今天我们来聊聊20万越野车,以下6个关于20万越野车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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20万左右的纯越野车，能开到报废没有什么毛病的车型有哪些？

朋友你好，看到那么对回答问题的朋友一阵怼你。我都不忍心说重话了，确实有些朋友说的蛮过分的，但是也不能全怪他们，你这个问题提的是有点找怼！ 不管怎么样我觉得还是认真回答一下你的问题。也让你能了解大家为什么怼你。你的首先要求是SUV二十万，纯越野。二十万的SUV到是很多，但基本上都是城市SUV，说白了就是根本没有越野的功能，更别说纯越野了。当然你这个要求也不算过分，仔细想想也能找出两台车满足二十万纯越野的车。一个就是铃木的吉姆尼，另一个是日产的新帕拉丁。这两台车勉勉强强达到你的第一个要求吧！ 但是你第二个要求就有点扯蛋了，现在没有一个车企敢说自己的车就开到报废没有什么毛病的。概率懂吗？如果说一个品牌的车耐用、质量好，只是说明他的车出毛病几率相对较低，但是同样会有百分比的。就是一个传说中再好的车型，你也可能买到一个出毛病的。 第二点你要买个村越野的，那说明你就准备开着它去越野。要是在城市开，你还要什么纯越野对吧！但是你知道吗越野是对车伤害最大的，每越一次你这车都会有点毛病需要收拾。换句话说别说你个二十万左右的车了，就是一百万、二百万的越野车，就是达喀尔拉力赛的越野车。也没有一个经常越野能开到报废年限的，基本上没到时间就早早报废了更别说小毛病了。 当然如果你的报废意思不是指报废年限，就是指你把它开报废，那就没什么问题了。因为你二月就把它开报废了它肯定出不了什么毛病。 综上所述，你这个要求的车型现在不存在，我估计以后也不存在，所以麻烦您提问题时严谨一点。这样大家才能认真帮你解答，才能帮到你。 我是宋于木！ 相比普通车型，越野车不仅可以在野外适应各种路面状况，具有很强的越野性能，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，所以受到很多人喜爱。其特点有哪些呢？最明显就是非承载式车身，以及拥有较高的底盘，强悍的动力以及霸气的外观等。说到越野车，像普拉多、帕杰罗、牧马人这些车型大家很熟悉，但昂贵的价格并不是每个人都能承受得起的，所以预算20万左右想买辆纯越野车，就不要考虑那些相对比较主流的车型了。 另外一辆车能否开到报废，也就是说耐用怎么样，其实跟很多因素有关，比如用车习惯，保养等之类。因为不管是越野车还是日常的家用车，该保养一定要做保养，遇到配件更换也是避免不了的。哪怕再贵再好的车子，如果不当车子开，相信不久也会出现很多问题的。那么20万左右有没有值得选的越野车呢，答案肯定是有的。 先看合资车中，日产途达就非常不错，一方面性价比高，目前2020款车型的售价区间为16.98万元-24.83元，20万左右就可以考虑中配车型了，并且了解到有些城市的终端优惠能达到2万多，途达四驱车型裸车价只要20万出头。另一方面产品力强，整车外观设计十分硬朗，车长近4米9，高超过1米8，给人感觉高大威猛的同时，内部空间表现不错。内饰打造虽然谈不上多么抢眼，但实用性和耐用性强。动力上，搭载2.5L发动机，爆发出193马力，悬架采用前双叉臂式独立悬架和后五连杆整体桥式组合，以及使用机械液压助力，将越野性能体现得格外出众。除了四驱，其他车型都是前置后驱。 而国产车中首先就要提到驭胜S350这款越野SUV，它不仅只有汽油版车型，还推出了柴油版车型，满足更多人的购车需求。