今天我们来聊聊广汽本田冠道,以下6个关于广汽本田冠道的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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本田冠道口碑怎么样

本田冠道汽车怎么样？ 官道是本田在中国推出的首款中型SUV。与丰田汉兰达、福特夏普等传统的7座中型SUV相比，冠道凭借运动的外观、超强的动力以及5个大后排 座椅 的优势空选择了一条抢占客户的新路。 事实证明，官道迈出了正确的一步。从上市之初的疯狂涨价，到产能爬坡后稳定的月销量万辆，冠道用实际表现正面回应了一开始不喜欢的吃瓜者。 为了更好的为大家分析冠道，我们来看看冠道在车主中的口碑。 Autologue: 2.0T专属车主前来分享自己的一些驾驶体验。目前有一万公里空，很多人都说过，这里就不重复了。孩子们可以躺在中间的过道上。是的，我女儿从青岛回来，在过道里睡着了。平坦的地板没有问题。 内饰没什么问题，跟我哥们X1差不多，只是更好。广汽本田这次下了大功夫。 噪音，据说本田比较吵，但是冠道的噪音真的是开关车窗的两个维度。等红绿灯的时候，你甚至怀疑车是不是已经熄火了，可见隔音效果有多好。 油耗，这一万人只去了青岛，其他所有市区，目前油耗是10.5，其实以前是9.5，这个冬天太冷了，而且雪地驾驶模式下油耗明显增加。 动力，起步肉，真肉，随便你怎么说，但是(点击重点)加速不是肉，往后推感觉像贼，100公里8秒的加速不是吹的。你可以去试驾一下，看看它是否会爆炸。这台坏脾气的发动机从未让我失望过。 变速箱，很多人说有挫折，但我觉得很轻微。买论坛之前研究了很久。当我真正打开它时，我发现根本不是这样。这种挫折也叫挫折。我没什么感觉，但是三档升到四档确实有点慢。通常二档会升到二档，只有三档会升到四档，2100左右会升。然而，这是一个问题吗？ 油漆很薄，但真的很薄。如果你停了一辆车，挂了一根树枝，擦掉它。如果买电镀水晶或者车衣，现在车衣才4000元。 我家只有三口人，不需要七个座位。否则，我选择汉兰达，但在内饰方面，我妻子直皱眉头。冠道的定位对每个人都很重要。不管前排乘客还是后排乘客，每个人都很重要，每个人都应该很舒服。这是他在空之间的定位。 机油增加1.5确实出现了，但是不知道为什么冠道不多，国内冠道也不多。与crv不同，2.0没有任何问题。如果想在2.0上直接买发动机，那是本田的黑科技。 变速箱漏油很少，组里那么多人都知道有三个，就是油封漏油。组装的时候，工人问他，只要换个油封就行了，一直不漏。 车的速度，我去了青岛，以最高速度跑到了197，但是油门还是有空间的，但是我没敢跑。发动机绝对强悍，车开得越开感觉越紧，很稳，好像是因为一些黑科技。优酷评论说我忘了它叫什么了。 同行空最强！！但是2.0T的ZF 9AT匹配不好，比1.5T差多了！！ 您好，官道的这款车还没有上市，预计2016年10月底上市，目前从 附文 根据收集到的信息，这款车的性价比非常高。 发动机:与其他厂家的2.0l相比。 涡轮增压发动机 与...相比， 本田 冠道的发动机在参数上有一定优势，200 kW。 最高功率 和370 牛米 峰值 扭转力矩 最好的之一。 外观:侧线为 极灯 是的，前脸也不错，LED大灯很霸气。 以上信息收集完毕。希望我的回答能帮到你。 本田冠道怎么样？值得买吗？ 本田冠道采用了时下流行的coupe SUV风格，其动力和空是其最大的优势，值得购买。 本田冠道观从Concept D概念车中汲取灵感，在本田新雅阁等车型上也可以看到展翼式镀铬格栅。新大灯采用了LED灯组，与“C”字形前保险杠灯组配合非常有力。侧面设计很像跨界车。 本田冠道超长轴距2,820mm，实现超宽舒适乘坐空房间。它在仪表盘、车门饰板、门把手、储物格、天花板上遍布柔光氛围灯，营造出高品质、稳定的氛围，为车主带来专属的豪华享受。 本田冠道配备了2.0T涡轮增压发动机，在排气侧采用了双VTC可变气门正时技术和VTEC可变气门升程技术。