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2021年别克君越十大忠告，别克君越治不好的通病是什么

; 2020年7月27日，别克品牌宣布2021款君越家族上新，共推出两款动力总成，1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC变速箱驱动组合和2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC变速箱驱动组合。不少村里长辈向咨询关于君越的购买建议，以下是购买2021款别克君越的十大忠告和六大优势。

购买2021款别克君越的十大忠告

一：整车异响。不少车主反馈，存在刹车滋滋的响声，行驶途中中控有电流声，车速到70迈右侧a柱有口哨声，去4S店检查说刹车盘硬，急刹几次就好，结果试了好多次还是异响。异响已然成为别克君越治不好的通病。

二：燃油经济性一般。驾驶模式选择到标准模式，自动空调温度调节到24摄氏度，打开发动机启停系统，分别在拥堵路面、郊区路面和高速路面行驶200公里，综合油耗为9.5L/100km。与同级别丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、本田雅阁车型油耗5L-7L/100km相比，表现一般，并且需要加注95号汽油。

三：紧急避让能力一般。在标准麋鹿测试过程中，车身稳定性和转向灵敏度对于这个级别尺寸车来讲十分出色，但由于车身稳定系统对于速度降低的控制不好，整个过程减速的力度较小，最终通过麋鹿测试的成绩为69.5km/h，这个成绩比较一般，落后于丰田亚洲龙、大众迈腾、大众帕萨特等竞争对手。

四：初段动力输出调教过于敏感。日常驾驶时，只能轻缓地向油门踏板施加动力请求，稍微用力过度，动力就会粗鲁地往前窜，动力输出在初段极其突兀。

五：低速行驶变速箱闯动。城市拥堵路段低速行驶时，频繁升降档能够感受到变速器换挡的轻微抖动。

六：高速减速变速器有拖拽感。在城市快线路、环路或者高速路等路段高速行驶时减速过程，明显感觉到变速器升降档中出现拉扯感，在此过程中还伴随轻微的变速器抖动。

七：制动系统刹车脚感一般。刹车踏板行程较短，前端存在明显的空行程，空行程过后是突然制动力加入，整个刹车体验不仅绝对的制动力一般，而且制动力输出不平均不线性，踩下刹车踏板时还能隐约听到刹车灯开关的滴答声。

八：转向手感逻辑单一。君越采用的电助力转向系统，不论在低速还是高速行驶，方向盘的转动阻尼很小，换言之方向盘很轻，高速驾驶时车辆行驶中心感不足，给驾驶员一种轻飘不安稳的感受。其次是方向盘不管是随角度还是随速度的阻尼变化都不大，所有角度域和速度欲都比较轻。

九：1.5排量动力总成动力不足。君越定位于B+级轿车，1.5T四缸涡轮增压发动机的动力水平搭载在君越上略显捉襟见肘。与此同时，小排量涡轮增压发动机缺乏线性的动力输出，在1.5的君越上仍然存在。

十：驾驶位座椅人体工程学模型一般。驾驶员位置的空间是合格的，但是1.72米中型身材的驾驶员坐着明显感觉位置偏高，并且没有包裹感，稍微快速过弯，驾驶员重心来回转移。还有就是，君越中控台采用很多实体按键，调整到合适位置后，中控屏上方的控制按钮几乎触碰不到，必须大幅度移动身体才能触及。

自2006年首发至今，君越一直作为上汽通用别克旗下的旗舰轿车车型，助力别克发力高端市场，君越必定也有它的实力所在。

下列是购买2021款别克君越的六大优势

一：2.0排量动力总成性能出色。2.0T四缸涡轮增高压发动机，峰值功率237匹马力，峰值扭矩350牛顿米，采用单涡轮双涡管，支持可变气门管理技术，搭配9速手自一体变速器，0-100km/h的加速成绩为7.14秒，比官方加速还快一点。

