今天我们来聊聊汽车之家朗逸,以下6个关于汽车之家朗逸的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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朗逸质量怎么样？

朗逸还不错，性价比可以，优缺点分析如下：

一、优点

1、外观大气，全新换代以后的大众朗逸，采用了最新的家族式设计语言，大面积的横幅式镀铬中网搭配上修长的大灯，再加上流畅的车身、经典的双腰线等设计，不仅辨识度很高，看起来也是特别的沉稳、大气，拥有很强的气场，特别符合国人的审美。许多人购买大众朗逸的重要原因之一，就是觉得该车看起来很大气，开出去很有面子。

2、价格实惠，虽然大众朗逸的官方指导价，跟同级别的其它合资轿车差不多，但是该车的终端优惠幅度，明显要高于其它车型。据了解，该车目前的终端优惠幅度一般在2.5万元左右，实际起售价在9万元左右，自动挡版本的终端起售价不足10万元，性价比相当高。要知道，同级别的许多日系轿车，自动挡版本的实际起售价，最低都要10万多。大众朗逸的价格优势，还是很明显的。

3、质量稳定，对于家庭用车来说，质量稳定才是关键，大众朗逸在这个方面的表现，还是很不错的。该车的三大件技术，都已经使用多年，调教得特别成熟，具有很高的稳定性。基本上只要正常保养，都不会出现什么问题，消费者日常用车时，也会比较省心，后期的维护费用也不会很高。 二、缺点

1、配置一般，虽然全新换代以后的大众朗逸，换装了最新的家族式内饰设计，也标配了多功能方向盘、中控大屏等功能，但是跟其它合资轿车相比，该车的配置还是很一般。该车的最低配版本，没有前雾灯、后视镜加热等功能，只有两个安全气囊。

2、后排突起，大众朗逸的车身轴距为2688mm，这个水平在同级别的家用轿车中，表现本来就不是特别的亮眼。再加上后排中间的严重突起，使得该车的后排空间属实一般，中间乘客的舒适度不能得到保障。而这也成为了大众汽车的通病，基本上只要是大众的车型，后排中间地面的突起都很严重。 3、悬架太硬，全新换装以后的大众朗逸，前轮采用的是麦弗逊式独立悬架、后轮采用的是扭力梁式非独立悬架。虽然这套悬架的使用率特别高，但是减震效果属实很一般，基本上只要过坑洼路段、减速带时，车内的乘客都会感觉到明显的震动。如果能够换装成四轮独悬，大众朗逸的舒适度，绝对可以提升一个档次。

买车注意事项

1、首先检查车辆外观，观察车身有没有明显的漆面外伤，确保这些地方没有剐蹭，车身没有小坑凹痕。检查车身各个部分接缝是否均匀，每个车门，机器盖，后备箱都打开关闭几次检查机构运转，观察玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。检查轮胎，看看轮胎胎面有没有磨损，轮胎上的毛刺是否完整，如果不放心的话，可以和其他新车的轮胎进行对比。

2、如果车辆外观没有问题，那就要准备购车手续的事情了，如果是全款购车的话，交完钱后4S店会给车主提供包括：购车发票、车辆合格证、三包手册、说明书、两把车钥匙（有的车会给三把车钥匙）。买车后的手续必须齐全，尤其是注意合格证，如果手续不齐全的话是无法给车辆上牌照的。

为啥汽车之家朗逸plus价格比指导价低很多？拿自动1.5L舒适版举例，指导价13.99万，汽车之家最低9.09万？

这个还是很容易理解的，汽车之家上的指导价一般都是汽车厂商的建议零售价，实际销售过程中会有一些折扣或者或者活动。所以实际买车价格要比那个指导价低，一般去汽车之家看车主成交价格是比较准确的。

