今天我们来聊聊欧宝insignia,以下6个关于欧宝insignia的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

欧宝Insignia的详细描述

Insignia这一名字最早在2003时已经被欧宝所使用来命名当时的一款概念车，其新一代中型车的设计思路从那时已经逐步确定。欧宝的中型车历史一直可以追述到上世纪70年代，当时的车型名为Ascona。经历了车型三次换代，欧宝以大家熟悉的Vectra进行替代。而如今的在国内仍有销售的Vectra已经是第三代的产品，正式推出全新车型的时候。Insignia也就在此时诞生了，它将接替Vectra，成为欧宝的全新一代中型车，这也是欧宝第二次对旗下的中型车采用全新的命名。据悉，全新的Insignia在伦敦车展开幕上发布，已经有官方的图片传出。。欧洲通用汽车市场总监AlainVisser表示，“动力性能是欧宝品牌一直以来的核心价值之一，我们在Insignia中采用成熟的传动系统。”看来新车在海外主推的是其动力性能。Insignia将在通用集团的EpsilonII前驱平台进行生产。外形方面，新车融合了更多的Coupe车型元素，这让它看上去更像是一款四门Coupe车型，与奔驰CLS、大众PassatCC的整体线条比较相近。车身线条总体变得较为圆润，与Vectra风格有很大区别。腰线设计为流行的向上倾斜。内饰设计同样凸现运动风格，深色材质为主。动力系统方面，新车预计将会搭载最大功率147千瓦的2.7升V6涡轮增压柴油发动机和2.8升V6汽油发动机，而且在该系车型中还将第一次采用了四驱版本。而在车型方面，Insignia预计将推出“欧洲中型车典型的”四门轿车、五门掀背车和旅行车版。国内已经开始路试根据以往的经验，欧宝的中型车在全球哥各个市场将悬挂不同的品牌标识进行销售，如在英国为VAUXHALL、澳大利亚为Holden、美国为Saturn等。在国内，Insignia预计将以新君威的身份正式亮相。目前国内已经有新君威车型的谍照曝光。从谍照上看，将引入国产的Insignia在外观上将有一定的变化，我们也将继续关注。另外有消息称，通用别克开始将以欧宝德系车为主体，进行新的国内市场定位。 国内中型车市场的竞争空前激烈，市场领先车型的优势明显。在欧洲，Insignia将面对蒙迪欧、帕萨特、拉古娜、凯美瑞（欧版）等高手的竞争，而在国内，未来Insignia还将与雅阁、新天籁、新马自达6一分高下。从通用产品线的布局情况看，老君威推出市场后，留下了15～22万的价格空白区间；而从车型的特点看，别克品牌正缺少一款运动风格的产品。综合以上两个因素，主推动力系统的中型车Insignia无疑是别克在国内最佳的选择。

Insignia是什么车？

欧宝Insignia欧宝Insignia是欧宝公司的全新尝试，这是一部属于“欧洲E级”市场级别的大车，竞争对手是宝马7系，奔驰S级等。与主流的三厢豪华车相比，欧宝Insignia采用了全新的外形设计：不走主流三厢路线，而采用长轴距（2737mm），短悬长，两厢式的车身，加上对开式车门，造就一部体积庞大，富有激情的异类豪华车。动力系统方面，将借调雪佛兰covette跑车的344匹V8发动机。车厢里是跑车化的布局，但用上灰黑色的金属和皮料，感觉十分“豪气”。

欧宝insignia 和 别克新君威 有什么不同？

欧宝insignia是别克新君威的原型车

作为欧宝威达（Vectra）的换代车型，Insignia从名称到外形风格都完全颠覆了原有车型的所有特征。而对于中国消费者更为关心的当然是早在2年前该车型就已经在中国进行同步路试，这款车型将铁定引入上海通用国产，目前唯一的悬念就是究竟是将贴牌别克替换君威车型，还是全面引入欧宝品牌登陆中国市场。