最大功率为200kW(272Ps)，最大扭矩为370n·m，百公里加速时间最短为7.45s·s，此外配备9速自动变速箱SBW电子按钮换挡，取代传统换挡。它有三种驾驶模式:雪地模式、运动模式和舒适模式。 扩展数据 购车要点: 1.发动机功率、扭矩和增压功率 衡量一台发动机质量的基本技术指标有三个:功率、扭矩和功率。数值越高，发动机的动态性能越好。以上三个指标是衡量一台发动机质量的最基本指标，发动机是否先进还受排放水平、是否应用先进技术等影响。 2.不透明色 在中国，大多数汽车颜色主要是黑色和白色，因为这两种颜色是许多车型共有的。 晚上开黑车的时候，不像白车那么容易被发现。由于黑色本身的颜色，即使是在白天，黑色的车身在一些特定的环境下也会因为吸收光线而与周围环境融合，造成视觉偏差。实践证明，亮色系车身颜色安全系数相对较高。 来源:百度百科-本田冠道 本田呢？五个问题让你知道皇冠路是否值得买？ 皇冠还行，空性能还不错。 本田冠道质量如何？ 此后，广汽本田推出豪华suv冠道后，立即受到市场追捧。这款车在市场上有这么好吗？空从空间、马力和舒适性来看，哪辆车更好？我们来看看一个真正的车主是怎么说的。你认为他说的有道理吗？欢迎评论！ 本田冠道操作舒适，功能齐全，动力强劲，空超大，外观帅气。个人很喜欢这个设计，后溜很运动，前脸很唬人，用料也很亲切！内饰在你能触摸到的地方非常舒适。有一些真皮座椅，新车闻起来有点大。空超大，真的很舒服。前排可以自由驾驶，后排很宽敞，中间是平的，可以直接摆开姿势。 不仅不安全配置完成了，其他配置也完成了。动力方面，加速挺快的，之前没开过本田车，很惊讶，加速很给力，推背感很强。发动机的调校很流畅，9速的波箱很好，转速在2000转左右，但是动力启动有点肉，2000转以后不能直接控制。 操控精准， 方向盘 上基本没有空位置，驾驶非常稳定。油耗一点都不高，即使堵车也没说有多高。空大，坐真皮座椅很舒服。缺点是车内灯光太暗，意味着阅读灯，根本无法阅读。 本田冠道发动机劣势本田冠道的口碑和冠道的质量如何？ 你的车好像发动机功率有点不足，但是家用还是很好的。 本田冠道有1.5t和2.0t2发动机。1.5t发动机比较先进，但是容易积碳。 本田冠道搭载了1.5t和2.0t发动机，质量比较可靠，空相当大，舒适。 本田冠道口碑不错。1.5t和2.0t两款发动机的整体性能都很出色。 新款本田冠道怎么样？ 此后，广汽本田推出豪华SUV冠道后，立即受到市场追捧。这款车在市场上有这么好吗？空从空间、马力和舒适性来看，哪辆车更好？我们来看看一个真正的车主是怎么说的。你认为他说的有道理吗？欢迎评论！ 本田冠道操作舒适，功能齐全，动力强劲，空超大，外观帅气。个人很喜欢这个设计，后溜很运动，前脸很唬人，用料也很亲切！内饰在你能触摸到的地方非常舒适。有一些真皮座椅，新车闻起来有点大。空超大，真的很舒服。前排可以自由驾驶，后排很宽敞，中间是平的，可以直接摆开姿势。 不仅不安全配置完成了，其他配置也完成了。动力方面，加速挺快的，之前没开过本田车，很惊讶，加速很给力，推背感很强。发动机的调校很流畅，9速的波箱很好，转速在2000转左右，但是动力启动有点肉，2000转以后不能直接控制。 操控精准，方向盘上基本没有空位置，驾驶非常稳定。油耗一点都不高，即使堵车也没说有多高。空大，坐真皮座椅很舒服。缺点是车内灯光太暗，意味着阅读灯，根本无法阅读。 如何看待广汽本田冠道？ 这款车外观漂亮，做工精良，质量稳定，油耗不高，但是价格有点高。 本田冠道是一款时尚的车，拥有宽敞舒适的空房间。而且目前没有折扣。 本田冠道是刚上市不久的新车型，但销量很好，同级性价比不错。有两款发动机，一款是1.5T，一款是2.0t，如果对动力有要求，可以上2.0车型，动力绝对没有问题。综合油耗在9左右。 本田冠道的质量还是很不错的，空而且做工也不错，口碑也很好。 本田的车刚上市，设计时尚，认可度高。空还是不错的，但是暂时没有太大的折扣。

