黑色装饰大大提升质感，看起来非常前卫，视觉效果非常不错。大灯依然采用了分体式的设计，大灯组采用了狭长的造型，搭配纤细的LED日间行车灯，辨识度极高。值得一提的是，前保险杠进行了调整，造型上显得更加运动。夸张的雾灯区域使整个车头部分看起来攻击性极强。

车身侧面，现代新款途胜整体轮廓并未发生较大的改变，上扬的后三角窗是近些年来现代的标志性设计，粗壮的腰线勾勒出了力量感十足的车身姿态，下方选用双色铝合金轮毂，造型更为精致。另外，从谍照中可以看出，整车的造型变得更加修长，预计车身长度将达到4.6米左右，追上新一代主流合资紧凑级SUV的尺寸。

下一代途胜尾部看起来更圆润一些，但层次感较强。尾灯之间采用一条凹下去的直线相接，营造出时下流行的贯穿式设计，两侧采用三角形设计，与前脸设计语言形成呼应，点亮后有很高的辨识度。排气采用单边两出设计，布局延续现款车型。

在美国，下一代途胜将配备全新Theta3 2.5升发动机，分为自然吸气和涡轮增压两个版本，匹配8速自动变速器，以及更新的1.6升柴油发动机。除此之外，新车也有望共享索纳塔的混合动力系统。

下一代现代途胜将在2020年下半年上市。目前在美国途胜起价为23200美元，而新一代途胜的起价可能在25000美元左右。预计新一代现代途胜将作为2021款车型于2020年下半年亮相。真若是这样的全新外观，将会是现代的爆款车型，毕竟国人买车很多人还是看脸的。您如何看待下一代途胜的全新外观？

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全新一代现代途胜官图发布，前脸很科幻，4种动力组合，两种轴距

近日，现代官方发布了全新一代途胜官图。新车在造型设计、科技配置、动力组合等方面都亮点十足。从目前我们掌握的信息来看，全新途胜将在2020北京车展完成国内首发。新车将于9月率先在韩国上市，而国产版车型预计得等到2021年上市。值得一提的是，作为一款全球车型，全新途胜将提供长轴距和短轴距版本车型，其中国产版为长轴距版。 设计很科幻，灯组造型是亮点 一直以来，设计是韩系车的一大亮点。拥有超前的设计理念，让人一眼看到它，就能留下印象。这一点，在全新途胜上体现很到位。特别是前脸部分，设计很科幻，其采用了宝石造型进气格栅，可随着光线变化呈现立体闪烁的效果。同时，其日间行车灯为隐藏式设计，当车辆启动时，会从格栅变成灯组，这个视觉效果相当炫酷。 值得一提的是，全新途胜将提供两种轴距版本车型，其中，长轴距车型将在中国、韩国、还有美国市场销售，而短轴距车型将在欧洲以及中东市场销售。 内饰方面，全新途胜依然走的是科技感路线，首先映入眼帘的是两块10.25英寸大屏，分别是全液晶仪表屏和中控触屏。尺寸大早已不是什么亮点，而是在于设计感，两块屏和中控台的融入感。其采用开放式无边框造型，特别是中控屏设计，非常有设计感。特别是取消大量物理按键后，使得这块造型独特的中控屏显得尤为抢眼，同时也融入了诸多功能。 提供4种动力，驾驶模式选择多 动力方面，全新途胜提供了4种选择，包括汽油版本、柴油版本、混合动力版本以及插混版本。其中，汽油版本车型将搭载2.5L四缸直喷燃油发动机，混动车型则提供1.6L涡轮混合动力发动机。而传动系统上，全新途胜将配备六速自动变速器和七速双离合器变速箱。 底盘方面，全新途胜将搭载最新HTRAC智能四驱系统，有环保、智能、运动、舒适四种驾驶模式可选，同时，其多路况模式下，还有泥地、沙地、雪地等模式可选，进一步提升了车辆通过性。 阿川评车 在紧凑型SUV市场，竞争是异常激烈，面对大众途岳、本田CR-V等众多对手，现款途胜的竞争力已非常弱，唯有换代，全面提升产品力，才能和对手有“掰手腕”的机会。从官图来看，特别是设计方面，全新途胜做到了让人眼前一亮。在设计同质化严重的今天，消费者太需要不一样的视觉效果，时尚前卫并富有科技感，这是主旋律，而全新途胜这方面做的很到位。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款现代途胜解析，全新设计、空间大提升，就差引进国产了