相比合资越野SUV，很显然国产SUV的性价比更高，驭胜S350高配车型的售价分别为19.38万元（汽油版）和20.18万元（柴油版），都搭载2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，输出功率达到220马力和141马力，动力十分充沛，配备四驱系统，进一步提高动力性能。并且拥有多片离合器，前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧非独立式悬架，对于越野方面自然不用担心。除此之外，驭胜S350还是一款硬派越野SUV，同时内饰凸显 时尚 运动感，又极具豪华感，配置更是相当丰富，都很好地成为自身亮点。 作为一款中大型越野SUV，哈弗H9必然要推荐，虽说在售价方面，20万左右只能考虑入门级车型，也就是在售的2020款 2.0T 汽油四驱精英型 5座车型，但可以看出，哈弗H9低配版就带有适时四驱系统，动力性能完全不逊色于前面提到两款车，2.0T配合8挡手自一体变速箱，拥有224匹马力和385牛米的峰值扭矩，动力达到十分充沛，驾驶起来非常给力，在同级别车中占有明显优势，四轮独悬还保证了良好的驾驶质感和乘坐舒适性。况且外观打造还符合国人的审美，辨识度又高，内饰配置丰富，做工用料扎实， 科技 感十足，以及超大空间优点，将竞争优势得到极大提升。再加上哈弗品牌在国内市场上的知名度和用户口碑，哈弗H9就更加值得信赖。 以上三款越野SUV，都是非承载式车身，都具有强悍的越野能力，而售价却不高，20万左右就能买到，所以我个人认为想买越野SUV，且预算有限的话，非常推荐这三款车，性价比高，产品力还不俗。 硬派SUV 福特 撼路者 推荐车型：2017款 2.0T 汽油自动四驱菁英版 5座 作为目前福特国产的唯一一款采用非承载式车身的硬派SUV，新车轮廓鲜明，像概念车那样呈现出一幅较为粗犷的风格。福特品牌的核心设计元素便在超大的倒梯形进气格栅上显露无疑，也进一步强化了全新福特撼路者作为“一个福特”全球产品家族一员的身份。凸起的引擎盖、一体式大灯及前保险杠的设计都在进一步增强了该车的硬派风格。此外，壮实的保险杠、较高的车身底盘，车底的护板以及越野化的轮胎都代表着它拥有不错的通过能力。 为了能够确保对道路行驶和越野能力需求的兼顾，全新福特撼路者搭载了智能四驱系统。此外，全新福特撼路者搭载了TMS路况实时管理系统，驾驶者可以通过选择包括公路、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地四种不同的预设驾驶模式。 根据题主的需求，个人觉得可能在品控方面的需求比较高吧？ 个人推荐丰田家族的全新荣放，理由有3个。 1、品牌过硬 丰田家族的牛头标也不是浪得虚名，在品控方面做得确实可以，旗下神车还比较多，不过在题主需求的这个价位上，个人就是推荐荣放啦，曾经的RAV4，带着小书包，浪迹天涯，哈哈，如今的荣放，应该算是品牌的越野精神的延续吧。 2、硬派造型 现在很多都市SUV都是走运动和 时尚 路线，题主要求的纯越野车，个人认为就是偏硬派啦，在这个价位段，荣放的外观设计还是比较硬朗的，虽然不能说这就是硬派SUV，但是起码看起来还是很香的嘛，哈哈。 3、综合实力 全新的TNGA架构产物，集成了众多丰田家族的全新黑 科技 ，在硬实力方面绝对的靠谱，比如那个四驱综合管理系统AIM，双擎混合动力等等，作为家庭用车的话个人觉得还是没有什么大问题的。 所以，个人推荐这台车哦，不过还是不建议开到报废，哈哈，因为基本好像都是过个几年都会琢磨着换车吧？ 推荐车型：东风日产-奇骏 厂商指导价：17.98-26.88 万元 奇骏外观方面整车显得很大气，但是只能说见仁见智，也有好多人不喜欢方方正正的外观，内饰的设计则略显低调，采用对称式的内饰设计，三辐平底式方向盘握感舒适7英寸的中控彩色大屏视觉效果出众，提升了座舱的 科技 感。有2.0L和2.5L两种排量的发动机可供选择。