今天我们来聊聊萌剑客,以下6个关于萌剑客的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

知名企业家“萌剑客”车祸去世，导致这起交通事故的原因是什么？

目前经过交通部门调查认定该事件是一起交通事故，对于造成这起交通事故的具体原因，警方还在做具体的分析，最终结果还没有出来，请大家耐心等待不要相信谣言。

8月12日下午，美一好品牌管理公司创始人“萌剑客”在沈海高速涵江段驾驶蔚来汽车发生了交通事故，最终抢治无效，不幸去世了，享年31岁。

在这起交通事故现场调查发现，“萌剑客”启用了自动驾驶的功能，很多网友纷纷猜测，可能是由于驾驶蔚来车辆才导致的。近几年来，蔚来汽车频频发生车祸，多次被曝出涉及交通事故，而且每一次似乎都很严重，这不得不让大家猜测很大一愿意是因为车辆造成的。蔚来汽车创始人当收到这个消息的时候第一时间就表示哀悼，并且做了相关回复，对于这次事件还在配合警方调查中，一切等结果出来之后再公布给大家。

这次事件也从侧面告诉人们一定要安全驾驶，自觉遵守交通规则，不要忽视了周围的车辆，还有在开车的时候一定不要玩手机和打电话，这都很容易让驾驶员分神，特别是玩手机，很容易造成交通事故。所以大家在驾驶车辆的时候一定要小心，这不仅是对自己负责们也是对车上的人负责。以及就是不要单手驾驶来耍帅，这都是非常危险的。在这次事件当中网友发现他是采用汽车自动驾驶模式，在车多路段一定不要采用该模式，毕竟目前这项技术还不是很成熟，所以还是有一定风险的，在驾驶车辆的时候一定要把方向盘握在自己的手中，这样才能够安全，千万不要把自己的生命交给自动驾驶，要把自己的生命握在自己的手中。

企业家“萌剑客”驾驶蔚来发生车祸去世，涉事汽车是否存在安全隐忧？

有一位专做餐饮的企业家，大家都叫他“萌剑客，这个年轻的企业家才31岁，在他驾驶着蔚来ES8汽车的时候，启动了汽车的一个自动驾驶功能，但非常不幸的是，在一个高速路段上发生的交通事故，最后不幸去世，而这个人开启了一个自动驾驶功能，其实只是这个车子的一个领航状态。

在事故发生之后，这个汽车品牌的相关人员回复说，这个领航辅助并不代表就是自动驾驶，对于这些发生事故的原因，他们也会尽快调查清楚。

其实这个汽车旗下的公司已经被曝出了发生多起交通事故事件了，比如说有一辆也是同样的汽车，在撞到了10吨之后车辆还发生了，自然导致车主也直接不幸去世，现在对于这一起事故呢，有人说可能是一起交通事故，不过具体的相信交警部门还是会进行一个事故调查的，那么最终到底是否是车辆本身的原因？最后也会给出一个结果，而这个汽车到底是不是存在一些安全隐患，相信最后也是有定义的，发生这样的事故确实都感到非常的惋惜，毕竟这么年轻的一个优秀企业家就这样去世了。

而这个汽车的一个自动辅助驾驶功能是可以帮助车子在特定的一个条件之上，然后按照地图上面的导航这个路径进行自动行驶的，但是我觉得哪怕是这种自动会巡航，但是也仅仅只能做一个辅助，放上盘肯定还是要握在自己手上才会更加安全，因为如果说一旦发生了一些意外的交通事故，那么可能会来不及反应，因为一般这种时候可能驾驶员就会全身心的放松，在这些车子提升技术的时候，我觉得安全问题应该永远都是摆在第1位的。

蔚来连锁品牌创始人车祸逝世，造成此次车祸的原因是什么？

8月14日，一个认证为“美一好”的个人公众号发布讣告称，2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

自动驾驶协助工具是隐患

林文钦的好友向媒体证实，事故发生时，车辆的确开启了自动驾驶协助工具，并因未能识别本车道内前方的高速公路养护车，与其发生碰撞导致了严重事故。

针对这一事件，蔚来方面对记者响应称，正在配合当地交警进行事故调查，一切等待警方的调查结果。同时，蔚来方面也强调，NOP为特定场景下的辅助驾驶，使用该功能时一定要按照要求手握方向盘，集中注意力眼看前方，以便随时接管车辆。记者查询蔚来用户手册发现，在警告内容中确有提道：“当与前车相对车速大于每小时50公里时，如前车静止或缓行，Pilot（自动驾驶辅助系统）存在无法刹停的风险。”

此，智能汽车行业观察人士刘泽竑分析，这说明当前的雷达和视觉还无法有效处理一些极端场景，例如高速路上有静止的大型货车或其他障碍物。此外，他认为蔚来现时在自动驾驶辅助科技上搭载的芯片算力过低。

自动辅助驾驶亟需引起监管部门重视

尽管此次事故原因尚在调查中，但这起发生在国内的车祸依然引起各界关注。特别是在电动化、智能化成为汽车行业趋势的背景下，越来越多的车企都在将自动辅助驾驶当作产品卖点，让人们对自动驾驶的安全性不由得产生质疑。

中国汽车流通协会常务理事贾新光接受电车志采访时曾表示，现在很多汽车厂商把自动驾驶作为噱头来大力推广，这种风潮让大众虽然都对自动驾驶熟悉了起来，却无法意识到这究竟会带来怎样翻天覆地的变革，导致车主对于自动驾驶车辆风险的忽视。

他认为，现时量产车型的自动驾驶科技，更多停留在辅助驾驶阶段，哪怕是现在比较前沿的L3级，也还是需要人工干预，和L2级一样，也是从智慧巡航发展过来的，不能说是自动驾驶，更不能说是无人驾驶。”

