今天我们来聊聊奔驰皮卡车,以下6个关于奔驰皮卡车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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只有老司机才懂的车，奔驰X级唯一皮卡，本月正式停产！

对于梅赛德斯-奔驰X级车型大家可能都不太熟悉，它奔驰旗下唯一的皮卡车型，不过为了缩减成本该车型将于本月正式停产，但是近年来皮卡车型越来越受到大家的欢迎，而奔驰取消该系列车型无疑让大家感到失望。尤其在皮卡非常受欢迎的美国以及欧洲国家，所以近日有国外媒体就曝光出了一组奔驰G级皮卡版车型的效果图，用来弥补遗憾。

梅赛德斯-奔驰X级

不得不说这是一个大胆的想法，设计者认为虽然奔驰决定停产奔驰X级车型，但为什么不利用现有的经典车型推出衍生版本呢？哪怕是价格昂贵，但肯定也会受到不少人的喜爱。于是奔驰G级皮卡版的效果图就这样被创作了出来。

设计者认为既然Jeep可以为牧马人推出一款皮卡衍生版车型，为什么奔驰G级不行？

效果图中可以看出皮卡版的奔驰G级在前脸部位完全延续了奔驰G级的设计风格，这也是最受大家喜爱的部分。标志性的大灯、进气格栅以及保险杠都让它看起来就是一台奔驰G级。

不过来到车身侧面就会发现惊喜，它采用了双门的造型，车辆的尾部变为了货仓。虽然经典的轮拱、腰线设计、侧出的排气布局，甚至包括轮圈的样式都照搬过来，但车身的后半部分完全是新颖的样式，短小的货仓搭配上奔驰G级的造型看起来短小精悍。

再来到车辆后部，它甚至保留了经典的备胎设计，不过这一次被设计在了货仓里，若隐若现的感觉更令人着迷。车辆尾门也同样延续侧开的方式，而不是传统皮卡车型向下打开的设计，似乎也在告诉大家，它为的只是一个外表，谁也不会在乎一辆奔驰G级皮卡是否实用。

通过车尾两侧AMG和G63的尾标可以看出设计者还希望该车有着强劲的性能，这意味着该车搭载了与奔驰G63 AMG车型一样的4.0升双涡轮增压V8发动机。可以想象一下，驾驶一台拥有585马力，850牛·米的皮卡在高速飞奔的画面。

不论是两门的设计还是短小的货仓以及强悍的性能，都可以看出这个效果图的设计者想要表示的含义，那就是在这个时代里，更多的人希望自己的爱车足够炫酷和帅气，皮卡仅仅作为工具车的时代已经过时了，相信有这样想法的车迷也不在少数吧。

不过即便如此，我们也只能在这个效果图中过过眼瘾了，奔驰在短期内并不会很快的重返皮卡市场，奔驰X级车型至今上市两年的时间，去年的销量并不乐观，所以在今年这个更加特殊的时期里，停产也在所难免。曾经有消息称奔驰计划过推出一款旗舰型V8皮卡车型，尽管已经被搁置，但我们还是更希望，奔驰G级皮卡可以成为现实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰X250知道吗？带你看看奔驰的皮卡怎么样

估计很多人都不知道吧，奔驰还有皮卡呢？今天我们就来看一看奔驰家的皮卡！18款奔驰X250。

我们先从外观上看，这款车说实话，也确实没有猛禽的那种霸气感，不过相应的，看上去更加具有运动感。中网采用家族式的双横幅式的中网， 两侧灯组造型也是非常的犀利的，给人一炯炯有神的感觉。下方也配备了雾灯，黑色包围，增加了它的层次设计。

从侧面看，这款车作为一台皮卡，车顶居然还有个行李架，这让小编很是不能理解。不过作为SUV的标配，有人说它的多余的设计，有人说还是增添了它的颜值。对于外观来说，还是凭借着自己的喜好好，有的人觉得好看，有人说不好看，都是正常的。左右后视镜带有加热功能，电动可调。下方18寸的轮毂造型看起来也很有力量感，而且它还带有胎压监测功能，在安全性上还是有一定的保障的。

从尾部看上去，它的尾灯还是很有辨识度的，高位刹车灯也是必备的。后方还带有踏板。除此之外，为了人们能够更好的操纵它，这款车还配备了交通辅助，路线保持辅助，泊车辅助以及360环影功能，让人们随心所欲，自由驾驶。