而四驱系统在2.5L的车型上是标配。 推荐车型：Jeep指南者 厂商指导价：15.98-24.18万元 全新指南者是继Jeep自由侠之后的第三款国产车型，定位在自由侠和自由光之间。整体造型更接近于大切诺基，前脸采用了Jeep家族式的7孔样式进气格栅，前灯组也与格栅相连。外型硬朗又不失 时尚 。内饰做工很棒，能接触到的地方都是软质材料，豪华感很强，全景天窗给人感觉视野非常。动力主打1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率121kW（165Ps），匹配9速自动变速箱。 推荐车型：三菱欧蓝德 厂商指导价：15.98-22.38 万元 作为三菱旗下的产品，欧蓝德更高的性价比给人留下了深刻的印象，欧蓝德是三菱在售SUV车型中颜值最 时尚 的一位，外观总体中庸大气不落俗内饰以黑色调为主，细节部分采用镀铬边框和仿桃木纹路的饰板进行装饰，沉稳中透露着豪华感。其越野能力同样不容小觑。欧蓝德提供了2.0L、2.4L两款排量发动机，2.4L车型全系均为四驱形式。匹配的CVT变速箱。 首先，不得不说的就是铃木的吉姆尼，当然吉姆尼不改装越野能力一般。其次，就是五十铃的竞技者，可惜柴油发动机很多时候不能进城啊！接下来，就是日产的帕拉丁这个车是经过了达喀尔拉力赛的考验的。再往后说就是超过20万的车型了，第一是三菱：帕杰罗劲畅和帕杰罗不用说了，第二是丰田的：霸道、FJ酷路泽和陆巡（原谅我喜欢老式说法），第三日产就是途乐，第四路虎的卫士（第一次欧洲车站在了耐用的位置上）。 这里面还有几款车五十铃的mu-X，福特的悍路者，这两款车从澳洲及东南亚市场来看很耐用但是国内时间还早不知道稳定性是否一如既往的好！ 二十万纯越野车，当然是铃木吉姆尼，这个价位的纯越野车，也只有这车可以全地形豁了。当然，如果还要家用，可以考虑哈弗H5，昨天上市2018款了，那也是质量杠杠的越野家用的好车。 提出这个问题，纯粹是被日系水军洗脑的结果。 试想，如果车子没什么毛病，干嘛要报废。应该继续开啊，开到有毛病，而且维修比购置新车更不合算为止，从经济学角度，车子才有报废的必要。 任何车子在使用过程中，都会有一定的维修，而且随使用年限增加，维修需求更快地增加，所以才有寿命一说。 然而，从另一个角度看，当代 汽车 ，包括国产 汽车 质量都是相当好的，很耐用，很多国产车被出租车公司采用就是证明。各品牌之间，质量差异不是很大，无论JD Power的主观调查，还是Your Mechanics的客观调查，都证明了这一点。 所以，买车用车各有所看重，但网络上的言论远没有现实中的亲朋好友建议靠谱 20万级别「纯正·越野车型」推荐三类车型·共计六台 点评车型类别包括： ORV·off road vehicle释义为越野车，是外观特征与SUV相同，但是车身结构完全不同的选项；区别为车身结构为「非承载式」，五大总成包括车架都是固定于独立度盘上的结构。上述三类车型都使用这种结构，抗扭刚度动辄数万牛米的底盘可以保证越野车身不变形，那么20万级别有哪些选项呢？ 汽油动力参考「北汽BJ40PLUS·城市猎人版」，装备的发动机一定得是4C20B-2.0T长城动力，标准为165kw/380N·m（1800~3600rpm），变速箱匹配采埃孚8AT手自一体；这套系统实际与哈弗H9相同，动力水平与质量表现都是同级的标杆。 但是H9使用的是多片式离合器限滑差速器结构的适时四驱，越野极限是比较低的；而BJ40使用的却是分时四驱系统，在四驱模式汇总前后桥可以稳定的获得动力分配，脱困能力是相当高的。不过城市猎人版本没有标配后桥差速锁，选装或自行改装后才能达到理想的越野标准哦。 柴油动力参考「五十铃牧游侠·四驱版」，指导起售价超过21万，实际成交价要低很多；这台车装备的也是分时四驱系统，后桥配备的是伊顿式差速锁，也就是后轮打滑后自动锁止，两轮实现稳定分动的差速锁。 