二：底盘滤震表现出色。普通车型采用前麦佛逊悬架、后多连杆悬架，在高配车型甚至加装CDC全时主动液力减震系统。实际表现在同级别车里算得上优秀水平，对路面细碎颠簸过滤很充分，悬架有一定的高级感。对较大颠簸的处理更是越级的存在，没有多余震动，上坎下坎都能一次性吸收震动，非常干脆，高级感完全不输豪华品牌的中型车。

三：车内空间宽敞。君越的车内空间同样非常出色，不管前排还是后排，头部空间和腿部空间都能完全满足该级别用户群体的空间需求，右后位置还有老板键，可以单独控制副驾座椅，以达到最大空间利用。

四：后排座椅舒适度极佳。在高配车型中座椅材质是翻毛皮和真皮双材质拼接，对于乘客而言翻毛皮能增加摩擦，提升乘坐中心感，其次是座椅材质相对柔软，有一定的下陷感，给乘客舒服的包裹感。部分车型中，后排座椅支持靠背角度的电动调节，致使座椅长度和靠背角度都能为腿部和腰部提供足够的支撑。不过，前排座椅就暗淡许多。

五：隔音降噪水平出众。君越采用双层夹胶玻璃，部分车型还转配主动降噪技术。不管是风噪、路噪、发动机噪音以及环境噪音的抑制，甚至是越级的存在。匹配一套好音响可以算得上听觉盛宴。

六：配置极高。B+级轿车的绝对市场份额其实是德系品牌和日系品牌占据领先位置，作为美系品牌的别克君越在配置搭配上明显优于同级车型，像别克eConnect智能互联科技、OnStar安吉星全时在线助理、高清流媒体内后视镜、行人识别/保护、LKA车道保持、ACC自适应巡航系统、CMB 碰撞缓解系统等11项智能驾驶辅助配置，而且很多实用配置是全系标配。

合资B+级轿车中，君越算是一辆值得放进购物车里的车型，在合资B级轿车中有着不错的产品力，但其劣势就是保值率可能没有那些日、德系车那么好，可是车又是买来享受的，保值率优势也仅仅是在前5年，时间长了其差距反而会逐渐缩小。关于别克君越，大家觉得怎么样呢？

君越有哪些缺点

别克君越的缺点有：

1、售价过高

别克君越的厂商指导起步价已经超越了亚洲龙、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁等众多竞争对手，在自身产品亮点不算太突出的情况下，别克君越的竞争力就显得非常不足了。

2、品牌影响力弱

别克汽车的豪华印象可能还只停留在“林荫大道”车型身上，现在的别克品牌汽车给人的第一印象就是不够高端，而别克近几年在国内也确实在走下坡路，如果不是每辆车都上市不久就降价的话，那么像别克君越这种车型的销量必然会大幅缩减。

3、外观不够运动

在年轻消费者崛起的年代下，各大车企在几年就已经开始往运动化的方向发展，现如今就算是十万内的买菜车也给你安排上各种运动化设计元素。

但别克君越却一直坚持着自己的一套设计理念，虽然整辆车看起来确实非常豪华大气，但就是欠缺了几分运动感，让年轻人很难对它产生较大的兴趣。

4、内饰太老旧

别克君威车内依旧采用经典的内嵌式中控屏就算了，连中控屏的尺寸还非常小，而且四幅式方向盘造型也缺乏豪华感，以至于用户坐进车内后的第一印象并不好，相信大部分人也不会愿意花二十多万买一辆内饰还不如几万块国产车的别克君越。

5、保值率差

根据一项调查表明，国内消费者在买车后的3-5年内都会产生换车的想法，而别克君越前三年的保值率远低于行业平均水平，虽然这很大程度上是受到别克官方降价的影响，但这无疑会在消费者的心中烙下君越保值率差的不良印象。