这款全新的欧宝中型型将在2008年7月22日开幕的伦敦车展上正式亮相，而提前曝光的官方图片终于揭开了这款车型的神秘面纱。

随着之前逐次褪去伪装的官方谍照曝光，新Insignia的车头造型已经不再那么神秘。和他在欧洲的重要竞争对手福特蒙迪欧一样，在改款换代后都采用浓郁运动风格，一改老款棱角分明的沉稳设计，处处散发着时尚气息。同时也运用了全新的AFL自动转向车灯和LED灯组。多达九种的照明方式可以兼顾日间和夜晚以及恶劣天气等不同状况。

新的“L”型腰线非常引人瞩目，有机的将上下两条腰线结合起来，又突出了前轮外抛轮眉的强健有力。在最不容易出彩的车门设计上，也体现出欧宝工程师的用心良苦。而此前颇为神秘的尾部设计终于正式露面，再次体现了Insignia独树一帜的风格。

尾部设计采用了时下颇为流行的溜背设计，而高高隆起的绕流尾翼和外露的双排气管又体现出了超乎一般运动车型的更加强烈的“跑”位。看到这样的动感设计不禁让我们想起了保时捷家族特色的溜背。

除了全新的时尚动感的外形，Insignia的欧宝品牌LOGO也发生了细微的变化，在闪电标志的上方加入了OPEL的英文字体。而全新启用的Insignia也出现在圆滑的尾部，只是这样过于运动的车尾可能有利也有避，在赢得更多个人用户的同时多少也会牺牲一些商务用车市场。

在Insignia的内饰部分则和欧宝之前发布的GTC concept概念车设计如出一辙，仪表和方向盘等细节都显露出Insignia骨子里的运动血液，而在中空台部分也颇有目前上海通用生产的君悦，林荫大道的家族风格。

在Insignia的内饰部分则和欧宝之前发布的GTC concept概念车设计如出一辙

对于国内消费者最为关心的当然时Insignia在中国市场的推出。目前除了欧宝品牌的Insignia车型外，英国市场贴牌的沃克斯豪尔(VAUXHALL)也已经曝光。根据以往经验，Insignia还会化身霍顿（Holden）和土星（Saturn）分别现身澳洲和北美市场。

至于中国市场，是延续别克品牌还是全面引入欧宝这快在中国市场的通用第三品牌还是一个未知数，但是有一点可以放心的就是，无论哪种品牌，Insignia都会原滋原味的出现在中国消费者面前。

欧宝发布Insignia GSi版，搭载2.0T四缸机，常规版搭载3缸发动机

欧宝上个月推出了改款的Insignia，现在他们将在布鲁塞尔车展上发布Insignia GSi版。

外观变化还是很明显的，改型后进气格栅的两侧是新的IntelliLux LED像素灯，共有168个LED元件。进气格栅下方是运动型前保险杠，它的进气口更大。

欧宝没有透露太多内饰的信息，但照片显示，内饰有着GSi专属的皮革运动座椅、合金踏板和高光亮黑装饰。新增一个全新的仪表盘和一个升级过的信息娱乐系统。

在性能方面，搭载全新2.0T四缸发动机，产生230马力，匹配9速自动变速器。性能版装备很有特点，包括Brembo刹车和改进的转向系统，还提供自适应FlexRide悬架系统。

除了GSi版之外，欧宝还透露了常规版的技术规格。搭载各种各样的新三缸和四缸发动机，它们都属于同一系列。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧宝Insignia哪个国家的

德国的，不怕不会被当做日本车给砸了。

别克君威和欧宝Insignia哪个好

欧宝英速亚，你可以理解为是欧规的别克君威。

君威和君越是一个平台的，这两个车型定位、调校有一定的区别，不存在好或者不好的问题，看个人的喜好和实际需求吧。

如果是君威和英速亚，在欧洲市场上人们更习惯用欧宝的商标，所以欧规就挂上了欧宝，在欧洲应该也买不到挂着别克商标的君威。反之，因为中国人习惯别克这种商标和营销模式了，所以你在中国也买不到英速亚。

其实就是同款车型不同地区市场造成的问题。很多其他品牌也是如此的，比如说别克的林荫大道在澳洲挂的就是霍顿商标吗。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「欧宝insignia」欧宝insignia》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。