牧游侠新款只提供了1.9T-RZ4E型号的柴油机选项，动力储备为122kw/360N·m（2000~2500rpm），匹配爱信6AT手自一体；这一组合的水平并不算高，尤其变速箱比较一般。但好在柴油机还是有节油的优势，对比扭矩相当的汽油2.0T而言会节省¼左右，以长途自驾为主的用户可以考虑牧游侠。 HUV选项-兼顾家用代步 HUV·hardliner utility vehicle释义为硬派多用途 汽车 ，说白了就是越野车的「简化·豪华版」；所谓简化指四驱系统的操作更加智能化，通过与H9相同的限滑差速器，实现自动切换两驱和四驱，同时可以手动切换到4L低速越野模式。 但是因限滑分动依靠的是压紧湿式多片离合，在4L扭矩放大模式中长时间温度容易升高温度，高温会一定程度降低摩擦系数，而导致越野分动的不够稳定；所以此类车型不适合极限越野，但承担非铺装路面的穿越自驾还是可以胜任的，且内饰与座椅设计用料更贴近SUV，家用代步也会有不错的体验。 汽油动力选项参考「福特·撼路者」新款的2.3T版本，全时四驱系统符合上述标准，后桥使用可以手动开关的牙嵌式差速锁，越野体验会比伊顿式差速锁好一些；后整体桥结构多出了瓦特连杆，对于车轮角度的控制会更加精准，这也是提升越野能力的理想结构。 动力方面新款2.3T发动机有2002kw/455N·m的动力储备，匹配优秀的10R80猛禽同款10AT变速箱，越野动力体验还是相当不错的。这台车的四驱版起售价为28.78万，正常价格下调会在5万以上，稍微大一些的幅度会非常接近20万起售了。 柴油动力选项参考「大通·D90Pro」的柴油2.0T版本，四驱系统虽然是适时四驱，但实际与撼路者是完全相同的博格华纳TOD系统；而且后桥差速锁也是牙嵌式，后整体桥使用了五连杆结构，越野能力与车身姿态的控制水平也是挺高的。 D90Pro的动力是绝对亮点，中等排量已经有160kw/480N·m的动力储备，这是竞品3.0柴油机也没有达到的高水平；变速箱是采埃孚8AT手自一体，性价比显然是足够高的。实际起售价也低至20万级，所以柴油动力应首选这台车，汽油动力则为新款撼路者性价比最高。 皮卡选项 PICKUP的释义为皮卡，这种车型也是可以越野的，车身结构与四驱系统都有ORV或HUV相同。比如长城炮越野版本，这台皮卡装备的就是纵置适时四驱，前后桥都有电控差速锁；理论上只要不用于极限越野，可以说正常的穿越自驾是不输撼路者和D90Pro的，只是皮卡的车身还是太长，纵向通过角略低，越野时要注意防止托底。 动力方面有汽油和柴油两个选项，汽油2.0T为165kw/385N·m（1800~3600rpm），柴油2.0T为120kw/400N·m（1500~2500rpm），变速箱均为8AT；要兼顾城市代步则建议选择汽油动力，反之还是选节油一些的柴油版本吧。 极限越野的分时四驱皮卡预算内并没有理想选项，五十铃Dmax虽然是分时四驱，但是与牧游侠相同的1.9T柴油机用于皮卡上就显得很一般了；而预算内又只有价格低至15万的级东风锐骐6值得选项，因其2.3T柴油机有380N·m的动力储备，与上述车辆同款的8AT变速箱也才具备高水平。 所以选择柴油分四皮卡可以减少预算选择锐骐6，或者等待新款进口福特Ranger吧，只是这台车何时能够升级排放后进入国内消失还无法确定；如果有可选项的话，价格只要低至25万就算性价比挺高了。关于20万级越野车型就聊到这里，三类车型六台车任选哪台都不会后会，根据实际用车需求和审美偏好决定最终选项即可。 天和MCN授权发布 欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利 你开出的价格和条件，也只能这样了