本田Avancier是什么车型？Avancier什么意思

; 本田“Avancier”是广汽本田旗下一款中国特供的SUV车型，中文名叫本田“冠道”。英文命名“AVANCIER”源于法语，意思是”前进、领先”，代表冠道全面优越、领先于时代的产品实力；中文命名"冠道"寓意为“冠领之道”， 是超凡之道、是引领之路、也是志同道合，有与车主追寻梦想之路并肩随行，助力登顶人生巅峰的意思，表明了本田对这款车型的自信，同时也显示出广汽本田在大型SUV市场的信心和雄心。

本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPT D概念车打造并在2016年4月推出的轿跑风中大型SUV。在SUV车型需求不断增长的中国市场上，冠道的诞生填补了广汽本田在中大型SUV市场上的空缺，广本希望在这个市场上也能分一杯羹。

冠道的定位是中大型SUV，厂商指导价为22-33万元。尽管这款车采用了流行的轿跑SUV风格，使得冠道的外观特别的好看，并且在同级车型中属于颜值担当的一款车，但是由于车身尺寸较大，比较适合父辈等的中年人等驾驶，对驾车新手也比较不友好，在城市通勤中也没有轿车来的灵活。目前这款车在市场上的竞争对手为丰田汉兰达、大众途观L、福特锐界等。

冠道有着1942毫米的整车宽度和2820毫米的轴距，使得这款车能给驾驶员提供充足的空间保障，车内座椅的距离也达到黄金比例，实现了超宽绰的舒适乘坐空间。车内搭载1.5T和2.0T两种动力系统，匹配CVT无级变速箱，行驶时顺滑有力，无论空间还是动力都给到了十足的诚意，也是冠道于同级车型竞争的最大优势。

但还是存在一些需要改进的地方，比如车内异味大、市区油耗高、油箱偏小、车漆薄等问题，还有可能面临了发动机机油增多、机油乳化等的风险，希望广本能把问题重视起来，给用户提供一款更加优秀的SUV。

冠道口碑如何？值不值得购买？

冠道口碑十分不错，值得购买。

冠道值得购买的原因：

1、本田冠道外观从Concept D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道。

2、作为广汽本田旗下Honda品牌的旗舰车型，冠道不仅拥有刷新SUV设计风尚新标杆的惊艳造型，而且在内饰上也非常考究，致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，以尊贵感木纹饰板点缀，目光所及之处，豪华而不失动感，凸显扎实质感和非凡气质。

3、广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机,具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s。

选购本田冠道的注意事项：

1、在现款冠道的造型基础上，新车换装了新样式中网，贯穿车标的镀铬条更加粗壮，现款中网下部网状结构变为格栅式结构，视觉上的层次感和硬朗气息有所增加。前杠新增了一条横贯左右的镀铬条作为装饰，拉伸了横向视觉宽度。

2、除了轮毂换为造型效果更加新潮动感的密条辐式样，新车的侧面样貌与现款没有差别。车尾处最大的改变是排气：由双边单出尾喉变为双边双出，视觉效果颇为夸张。尾灯组造型和光源也稍有变化，以追求更具科技感的点亮效果。

以上内容参考百度百科-本田冠道

广汽本田avander是什么车

广汽本田avander是冠道。2016年4月23日晚广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型——冠道（AVANCIER）。

本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPT D概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。

