今天我们来聊聊宝马x1论坛,以下6个关于宝马x1论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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宝马x1论坛后视镜掉下来是什么原因?

因为后视镜坏啦。

我是一不留神混进宝马X1行列的混子，太有趣了

铁锅炖酸菜五花肉，比煤气炉做的香多了。

本来打算做着吃的野兔，看见人居然一点也不害怕，站起来就要吃的，八成太可爱了，被当成宠物养了。

欠儿欠儿的小泰迪，打进屋开始就没见他老实过，一会骑羊一会招鸡。

一只从鸡窝里出逃的鸡，被卡在柴堆里面了。

每次来乡下扫墓都能看到新奇的东西，这回居然看见了一只大雁。

烧荒烧的也很有艺术感啊。

霸气的正脸，难以想象只有4.5米车长。

双排气管也显得动力十足。

这个R19的轮毂也充分体现机械美。

乡下的农家小院的标配：农妇、山泉、有点田。

一只跑出鸡窝的鸡被泰迪折磨坏了。

可爱的小羊，就是满地拉屎太讨厌。

对生人充满好奇的小羊，明年应该有羊奶喝了。

沿途的风景，田野中的河总是有着优美的曲线。

实在不好意，跟诸位根红苗正的宝马X1车主相比我实在是个混子，本来想低调的混际于论坛看看热闹就得，但是这个车开了一段时间后不得不说一说我思绪万千的用车感受，大家看完我的买车经历就知道了。 我的第一辆车是通用的轿车，动力虽一般开着还是很不错的，因为喜欢手动挡的驾驶乐趣，没少到处出溜，终于有一天在工地的泥道上把底盘刮坏了，应了不作死就不会死的名言。事后许了一句豪言壮语：“哥的下一辆车一定要买宝马奔驰奥迪沃尔沃中的一款”。当然，像哥这种放荡不羁的人偶尔食个言也没啥奇怪的：当攒够了一辆宝马的钱后因为想去西藏走一走天路而选择了福特撼路者，这也不能怪哥，谁让这四款车没有越野车的？（奔驰的大G倒是越野车，特么是给哥这种打工仔预备的吗?但是哥想拥有宝马的心一直未曾停歇）。可惜，开越野车出去各种野到爽爆了的后续问题出现了——撼路者这车实在太高了，我们家老爷子岁数越来越大，腿脚不好上车太费劲。而且我也在外地上班，把撼路者开出去以后，每周回家没车带老爷子出门也不方便。于是就想买辆车当接送老爷子的专车。原本打算买哈弗F7X的，动机很单纯：就是以往国产车都是小马拉大车，这回终于出了一款性能车，作为一枚愤青必须要支持一下国货啊。但是特么的国产车企也果不其然的又让人失望了，走了三家哈弗店，居然都没有哈弗F7X的2.0T四驱版现车，最可气的是也没有试驾车，一个号称百公里提速6.6秒的性能车没试驾车怎么用推背的嗷嗷快感来勾引人买车呢？而且号称长城高端品牌的wey系列4S店装修水准也跟我家楼下的超市差不多，连坐下来洽谈的地方都没有，国产车想提高品质的确任重道远。 走出第三家店，我带我家老爷子去马路对面的宝马店溜达溜达，不为别的就是为了让老爷子休息一下，顺道看一下宝马330在疫情期间有没有优惠，这款车看数据百公里加速是破6的，也是哥垂涎已久了。没想到，疫情期间宝马不降反升还要等很久才能提车，原因是部分零件加工在武汉。我原本还在犹豫是等等还是换别的车，没想到在4S店遇见我的一位同事，他本来看中了一款开了一年的宝马X1，车况良好无大修，就是公里数有2万让他拿不定主意。正好我更在意是不是马上能提车，像宝马这种车的发动机和变速箱开了一年也不是啥问题，一冲动我就跟他说：“给你三天时间考虑，你不买我就买了。”结果他就不买了[汗]我去提车的时候销售顾问还以为我当时在逗我同事呢[大兵]虽然不是第一选择的330轿跑，但毕竟还是能让老爷子方便的宝马X1，结果我就混入宝马X1的车主群了。 车提了将近一个月，虽然用的不多，也有不少体会，还是先谈一下吧，既想交流一下也是给准车主们一些选车思路： 1、这个车让我最想吐槽的是贵为尊享版居然没有定速巡航（加定速巡航要2500元），像我这种好自驾的野“驴”，跑3个小时以上的自驾是常事，最喜欢的就是定速巡航，如果还有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车安全系统就更好了[嘻嘻]； 2、其次想吐槽的就是它的底部隔音，也可能我以前的那个越野车是柴油发动机，所以在隔音上做的比较下功夫，相比较之下X1行驶的时候胎噪很明显，我家老爷子还问：是不是底板漏了，声音怎么这么响？ 3、还有一个就是悬挂，清明出门时速60公里过一个桥，没注意桥上有个不起眼的小坑，前面的轿车都过去了，我没大注意也跟着过去了，只听“噔”的一声，硬邦邦的好像底盘直接撞上石头的赶脚。我滴娘亲，好歹也是30多万的suv啊，怎么悬挂如此的生硬？ 4、这个车没有备用轮胎，据说是因为宝马配备了防爆轮胎，可是根据在西藏被落石划破轮胎的经历还是觉得有个备胎心里更有底，沈阳哪位朋友想换轮毂的请联系我，我买一个做胚胎用。 看到这里八成一些宝马的忠实车主耐不住性子要喷我了，莫急，下边哥要夸的地方就是重点了： 5、俗话说“坐奔驰开宝马”的确不虚，宝马的驾驶感受的确不错，比如X1的油门很柔弱，脚放在上边无需用力就可以给油前行，所以配合上限速巡航的功能走长途也不累，小给个赞。再有，档杆的位置也恰到好处，换挡时胳膊很轻松； 6、这个车的空间绝对是性价比高的最大体现，当初查宝马资料的时候曾经关注过X1和X3哪个更好一点，毕竟价格差得不多，后来发现X3比X1大15公分，前后轴距却只大了8公分。这回清明扫墓实操驾驶后发现X1后排舒适度真的蛮高，后排坐三个人不觉得拥挤，就是后备箱较小，放不下铁锹，不过哥有个4.8米多的撼路者了，也无所谓[坏笑]； 7、最让我有点小兴奋的是这个车提速很灵敏居然还有明显的推背感，原以为280的扭矩没多大推力，现在打开全景天窗依然能感受到追逐风追逐太阳的乐趣； 8、这个车有点小被人说是女士车，跟哥的霸气不相符，不过大气的正面气势不亚于X3，而且作为代步车顶着宝马的光环绝对性价比超高。 以上大致就是最近的驾驶感受，以后会逐渐补充。可能哥长的比较糙开车也比较野，没有其他车友体会的那么细致，不过觉得X1综合性能和性价比还是很好，尤其家里已经有了一辆较大的实用车的时候作为第二部车很适合。就是蛮奇怪的，撼路者的论坛里面满满的都是自驾游帖子，X1论坛里面却很少，不知道是不是X1没定速巡航跑长途累的原因。不管怎么样，先发几个清明扫墓下乡的照片，让大家知道X1可以小野，放心的自驾游去吧。