20万-30万左右越野车suv排行榜？

1、凯迪拉克XT4：

凯迪拉克XT4沿用了最新的设计语言，经典的钻石切割设计风格带来了雕塑感极强的车身线条，营造出了独特的硬朗之美。全系搭载了全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW/5000rpm，最大扭矩可达350N·m/1500-4000rpm。

2、林肯冒险家：

林肯冒险家的前脸饱满刚毅，充满了美式SUV独有的肌肉感，大气且极具感官冲击力，而B柱上的触摸式密码锁也是林肯最经典的设计之一。林肯冒险家搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW/5500rpm，峰值扭矩可达390N·m/2500-3500rpm。

3、奥迪Q3：

因为基于最新的MQB平台打造，奥迪Q3标配了奥迪虚拟座舱系统，其中就包括了分辨率达到了1440x540像素的12.3英寸全液晶高清仪表盘，仪表盘上的字体显示相当细腻清晰。搭载奥迪7速Stronic双离合变速箱，并搭载了quattro系统。

4、宝马X1：

基于UKL横置平台打造的宝马X1在车头的长度上有了明显的缩水，车身长宽高的尺寸分别为4565×1821×1620mm，轴距为2780mm。其中1.5T车型的最大功率为103kW/4600-6500rpm，最大扭矩为220N·m/1480-4200rpm。