大意失的何止是荆州

首先我们不能不为车主的自负疏忽而惋惜，你失去的何止是一辆车，而是生命的代价。无数悲剧说明，现在自动驾驶科技还不成熟。

被大多数主机厂奉为造车新势力神明的特斯拉，其FSD意为“full self-driving（全自动驾驶）”；Autopilot套件意为“自动辅助驾驶”（“辅助”是2016年8月事故后添加）。其实，主机厂根本就不应该使用“自动”这样的文字游戏来标榜辅助驾驶功能，去误导消费者！

所谓“自动”，是指不用人力而用机械、电力等装置直接操作或自己主动操作。所以“自主驾驶”、“无人驾驶”在现时都是无稽之谈！

驾驶员的驾驶功能属于辅助驾驶

除了这起事件外，不久前的7月30日，上海一辆ec6在碰撞后起火，这也引起了外界的关注。蔚来响应说，他正在与相关部门合作分析事故原因，并组织了一个小组帮助处理善后工作和事故调查。现时尚不清楚事件是否也与这个自动辅助驾驶有关。

随着智慧电动汽车的日趋普及，在特定场景下的自动辅助驾驶功能已成为包括特斯拉在内的大型汽车企业必须具备的功能，这也因为一些交通事故而引起极大的争议。去年，蔚来的NOP功能陆续通过OTA推送给用户。现时主要用于高速公路或都市封闭高速公路的驾驶员辅助驾驶功能。在各汽车公司的规定中，驾驶员的驾驶功能属于辅助驾驶，驾驶时驾驶员的手不应离开方向盘。

蔚来人员私自接触事故车辆被传唤是怎么回事？

日前，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

8月16日上午，记者从林文钦治丧小组成员郑先生处获悉，案件调查有了最新进展。郑先生指出，关于蔚来技术人员未经交警同意，私自接触涉案车辆进行操作的情况，交警昨日已传唤该蔚来技术人员做笔录，若调查结果是车辆数据被篡改或毁灭，涉嫌刑事犯罪，蔚来公司需要对本起事故承担全部责任。

车主购车推荐人发声：极度自责

蔚来事故车主的朋友，同时也是蔚来ES8创世版车主近日发文称，是林文钦购买蔚来汽车的推荐人，也是他事业的合伙人，同时也是他小孩的干爹，我不敢相信这样的事情会发生在我身边，我非常悲痛，极度自责。

他表示：“8月13号我们家属和交警要求蔚来给到一些车辆行驶数据，及提取车内行车记录数据，都还没有任何东西，在8月13号派了一个不专业的工程师，折腾了好几个小时去提取车内行驶记录，结果只提取到10个今年大部分1月份的行车记录视频，我感到非常不可思议，这是选择性提取吗？？？？？另外云端的行驶数据8月14号张波回复我说在走流程审批，盖章需要时间，等等。”他恳请蔚来不要套路他们。

以上内容参考 凤凰网-最新进展：蔚来技术人员私自接触林文钦车祸事故车被警方传唤

蔚来nop功能是什么？,

蔚来NOP，其实是自动辅助导航驾驶，融合了车载导航与NIO Pliot自动辅助驾驶功能，允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶。

此前，特斯拉已经有这一功能，特斯拉称为NOA（Navigate on Autopilot）。

工作人员介绍，预设了导航后，开启NOP功能后，系统将会根据此前的导航信息自动识别可支持的路段（高精地图路段），NOP功能就会自动工作，跟前车是妥妥的；在需要时自动执行打转向灯及变道操作，从而超越前方慢车或者切换当前道路。

一旦离开了高精地图区域，NIO就会主动告知、且NOP功能会及时退出。

自动驾驶事件：

2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车，并启用了自动驾驶功能（NOP领航状态），在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

2021年8月18日，福建省莆田高速公路支队发布警情通报。公安交警部门将在事故调查基础上依法做出责任认定。

自动驾驶应该取消吗？

自动驾驶总有一天会取代手动驾驶，这是大趋势。我们不可能因为发生一次意外就取消自动驾驶这一功能。人类科学是朝着进步去的，有瑕疵就改进，技术是慢慢熟练的。即使现在无法做到自动驾驶安全出行，但我相信将来科学家一定能攻克这一难题。

如果遇到问题就放弃现有的技术，人类还怎么进步？科学还怎么去探索？每一项发明，从问世到家喻户晓，中间都会经历一段磕磕绊绊的历程。每一件新发明，都是从生疏，不断改进，到最后完善的过程。遇到问题，就该去解决问题。放弃自动驾驶，是愚蠢的做法。

此前涉及汽车自动驾驶的一起安全事故轰动网络。8月14日晚间，“美一好”发布讣告称创始人林文钦（昵称“萌剑客”）驾驶蔚来 ES8 汽车启用自动驾驶功能（NOP 领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年 31 岁。

针对这起事故，蔚来品牌部人士回复称，Navigate on Pilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。关于事故的具体原因，交通部门还在调查中。

自动驾驶安全引监管重视

8月12日，工信部印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》。《意见》要求，企业实施在线升级活动前，应当确保汽车产品符合国家法律法规、技术标准及技术规范等相关要求并向工业和信息化部备案；

涉及安全、节能、环保、防盗等技术参数变更的应提前向工业和信息化部申报，保证汽车产品生产一致性。未经审批，不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。

毫无疑问，随着智能网联汽车的普及，自动驾驶的安全问题将成为监管的重中之重，车企在进行技术升级的同时，也将始终将安全问题摆在首位。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「萌剑客」萌剑客林文钦简历》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。