性感女神在线撩车，宝马X1半年用车体验，我在路上等你

车友们你们好，平时就比较喜欢逛论坛，今天想分享一下我的爱车，分享下我当初买车的一些经验，以及我购车后的体验。（有“买家秀”，很撩人的哟~） 先简单的自我介绍一下： 我！ 有驾照的90后美女“老司机”，没错，就是这么自信且自恋[嘻嘻] 典型天秤座，纠结，独裁，颜控，无厘头[可爱] 喜欢有个性的一切事物，包括车、包括自己、包括你[嘻嘻] 车型：SUV，宝马X1，2019款 sDrive20Li领先型 车龄：半年，2019年8月购买 开票价：23.6万（含税，含加装创新套餐） 落地：24.8万（车价23.6+保险1.2）

我应该是女生买车中为数不多的，从选购到落地，全程一个人决策、操办各种手续的女车主。如果有很多，那我就是其中最漂亮的那个[嘻嘻]（自恋中.....）

其实选购过程对于天秤座是非常痛苦的，纠结又独裁，根本听不进去建议、但又必须询问很多人给建议。我只能是尽量缩短纠结的时间，把精力放在杀价等正事上。 第一，选购过程中在各种车之间纠结，，如果有一款车你之前丝毫不了解，但是没任何纠结，一下子就买了，很大可能不是车子无懈可击，是你对同价位档次对车了解的不够 第二，选购三步走，定预算，定车型，选前3 当时我的预算是落地30以内，因为自己喜欢户外，家里有轿车，所以很快就决定买SUV了，顶了预算和车型，就是选前3，这个选3是为了缩小范围，至于选3个什么，这个有很多思路，见仁见智，我看中的三个点就是，安全，操控和舒适[嘻嘻]

