今天我们来聊聊新款大切诺基,以下6个关于新款大切诺基的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

2022款吉普大切诺基渲染效果图，这是下一代大切诺基的样子？

下一代吉普大切诺基长什么样？海外motor1网站发布了2022款吉普大切诺基独家渲染图，据悉99%的人确信这就是下一代吉普大切诺基的样子。设计师通过大量谍照和近期提供的信息，绘制了下一代Jeep?Grand?Cherokee效果图，很显然，对于一些细节仍然很模糊，但在总体上，效果图已经非常接近量产车。 上图为2022款吉普大切诺基独家渲染图，下图为吉普大旅行车概念。 正如你所看到的，新款大切诺基与近期发布的大旅行车概念（Jeep?Grand?Wagoneer）具有相似之处。新款大切诺基的进气格栅和前大灯与大旅行车概念非常像，下进气口明显不同，新款大切诺基的下进气口更加粗大，两侧的通风口也更大一些。引擎盖上有一个Jeep英文车标，而大旅行车概念在中网上方有一排Wagoneer英文字母作为车标。 新款大切诺基车尾 大旅行车概念车尾 扁平黑化的尾灯环绕在大切诺基的车尾，但没有像大旅行车概念那样采用贯穿式尾灯设计。保险杠下包围与Grand?Wagoneer非常相似，双边双出梯形排气管更大更突出。据悉下一代大切诺基可能比现款车型更长，更宽。 新款吉普大切诺基内饰 Grand?Wagoneer概念的内饰 内饰上，新款吉普大切诺基将提供一个更豪华的驾驶舱，中控台的设计和大旅行车概念相似，仪表台上有一个12.3英寸的中控触摸屏，搭载最新Uconnect?5信息娱乐系统，支持无线CarPlay和Android?Auto，上方是空调出风口，仪表台和车门板上采用木质装饰。中控台上采用旋钮式换挡装置，增加了一丝高级感。整体内饰设计大气豪华，科技感也较强。 动力方面，下一代吉普大切诺基将新增2.0升涡轮增压发动机，有传言称这款发动机可能会取代V6发动机，具体信息还不清楚，需要等待吉普官方公布。 最后，这些渲染效果图非官方提供，下一代吉普大切诺基将在2021年中下旬开始上市，也很有可能在2022年上市。到那时，我们就知道它到底长什么样。

售价52.99-71.49万元，新款Jeep大切诺基北京地区上市

2020款Jeep大切诺基已经在北京地区正式上市，此次上市新车共推出6款车型，官方指导售价区间为52.99-71.49万元。此外，官方还推出了2万元的现金置换补贴以及3年质保、5年免费10次保养等优惠服务。

外观方面，因为2020款Jeep大切诺基为年款车型，所以新车在外观造型方面与老款车型并无太大区别，但依旧是硬汉味道十足，整体的肌肉线条看起来很霸气，进气格栅与采用镀铬饰条隔开，设计感很强，前脸大量的镀铬饰条也增强了硬派越野的气质。车身尺寸方面，新车的长宽分别为4828/1943/1792mm，轴距为2915mm。

内饰方面，新款Jeep大切诺基依旧是简约的设计风格，但实体功能按键一应俱全，三幅式多功能方向盘更为实用，此外，相比老款车型，新车座椅更换了专属Nappa材质打孔座椅。此外，新车依旧标配Quadra-Lift一体式空气悬架系统，使得车身拥有95mm高度调节范围，最高离地间隙为270mm。

动力方面，新车搭载3.0L和3.6L自然吸气V6发动机，最大功率分别为234马力和286马力，峰值扭矩285牛·米和347牛·米；传动系统全系匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并满足国六排放标准。另外，新车高配车型还配备Quadra-Trac II全时四驱系统，这套四驱系统具备低速四驱模式与中央差速器锁止功能，结合Selec-Terrain系统提供的7种驾驶模式，包括经济/自动/运动/雪地/沙地/泥地/岩石。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大切诺基后备箱怎么打开

