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雷克萨斯RX350怎么样？

雷克萨斯RX350还不错，这款车外观，性能各方面都还行，适合男的开。

雷克萨斯RX350独特的概念和设计，侧面轮廓更像是一辆时髦的Wagon版豪华轿车。橄榄状的车身轮廓让RX350看上去厚实丰满，如果稍微缩短一些发动机舱的长度，RX350会更像是一辆抬高底盘的MPV。

RX系列车型是LEXUS雷克萨斯最成功的车型之一。2005年度J.D. Power and Associates质量调查中，RX包揽了新车质量调查（IQS）以及长期可靠性调查（VDS）的双料冠军。并于2004年在北美创下11万辆的销量纪录。

特色设计：

雷克萨斯RX350本身就是为“运动型多功能”而生的现代车型。多功能的本质从设计开始便贯穿了它的全部。RX系列车型在美国叫做“多功能跑车”，到了中国，行驶证上的类别被归到了“小型越野车”里面。

虽然这样划分也未尝不可，但就车的本身而言，“多功能跑车”似乎更能精准地表达它的特性。尽管是SUV的的设计，但整车骨子里是运动，运动让它有了个性，让它有了一个非常突出、可以炫耀的外表，但真正冲这这台车去的人，更多的是因为它的实用性。

2020款雷克萨斯RX350简评（平行进口版）

因为上篇发布的雷克萨斯车型价格行情中，20款雷克萨斯RX350关注度非常高，所以单独出一篇来说说此款车型。 雷克萨斯RX350是RX的第三代车型，主打豪华环保和口碑牌。这车操控不如宝马，豪华不如奔驰，性价比更是不及奥迪，跟丰田的凯美瑞类似没有明显的优点也挑不出明显的缺点，中庸平淡无奇。即使这样国内的认可度依旧非常高，保值率也像老大哥LX570一般，故障率则比丰田同级别高些，原因是电子配置要多过丰田同级所造成，而对比其它品牌优势就非常明显，用的舒心使的放心，当你因为车有故障而往返修理所烦恼时，就知道省心对于车的重要性了。 中规车型有2.0涡轮增压和3.5自然吸气+混动多款型号，价格是40.5万至80.1万，销量最好的车型是2.0涡轮增压，且没有加价情况。 平行进口版只有两个型号，分别是20款雷克萨斯RX350?豪华版和雷克萨斯RX350?标准版，本周市场售价是标准版起售价格59万、豪华版63.5万。 上篇关注度高的原因就是价格优势，平行进口的标准版价格是中规2.0涡轮增压顶配车型的价格，而豪华版则是中规入门版3.5混动的价格。这算不算是经销商在取巧？ 我把平行进口版的两个型号配置和照片放在下面，对此款车型有兴趣的朋友可以自行对比取舍。 20款RX350标准版：18寸铝合金轮毂，主动扭矩控制系统ATRC，换挡拨片,电动天窗，尾翼，行李架，大灯清洗，LED 日行灯，LED大灯,雨量感应，电动外部加热后视镜，12气囊，智能卡，一键启动，电动尾门，防撞系统，行人检测，自动大灯，雷达测距，车道循迹辅助，盲点监控, 倒车影像，双区自动空调，花粉过滤，后排座椅加热，座椅记忆，前排座椅加热通风，电动座椅调节，自动防炫目后视镜，隐私玻璃，带加热多功能方向盘，LEXUS高级音响（12扬声器）12扬声器，8英寸显示屏。 20款RX350豪华版在标配的基础上多了：20寸铝合金轮毂，LED矩阵大灯，LED雾灯，电动腰部支撑，10向调节前排电动座椅和垂直头枕，桃木方向盘，LEXUS导航，支持CarPlay，12.3英寸显示屏。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯RX350的 有没有好的空调滤芯推荐啊 ，想自己换

同意楼上观点，我用的也是这个牌子的空调滤芯，我们车友论坛大多都用的这个牌子自己安装的。带活性碳的过滤效果好而且还能吸附异味，建议试试。

雷克萨斯RX350如何？

混合动力版本倒还不错 省油是真的。也无需额外保养。丰田混合动力系统可靠性这几年也算是得到不错的证实，不然美国不可能N多出租车公司都采购丰田的普锐斯。

如果说买RX350 非混合动力版本，花这个钱也可以买到奔驰ML，宝马X5之类。不过雷克萨斯4年免费保养 也算是弥补了品牌影响力不够的缺点吧。如何取舍看你自己。

如果想买混合动力，感觉目前市场上也就丰田的混合动力还能考虑一下吧，别的厂家的都做得不是太完善。

哈弗H3详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/275/

雷克萨斯Rx350，09年的，已有30万公里数了

【摘要】 雷克萨斯Rx350，09年的，已有30万公里数了【提问】 【【30年以内二手车】30年以内二手车报价_出售_华夏二手车网】http://m.hx2car.com/quanguo/soa1y10-30?keyword=%E9%9B%B7%E5%85%8B%E8%90%A8%E6%96%AFRX【回答】 这是同款车型相关网络报价 您可以参考下【回答】 也可以进入网站自己查看【回答】

