今天我们来聊聊奇骏与柯迪亚克哪个好,以下6个关于奇骏与柯迪亚克哪个好的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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日产奇骏/和柯迪亚克区别是什么？

1、生产厂商不同

日产奇骏生产厂商为东风日产；柯迪亚克生产厂商为上汽大众斯柯达。

2、级别不同

日产奇骏级别为紧凑型SUV；柯迪亚克级别为中型SUV。

3、发动机不同

日产奇骏发动机为2.0LL4；柯迪亚克发动机为2.0TL4。

4、最大马力不同

日产奇骏最大马力为151ps；柯迪亚克最大马力为186ps。

5、最大扭矩不同

日产奇骏最大扭矩为194nm；柯迪亚克最大扭矩为320nm。

奇骏和柯迪亚克 谁更好？

柯迪亚克在尺寸和动力方面更好一些。

1、外观设计

柯迪亚克采用直瀑式进气格栅设计，采用开眼式设计，下进气口采用横幅式设计，格栅采用网格状设计，柯迪亚克配备LED头灯设计，还有转向辅助灯设计。尾部设计方面，柯迪亚克和新奇骏设计层次感都很强，柯迪亚克尾部设计更简洁大气，柯迪亚克尾部还配备电动尾门。

日产奇骏采用水槽式进气格栅设计，采用粗壮的银色镀铬条装饰，前脸采用开眼式设计，下进气口采用梯形设计，外观设计更加富有立体感，而日产奇骏是卤素光源设计。奇骏尾部设计更紧凑，尾门是手动调节。

2、尺寸

车身尺寸方面，柯迪亚克长度为4698毫米，宽度为1883毫米，高度为1676毫米，轴距为2791毫米；

新奇骏长度为4675毫米，宽度为1820毫米，高度为1722毫米，轴距为2706毫米。

车身尺寸方面，柯迪亚克比新奇骏要占优势很大，柯迪亚克定位中型SUV，新奇骏定位紧凑SUV，所以尺寸上面完全碾压奇骏。

3、内饰设计

柯迪亚克内饰设计更富有档次感，采用三辐式多功能方向盘设计，采用双圆形仪表盘设计，中控台配备木纹装饰，提升了档次感。还配备一个小尺寸液晶屏。柯迪亚克方向盘设计感更好，采用黑色皮革包裹装饰，看上去档次感更好。

新奇骏内饰设计则普通很多，车内采用大量皮革装饰，采用三辐式多功能方向盘设计，中控台配备皮革装饰，液晶屏尺寸更小。皮革包裹装饰的中控台质感更高。新奇骏方向盘平底式样式则显得有点普通。

4、动力方面

柯迪亚克搭载EA888 2.0T发动机，最大输出功率162KW，最大扭矩350牛米，匹配7速双离合变速箱。

日产奇骏搭载QR25 2.5L发动机，最大输出功率137KW，最大扭矩233牛米，匹配可模拟7速CVT变速箱。

日产奇骏对比柯迪亚克哪个更值得买？

柯迪亚克要更好一点，更值得购买。柯迪亚克定位于中型SUV，外观配置，动力等各方面表现都不错。而奇骏定位于紧凑级SUV，在这一级别合资品牌领域，性价比算很高的了。

但是两款车的售价区间差不多，要是从售价方面比较的话，柯迪亚克各方面都要占据着优势。确实这款车空间更大，配置丰富，更大气。毕竟是大众旗下的子品牌，质量也是比较有保障的，更硬朗一些。

柯迪亚克的车型特点

柯迪亚克名字来源于美国阿拉斯加州第一大岛屿。岛上山峦叠嶂、地貌奇特，恰如柯迪亚克的全能品质，面对各种路况均能游刃有余。在消费者定位上，柯迪亚克面向的是一群崇尚自由、平静、惬意生活的社会中坚力量。