冠道的动力

广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s，并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡。

具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式，在同级别中绝无仅有，实现了超越同级别的驾乘感受。

新冠道搭载由1.5T和2.0T两种动力系统，中低配车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，最大功率142kW，峰值扭矩243N.m，匹配的是CVT无级变速箱。

高配车型搭载的是2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大马力272Ps，最大功率200kW，峰值扭矩370N.m，匹配的传动系统是9挡手自一体变速箱。

日系中型SUV扛鼎之作，广汽本田-冠道最优选购方案

中型SUV在整个SUV细分领域中是最受关注的，良好的通过性，宽敞的空间感，非常适合爱好自驾游的朋友，既能满足自驾时对非铺装路面的行驶需求，也能满足日常城市通勤代步的需求。 在中型SUV中，最受关注的可能就是日系品牌了，凭借稳定的质量，便利的后期维护，优秀的性价比，着实圈粉不少。今天咱们聊的主角就是日系SUV中销量扛鼎的车型——广汽本田-冠道。 像以往一样，细聊冠道之前，咱们先来看看这车坑在何处。 首先，要说的就是，1.5T+CVT的冠道240TURBO车型，小排量涡轮加CVT的动力总成在这辆大块头上显得有些力不从心了，起步时感受过于绵软无力，发动机转速会拉的很高，这也造成了让人感觉车辆整体噪音高的印象。当然2.0T+9AT的370TURBO车型就不存在这种问题。我的观点其实一直也是中型SUV尽量还是要考虑2.0T以上排量的车型。 另外，冠道的油箱容积确实有点儿抠儿了，本身就是个挺费油的车型，再加上抠抠索索的油箱容积，那就只能给人一种感受，就是在里程过半后，油表指针会以肉眼可见的速度下降。这要是在高速上，随之下降的还有信心，与之上升的就是烦躁度，所以建议不要错过任何一个加油站。 最后一点就简单说一下吧，冠道也传承着日系车型车漆薄的光荣传统，也算是车衣车膜的战略合作伙伴了。 接下来咱们就整体看下全部车型吧 目前经销商处给出的优惠价格大概在1万元上下，优惠力度并不算大，核算下来基本上就是首年保险全险的价格。 从动力总成上来看，广汽本田-冠道分为两类： 240TURBO车型采用1.5T+CVT动力配置，193Ps马力，243N·m最大扭矩。 370TURBO车型采用2.0T+9AT动力配置，272Ps马力，370N·m最大扭矩。 从动力来谈，冠道240TURBO车型在这里不做太多的推荐，刚才前文说了，动力上的力不从心是最大的原因，毕竟开着舒服才是最根本的需求。 这里其实再说个小观点，至于省油这个层面，其实小排量涡轮增压的优势，在这种大体型下表现得并不明显。尤其是常年在市区拥堵路况行驶的状态下，经常性的保持低速低档位蠕行，因为扭矩的原因，所以要在低速阶段把转速拉的很高，这样一来费油就是难免的了，这与在小型以及紧凑级车型上的表现是截然不同的。 那么咱们仔细盘盘冠道370TURBO车型，看看到底哪款更值得入手。 首先来看，除去双色版车型，冠道370TURBO共有三款车型。两驱豪华版、四驱尊享版、四驱至尊版。 首先说到价格，对于中型SUV来说，广汽本田-冠道 370TURBO 四驱至尊版的价格有些过高了，32.98万元的售价在同级别当中显得有些竞争力不足了，并且要高出370TURBO 四驱尊享版3.7万元，而多出的配置也显得有些华而不实。 主要有自适应远光、HUD抬头显示、360全车影像、自动泊车、后排电动遮阳帘、自适应巡航、行驶辅助系统、前后排座椅加热、后排多媒体控制、副驾座椅老板键、以及主被动安全等。很明显多出的这些配置是想在行政需求上有所提高，但说实话无论从品牌调性还是实车的豪华感上，本田冠道的表现并不出色。 所以如果要是追求行政级品质的话，不如考虑其他豪华品牌；如果家用的话，不如考虑更有性价比的370TURBO两驱豪华版或四驱尊享版。 那咱们再来看看这两款车配置区别 两款车差价在1.3万元，其实可以简单地理解为有1万元的差价是花在了四驱系统上，剩下的3000元是对车辆配置的升级，而且这些配置升级说实话也都是可有可无的。所以真正用车考虑应该更多的放到是否对四驱系统有需求上。 如果您主要的驾驶情境为市区，很难遇到泥泞及雨雪路面的行驶环境的话，其实广汽本田-冠道 370TURBO 两驱豪华版已经完全可以满足您的行驶需求了。 如果您是自驾游爱好者，会经常遇到一些非铺装路面，或者常年行驶与山路国道、或常年会面临雨雪环境的话，其实搭载四驱系统的广汽本田-冠道 370TURBO 四驱尊享版会让您的驾驶更加有自信。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田冠道解析，搭载2.0T发动机272马力，油耗7.3L