6、隔音效果不够好

开过这款车的人可能都深有体会，别克君越不论是对发动机的噪音还是轮胎的噪音控制都不出色，所以消费者在日常驾驶车辆通勤的时候心情很容易受到噪音的影响。

7、转弯半径大

因为别克君越的车身尺寸比较大，车身长度已经超过5米了，所以车辆在转弯的时候并不灵活，如果遇到了比较窄的道路调头可能会比较麻烦，因此别克君越并不适合路感差的，或者开车技术不熟练的新手驾驶。

8、刹车偏硬

虽然刹车踏板设置得偏硬一点可以让驾驶员更有安全感，但这是需要一段时间来适应的，如果驾驶员不习惯这种刹车的话，要么踩轻了车辆制动效果不大，要么就踩重了导致车辆出现闯动和顿挫，影响乘客的出行体验。

9、维修保养比较贵

作为美系品牌汽车，别克除了英朗、威朗几款销量较大的车型外，其余车型的零部件价格都比较高，所以别克君越在日常保养和维护的时候需要耗费的金钱会高于丰田、本田、大众等车型。

10、油耗偏高

在全球节能减排的大趋势下，越来越多消费者开始关注车辆的油耗问题，别克君越的NEDC综合油耗是在凯美瑞、帕萨特、雅阁等车型中最耗油的，如果遇到了堵车等情况，别克君越的油耗甚至能突破10L/100KM。

别克君越车型设计：

别克君越采用别克最新家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。展翼型全LED自动感应大灯采用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。

提供了中大型高档轿车的宽侈驾乘空间，带来舒展自如的乘坐姿态。车内储物空间丰富实用，方便收纳常用设备和手提包等物品。

极具辨识度的专属格栅造型源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，以金属编织技法结合参数化设计技术，在形变与光变上形成优雅过渡。专属梅洛酒红车身颜色采用三涂工艺，配合19吋皇冠型轮毂。

座舱内菱形编织美学符号也被沿用至座椅、中控饰板以及车门饰板处，并且每一处的缝线走向、每一个的角度转折，都由人工精细调整得以定型。低饱和度的儒雅灰内饰颜色的运用，折射品味格调。

君威和君越有什么区别

君威和君越的区别有：

1、发动机最大扭矩不同：君威的发动机最大扭矩是350牛米；君越的发动机最大扭矩是250牛米。

2、发动机最大马力不同：君威的发动机最大马力是237匹；君越的发动机最大马力是169匹。

3、尺寸不同：君越的尺寸是5018毫米/1866毫米/1459毫米，轴距是2905毫米。关注看君威，它的尺寸是4902毫米/1863毫米/1456毫米，轴距是2829毫米，整个车比君越小了一圈。关注轮距的话，君威1603毫米的轮距比君越1599的轮距还要宽，这就说明君威的重心更低，轮距更宽，显然就是运动型车的典范。

4、定位不同：君越是一款商务用b级车，更多的被一些商界和政界的成功人士选用，外形大气饱满，乘坐舒适度高，消费群体定位在30-45岁之间多用接待人员跑业务都是不错的选择；如果你想要的是操控，加速快，适合年轻人开的话君威更好一点，君威是运动型紧凑车，喜欢运动的都市白领可以选择。

以上内容参考 百度百科-别克新君越

君威和君越有什么区别？

别克君威和君越的区别为：配置等级不同、价格不同、外形尺寸不同。

作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。

别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。

造型设计

飞翼式镀铬进气格栅与LED日间行车灯

全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。

电镀格栅采用参数化结构美学设计，电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成，还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。

想知道别克君越的优缺点有哪些？

作为一款上市几个月的中高档轿车，上海通用君越在市场上已经算是较为成熟的车型了。所以它得优点、缺点等都已经在实际使用中显现出来了，和帕萨特领驭、日产天籁、广本雅阁等车得的竞争中，君越靠它的优点获得了一部分费者的青睐，也因为其缺点失去了一部分潜在购买者。那对于我们消费者来说，君越的优缺点各是什么呢？