曾经，韩系车在国内也是混得风生水起，但是由于产品力下降，品牌影响力受到部分因素的影响，导致如今韩系车陷入了一个非常尴尬的位置。明显销量下跌的明显，但又还能撑得住，为此韩系车对自家产品频繁进行了更新。就比如说途胜，曾经也是国内的畅销SUV车型之一，但是现在因为设计，因为产品力而下降到不为人知的地方了。 虽然前两年途胜刚刚进行了大更新，但是对其关注度似乎没有太大的帮助，而在前几日现代发布了2022款的现代途胜，其又再次进行了很大的更新，不管是外观还是内饰，还是车身尺寸、轴距等等，都与现款车型有着了很大的变化。 在外观方面，2022款的现代途胜要比现款车型显得要更加硬朗，前脸大尺寸的格栅增加了不少气势，而细长的大灯设计也显得很犀利。根据现代官方表示，通过凸出的挡泥板，夸大的轮毂孔，水平的车顶线条和短的悬垂线让途胜有了全新面貌，而整体的效果比现款车型显得更坚固，但也更具肌肉感。 在车身侧面，由于车身尺寸和轴距的增加，再加上比较硬朗的线条，2022款的现代途胜看起来显得更加壮硕，相比现款要显得更加有气势，也增加了现代途胜的辨识度。 在车尾方面，尾灯采用贯穿式的设计，拉伸横向的视觉感，尾灯的造型采用的是分离式双倒钩造型，点亮与不点亮的时候都显得很有辨识度，也具有一定的设计感。 车身尺寸方面，2022款途胜长4605mm，比现款车型增加了154mm，而在轴距方面则是比现款车型增加86mm，从数值来看，虽然并不多，但是对于外观的视觉感受和车内的空间来说，是有着明显的变化的。 在内饰方面，按钮变速杆和四辐方向盘与现代其他车型采用了同样的设计，配备了全新的仪表板，并配有可用的10.3英寸信息娱乐屏幕和无罩数字仪表盘，整体的设计非常简约和现代。当然，相比现款车型2022款的现代途胜内饰的质感和科技感要提升了不少。 2022款途胜具有分屏功能和八扬声器Bose音响系统的导航将可用。标准的8.8英寸触摸屏将配备无线Apple CarPlay和Android Auto，以及具有扩展功能的新语音识别系统，其中包括对后舱盖，加热的方向盘及其加热和冷却座椅的控制。 在动力方面，前轮驱动是标准配置，全轮驱动是可选配置，搭载了自然吸气的2.5升直列四缸发动机，功率为187马力，扭矩为178 lb-ft。这比即将推出的2.0升发动机高出23马力，比目前的可选2.4升发动机高出5 hp。现代汽车表示，它的目标是将前轮驱动的综合燃油经济性提高到28 mpg，并与更宽的速比范围内的八速自动变速箱配合使用。而混动车型方面则是搭载涡轮增压1.6升汽油四缸和具有59 hp电动机，其总输出为226马力和258lb.-ft扭矩。 从其发布的信息来看，2022款的途胜更新的地方还是比较多的，从某种层面上来说，2022款的途胜算是一款新的车型，无论是外观还是动力方面都已经改变，在产品力方面相比现款的途胜要提升了一个档次。在这点上应该能够吸引到不少的消费者。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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