这个过程需要先罗列出所有符合条件的车辆，对于我也就是盘点了所有30以内的SUV，其实没几辆，加上3标准，心里就有答案了。一句，开宝马，坐奔驰，当机立断选了X1，毕竟X1的空间是十分大的，加分项

选定你 X1

因为疫情，前段时间，在家里憋到要长蘑菇了

全身的细胞，都兴奋起来，走吧，我们出去玩吧

像打了鸡血一样，飞驰到园区

停车第一件事，补妆，时时刻刻都要保持美美哒

我就想问，是阳光灿烂，还是我笑的灿烂咧[嘻嘻]

阳光洒在身上，怎可能还有阴霾

砰砰跳跳的四处拍照

在北京的女司机们 周末要是苦于没有地方去 可以来798艺术园 拍照的绝佳地点

超大的一面水泥墙，是天然的背景板

即使是周末园区也没有什么人，空旷的广场上，只有我和我的小白马

能出来放风 小车车似乎也是美美哒 成了园区的猪脚 好吧 今天猪脚让给你 让我来好好的说一说

女生买车都比较注重颜值，好看才是真理，车子的前脸是宝马家族标准脸

前脸进气格栅，是个性十足的双肾设计，男友力十足，霸气、可靠，是我喜欢的风格[嘻嘻]

小白马的屁股，圆的恰到好处，我是不太喜欢圆润的车尾，车后沿有“大雨眉“下雨的时候有一定的作用，但是在我看来这个”大雨眉“更多的是在设计上的点缀

侧车身，完美彰显流畅线条

两个独立圆环的天使眼，炯炯有神，远看威风凛凛

近看尽显温柔

上挑的大灯设计，打破了前脸的圆润，避免了单调

19款，转向灯，示宽灯是卤素的 20款宝马X1时尚型，是配置了LED大灯 照明表现会更加突出 其实在使用过程中，没有感受到特别大的差别

右后侧影，尾灯岂止是大气，与车身线条完美衔接

来个远观的尾灯，阳光下的X1，闪闪发光

虽然是周末，但是整个园区没有什么人，摘下口罩，这里的空气都是自由的味道 喜欢这种不被束缚的感觉，这也是我当初选择X1的很大因素 车里随意撒欢er~

怎么舒服怎么来

听过不少车友说过，用X1来拉货，我也干过，我1.8*2的床垫就是这样被我拉回家的

你品，你细品

说说内饰和中控 作为女生，都喜欢被包围被呵护被捧在手心的感觉 X1的内饰一定程度上满足了这一点 内饰整体偏简单，在主驾驶位尽收眼底

整个中控台偏向驾驶位，坐在主驾，你就是中心

方向盘上包含了常用的功能键，定速巡航，媒体音量控制等，行车时也方便操作

但是说实话，2019的这个内饰，我还是忍不住想吐槽一下，转向扳手做的太粗糙了！！ 正下方，塑料拼接处有一条棱er，真的有点掉价 平时右转，我都用左手无名指内侧拨转向，每次那条棱都磕到我[流泪]

在驾驶体验方面，油门，刹车都很轻，十分灵敏，不知道是否新车光环，总之很满意，启动的时候声音有点大，都这样，还行，没什么影响

遗憾的是，2019款X1，没有经典的鸡腿档把

整体操控性还是可以的，另外上了高速，德系车的底盘优势就凸显出来了，不肉很稳，很稳

前段时间从北京自驾去东北，与奥迪A8一同飞驰了2个小时，加速超车无压力，高速行驶十分稳

目前开了8000，油耗8.9 平时出去玩的时候大概7多，油耗表现还可以，目前这个油耗偏高主要是最近上下班，城市用车，往返一共几里路，有一半拥堵，所以比较耗油，再有，可能跟我的驾驶习惯有关系吧

选车杀价不着急，抢购免息省一笔 操控体验够灵敏，起步不肉油耗不低 外观养眼高辨识，内饰低调不奢华 建议选个中高配，套餐功能自己加 空间巨大能搬家，让我重选还买它

其实还有很多想和大家分享的，后续，会分享自己的用车故事 曾经赛满了整个后备箱，4人1猫，去露营，外面寒风呼啸，我们敞篷里吃着火锅，唱着歌 曾经独自驱车几百公里，只为追求爱情，你们猜是闭门不见还是相聚甚欢 曾经......