大切诺基 （ 查成交价 | 车型详解 ）乘坐空间尚可，基本能满足家用，新款大切诺基电动后备厢的配备对于身材不太高的驾驶员来说很实用，按钮设计在侧面，不需要伸着胳膊使劲去够，按下后过几秒后备厢门才缓缓关闭，并不需要慌忙地躲闪。值得表扬的是，它的后备厢空间非常规整，后排座椅放倒后的平整度很好，是一个优秀的野营歇脚处。 大切诺基后备箱用开启办法：1、汽车钥匙上面的后备箱开启按钮来开启后备箱。2.用车内中控面板或者方向盘左边的后备箱开启键来开启后备箱。3.如果车内没有上述开启键，可能设计为一个拉杆，在驾驶座的左下侧或者方向盘的左下侧，会有一个汽车尾箱翘起的图标。通常和油箱盖拉杆在一起。4、车门打开后，看到车门的位置有一个按钮，就是一键开启后备箱的按钮，（图/文/摄： 黎玲燕） @2019

广州地区新款Jeep大切诺基新车到店，售价区间为52.99-71.49万元

近日，编辑从广州切诺基(进口)经销商了解到，2020款Jeep大切诺基新车到店，售价区间为52.99-71.49万元。整体变化不大，动力方面搭载3.0L及3.6L V6自然吸气发动机，并满足国六b排放标准。此外，该车还全系标配空气悬挂。

2020款Jeep大切诺基的整体外观没发生明显变化，依旧采用了较为硬派的设计语言。硬朗的车身造型配上前卫的细节设计，至今仍不落伍。Jeep家族的七孔式进气格栅很有辨识度，配合熏黑的中网、红色的拖车钩等突显出越野属性。

大切诺基的内饰采用了家族式设计语言，圆润的中控台稍显中庸，不过钢琴烤漆面板和银色饰件的搭配提升了车内的质感。其最大的亮点在于全系标配了Quadra-Lift一体式空气悬挂系统，具有95mm的车身高度调节范围，并提供5种底盘高度升降级数，分别为泊车状态、高速状态、常规状态、普通越野状态及极限越野状态。

动力方面，2020款Jeep大切诺基搭载3.0L及3.6L V6自然吸气发动机，最大功率分别为234kW（318Ps）和286kW（389Ps），最大扭矩分别为285Nm和347Nm。传动系统匹配采埃孚8AT变速箱。此外还配备了Selec-Terrain系统。 拥有Auto（自动）、Snow（雪地）、Sand（沙地）、Mud（泥地）、Rock（岩石）、Eco（经济）、Sport（运动）7种驾驶模式。高配车型还配备了Quadra-Trac II全时四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款Jeep大切诺基公布更多细节 车内共有7块屏幕

Jeep大切诺基是算是非常畅销SUV之一，其车型在北美市场销量已超过170万辆。不过，一直有5年的时间并未换代。不过，最近有消息称，新款大切诺基将于2022年上市。 随着Jeep新大切诺基发布日期临近，越来越多的消息也开始浮出水面。最近我们也拿到了这台车的最新渲染图，外部看起来与现款变化并不大，标志性的七孔格栅，车身方正且修长，新款会推出7座版本，且轴距有所增加，不知道是否会引入国内市场。 内饰最引人注意的是将拥有7块屏幕，与前不久发布的瓦格尼尔内饰布局会相似。有谍照显示该车拥有12.1英寸液晶仪表台、12.3英寸中控屏以及液晶中央触摸板。中控多媒体系统将搭载FCA最新的Uconnect 5信息娱乐系统，该系统应该具有无线CarPlay和Android Auto。 新大切诺基可能会完全放弃Pentastar V6和Hemi V8发动机，将使用现款牧马人所搭载的2.0升涡轮增压发动机。不知在北美是否可以选装Pentastar V6和Hemi V8发动机，国内恐怕就只有2.0这台发动机的单一选择了。不过PHEV版本的大切诺基也不是不无可能，毕竟好的燃油经济性是让其产品在海外市场有另一个落脚点。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代Jeep大切诺基对比路虎发现5，越野能力谁更强？