朗逸和卡罗拉如何选择？没有最佳答案，但这是最靠谱的建议

作为多年全球销冠， 丰田卡罗拉这个名字我想大家应该都不会陌生。而大众朗逸作为国内市场的"常青树"，实力自然也是不容小觑。 二者作为德、日两大阵营在该级别市场各自的拿手好戏，不仅市场竞争极其激烈，双方在路面上的可见度也势均力敌。在这个年底购车旺季之时，两款车型应该如何选择呢？今天我们就用朗逸PLUS（以下简称朗逸）和卡罗拉来次全方面对比，看看如何取舍！ 先看颜值 在这个颜值至上的时代里，想要得到消费者的青睐，一定要有一个靓丽的颜值。说到颜值，两款车采用了各自最新家族式的设计风格，呈现出不同风格，其实很好取舍。 先来说说朗逸，作为中国"特供车"，虽然延续了大众以往经典的设计风格，但在设计方面却摆脱了千年套娃脸，前脸更大更宽的进气格栅和大灯紧紧相连，整体给人一种成熟稳重的感受，展现出很强烈的商务感。 至于卡罗拉，作为TNGA架构下的产物，年轻成为了主趋势，从之前中庸"大叔"变成了时尚"潮男"，可谓是最大的看点。具体来看，整个车头拥有很强的视觉冲击力，梯形的亮黑色格栅配合两侧C形饰板让前脸看起来很有张力，特别适合如今个性十足的年轻消费群体。 对于朗逸和卡罗拉的外观，更像于大叔与小鲜肉之争，卡罗拉更容易获得年轻人的好感，而朗逸的外形更加大气，沉稳。如果你更倾向于年轻运动的话，那卡罗拉肯定是一个不错的选择，而朗逸则更适合需要兼顾家庭与事业的人群。 空间谁更胜一筹 作为一款合格的家轿，两款车型空间如何是大家关注的焦点。其实，作为这个级别的"常青树"，在空间上两款车型同样不分伯仲，都可以满足大家的需求。既然是对比，我们必然要用数据来说话。 从上面表格我们可以清楚的看到，相比于卡罗拉来说，朗逸在长宽高上都要有优势，但卡罗拉胜在轴距上，不过差距微乎其微，完全可以忽略不计。当然，对于一款家轿来说，行李厢空间也是考量空间的一大指标，对比朗逸的行李厢容积为510L，卡罗拉的行李厢容积为470L，在这方面朗逸做到了完胜， 在日常出行中可以"装"得更多一些。 对于空间来说，两款车型都有不错的表现，不过若经常使用行李厢载货的话，显然朗逸要更胜一筹。 谁更具有性价比 性价比是中级车领域始终绕不开的话题，消费者购车时难免会将两款备选车型的配置表单进行一番详细的对比，因此，配置高低是左右消费者选择的最重要因素之一，那么，朗逸与卡罗拉之间，谁的赢面更大?这里我们选取两款车入门车型，也就是朗逸2021款 1.5L 手动风尚版与卡罗拉2021款 1.2T S-CVT 先锋版进行对比，用表格的形式，将差异化配置直观的呈现给大家。 首先从价格来看，卡罗拉价格要高出朗逸7000元，但在配置方面却高出了一大截，比如常规的前排侧安全气囊、前后排头部安全气囊、膝部气囊，卡罗拉做到了全系标配，而朗逸则全部缺失，完全败下阵来。至于当前大火的安全科技配置，车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航等都一应俱全，再加上自动头灯、自适应远近灯科技配置的出现，更是让卡罗拉甩开了朗逸一大截。 至于朗逸，如果说在配置上有亮点的话，那无疑是后排出风口和后倒车雷达，这是国内消费者比较注重的一个细节和配置，卡罗拉则没有配备，这也反映出大众对于国内消费者痛点的拿捏。 就配置来说，卡罗拉显然要胜于朗逸，虽然价格贵出了7000元，但众多安全配置的出现，显然已经超出了这个售价。不得不承认，在安全配置上，卡罗拉更具有诚意，在这方面朗逸则稍差一些。还有一点值得一提，两款低配车型朗逸是手动挡而卡罗拉是自动挡，显然差距更为明显，这环节无疑卡罗拉更胜一筹，性价比也要更高一些。 动力论英雄 最后我们来说说动力，卡罗拉提供1.2T+CVT以及1.8L混动系统两套动力组合；而朗逸则搭载了提供1.5L和1.4T两种动力系统，其中1.5L车型匹配5挡手动变速箱/6AT变速箱，而1.4T发动机则匹配7速双离合变速箱。 由于动力不同，我们也就分开来说，先从价格最为接近的1.5L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机对比来看。通过上图表格我们可以清楚的看到，卡罗拉的动力要更胜一筹，无论最大功率还是最大扭矩都更为出众，显然动力更为强劲。 当然，作为两种不同的动力，我觉得还是有必要说下这两种动力的优缺点。首先从自然吸气发动机来说，其可以吃粗粮（机油），无论矿物质机油、半合成机油都能用，一定程度上减低了成本费用，但不足之处是动力弱；而涡轮增压发动机，虽然在转速很低时就能爆发出最大扭矩，动力更为强劲，但却只能吃细粮（挑机油），需要质量高一些的机油，再有就是容易积碳，后期增加养护费用。 说完1.2T和1.5L发动机之后，我们来看看售价更为高的1.4T涡轮增压发动机和1.8L双擎混合动力。我们还是从数据上来看，毫无疑问朗逸1.4T发动机在动力上要更胜一筹，无论加速还是超车都要优于卡罗拉，对于追求性能的消费者来说是个不错的选择。不过对于一款家轿来说，燃油经济性也是大家考虑的一大因素，根据官方的油耗申报值来看，卡罗拉双擎的综合油耗仅为4.1L/100km，朗逸的工信部综合油耗为：5.5L/100km，毫无疑问卡罗拉油耗这项有了很大的优势。 对于动力，简单来说如果你对动力有更高需求，可以选择朗逸1.4T；如果追求舒适和省油省心，那选择卡罗拉1.2T或双擎。 总的来说，对于这两款车型，作为德系和日系的杰出代表，有种神仙打架的感觉。对于喜欢商务风格对于性能看重的消费者来说，朗逸是个不错的选择；若喜欢运动且节油的消费者来说，则卡罗拉更为适合。不过，若从性价比的角度入手的话，个人更推荐于卡罗拉，毕竟安全配置要高出朗逸太多，这是不争的事实！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