内饰部分，大家都知道，俗话说的好，开宝马，坐奔驰。奔驰的内饰一直可以说是行业内的标杆，所以别看它是一台皮卡，就算它够不上精致，但表现的并不差。多功能方向盘采用的是真皮包裹，中控显示屏还带有导航功能。下方星形的空调出风口，看起来还是很漂亮的。同时这款车为了塑造更好的乘坐驾驶环境，它配备了舒适包，座椅带有加热功能，空调为自动空调，使用非常的方便。

动力方面，这款车采用2.3排量的涡轮增压发动机，并且还是柴油发动机，加上它的四驱系统，驾驶体验还是非常的高的。

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奔驰有皮卡吗？

有

2014年6月，奔驰推出的一款G63 AMG 6x6越野车就属于这样的产品，它不但独特、且产量稀少、昂贵的价格和超强的性能是其最大的看点。

当时，奔驰只制造了两台G63 AMG 6x6量产车型(一台白色、一台灰色)，在全球各地进行展示并接受预定，而海外媒体有幸在第一时间试驾了这款被称之为“巨兽”的全新越野车。

奔驰品牌于日前透露了其全新中型皮卡的最新消息。奔驰称这款皮卡车型是一款真正高端的产品，将会是一款“真正的奔驰车型”。据悉，新车可能会搭载奔驰的V6 3.0升涡轮增压柴油发动机，最早有望于2018年推出上市。

奔驰推出“硬汉”皮卡，日产平台打造，网友：拔河能赢特斯拉吗？

奔驰造皮卡已经不是新闻了，毕竟这年头连特斯拉都开始造皮卡了，而最近奔驰皮卡在网络上的热度可是非常之高，这款皮卡名字叫做X-class目前奔驰只是把它投放于欧美和澳大利亚的汽车市场，由于我国的汽车市场对于皮卡的管制比较严格，奔驰也是看到了当下的势头，因此并没有把它投入国内的汽车市场，如果有皮卡车迷朋友们非常喜欢这款车的，可以通过平行进口的方式，前提是这款汽车必须要满足国6的排放标准，那么我们来一起了解一下奔驰X皮卡吧。

奔驰皮卡根源是从日产平台上所生产出来的，不少的网友对于日产汽车公司造奔驰皮卡也是抱着质疑的态度，其实日产生产的皮卡从整体来看不会输给福特和雪佛兰，而且在性能参数以及技术方面更是非常的优秀。

像是皮卡界的大佬泰坦皮卡，就搭载着5.6L大排量自然吸气发动机，从综合的性能参数来看，它与福特猛禽不相上下，因此日产造皮卡的技术要远胜于丰田，它也是敢于美系皮卡掰手腕的车企。

奔驰开始研发皮卡的时候，就看中了日产的皮卡平台，因此奔驰也是找到日产，并与它展开合作一起生产这款皮卡，皮卡在刚刚制造出来的时候，奔驰就打着高端的名号，并给出官方的指导价格，在14万到20万之间。

因此它的市场价格并不便宜，但是不少的网友在看到奔驰皮卡是由日产平台所打造出来的时候也是感觉到非常意外，毕竟奔驰一直主打豪华品牌，如果在日产平台制造汽车多少有些不合适。

奔驰皮卡搭载了3.0L 6缸柴油发动机，最大马力能够达250匹，巅峰的扭矩也是能够到达550牛米，抛开别的不说这款皮卡的动力非常强劲，传动的部分则是采用了7速双离合变速箱，并且匹配了永久性的全轮驱动，因此它的越野性能大家不用质疑，奔驰的官方也是将它定位为一款工具车，如果这款汽车在国内汽车市场上市，估计会被重新定义，之后进口平行商会将它包装，之后转手大卖，奔驰生产的皮卡也是属于高端品牌，因此我们在买皮卡的时候，又多了一款高价的豪华车。那么你又是怎么看待奔驰生产的这款皮卡呢？你是否会掏钱购买它呢？

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梅赛德斯·奔驰X-Class推出改装特别版，全车大量碳纤维！

