今天我们来聊聊尼桑s13,以下6个关于尼桑s13的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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东风日产跑车尼桑(日产)200 SX双门跑车(S13)现在受价多少?

nissan 系列跑车不错，正宗的跑车，2门2坐6缸排量应该在3.5左右。可现在都出到370z了，你买200，很难找啊。除非你在国外，或... 价格实在不好说，新车不可能有，只有找2手的，价格自己谈，应该在1500美金左右。 我可是去nissan车行看过的，370z出厂才4个月350z新车都难找了。

现在还有尼桑S13这辆车卖吗在哪有多少钱是否只有二手的?

连最后一代的S15停产都快10年了，更何况S13了！因为是前置后驱引擎，所以被各大改装店和漂移车队所青睐，所以想买到很难！但是如果碰到价格应该不会太贵，应该会在4-6万之间。

尼桑s13 油耗 价钱

不是很清楚s13的油耗是多少，而且年代太久远了，也不是很容易找着相关的数据了。 不过s13的后续产品200sx，在日本叫180sx的传说中油耗是29.1MPG。即每行驶29.1英里消耗燃油1加仑。不知道换算成公制的是啥样的。不过别对其经济性抱有太高幻想，基本上来说是经济不了的。 我觉得不出意外的话，在国内能买到的可能性不是很大，否则就不至于那么些个漂移爱好者都纷纷追捧风度A31了。 至于性能就不是很清楚了，没开过s13。以前开过R33的GTS25T，咋说呢，没觉得提速特给劲，也许是因为涡轮比较巨大吧，反正5000转之前都没什么感觉。倒是极速快的让人觉得比较惊讶，很轻松就到了140mph了(约合224km/h)，但是没再往快了开，感觉应该能到160mph。

头文字D里S13是什么车

日产SilviaS13。

这一代的日产Silvia S13也是我们所熟悉的《头文字D》里的主角。在车身形式方面，日产Silvia S13则提供了两门三厢以及敞篷的选择。

日产Silvia S13的一部分车型上也出现了粘性联轴节的限滑差速器。在动力方面则依旧搭载了带中冷器的CA18DET发动机，由于增加了中冷器，使得涡轮增压动力的效率有了明显的提升。

从底盘的结构上来看，日产Silvia S13首次运用了多连杆的后悬挂，并且首次搭载了HICAS-II四轮转向系统。在1990年，这套四轮转向系统又被升级为更加强大的Super HICAS。

在车身稳定控制系统全面出现之前，四轮转向系统是一套被看做是能够全面的改善车辆行驶操控稳定性的系统，即便是在现在来看，四轮转向系统能够对车辆动态的控制能力也会比车身稳定控制系统单纯的从刹车来控制范围广得多。

扩展资料

Silvia车型中，大家所熟知的S13、S14、S15，都是性能非常强悍的车型。Silvia跑车设计方面，传统FR底盘设计，除操控佳、转向修正性高外，改装幅度更无马力上限，所以Silvia就是个天生的性能跑车车型，改装体质更是好到没话说。

Silvia13虽说在Silvia中最早生产的车型，但它的性能表现至今还是受到不少人的追捧，就像眼前这台并不简单的S13，带有赞助商的涂装，低矮的车身，还有尾部那个巨型GT尾翼，一看就知道这是一部专门参加飘移的比赛用车。

参考资料来源：凤凰网-东瀛漂移老妖 日产Silvia S13改装漂移

参考资料来源：凤凰网-大神说车丨只知道GT-R就太业余了，Silvia了解一下

日产s13怎么有两样？

你在街上看到的四门的 不是S13 十有八九是A31 你可以自行百度搜索A31 因为他们的前灯可以通用

S13不仅有两样甚至更多种的因为有美版的和日版的 你看到的无非就是车头车尾不一样 跳灯（翻盖灯的）是美版型号也称为 180SX和240SX 时期不同 平常的细眼灯的是日版 有时候也能见到细眼灯车头配上跳灯车尾的 那个叫雪尔80是一种特殊款式 也有跳灯车头配细眼灯车尾的那个也叫S13 以上都是S13 但是你见到四个门的绝对不是！

在日本生产的日产汽车公司，有一款名叫silvia系列的单门跑车（s13 ，又名－飞鸡）1800cc 排气量的车型是

S13的180S在日本本土当然生产过原装手动挡的，给你一张日本右舵版手动挡的图片——

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