消费者他们清楚知道自己想的是什么，并能为之全身心投入，去尽情享受每一段经历所带来的感受。4月19日已正式上市的柯迪亚克，以人境合一的设计理念；

创造力量硬派格调，超乎想象的空间，实在贴心的功能配置，全能出众的驾控以及超凡不简单的安全，践行了斯柯达“实在不简单”的品牌誓言，随时陪你去经历。

柯迪亚克作为中型SUV和奇骏，哪个更值得购买？

斯柯达的柯迪亚克和日常奇骏，作为我国紧凑型suv市场里的有代表性的两款车型，在很多车友选择时，不知道该到底该选择哪一款，因为造成烦恼，那么作为互相强劲的竞争对手，我今天就将它们对比一下，谈谈他们两个到底谁更具有性价比。

首先，从外观来看，柯迪亚克第一眼看上去更加的硬朗，前脸的直瀑式中网，水晶切割大灯，硬朗的车身线条，柯迪亚克车尾包围采用了黑色塑料材质，排气为隐藏式设计，给人眼前一亮，而奇骏的外观就没有柯迪亚克的霸气，看起来更加稳重，延续了家族风格，它的大灯是c型日间行车灯。整体车身看起来更加的厚实，尤其是它的尾部，给人一种敦实的感觉，镀铬饰条提升了整体的质感，后车尾灯看起来更加动感。

再从它们的内饰来谈谈，柯迪亚克采用了仿木纹装饰和皮质包裹，手感非常的好，采用了全液晶的仪表盘，还有好几种主题，而奇骏的中控台采用软性材质包裹，同样有一种高大上的感觉，奇骏采用了机械式仪表盘，没有柯迪亚克的那种科技感，它们都拥有平底多功能方向盘，两车都有可开启式全景天窗，我个人更喜欢柯迪亚克的内饰。两款车型的乘坐空间都很大，柯迪亚克有驾驶电动调节座椅以及前排座椅加热，配置比奇骏更加的好。

接下来说说他们的动力，柯迪亚克搭载2.0T发动机以及七挡双离合，而奇骏则配有2.0L发动机以及CVT无级变速，柯迪亚克的动力略胜一筹，驾驶性，柯迪亚克很轻松手感好，适合喜欢运动风的车主，而奇骏更适合家用，更加温顺。

综上所述，我觉得这两款都有各自的优点，我推荐买柯迪亚克，买它明显性价比更高。

柯迪亚克对比探岳、奇骏：谁说合资SUV就没有性价比？

如果给你20万，让你选择一款合资SUV，相信大多数人都会在德系和日系两个阵营中选出一款适合的车型。但如果我们把视线放宽，格局变大，其实可以发现市场中还有着一款兼顾了德系技术和日系实用性的合资SUV，那就是斯柯达柯迪亚克。它到底有没有实力挑战大众探岳和日产奇骏？话不多说，让它们上上才艺。

外观对比

买车讲究眼缘，斯柯达柯迪亚克虽然已经上市挺长时间了，但它的外观设计现在看起来仍然不过时。柯迪亚克的整体造型非常硬朗，1883mm超宽车身及2791mm超大轴距营造出了整车魁梧的身材，SUV就该有这样的体量感。

在前脸的位置，柯迪亚克使用了斯柯达标志性的直瀑式进气格栅，辨识度很高。两边的前大灯组向上收窄，视觉效果犀利。这套全LED大灯还集成了5种照明模式，提高了夜间行车的安全性。

柯迪亚克的车顶线条从A柱开始缓缓下压，这兼顾了车内的头部空间和侧面蓄势待发的动感姿态。立体的车身腰线贯穿前后翼子板，方形轮拱则是增添了力量感。车尾的LED尾灯采用了C字造型，灯组的切割线条和车身轮廓合二为一，设计师和工程师的功力在此得到了展现。