新宝马X1火了，订车要排队两个月，它和奥迪Q3谁更值？

两款车型的细致介绍，可以看出这两款车的综合实力差距还是不大，都很优秀，就看车主们的需求是如何了。如果需要空间大的就选择宝马X1，如果说对于内饰和动力要求比较大的，选择奥迪Q3也相当不错。

NO.1宝马X1

这款车型定义的是一款紧凑级的SUV车型，但是它的车身空间感是完全超越了这个标准，在车身尺寸上使用的是4565*1821*1624mm，轴距数值为2780mm，完全已经达到了一个中级SUV车型的车身尺寸级别。而当下的市场上不少的消费者在选择购车的时候其中一个要求就是空间，刚好宝马X1在这一点上就能够极大程度上的满足到消费者，所以这也可能是它销量一直不错的原因之一。最后要说说动力上，搭载的是1.5T的发动机，匹配6挡手自一体，它的最大的马力数为136马力，最大的扭矩数值为220N.m，动力上还是完全够用了。虽说在发动机上使用的是大家一直都很不喜欢的三缸，可是看它的销量，也就证明了其实消费者们并不是那么反感发动机上使用三缸，主要还是看看用在什么品牌的车型上。虽说用的是三缸，但是宝马X1在很多地区的优惠幅度也比较大，所以众多的消费者就盯上了这一款车型。总的说来，这一款车型还是有着不错的表现。

NO.2奥迪Q3

其实奥迪在最近的压力还是比较大的，奔驰将它压制得比较厉害，前有一个奔驰GLA，后一个宝马X1的优惠力度又提升，就导致了奥迪的车型没有多大的竞争力，不过奥迪也不是甘愿平凡的主，紧接着就推出了全新的奥迪Q3，全新的一代奥迪Q3在外观的设计上更为的潮流精致化，进一步贴合了年轻消费者这一部分的审美需求，其中值得一说的就是在空间上和宝马X1靠拢了不少，采用了4481*1848*1584mm的车身尺寸，轴距数值为2680mm，比起之前确实是提升了，但是跟宝马X1来比的话还是有一定的差距，所以在空间上还是处于弱势。

当然了，在其他的方面它也有宝马X1没有的优点，就拿内饰来说，奥迪Q3在内饰上的设计采用了全新的家族式设计，档次感和科技感并存，再加上细致的做工以及诚意满满的用料，着实比宝马X1强了不少。在动力上，奥迪Q3这个价位可以选择150马力的1.4T发动机，186马力的2.0T发动机，其中1.4T是很多消费者选择的对象，搭载7挡双离合，其最大的扭矩数值为250N.m，动力表现还算不错，比起宝马X1使用的三缸发动机来说也要优秀一些。