朗逸终于发起反击，启航版现已跌破7万，还能重回巅峰吗？

大众作为国内销量最高的汽车品牌，在市场上可谓是所向披靡，南北大众旗下的车型，也都有着极高的市场热度，上汽大众的朗逸更是称霸轿车市场多年的神车。在过去的2019年，朗逸累计销量达52.6万辆，成为国内销量最高的一款乘用车，也正是因为有着突出的市场表现，朗逸又被视为是大众品牌在国内市场的门面，它的销量成绩直接关系到了大众品牌的荣誉。

进入2020年之后，轿车市场的格局悄悄发生了变化，从1月份开始，销量冠军的宝座便不再属于朗逸，取而代之的是日产轩逸，而且朗逸和轩逸之间的销量差距还在不断拉大。今年6月份，日产轩逸卖出了53761辆，以绝对的优势再次问鼎轿车销量冠军，朗逸则以34908辆的销量退居第三，前面还有一款卡罗拉，朗逸离销量冠军的位置越来越远，这恐怕是上汽大众所始料未及的。

面对竞争对手的发力和当下严峻的形势，终端市场上，朗逸的价格一降再降，特别是入门版的朗逸启航，终端售价已经由9.99万元跌到了7万元以内，几乎跟桑塔纳差不多了，价格确实是相当亲民，看来朗逸真的要发起反击了。据上汽大众经销商透露，朗逸推出启航版就是用来冲量的，随着价格的持续下降，已经没有太多利润了。

所谓的朗逸启航，其实就是上一代朗逸换了一个名字重新拿出来卖，跟日产轩逸经典的情况很相似，而朗逸启航所对标的车型也正是轩逸经典和宝来传奇。作为朗逸的入门车型，朗逸启航的尺寸要比最新款朗逸小很多，它的车长为4613mm，而轴距只有2610mm，另外朗逸启航的内饰十分朴素，配置也乏善可陈。朗逸启航即便是跌破了7万元，依旧没有表现出很强的竞争力，宝来传奇的配置比它多，轩逸经典的尺寸比它大，科鲁泽和英朗这两兄弟也很能打。

真正扛起销量的是新款朗逸，新款朗逸目前的优惠力度也基本跟朗逸启航持平，指导价为11.29万元的1.5L手动风尚版目前也已经跌至8万元左右，其实要比新款轩逸更加便宜。很多人应该知道，新款朗逸是基于大众MQB平台打造的，它的外观大气，空间相当宽裕，1.5L、1.2T和1.4T三种型号的发动机也很成熟，产品力还是不错的。不过经历了帕萨特的中保研“碰撞门”事件之后，大众的品牌形象受到了很大的冲击，消费者对大众品牌的信任度骤降，这或许是大众朗逸掉队的最主要原因。那么跌破7万的大众朗逸，还能重回巅峰吗？

对朗逸来说，降价是一把双刃剑，在短时间内，让利于消费者确实能够迅速增加销量，这是朗逸提升销量最有效的方法，不过从长期来看，一旦消费者习惯了这种降价模式，朗逸自带的那种品牌高级感将荡然无存，所以说朗逸当前的状态就像是在饮鸩止渴。朗逸想要重回巅峰，降价并不是长久之计，而是要通过改款升级来提升产品竞争力，毕竟在跟日系车的较量中，朗逸的产品力其实已经处于下风。

