今天我们来聊聊科鲁兹发动机怎么样,以下6个关于科鲁兹发动机怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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雪佛兰科鲁兹发动机怎么样

还可以，雪佛兰科鲁兹发动机的介绍如下。

雪佛兰科鲁兹搭载1.4T涡轮增压与1.5L自然吸气的SIDI发动机SIDISparkIgnitionDirectInjection的缩写，直译为火花点燃直接喷射技术。

通用汽车的SIDI发动机是一种采用智能缸内直接喷射技术的汽油发动机，该系列发动机还具有DVVT电子可变双气门正时技术和ECM发动机管理模块，可以实现燃油分层燃烧和均质燃烧双模式。

点燃直接喷射技术。SIDI发动机具有燃油经济性高、运转宁静、使用寿命长等特点。

雪佛兰科鲁兹SIDI发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，也就是说将喷油嘴植入汽缸内部，通过高压将燃油雾化喷入汽缸内，并混合空气进行点燃，从而实现缸内稀薄燃烧，提升发动机的效率。

科鲁兹1.8自动挡怎么样？

整体不错。

弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，以及略短的后车身等设计特征，使得这款全新的雪佛兰Cruze(科鲁兹)紧凑型轿车拥有了近似跑车(Coupe)的车身比例。

1.8科鲁兹采用的是通用最新款的ECO D-VVT发动机，而且搭配的是通用最新研发的六速手自一体变速器，在动力和换挡的顺滑性上目前还是数一数二的。

正眼看去，与科鲁兹对视，你会看到他那系着“金领结”的沿袭家族风格的大嘴格栅，饱满的车头上棱角分明的头灯显得非常张扬，线条感极强的引擎罩与整体式保险杠加上略微夸张的设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气。

转到侧面，科鲁兹的车身依然流淌着凌厉动感的线条，在三厢车的造型中融入更多轿跑车的元素，外凸的轮眉、上扬的腰线，紧凑的车尾都是其看起来颇具进攻性。车尾给人留下饱满厚实的印象，尾灯在造型上与前大灯呼应，显得晶莹剔透，横向排列的造型也使车体看起来更宽，在视觉上有一定的放大作用，而镀铬装饰条则提升了档次感。

而且科鲁兹的发动机动力输出也是小有的强悍啊，油耗上貌似现在的科鲁兹油耗都是在8.5-10左右，作为一辆1.8L的车来说这个油耗已经相当的不错了。搭配的是通用最新研发的六速手自一体变速器，在动力和换挡的顺滑性上目前还是数一数二的。

科鲁兹的发动机怎么样？

2018款 改款和两厢科鲁兹有两套动力可以选择。1.5L顶置直喷发动机，最大功率114马力，峰值扭矩146牛·米，高配车型搭载1.4T顶置直喷涡轮发动机，最大功率150马力，峰值扭矩240牛·米。两款发动机表现都不错，已经属于非常成熟的产品，稳定性也更好，油耗更低，而1.4T发动机则具有更高的燃烧效能，迸发出更强的动力。

科鲁兹的三大缺点

缺点如下：

1、质量可靠性饱受质疑。故障基本发生在刹车、传动、发动机等核心系统，也有车身外部、车身内部及内饰等，可见雪佛兰科鲁兹的缺点确实是不少。

2、变速机构表现不及友商。老款的AT变速箱换挡速度比乌龟还慢，即便是丰田的4AT都能完爆之。发动机盖渗油也是科鲁兹的严重通病之一。

3、内饰太土了，中控上面的布料不知道是那个设计师设计的，造型也比较呆板，门板内侧也是这样的设计。

优点赏析

科鲁兹设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，科鲁兹配备了多媒体彩色屏、自动空调和无钥匙进入。综合来看，科鲁兹与同类车相比配置更丰富，科技感更强。科鲁兹采用多功能方向盘，并且拥有定速巡航等实用功能。

经典科鲁兹发动机怎么样？

2015经典科鲁兹在配置上与老款2013款差不多，只是换了1.5直喷发动机，省油动力更强劲，但是进气门容易积碳。2015经典科鲁兹目前只有1.5排量的，变速箱油5MT，6AT。整个动力总成与2015新科鲁兹同，但是2015新科鲁兹还有1.4T+7DSG变速箱可选。2015新科鲁兹在悬架、底盘、车身上与老款比基本是脱胎换骨了。整车重量比老款清了100多KG，车身多处使用高强度钢材，谁让重量轻了，但是强度不减。更加省油，底盘驾驶感觉与老款类似，后轮是非独立悬挂，但是有瓦特连杆，还是不错的。2015新科鲁兹全系有ESP，关键时能救命啊。推荐2015新科鲁兹。 科鲁兹，是雪佛兰汽车公司于2009年出品的一款紧凑型轿车。科鲁兹综合了非常先进的科技，具有阳刚动感的外形和年轻时尚的内饰，油耗较低，各项性能在A级车中处于领先位置，上市后取得了不错的销量。目前有1.6及1.8两种排量共6种车型。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车，2009年10月份在巴黎车展上全球首次亮相。

雪佛兰老科鲁兹发动机怎么样

你好！对于老板的雪佛兰科鲁兹发动机来说，使用了1.6升的排量，这款车在当时自然吸气发动机排行当中比较高的，整体的性能是比较稳定的，但是有一个通病，就是废气阀比较容易坏。

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