华晨宝马x1网上报价25万这车办下来得多少钱？车怎么样？

宝马系列中的 乞丐版。呵呵！还不如买个VOLVO，即安全还有 面子。

实用派与品牌控的抉择 本田皓影对比宝马X1

1 外观对比 回顶部 当你提起SUV车型时，脑海里便会浮现出“空间大”“通过性好”“视野宽”等溢美之词。作为近年来大热的车型类别，SUV自身的可塑条件已经足够多，完美地迎合了国内消费者对于 理想 座驾的想象。单拿紧凑级SUV细分领域来说，在接受程度较高的价位中已经能给到一台多面手车型。 市面上不乏诸多亮眼车型，像主流的德系、日系品牌，可选择的余地足以满足你对车辆的使用“野心”。如果你预算在20万 元 以上、想要得到一位更为全面的实力型选手，罗列购车清单时就会发现，除了惯有思维中的合资、自主品牌之外，豪华品牌也试图引起你的注意。没错，豪华品牌犹如“降维打击”般加入竞争队列， 成功 俘获了不少的消费者的芳心。 结合当前市场热度，我们从中选取了两台较具代表性的车型： 本田 皓影 （ 查成交价 | 车型详解 ）、 宝马X1 。初闻车型名字，或许有准买家会提出疑问：一台代表合资品牌、一台代表豪华品牌，非直接竞争对手之间的比较没有太大意义。但当我们将两款车型目前的终端售价摆出来时，高度接近的价格让本就纠结的消费者，无端端又多出新的选项。如果这是一道单选题，这篇文章出现的意义就在于为你的解题提供思路。 皓影 车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价： 16.98~25.28万 最高降1.2万元 更多优惠信息> 分期购车 获取低价 宝马X1 车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价： 21.47~33.98万 最高降7.4万元 更多优惠信息> 分期购车 获取低价 外观：“都市锐雅”对上“雷厉风行” 颜值当道的时代，一款车型首要打动消费者便是它其貌不凡的造型设计。两款车型作为当红角儿，时下必备的运动 元素 都如期而至。本田皓影采用“都市锐雅”设计语言，凌厉的线条将前脸刻画出分层效果，立体式前脸展现皓影的威严及干练，流露出几分硬气。 宝马 X1则将经典与潮流相融合，经典的家族式双肾设计在中网格栅加粗的情况下，拉伸纵向视觉效果，体现出宝马X1“雷厉风行”的性格特点。 车身尺寸对比 车型 长度（mm） 宽度（mm） 高度（mm） 轴距（mm） 本田皓影 4634 1855 1679 2661 宝马X1 4565 1821 1620 2780 2 内饰对比 回顶部 内饰：展现各自的风格 两台车在内饰的豪华感营造均展现出其各自的功力。 皓影 运用对称式中控设计，中控台及上方部分采用大面积软性搪塑材料，以达到舒适的触感，精致的缝线和幻夜版独有的金属拉丝进一步体现豪华感。 宝马X1 则采用分层双色设计，贵为豪华品牌车型，皮革材料的使用从观感和触感上都体现车内的高级豪华感，分层线用银色镀铬条加以点缀。 3 配置/成本对比 回顶部 配置：到底有哪些差别？ 根据目前市场终端售价情况，并结合车款热度，我们分别从 本田 皓影 和 宝马 X1中挑选出两款不同动力的车型，皓影选择了1.5T两驱幻夜版、混动2.0L两驱锐·幻夜版； 宝马X1 选择了1.5T 时尚型、2.0T 领先型。通过相近售价与动力总成来对比它们的配置差异： 预算24万元左右 部分配置对比 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 皓影240TURBO CVT两驱幻夜版 宝马X1sDrive20Li 时尚型 ABS防抱死 ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等) ● ● 防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等) - - 胎压监测装置 ● 胎压报警 ● 胎压显示 防爆轮胎 - ● 安全带未系提示 ● 全车 ● 前排 并线辅助 - - 车道偏离预警系统 ● - 车道保持辅助系统 ● - 主动刹车/主动安全系统 ● - 道路交通标示识别 ● - 疲劳驾驶提示 ● - 夜视系统 - - 巡航系统 ● 全速自适应巡航 ○ 定速巡航 前/后雷达 前● / 后● 前○ / 后● 泊车影像系统 ● 倒车影像 ● 倒车影像 车侧盲区影像系统 ● - 倒车动态提醒系统 - - 驾驶模式切换 地形模式切换 - - 发动机启停技术 ● ● 自动泊车入位 - ○ 自动驾驶辅助 - - 上坡辅助 ● ● 自动驻车 ● - 陡坡缓降 - - 可变悬挂 软硬调节 - 空气悬挂 - - 涉水感应系统 - - 可变转向比 ● - 整体主动转向系统 - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - 中央差速器锁止功能 - - 后桥限滑差速器/差速锁 - - 