全新一代Jeep大切诺基对比路虎发现5，越野能力谁更强？

作为最专业的SUV品牌之一，Jeep的旗舰车型大切诺基一直是细分市场内的热门车型，随着第四代大切的"老化"，相比竞争对手显然产品力明显不足，要知道大切在全球市场有着700万台的累计销量，如今却销量平平，在这种状况下，Jeep推出了全新一代大切诺基，那么它都有哪些升级，相比老对手路虎发现5表现又如何呢？就从动力和四驱系统方面来详细分析。

四驱系统对比

虽然两款车都是承载式车身，并非专业的越野车，但通过性方面还是比一般的SUV要好，四驱系统也是Jeep和路虎两个品牌的核心装备。其中新一代大切搭载了三套不同的四驱系统，根据车价的高低，四驱系统也有所变化，Quadra-Trac

II四驱拥有双速主动分动箱，通过车内传感器来预先调整扭矩分配，当检测到轮胎打滑时，四驱系统会进行校正，最高100%的可用扭矩会立即传递到牵引力最大的车轴上。

低档域齿轮具有减速功能，除了调整前后的扭矩分配，最大2.72:1的齿轮比可以在低速四驱模式下将扭矩放大2.72倍，提高越野机动性。而另一种配置的Quadra

Drive

II配备了双速主动分动箱和后eLSD后电子限滑差速器，可以增加车辆的脱困能力，当某一个后轮打滑时，eLSD可以将全部动力传递到拥有抓地力的车轮，对于一般的非铺装路面来说不成问题。

在路虎发现5上，2.0T车型中间带有多片离合式限滑差速器，但并没有后轴电子限滑差速器，单速分动箱也没有办法使用低速四驱模式，因此越野能力上不如大切诺基。建议路虎更加看重越野能力，因为这才是发现相较于其他SUV车型最大的优势。

车架和底盘设计对比

在底盘方面，Jeep大切诺基使用了实心铝制前支架、铝制发动机支架和转向器、镁合金横梁、铝制减震塔和全新的电子主制动助力器系统，以减轻重量。悬挂方面配备了独家的Quadra电子自适应阻尼空气弹簧，系统会自动调整减震调谐，以适应不断变化的路况，正常行驶时离地间隙为212mm，越野模式下可以升高60mm，最大涉水深度达到600mm。在Aero模式下，车辆高度会自动下降21mm，降低重心，增加高速行驶稳定性。

而路虎发现使用了更多的铝合金材料，车身结构由85%的铝组成，除了提高强度，发现5车身中50%的铝板由再生铝制成，悬架则被安装在钢制前后副车架上，这种钢铝混合的设计可以增加结构刚度，副车架还可承受越野冲击，就车架的先进程度来看，新一代大切和发现5不相上下。悬挂方面底盘高度可以在+75mm和-13mm之间变化，设计上和大切非常接近。

动力对比

大切诺基入门车配备3.6L全铝Pentastar

V6发动机，气缸组之间60度的夹角可以减少震动，排气歧管集成在气缸盖中。双顶置凸轮轴拥有两级可变气门升程和正时技术。根据官方的数据，90%的扭矩(310Nm左右)可以在1800-6400转/分之间释放，峰扭(348Nm)的爆发转速比发现5更高，加速慢，但自吸发动机更加线性。

而路虎发现入门车型使用了2.0T涡轮增压发动机，作为Ingenium系列的一员，这台全铝2.0T不仅用在发现上，也用在极光和发现运动版上，拥有分离式喷油器、电动液压配气机构、200bar缸内直喷系统、集成式排气歧管等技术，从表格对比来看，其动力输出要比大切更大，牵引力也高出不少。

从四驱系统来看，新一代大切诺基保持了较高的越野能力，相比路虎卫士有明显的优势，入门级车型的低速四驱功能可以应付一般的轻度越野，而路虎发现完全成了城市SUV，在保持传统方面Jeep做得更好，但在发动机动力方面，路虎的2.0T显然更加先进，建议Jeep可以在进入中国后更换那台全新的2.0T发动机，增加竞争力。你觉得全新一代大切诺基和发现5谁更加优秀，欢迎讨论。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「新款大切诺基」2022款大切诺基报价及图片》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。