优点一：大。和君威类似，君越把美国车“大”的特点很好的带给了中国消费者。将近5米的车长和超过2.8米的轴距让君越在同级别车中占有优势。

君越的外形尺寸和轴距都要比对手大不少，这些“大”带来的好处就是外形大气稳重（尤其是大尺寸的轮胎，视觉效果更佳）、内部驾乘空间宽敞、后备箱容量大。不管是自家使用还是公务使用、以及当商务车做生意用都不会受到限制。

优点二：舒适性配置高。美国车强调舒适，这是大家都知道的。君越身上也体现了这一点，相对于发动机、底盘等方面竞争力的平庸，君越把舒适性配置作为了自己最重要的竞争亮点。详细的说，在已经发布的君越三款车上，电动天窗、电动调节真皮座椅、6碟CD＋DVD影音系统、定速巡航、带后排出风口的双温区自动空调都是标准配置，这在同价位的车上是最齐全的。以23.98万的君越2.4豪华为例，比较它和直接竞争车款之间的舒适性配置。

劣势：发动机变速箱技术落后

上一代君威的发动机落后，2.5和3.0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴，每缸2气门，动力不足且油耗偏高，这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。新的君越在这方面稍有改进，将老的2.5发动机换成了2.4L全铝四缸发动机，DOHC双顶置凸轮轴带VVT可变气门正时技术。

总结：说到这儿，大家对君越的优缺点应该有了大概的认识：君越的优势是在它庞大的车身、宽大的车内空间已经齐全的舒适性配置，而劣势在于发动机和变速箱技术的落后，最主要的影响是导致油耗的偏高。所以说，君越是一款驾乘舒适性要远好于使用经济性的“大”车。

别克君越缺点与优点

作为一款上市几个月的中高档轿车，上海通用君越在市场上已经算是较为成熟的车型了。所以它得优点、缺点等都已经在实际使用中显现出来了，和帕萨特领驭、日产天籁、广本雅阁等车得的竞争中，君越靠它的优点获得了一部分费者的青睐，也因为其缺点失去了一部分潜在购买者。那对于我们消费者来说，君越的优缺点各是什么呢？

优点一：大。和君威类似，君越把美国车“大”的特点很好的带给了中国消费者。将近5米的车长和超过2.8米的轴距让君越在同级别车中占有优势。

君越的外形尺寸和轴距都要比对手大不少，这些“大”带来的好处就是外形大气稳重（尤其是大尺寸的轮胎，视觉效果更佳）、内部驾乘空间宽敞、后备箱容量大。不管是自家使用还是公务使用、以及当商务车做生意用都不会受到限制。

优点二：舒适性配置高。美国车强调舒适，这是大家都知道的。君越身上也体现了这一点，相对于发动机、底盘等方面竞争力的平庸，君越把舒适性配置作为了自己最重要的竞争亮点。详细的说，在已经发布的君越三款车上，电动天窗、电动调节真皮座椅、6碟CD＋DVD影音系统、定速巡航、带后排出风口的双温区自动空调都是标准配置，这在同价位的车上是最齐全的。以23.98万的君越2.4豪华为例，比较它和直接竞争车款之间的舒适性配置。

劣势：发动机变速箱技术落后

上一代君威的发动机落后，2.5和3.0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴，每缸2气门，动力不足且油耗偏高，这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。新的君越在这方面稍有改进，将老的2.5发动机换成了2.4L全铝四缸发动机，DOHC双顶置凸轮轴带VVT可变气门正时技术。

总结：说到这儿，大家对君越的优缺点应该有了大概的认识：君越的优势是在它庞大的车身、宽大的车内空间已经齐全的舒适性配置，而劣势在于发动机和变速箱技术的落后，最主要的影响是导致油耗的偏高。所以说，君越是一款驾乘舒适性要远好于使用经济性的“大”车。

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