5、奔驰GLA：

奔驰GLA是奔驰家族最便宜的SUV，作为紧凑型豪华SUV，GLA车身比较低矮，车身线条流畅优雅，前脸硕大的奔驰logo表明其不凡身份。动力系统方面，奔驰GLA提供了1.6T与2.0T高低功率版本两种动力可选，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

该硬时就得硬！20万左右可选这四款硬派越野车

在遍布钢筋水泥的城市里待久了，难免会想远离喧嚣，到大自然里透透气。有些人会选择和一帮驴友到野外徒步，也会有人会选择和一帮越野爱好者一同驾驶着硬派越野车去体验大自然里的崎岖艰险，感受征服的快乐和野性美。而提到硬派越野车，不少人会联想到牧马人、路虎卫士、奔驰G级等。但这些高端硬派越野车动则几十上百万元的售价，足以劝退很多人。 不过即便自己的经济实力负担不起这些高端硬派越野车，也不代表与越野无缘。因为在20万元左右的价格区间，同样也有越野性能出色的硬派越野车。当面对野外复杂的越野路况，只要你敢去，你想去，它们就能陪你。 长城汽车-坦克300 指导价：17.58-21.38万元 四驱形式：分时四驱 坦克300，单听这个名字就知道这货不是好惹的角色，实际也确实如此。近日，这款基于专业越野平台“坦克·WEY”平台打造的硬派越野车 坦克300已正式上市，此后20万左右的价格区间，消费者又多了一款硬派越野车可选。那么坦克300的“越野配置”如何？首先坦克300采用的是非承载式车身，底盘接近角为33°，离去角为34°，最低离地间隙为224mm，最大涉水深度700mm，数据优于同价位的硬派越野车型，也让坦克300在野外拥有很好的通过性。其次，坦克300搭载的是2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力总成，可输出最大马力227匹，最大扭矩387牛米。在“越野基础配置”上，坦克300的实力已可见一斑。 此外，在“越野进阶配置”方面，坦克300配备的双速电控分时四驱系统采用的是博格华纳的四驱系统，可根据野外不同的路况自主选择四驱模式，并且这套四驱系统还配备了“三把锁”。当轴间差速锁、前后桥差速锁全开时，会将前后轴和左右轮之间进行锁止，四个车轮会得到相同的转速和扭矩，可在一些极限情况下增加车辆的脱困能力。另外，坦克300还配备“坦克掉头”+低速蠕行模式，前者让坦克300的最小转弯半径为1.2米，在野外拥有更好的灵活性。后者开启之后，坦克300会自动分配动力和控制制动系统，驾驶员只需要集中精力把控好方向即可。综合坦克300的售价和丰富的越野配置来看，这款硬派越野车可以说是物有所值。 长城汽车-哈弗H9 指导价：20.98-36.88万元 四驱形式：适时四驱 哈弗H9可以说是国产硬派越野车的代表，而且随着哈弗H9的热销，其车主粉丝还发展出了一个人数规模庞大的车友组织——轰九大队。哈弗H9之所以被车主粉丝如此认可，皆因其出色的越野性能。哈弗H9采用非承载式车身，在越野时相比城市SUV车身具有更好的抗扭性。另外，哈弗H9的接近角为28°，离去角为23°，最小离地间隙为206mm，加上其2.0T发动机能输出224匹的最大马力，385牛米的最大扭矩，匹配采埃孚的8AT变速箱，这都为哈弗H9的越野性能奠定了很好的基础。 此外，哈弗H9的适时四驱系统是博格华纳双速TOD四驱系统，并且配备了“三把锁”，前后桥为伊顿电控差速锁，还有中央差速锁。当这三把锁都锁上时，可保证每个车轮都有25%的动力输出。而当哈弗H9的某个车轮打滑时，四驱系统会判断需要的锁止程度，并分配扭矩至有附着力的车轮，大幅增加车辆在野外的脱困能力。同时，哈弗H9还具备低速四驱挡位，挂入后车辆的扭矩可放大2.48倍，爬坡性能大幅提升。值得一提的是，哈弗H9还具有低速蠕行模式和“坦克掉头”功能，前者可以让越野变得更轻松，驾驶员只需注意方向和周围环境即可，后者则可以让哈弗H9掉头半径小很多，在狭窄的越野路段可以更灵活。所以整体来看，作为自主品牌硬派越野车的代表，哈弗H9的确是有这个实力。 上汽集团-荣威RX8 指导价：16.88-22.88万元 四驱形式：全时四驱 第一眼看荣威RX8，整体看上去还是偏向城市SUV的风格。但实际上，荣威RX8是一款不折不扣的硬派越野。荣威RX8采用非承载式车身和前双叉臂+后五连杆整体桥式的悬架组合，并且车辆的接近角达到了28°，这显然就是一副硬派越野车的底子。再加上荣威RX8的2.0T发动机能输出最大马力222匹，最大扭矩360牛米，匹配爱信6AT变速箱，充沛的动力为其越野性能提供了很好的保障。 不仅如此，荣威RX8还搭载了功能强大的全时四驱系统，并配备了中央差速锁和后桥差速锁，大幅增加车辆的脱困能力。另外，荣威RX8的电控多片离合器式四驱分动箱可实现前后扭矩实时分配，并且带有低速四驱挡，可将扭矩放大2.48倍，无论是爬坡还是脱困能力都可进一步提升。总体而言，荣威RX8是一款外观时尚精致，在城市商业中心穿行也毫无违和感，同时又能带你去越野，释放“野性”的一款硬派越野车。 郑州日产-途达 指导价：16.98-24.83万元 四驱形式：分时四驱 买不起途乐没关系，途达同样也具有不错的越野性能，值得你考虑一下。途达采用非承载式车身和前双叉臂+后五连杆整体桥式的悬架组合，而且途达的接近角为32°，离去角为27°，最小离地间隙为225mm，再加上途达搭载的2.5L发动机能输出最大马力193匹，最大扭矩245牛米，匹配7AT变速箱，这些“基础配置和数据”让途达在野外拥有了良好的通过性。 此外，途达还搭载了分时四驱系统，并且后桥还配备了机械牙嵌式差速锁，结合其电子辅助系统，在低速四驱的模式下可以实现车轮的迅速锁止，并将车辆的扭矩放大2.7倍，可增加车辆在野外的脱困和通过能力。而且，途达的悬架行程非常长，这让其在野外穿行时，不易出现车轮离地悬空，导致车轮失去附着力的情况，让车辆时刻“钉”在路面上。所以，如果你想要一辆日系硬派越野车，但预算又不高，那么途达会是不错的选择。 （图片来源网络，侵删） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地20万左右的越野车，比较好的有哪些