当然，销量的涨涨跌跌本就是车市常态，在过去的这些年里，朗逸也曾多次被日产轩逸超越。作为一款连续多年热销的车型，朗逸在国内拥有庞大的用户基础，这是其最大的优势，并且它各方面的产品表现还是挺优秀的，如今随着价格进一步下探，朗逸的销量必然会有所回升，如果后续还能尽快推出改款车型的话，重回巅峰的可能性还是很大的。那么你觉得朗逸能不能超越轩逸重夺第一呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。

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最新消息：朗逸优惠总动员即将开始！

夏季历来是用车的高峰期，好车相伴能让酷热天儿里的出行多一份清凉，其实夏季也是买车的一个好时机，不少商家也会在传统的销量淡季里面推出更多优惠举措。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——大众旗下的朗逸。 首先来看口碑表现，朗逸凭借着油耗低,性价比不错,后备厢空间够用等优点，以4.4的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。 良好的口碑与过硬的产品力密不可分，朗逸将动力充沛的1.5L 116马力 L4发动机和先进的6挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：5.5L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。 不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使朗逸的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。 内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。朗逸整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4670*1806*1474mm，结合2688mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。 总之朗逸在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且朗逸即将重磅出击汽车之家倾力打造的818百城车展，届时将有互动红包雨、818专属折扣、现金补贴等惊喜福利！对朗逸感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用轿车曾经的销冠如今只需8万即可入手？朗逸优惠行情调查

作为曾经家用轿车市场的销量冠军， 上汽大众朗逸凭借着价格低、车型种类丰富、空间大等优点，受到广大消费者的追捧，可以算得上是10万级轿车市场最火爆的车型之一了，就在刚刚过去的10月份，朗逸的销量还突破了4万辆。那么这款车如今有着怎样的优惠呢？近日小智也来到了上海地区的交运起元上汽大众4S店，实地探访了这款车最新的优惠详情。 目前在售的朗逸为2021款，通过和4S店销售交谈后得知，这款车目前的现金优惠可达33000元，优惠之后最低配车型的起售价仅为7.99万元，十分具有性价比，此外该车还可享受最高2000元的置换补贴。贷款方面，朗逸提供首付40%，2年免息的贷款政策。另外店里的现车也十分充足，购车的话，需要缴纳1万元的定金，如果购买的是店里有现车的车型，一个星期左右即可提车，但是没有现车的话则需要订车，提车周期为1个月。 朗逸能长期居于紧凑级家用轿车销量榜前十，小智认为与其能很好地抓住消费者的心理有关。首先朗逸给人第一眼的感觉就是大气，进气格栅由6条横向镀铬饰条组成，并延伸至两侧的大灯组，既让前脸看起来更加具有整体性，又拉长了整个的视觉宽度。而下方“虎牙”造型的雾灯，则增加了前脸的犀利感。因此朗逸前脸给人的感觉就是大气上档次，能让人第一眼就记住它。 2021款朗逸的长宽高分别为4670mm/1806mm/1474mm，轴距达到了2688mm，符合主流紧凑级轿车的水平，但是朗逸却运用上下双腰线的设计，营造出较为修长的视觉效果，难怪会被称为“小帕萨特”。 尾部朗逸的造型以饱满为主，采用了大众家族化的设计，两侧延展式的尾灯配合下方双边镀铬排气装饰，造型虽不惊艳，但是却十分耐看。 进入车内，或许是为了符合大众消费者的审美，朗逸没有采用过于激进的内饰设计，仪表是由指针和非全液晶显示屏组成，中控8英寸显示屏也以实用为主。而烤漆面板和镀铬饰条的使用则在一定程度上凸显了内饰的质感。 乘坐空间部分，虽然朗逸的轴距只有2688mm，但是为了满足消费者对于大空间的追求，朗逸的后排空间营造得很不错，实际乘坐来看，腿部空间也比较充裕。此外朗逸的后排座椅还可支持4:6比例放倒，这点在搬家拉货的时候很有帮助。唯一的遗憾就是后排中央地台的凸起有点高，好在地台的长度和宽度还不错，可以在一定程度上缓解后排中间乘客脚部无处安放的尴尬。 动力方面，朗逸搭载有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，其中1.5L发动机最大功率83kW，峰值扭矩为145N·m，匹配6速手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱。 推荐车型方面，小智首推1.5L 自动视野版，作为全系的中配车型，可以满足大部分消费者对于配置的需求，而且1.5L+6AT的动力总成也十分成熟可靠，优惠之后的售价仅为10万出头，还是很不错的；如果想追求动力的话，还可以选择280TSI DSG豪华版，拥有充沛动力的同时，配置方面也安排得十分到位。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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