今天为大家带来的是 广汽本田冠道，该车提供1.5T和2.0T两种动力系统，官方指导售价为22.00至33.28万元，接下来让我们看一下这款车的静态详情。 外观方面，该车整体设计较为独特，洋溢着青春活力，符合时下年轻人的购车审美，车头部分，采用本田标志性进气格栅，配以横置式中网造型进行填充，分体式设计的大灯组，造型狭长凌厉，紧贴进气格栅，增强了车头的整体性，下方日间行车灯横向排列，成功拉伸了车头的视觉宽度，搭配细长的银色镀铬装饰，提升了车头的辨识度。 车身侧面，采用了较多的线条设计，使其看上去层次感十足，前后轮拱的凸起，使整车充满肌肉感，车门处的凹陷为车身带来了很好的光影感，同时，外后视镜采用双色设计，搭配纯黑的车窗包围，使整车看上去更为年轻化，车身尾部，整体设计中规中矩，层次分明，尾灯组采用分体式设计，整体造型与前车灯相呼应，同时中间由一条镀铬装饰进行连接，营造了一种贯穿式设计的视觉观感，顶部伸出的小型扰流板，搭配底部双边共四出排气的夸张造型，进一步强化了该车的运动气息。 内饰方面，整体设计透露着一种高级感，多处木纹材质装饰的点缀，提升了该车内部的档次感，中控台采用对称式设计，多层材质的拼接，为车内带来了很好的层次感，与扶手箱连接处高度较高，整体造型极为规整，增强了车内的空间感，中控显示屏造型方正，显示效果清晰，集成了车内大部分实用性功能，为车内带来了不错的科技感，下方紧贴物理按键区域，增强了中控部分的整体性，下方换挡区域，被皮革装饰所包围，为车内带来了一丝豪华感，多功能方向盘，粗细适中，皮质细腻，细节处加入了缝线设计点缀，并带有镀铬饰条，使其看上去立体感更强。 空间方面，全车尺寸4858*1942*1670mm，轴距为2820mm，四驱车型的全车尺寸为4858*1942*1675mm，轴距同样为2820mm，整体空间表现较为不错，毕竟这是一台中型SUV，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，扶手箱整体设计宽大规整，不但提供了较大的储物空间，同时也为驾驶员带来了很好的支撑感，后排底部几乎没有太大隆起，乘坐时不需要太大前蜷曲动作，头部空间较为充裕，且头枕高度可调，设计合理，乘坐时不会有太大压抑感，全车座椅填充物较为柔软，为乘坐带来了很好的舒适感，美中不足的是，后排中间座椅的整体设计较为硬直，长时间乘坐，可能会不太舒适，后备箱开口适中，内部空间较为规整，纵深较深，存取物品较为方便，510L的容积可以满足各种储物需求。 配置方面，大部分车型将配备五安全气囊、胎压报警系统、前排安全带未系提醒、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车系统、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、多种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变悬架功能、可变转向比、可开启全景天窗、远程启动等功能。 动力方面，该车将提供1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为193PS和272PS，峰值扭矩分别为243牛·米和370牛·米，均满足国六排放标准，传动系统分别匹配CVT无级变速箱和九速手自一体变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，工信部综合油耗百公里7.3L，部分车型达到了百公里8.7L，燃油经济性较为一般。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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