落地20万左右的越野车（主要就是SUV），相对比较好的，个人认为像三菱欧蓝德，Jeep指南者，斯柯达野帝，丰田rav42.0，马自达cx5等车型都是相对不错的选择。

20万左右适合女人开的越野车有哪些?

哈佛。

这次推出的CyberquadforKids可能是在CyberquadATV的基础上，对车身尺寸、动力等方面进行一定的缩减，所以价格才能降低到1万元。尽管暂时无法确定这款车型后面会不会推出专门的成人版，但假如销量达到预期，可能就有希望推出了。

但是特斯拉当时细致地介绍CyberquadATV，所以有媒体怀疑这可能只是用来展示电动皮卡的载货能力，毕竟它是专为皮卡的6.5英尺卡座而设计的。但是，这款电动摩托却深受消费者的喜爱，在TravisScott发布的歌曲MV中，还出现了CyberquadATV的原型车。直至今日，该车目前还没有要上市的消息。

20万落地！这台国产硬派越野车岂不是要卖疯？

坦克300可谓是今年WEY派乃至整个长城最火热的一台新车，最近官方终于公布了它的正式价格：17.58-21.38万元。 其实在一个月前的广州车展上，WEY派宣布的三款车型的预售价格就是这个数，还记得那个时候我们在WEY派的展台上随机采访了一些来看车的大爷大叔，聊起这个预售价格，大家伙都甚是满意，没有人觉得这个价格贵。 所以个人感觉，正因为预售期的火爆，WEY派在正式公布售价的时候，才没有像常规车型那样，在预售价的基础上便宜个三五千，而是保持了预售价的价格，因为实在是不愁卖。 在分析坦克300的配置价格之前，我们先来回顾一下这台车的一些关键信息。 复古硬核的越野外观自然是不用说了，坦克300这台车如此火热的重要原因之一，就是这套让男人们魂牵梦萦的外观设计：硬朗笔直的车身线条、复古的圆形大灯、彰显身份的外抛轮眉和背挂式备胎，自然是圈粉无数。 而在硬核的越野装备上，坦克300也给足了消费者选择的机会，这也是这台车深受大家喜爱的原因之一。分时四驱系统、前后桥差速锁、坦克掉头、多种越野模式以及33°接近角，34°离去角，23.1°通过角及224mm的最小离地间隙，都让坦克300拥有更好的越野性能。 在动力上，坦克300用上的是VV6、VV7上同款的代号E20CB的2.0T发动机，最大马力227Ps，最大扭矩387N·m，传动系统则是来自采埃孚的8AT变速箱，这套动力系统无论是城市日常驾驶还是拿去轻中度越野，都是非常足够了。 坦克300这台车在这个价位上，还有一个独到的优势，就是它的内饰设计和质感，哪怕是跟比它价格贵一两倍的那些硬派越野车相比，这套内饰也是有很大底气胜出的。 开的人和坐的人没有那么憋屈，不会因为是一台硬派越野车就要跟精致和舒适说拜拜，全液晶显示屏、电子挡杆、满满的皮革包裹这台车都有。对于普通消费者而言，你就可以把这台车当成一个普通的SUV在市区代步，偶尔出去轻越野也轻松胜任，这对手头预算有限但又不想老老实实买个城市SUV的人来说，是最合适的选择。 那么坦克300这三台车型，配置分布如何怎么选择？我们就来仔细聊一下。 颜色上，坦克300共有5种外观颜色，名字都很接地气，分别是白富美、黑凤梨、灰太狼、我要红、心想事橙，我们接触展车和试驾车最多的是橙色和灰色，也是比较个性辨识度比较高的两个颜色，可根据个人爱好和年龄来选择。 而内饰颜色就只有黑色一种，很好选择。在轮胎上，坦克300全系均配备规格为265/65 R17的HT轮胎，这个胎日常代步足矣，但是越野就差点意思。如果是对越野有需求的人来说，也可以直接花2000元换为AT胎。同时，像前绞盘这种越野装备坦克300也可以直接原厂选装，价格为5000元。 在车型上，坦克300这次上市也只发布了三款车型，分别是17.58万元的探索者、19.58万元的越野者以及21.38万元的征服者。 首先来看售价17.58万元的探索者，作为入门款车型，这台车在动力系统、四驱系统、包括像全地形系统、蠕行模式、坦克转弯这些越野功能上，都是没有阉割的，同时像倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、自动空调这些配置也都给到了，对于预算有限只是喜欢它硬派外型而没有越野需求的朋友来说，是比较合适的。 但是如果有越野需求的，还得各花6000来选装前后桥差速锁。而且这个版本的主动安全装备也不够完善，只有主副驾驶两个气囊，所以如果不是差那一两万块钱，还是不推荐这个版本。 价格增加两万到19.58万元的挑战者，这个版本就非常划算了，多出来的两万块钱，换来了后桥差速锁和底盘透视这样的越野功能，同时还增加了前排侧气囊、前驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、电动天窗、车顶行李架、尺寸更大的液晶仪表盘和中控屏（12.3英寸）、仿皮座椅、主副驾电动座椅调节、前排座椅加热、按摩（驾驶位）、7色车内氛围灯等诸多实用和舒适性配置。 这个版本的配置足够满足普通人轻中度的越野需求，同时在日常的舒适性上又有了质的提升。 而售价21.38万的顶配征服者车型，则是一步到位所有装备都配齐了，主动安全配置上增加了前后头部气囊，越野装备上前后桥差速锁一起给到，同时还多了方向盘加热、真皮座椅、座椅通风、Infinity音响、64色氛围灯等配置。对于21.38万元能够买到这些准备，其实真心是很划算的，想一想在20万出头的价位，确实是买不到一台越野功能完善舒适性又好的越野车。 从配置上来看，坦克300中配的挑战者车型是最值得购买的。而对于预算充足的人来说，上顶配就可以妥妥的兼顾越野和日常舒适性。 坦克300 20万出头的价格，在同类型同级别车型中，确实是唯一的存在，对于有轻中度越野需求又想要日常代步驾驶的朋友来说，这台车绝对非常合适。 不出意外，这台车会和哈弗大狗一样，成为未来长城最热卖的新车型。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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