今天我们来聊聊大众polo车怎么样,以下6个关于大众polo车怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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大众POLO怎么样？

大众POLO是款挺不错的汽车。优点是车子的颜值确实挺高的，显得更加年轻，更时尚了，比较适合在市区代步，车身小巧，在转弯和停车的时候也都很方便。

配置上，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等，功能还挺齐全的，电动天窗还挺好的，中控还行，安全配置也挺好的，前后排都有安全气囊。

第一代Polo

70年代的德国，来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场。大众公司在1974年9月推出了划时代的奥迪50希望以此来夺回市场份额。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。

发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。

大众Polo这款车，它的性价比如何？值得入手吗？

这款汽车的性价比非常高，非常值得入手，价格特别的实惠，是一款非常省油的汽车，动力非常的充足，在加速的时候有一种推背感。

上海大众新POLO怎么样啊？值不值得购买？

不值得买，具体如下：

起步动力慢，大众polo1.4L自吸发动机肉得让人不好意思吐槽，遇到满载加开空调就感觉身体被掏空，1.6L 车型也没好多少。部分车主还投诉发动机烧机油和发动机异响的问题。自动挡车型变速箱低档位按照惯例会有顿挫感，想开得平顺要精确掌握油门力度。

空间上，后排比较窄，中央凸起也比较高，坐两个人还算凑合，要塞进三个人就有些憋屈了。因为后排可放倒，后备箱的可利用率还算是挺高的。车内的用料还是原来的配方，还是熟悉的味道，是大众最低标准，几乎所有地方都是统一的硬塑料，门板上的布艺材料也很不耐脏，新车味道也不小。

大众polo发动机噪音大，在低速时发动机的噪音很小，但转速提升之后声浪就恢复到小排量发动机的本色了。车内也会时不时有各式异响，后轮采用鼓刹，刹车声很大，再配合发动机的大嗓门，真是有享不尽的节奏感。 减配严重、配置低；减配方面下手挺重的，特别是丐中丐车型，没有雷达，没有油耗显示，没有雾灯，没有中央扶手,常规配置的缺席名单太多. 一些实用的配置还可以再加装抢救一下，但安全配置方面除了顶配车型都不带 ESP。

女生想买一款代步车，大众polo这款车怎么样？

上汽大众 polo 和一汽大众高尔夫一直是小型车中炙手可热的两款车。今年发布的 2021 款大众 Polo plus 是最新的 Polo 车型。它是基于大众MQB平台和是年轻朋友的最佳伙伴。我的朋友有这个。看起来不错。

装备方面， Polo plus 2021 手动版配备了前排侧气囊和头部气囊，将安全体验层层提升。配合全路况 ESP 车身动态电子稳定系统，MKB多重防撞系统， RK A +胎压监测搭配 23 个子功能，充分保证驾控安全。

polo plus 2021 自动版的中控屏幕进行了升级。采用了 8 英寸车载智联娱乐互动系统。其搭载的智能车载互联系统基于上汽大众云服务平台，与上汽集团大众超级 APP 合作，为车主实现车辆控制、车辆健康报告、车载 WiFi 等在线服务，增加车辆互联技能。

内饰：我对车内的内饰还是很狂热的。大众的车内内饰太简单了。内部的储物空间还是很大的，尤其是四门的空间非常大。

油耗：油耗真的很低。虽然宝宝才开了几天，油耗真的很低。当然，轻型车也是一个原因，但最重要的还是要相信德国发动机强大的技术力。

空间：不用说了。空间一定挺小。毕竟车身尺寸摆在那里。驾驶座和 co驾驶席还是很宽敞的，但是后面三个人挤得很，腿部空间也比较小。如果以后带家人出去玩，尽量不要用这款车。它只适合两个人在一起工作。

以智能车控为例， polo plus 2021 的智能车载系统可结合上汽大众超级 APP ，现在线查车、电子围栏设置、远程锁解锁、查看车辆状态、超速或故障提醒、行程统计等多项功能，让用户用手机随时掌握车情。

polo plus 2021 智能便捷科技升级超越互联网。无钥匙进入/启动从炫彩科技版配备的功能用启动/停止按钮取代了传统的车钥匙，使用起来更加方便、尊贵。最新应用在1.5 L 超酷尊享版车型上的隐藏式停车后视影像系统可提供车辆后方的时影像，帮助驾驶者判断障碍物位置，避免刮擦碰撞，提升日常驾驶体验。

大众 Polo 在当时国内汽车市场绝对是一款高品质的产品，很适合女性朋友驾驶。

大众POLO有什么优点和缺点

1、优点

车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”，外观时尚动感。外观动感时尚，尤其是大灯，LED侧面转向灯这点也是最近比较主流的配置。