2017雷克萨斯RX350，缘分半小时入手，满心欢喜

新西兰作为一个没有汽车工业却又必须依靠汽车的国家，对本国汽车生产企业不存在保护政策，汽车关税很低；无论新车或是二手车，价格相对国内要便宜很多。而且新西兰二手车市场非常发达，相对来说很讲诚信，于是出现了本文楼主随缘去看看车，然后如果不算等转账到账时间的话，看车过户只花了半小时就买到的一辆二手RX350顶配。 今年3月初楼主就开始考虑换一辆车，用车需求是自驾新西兰可以偶尔跑一些非铺装路段的中大型SUV。在新西兰二手车是有很有性价比的，预算是可以买一辆全新的霸道，但是如果买二手车的话，就可以看看18年左右的奔驰GLE 350d，以及17年左右的宝马X5（后来几乎没考虑），于是开始看车谈价。随后看中一辆18年的蓝色GLE 350d，公里数2万1，AMG Package，无天窗，由于GLE系在19年出了新款，所以这台还是可以好车商好好谈谈的，无奈在疫情爆发lockdown之前和车商价格没谈拢，连试驾都没来得及试驾，就只能待家里不能出门了。 疫情期间和销售微信偶尔会聊聊天，价格始终没有聊到预算内，于是自己宅家里也去了解了下新西兰的车市。在新西兰日系车保有量是绝对第一（不过在华人圈我觉得还是德系车多，私校接娃放学绝对一溜宝马奔驰，然后90%会下来一个华人），原因就是新西兰维修保养时人工费特别高，而德系车年份一长公里数一多那个口碑简直要爆，一修车哥们说，一个车窗升降问题，拆开德系车车门后就开始头疼，日系车半小时工时就能折腾好的事情，德系车可以折腾两三小时。于是把目光转向了日系车，日系车选择就多了而且全部可以买新车，朋友继续推荐了Prado，绝逼皮实耐操，新西兰保值率第一，不过对我来说，车子太大、越野太浪费、内饰略显粗糙，于是继续纠结。 转眼5月初新西兰要解封了，还是心系那辆18年的GLE，联系车商打算去先试驾下，然后价格好谈嘛（疫情原因车商已经在自刀了），然后自己也在Trademe上随便看看预算范围的车子，看见一个卖家在拍卖这辆车，17年12月份的车，公里数才1万9不到，还在4年质保以及免费保养时间范围内，于是和朋友商量解封了出去透透气，先去看看车，然后合适的话就在Trademe上拍吧，朋友帮我约了下卖家要到了地址（主要是我英语不太好，和洋人英语沟通太费劲），于是开车前往。前往路上朋友说第一次接电话是一个女的，听口音感觉像个华人，后来确认时间地点的是一个男的，完全没口音感觉像个洋人。于是我就说如果是华人就方便了，如果车不错咱们还可以问问一口价懒得去拍卖那么麻烦了。到了卖家家里先出来一个老年人，看我们两个聊天说普通话，于是也普通话和我们打了个招呼，然后瞬间觉得这下沟通方便了。不一会车主来了果然华人普通话，然后直接进车库里看车，外观看没什么大问题，进到车内惊呆了，就没啥好看的，保养好得就像一台准新车，打开发动机盖，有一层正常使用的灰，也懒得细看了，后备箱有正常日常放东西的压痕，然后一共5分钟左右，就开始和车主开始聊价格，有无一口价咱们直接过户开走。卖家家里车也多，开着一辆2020全新的X3过来（买德系新车的都是不缺钱的），因此价格花了不到5分钟谈妥。于是我开始准备钱转账（没想到当天就买了，于是花了点时间借钱等到账等等），等钱到账时于是开出去10分钟溜了一圈，回来就开始登录网站过户车子，5分钟填写以及核对信息，确认过户成功以及钱到账。朋友开我车，我开新买的车回家（车子已经加满了一整箱油）。。。 回到家对车做简单消毒清洁时发现驾驶座后面应该有一个被烟头烫到的一个小圆，车后可能有一点非常小的碰撞导致尾门下面有非常轻微的微凸，二手车挺正常无所谓了。 最后报一下成交价，让国内的车友车主们羡慕一下 这辆是2017年12月在新西兰新车交付的LIMITED版本，配置应该和国内四驱豪华版一致。前面只有一位车主，我是第二位。最终成交价换算成人民币（汇率有波动只能左右）：25万左右

老款系统是不支持CarPlay，可惜了，只能用他原厂的导航，不支持路况

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