我们从外媒获悉，近日，波兰知名皮卡改装厂Carlex?Design推出了一款梅赛德斯·奔驰X级特别版（Class?Racing?Green?Edition）皮卡，日前官图发布。整车采用了大量的碳纤维，车漆颜色为军绿色。动力上搭载3.0T?V6柴油发动机。 奔驰X级皮卡在2017年下半年正式发布。整体造型粗犷，前脸配备了双横条幅格栅设计，它也是梅赛德斯-奔驰推出过基于日产纳瓦拉平台的X级皮卡。奔驰X级尺寸寸相当巨大，整车的长宽高分别达到了5340/1920/1819mm，轴距为3150mm。得益于其搭载的3.0T?V6柴油发动机和7速自动变速箱，该车7.9秒内实现破百，并拥有258匹的最大马力和205km/h的极速，在四驱系统的加持下，奔驰X级整体的性能表现不俗。但由于本身较高的成本和销量的乏力，母公司戴姆勒目前正向梅赛德斯-奔驰发出警告，未来很有可能停产该车型。 Carlex?Design改装厂对其进行了特别的改装让X-Class车型的寿命得以保留。特别版的X级皮卡将提供“赛车绿版”车漆，车身面板以及很多细节都提供了碳纤维材质，发动机盖外侧、前保险杠、外后视镜盖加入了黑色涂装。另外，排气采用了双边单出式布局，排气尾喉同样加入了碳纤维材料。 内饰部分整车色调以黑色为主，仪表板、中控台、方向盘以及车门面板都使用碳纤维材料，车顶和安全带则采用了和外观相同的绿色。另外，座椅则搭配黑色和白色的穿孔皮革和Alcantara材料，车顶和安全带则采用相同的绿色外观。值得一提的是，前排和后排座椅带有双人座椅。 动力上，特别版X级则搭载了3.0T?V6柴油发动机和7速自动变速箱，该车可在7.9秒内实现破百，并拥有258匹的最大马力和205km/h的极速。

奔驰X级皮卡5月正式停产，销量不佳是主因

之前我写过的一篇稿子里面曾提到了奔驰X级皮卡和日产纳瓦拉之间的关系， 最后还分析了2019款纳瓦拉的市场前景。

而就在新款纳瓦拉还没来得及一展身手的时候， 最近就有消息传来和其同平台的奔驰X级皮卡将在今年5月份正式停产，结束了两年左右的产品周期。

这次停产并不是局部的停产，而是全球性的，也就是说之后这款车将彻底消失在全球汽车市场上。不过，皮卡迷也不用过于担心，因为X级停产并不影响后续纳瓦拉的销售。

作为奔驰旗下第一款皮卡车型，如今落得这样的下场也是让人唏嘘。不过，分析原因之后就会发现X级现在的结果怪不了别人，是它自己本身的问题。

首先，和很多车型一样，X级也没能摆脱销量的困境。从2017年上市至今，奔驰X级全球总销量为32000台，这个成绩甚至还不如丰田海拉克斯在澳大利亚单一市场一年的销量，可见其销量之惨淡。

造成销量惨淡的因素有很多，定价偏高是我觉得最直接的一个原因。之前奔驰X级在澳洲推出过柴油版本车型，售价50400澳元，这个价格比同级别的对手们高上不少。

要知道这款车可是和纳瓦拉同平台的，只不过用上了奔驰的动力总成和设计。而且X级在性能上也并没有什么优势，X?200汽油机最大功率为122kW，X?200d、X?250d全部搭载柴油发动机，最大功率为120kW和140kW。

就算是性能最强的X?350d柴油车型，它最大扭矩也不过550NM，这个数据对比起猛禽的672NM还是有比较大差距的，而猛禽仅仅搭载的只是一台3.5T的汽油发动机。

换句话说，X级在技术水准层面并没有领先纳瓦拉多少，但是价格却和纳瓦拉完全不在一个层面，性价比偏低。

另外，奔驰的战略也有失误，如今越来越多品牌都在国内推出皮卡车型了，像是猛禽、RANGER、D-MAX等等。而且在国内豪华品牌皮卡这个级别市场几乎是空白的，但是奔驰却一直没有把这款车引入。若奔驰引入了X级，那它就是同级别没有对手的的存在，销量或许也不至于那么惨！

然而，现在说这一切都太晚了。

其次，奔驰X级在设计上还是继承了奔驰之前豪华、精致的设计思路，用上了奔驰最新的家族设计。这样的好处是保证了整台车的豪华性。但问题在于，很多消费者都买皮卡是看中其强大的装载和拖拽能力，同时还能兼顾通过性，而对于内饰，实用就好。就算真的有一些消费者对于皮卡内饰有追求，也愿意多花钱，但这样的群体又有多少呢？

况且皮卡车型对于可靠性又是有很高要求的，尽管X级和纳瓦拉师出同门，但是毕竟三大件有所区别，所以短时间内可靠性无法得到很确切的验证。

总而言之，X级的停产是奔驰冲击皮卡市场的一次惨败，但是从另一个角度来说，奔驰又可以放更多心思到其他车型的开发上去了……

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