今天我们来聊聊mg6试驾,以下6个关于mg6试驾的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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试驾第三代名爵6，当代年轻人用苹果绿告诉你，啥叫英伦运动风

用时下年轻人流行的说法，这次行摄漫记《用镜头讲车》栏目冷哥试驾的第三代名爵MG6，其车身颜色称得上是一抹“骚气的苹果绿”。在这个走位必须“风骚”的时代，不妨来一次视觉和驾控的双重“风骚”体验，也随便聊一聊深受年轻人喜爱的第三代MG6。 这是一个追求时尚和个性的年代，第三代MG6带着属于名爵品牌特有的英伦运动风范，从一登场就注定成为焦点。下压的引擎盖，低趴的车身设计，原厂自带的尾翼，动感的苹果绿色车身，修长的车身轮廓和经典的溜背造型，在外观上无一不体现其满满的运动感。 车辆内饰虽然简洁明了，但是充满运动气息的前排座椅，红黑或黄黑撞色的内饰颜色，以及考究的内饰用料都能体现出设计师的良苦用心。 当然，一台车是否足够战斗和运动，不光是靠外观和内饰就能展现的。第三代MG6搭载一台代号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为181Ps，最大扭矩为285N·m，在同级别竞品车型中也是名列前茅。该车匹配的7挡湿式双离合变速箱，或许说到双离合，我们都知道它来源于赛车技术，换挡积极、响应平顺。而MG6采用全球首创的三腔黑科技，离合器腔、齿轮腔、液压控制模块腔的三腔分离油液润滑、冷却、加压各司其职，使得双离合变速箱更加稳定了。 这样的感受，冷哥试驾后也有明显体会，在普通驾驶模式下，此车表现的异常平顺，反应迅速，是湿式双离合该有的样子。 在车辆的操控上不得不说第三代MG6下足了功夫，如今由于电子助力的出现，冷哥已经体验过不少车的方向盘，就如同电玩城的模拟游戏一般极度轻盈，充满了虚位的感觉。但是第三代MG6可根据驾驶喜好在轻盈、标准、沉重之间调节，可以照顾到大多数人的驾驶习惯，对于这个设计，冷哥认为非常接地气，毕竟消费者花钱购车，不应该是让人去适应车，而是让车适应人。一个好的产品应该适应更多的消费者。 冷哥在试驾时还发现第三代MG6的底盘调校也非常不错，支撑非常硬朗，过弯时感觉不到丝毫侧倾，操控自如，在XDS弯道动态控制系统的加持下更是如虎添翼。另外第三代MG6还有一个非常有趣的东西，那就是SUPER SPORT模式，其按键在方向盘上，是一个大大的红色按钮，颇有法拉利的点火按钮风格。当打开这个模式后，可以明显感受到强大的推背感，随之而来的运动排气声浪也非常带劲。 在这个汽车逐渐智能化和科技化的时代，第三代MG6自然不甘落后，该车搭载第三代斑马智能智行系统3.0，以及MG Pilot L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统，在日益拥堵的城市道路中可以轻松做到“堵车不堵心，右脚不抽筋”。 图文 | 冷哥 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵6（MG6）这个车子这么样啊？要清楚一点的。谢谢

1楼纯属胡扯，我的T AT精英开了9000多公里，城市油耗9.7，哪来的13之说？没开过不要乱说。

1，这车子价格稍微偏高了一点点，相对于同档次车子的配置，发动机和内饰，这车价格总体来讲差距不多

2：性能...还不错，提速过程很和谐，发动机声音不太大。操控感很好。当然，我个人觉得MG6这款车子的发动机，就拿1.8T的来讲，比君威的1.6T的都差，是1.8T系列发动机排量里中档发动机。

3：我9000多公里下来，综合油耗9.1左右。市区大概9.5~9.7.我的是.18T精英。总体来讲，1.8T AT/MT性价比是最高的。不带T的版本，由于这个车子比较重，若是只有1.8的发动机，带动起来相对费力，所以油耗会很高。因此带T的车子相对来讲会在油耗方面有更好的优势。

mg6性能如何？

你好，我是荣威MG官方购车顾问。

MG6还是不错的，外形好看，操控也不错，用的是宝马的底盘，动力很强，是款性价比很高的产品。不过车还是要自己开过才知道.MG6有1.8L和1.8T两种动力可供选择，最大功率分别是133匹和160匹，MG6本身就是台偏运动的车，动力还是很强劲的。

你可以点击这里对MG6进行咨询或预约试驾。

MG6怎么样啊？

MG6用了差不多半年了，说说这半年来我的用车感受吧。这款车外形漂亮，大家都懂的，我就不多说了，而且车内空间大，2700+的轴距不是盖的，后备箱容积也大，这是掀背车的优势，开口大，存放东西很方便。

MG6怎么样？

做工动力都还不错，高速状态车稳，过弯不偏，只是过减速带遇到颠簸路面会很难受，跟悬挂有关系，硬悬挂。基本没什么大问题，总的说来这个价格买这个车还是很值。

MG6车子怎么样？

你好，我是荣威MG官方购车顾问。

MG6厂商报价12.48-19.28万。MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代需求的中级车。在MG6的设计之初，一种称之为“新基准轿车”的概念就被植入在MG6的设计理念。MG6拥有Fast-Back风背造型，MG6配有SCS-Ⅲ十位一体安全控制系统，并通过了严格碰撞测试，安全性可靠。1.8L和1.8T两种动力可供选择，动力充沛。其中1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机,以TCI-Tech超高压中冷涡轮增压技术畅快释放磅礴动力，动力强劲。发动机排量较小，但是拥有充沛的动力，燃油经济性良好，油耗较低。创新1：1：2厢式比例造型，突破传统车型的厢体划分，令修长车身与开阔空间合二为一。Fast-Back造型新基准，令MG6的前后载荷分配无限接近50:50，在增加车体稳定性的同时，带来瑜伽般完美平衡的驾驭享受。

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