探岳的设计比传统的大众系SUV更加运动，作为一款全新车型，探岳没有思想包袱，外观设计呈现出了非常高的完成度。前部进气格栅和前大灯组连成了一体，这使得探岳的前脸看起来更具有整体感。

探岳的车身中后部设计四平八稳，一条从A柱延伸至D柱的镀铬饰条算是它为数不多的亮点。

新款奇骏仍然延续了上代车型的设计理念，家族式的V形进气格栅尺寸更加夸张，两侧的灯组也赶时髦地换成了分体式结构。奇骏的车侧设计强化了D柱的设计，通过侧窗的拐角让D柱更加突出，更显力量感。

新款奇骏继续使用了横置的尾灯组，新款式的灯组紧紧贴住了后翼子板的肩线，让奇骏的侧后方视觉看起来更稳更扎实。

内饰对比

斯柯达柯迪亚克的内饰强调了宽体的概念。宽阔而流畅的中控台设计让人不觉得压抑。10色氛围灯给这套略显严肃的内饰增添了几分活泼的气息。

在大尺寸屏幕流行的当下，斯柯达柯迪亚克选择了一块9.2英寸的多媒体屏幕，它位于前排空调出风口之间，屏幕的尺寸大小恰到好处，不会干扰到行车的视线。内置的斯柯达智慧车联系统支持智能语音和智联控车，时髦的语音控制功能一个都没落下。

柯迪亚克的10.25英寸全液晶仪表盘具备4种显示模式。新增的数字化空调触控面板，车辆熄火状态下整体会呈现出熄屏效果，通电点火之后面板点亮，操作更为便捷的同时科技感更加出色。

在车内的储物空间方面，除了常规的储物格和水杯架之外，柯迪亚克还在副驾驶一侧设置了双层手套箱。上层手套箱打开之后的深度非常可观，日常用车放一包抽纸或是一些零碎物品随手拿取相当实用。

大众SUV的家族式设计在探岳这里依旧“发扬光大”。多媒体屏幕镶嵌于中控面板之中，它略微向驾驶员一侧倾斜便于日常操作，下方依次是空调出风口和触控式空调面板，上手较为轻松。大众的设计常被人吐槽套娃，探岳这套内饰难免让人感觉审美疲劳。

新款奇骏的内饰变化非常之大。整个中控台改为了横向布局，车内的各种元素亦横向展开，统一感很强。新款奇骏换用了一块窄边框的多媒体屏幕，内置本地化的车联网系统，这确实走在了日系SUV的前列。电子挡把的造型非常精致，日常也可以将其当作腕托，人性化的细节做得不错。

动力对比

斯柯达柯迪亚克的动力规格共享自大众集团，高低功率的2.0T发动机满足了不用消费者的用车需求。330TSI和380TSI两种尾标分别对应186马力和220马力的版本，大众集团的这台EA888发动机可以说是广受赞誉，它日常驾驶非常省油，同7速湿式双离合变速箱的匹配也做得几乎天衣无缝。

柯迪亚克全系有5座和7座可选。以它4米7左右的车身长度，第三排的乘坐空间必然比较紧凑，但应付临时的短途乘坐还是没有问题。日常用车将第三排座椅折叠起来，后备箱空间也和5座版无异，多一种用车场景总是好的嘛。

斯柯达柯迪亚克具有六种驾驶模式，包括了经济、标准、运动、个性化、越野、雪地。驾驶员可以根据当前的行车节奏，切换适合的驾驶模式。高功率版车型还支持四驱系统，第五代Haldex瀚德差速器精准分配前后轴扭矩的同时，还减轻了重量，提升了燃油经济性。

柯迪亚克330TSI的5座版车型的指导价均在20万元以下，即便是7座版，指导价也【本文来自易车号作者司机的自我修养，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

科迪亚克和奇骏那个好

科迪亚克和奇骏相比，考虑车子做工还有刚性方面科迪亚克好一些，考虑可靠性还有经济性方面奇骏好一些。

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