2、缺点

动力欠缺，略显不足；部分车友在启动时，曾遇到过二次点火现象。内饰粗糙，这是紧凑车的通病，但新款Cross POLO有了很大的改善。

大众POLO的特点

1、车侧方

同车色握启式门把手拥有豪华车特征，同时兼具人体工学及安全考量；车侧下方透过锐利折线的分割仿似刻刀般雕塑成形，更为立体和动感。

充满活力与现代感的欧风动感天线，加以动感十足的精致15寸抛光式铝圈，动静皆宜，让车身线条流畅而独具品味；侧面LED转向灯和后视镜融洽结合，展现欧洲唯美是美的概念，也有效保留车侧钢板面造型的完整性。

2、车后方

更为动感的V-Shape后尾窗曲线造型，突破传统设计，略微向下延伸的棱角，使后窗的立体层次感更加分明；动感扰流尾翼从视觉上优化车身长度，提高整车比例美感，同时大大提高车身稳定度。

车后保险杠下沿原色设计，丰富视觉层次，同时降低行车时保险杠外漆损伤的机会；位于后车尾的黄金切割比例高点上的三维立体后车标，展现车身上下完美比例，所到之处必留下追幕眼光。

3、内饰设计

内饰做工一流，用料有些单薄，方向盘样式比较遗憾。新POLO保留了老款POLO的整体风格，内饰样式变化不大，接触过老POLO的用户可以不费吹灰之力的掌握新POLO的操作。

以上内容参考：百度百科-大众polo

大众Polo的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

优点：老款产品的相对靠可行（至少这3年来没有任何小毛病，只坏过2次后尾灯灯泡）

缺点：就是小车型的通病，空间比较小，后排的座椅比较直，所以后排乘客坐久之后回很累；但身的高度也不错，司机位很舒服。

外观：外观没什么可说的，一直都是那么大众，不平庸也不怎么时尚。

内饰：：比较老一点，还好本人不喜欢花里花俏的东西，polo的内饰还是对我胃口的。音响我觉得够用了，因为我不是发烧友级的，听听fm和cd，已经好的没话说了。机头是西门子的，这个说明书里有。空调有自动温控，这个在A级车里要高配才有的。

空间：对于1米7左右的人 差不多够了 本来就是A0级的车 不奢求太大 但是飞度的确空间很大 但是不选择的缘由你懂得

配置：虽然油耗高了点，但大众品质在这摆着那，同样价位的车，板材很少能比的上的，建议购买的同志们，不要选1.4的，一定要选1.6排量的，虽然排量大，却能更省油，而且动力要足一些。

动力：1.4L的动力加上目前还比较先进的6速手自一体变速器，A0级车中应该是佼佼者了，但是1.4L的动力加自动变速器就别指望多有驾驶乐趣了。

操控：操控性不错，变速箱使用起来感觉很好。

油耗：超级费油，以后换车不能买这种小排量的自动档德美系车。

舒适：舒适度也还可以，座椅的软硬程度适中，就是没有中央扶手不好，想加装一个，但是如果加装了扶手，那么杯架就没哟了，唉很是纠结啊。

优点：Polo车操控很不错，方向精准。

缺点：NEWPOLO已经不再是原来的小钢炮了，ESP电子车身稳定系统在欧洲市场是必须配置的在中国没有了、后防撞梁没有了、车门的密封条也减了部分。

外观：2011款三厢POLO劲取有着承上的作用，继承了前款的经典，做工；同时，也有了自己的特征：该款的前脸显得更加年轻运动。我非常喜欢！

内饰：内饰还算可以，并没有和其他大众车相似的很多，POLO的内饰还算是有点个性的吧，中控台偏向驾驶席，比较喜欢这样的设计，有驾驶激情，会使你有驾驶欲望。

空间：车内的空间和后备箱够我们一家三口用的。

配置：说实在的，性价比这个东西见仁见智的。在我心里，至少这小车对得起那个价格，要知道我的朋友里面是有老四眼的车主的。他当时付的钱多，找个心理平衡吧。买了肯定不会说多烂喽。

动力：1.4在市区用足够了，毕竟排量小省油啊

操控：这车开起还是挺舒服的，操控精准，电子助力方向，很轻轻。

油耗：相对于手动档来说，油耗会高一些，综合油耗8-9L百公里，纯市区的话，达到10-11L百公里。

舒适：舒适性还算可以，座垫没有那么硬，估计是座椅填充物变了，坐上去比较软，但是没有日本车那种坐上去就陷下去了，那样长时间的坐，肯定对腰不是很好。因此，POLO的座垫软硬适中，个人比较喜欢！既没有硬的像板凳的感觉，也没有软的像美式大沙发的感觉！大爱POLO的座椅！

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