查看全部参数 预算28万元左右 部分配置对比 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 皓影锐·混动 2.0L 两驱锐·幻夜版 宝马X1sDrive25Li 领先型 电动机型号 - - 电机类型 - - 电动机最大马力(PS) 184 - 电动机总功率(kW) 135 - 电动机总扭矩(N·m) 315 - 前电动机最大功率(kW) 135 - 前电动机最大扭矩(N·m) 315 - 后电动机最大功率(kW) - - 后电动机最大扭矩(N·m) - - 驱动模式 非插电式混合动力 - 驱动电机数 单电机 - 电机布局 前置 - 系统综合功率(kW) 158 - 系统综合扭矩(N·m) - - 工信部纯电续航里程(km) - - 官方百公里耗电量(kWh/100km) - - 电池容量(kWh) - - 电池能量密度(Wh/kg) - - 电池类型 锂离子电池 - 电池保修时间 十年或20万公里 - 电池充电时间 快充:无,慢充:无 - 快充电量(%) - - 胎压监测装置 ● 胎压报警 ● 胎压显示 防爆轮胎 - ● 安全带未系提示 ● 全车 ● 前排 并线辅助 - - 车道偏离预警系统 ● - 车道保持辅助系统 ● - 主动刹车/主动安全系统 ● - 道路交通标示识别 ● - 疲劳驾驶提示 ● - 巡航系统 ● 全速自适应巡航 ○ 定速巡航 前/后雷达 前● / 后● 前○ / 后● 泊车影像系统 ● 360度全景影像 ● 倒车影像 车侧盲区影像系统 ● - 倒车动态提醒系统 ● - 驾驶模式切换 发动机启停技术 - ● 自动泊车入位 ● ○ 自动驻车 ● - 可变悬挂 软硬调节 - 可变转向比 ● - 查看全部参数 购车成本参考 车型 本田皓影 宝马X1 车款 1.5T两驱幻夜版 混动2.0L两驱锐·幻夜版 1.5T 时尚型 2.0T 领先型 裸车价 216,800元 252,800元 优惠后214,700元 优惠后254,000元 全款费用总额 241,141 元 280,778元 238,832元 282,098元 养车成本参考 车型 本田皓影 宝马X1 实测油耗 7.4L（1.5T） 4L（2.0L） 7.6L（1.5T） 8.7L（2.0T） 燃油标号 92号 95号 10万公里加油费用 约42698元 约23080元 约47500元 约54375元 保养周期 5000公里 1万公里 10万公里保养费用 10728元 9712元 19129元 20355元 4 空间/动力对比 回顶部 空间：“空间魔术师”与“大长轴” “空间魔术师”一直是对 本田 车内空间优化的美誉称号， 皓影 自然也不会错过这样一项核心竞争力，内部空间值得体验。对于身高177cm的体验者来说，在调整到合适的坐姿后，皓影前排的头部剩余一拳的空间。维持前排不动，体验者在后排处获取一拳的头部空间，腿部空间同样有两拳之多。 得益于长轴距， 宝马X1 内部的空间满足大部分家庭用户的日常需求。身高175cm的体验者进入 宝马 X1主驾驶位置，在调整到适当的位置之后，宝马X1前排的头部剩余一拳空间。保持前排座椅不动，体验者在后排获取到4指的头部空间，腿部空间则有两拳以上的余量。 动力：均提供两种动力总成 皓影燃油版搭载了1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的动力总成，其发动机的最大功率为142kw（193PS），最大扭矩为243N·m，工信部百公里综合油耗为6.4L。锐·混动搭载了第三代i-MMD混动系统，它由一台2.0L阿特金森发动机搭配E-CVT变速箱，换挡机构也有拉杆式换装为按键式。其发动机最大功率为107kW（145PS），最大扭矩为175N·m，系统综合功率为158kW，工信部百公里综合油耗为4.9L。 而宝马X1提供了1.5T和2.0T两款发动机，1.5T三缸发动机的最大功率为103kW（140PS），最大扭矩为220N·m，工信部百公里综合油耗为6.2L，与之匹配的是7DCT变速箱；2.0T四缸发动机的最大功率为141kW（192PS），最大扭矩为280N·m，工信部百公里综合油耗为6.8L，与之匹配的是7DCT变速箱或8AT变速箱。 全文总结 毫无疑问，本田皓影与宝马X1作为该级别的代表车型，从它们身上能看到一台成熟车型该有的样子。本田皓影自上市以来，凭借出色的产品力，已为广汽本田贡献了不少的市场销量，今年1-7月份已累计销量77957辆，而宝马X1也收获50403辆的销量，两者的市场表现均属中上水平。假如你预算在24万 元 左右，同时对品牌没有太大的要求，皓影两驱幻夜版会是一个不错的选择；而如果预算增加到28万元左右，则可以考虑皓影锐·混动两驱幻夜版或者宝马X1领先型。（图/文： 廖炜凯） @2019

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