今天我们来聊聊通用自动驾驶汽车,以下6个关于通用自动驾驶汽车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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通用汽车增资自动驾驶公司Cruise 推进自动驾驶汽车战略

易车讯 通用汽车近日宣布作价21亿美元收购软银愿景基金在自动驾驶公司Cruise中的股份，并代替软银愿景基金完成2018年承诺的追加投资，再向Cruise投资13.5亿美元。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示：“我们非常高兴地宣布通用汽车正凭借强劲的财务能力实现对Cruise的增资，并推进整合式的自动驾驶汽车战略。我们坚信我们眼光独到的投资将为股东创造长期价值。此次增资不仅将简化Cruise的股权结构，还将赋予通用汽车和Cruise极高的灵活度，大力推进自动驾驶的商业化应用并深挖潜力，实现技术的最大价值增值。”

今年2月，Cruise在旧金山向公众推出无人驾驶网约车服务，成为第一个在美国大型城市做出此类部署的公司。这对于Cruise 打造“更安全、更持续、更普惠”的未来交通具有里程碑式的意义。

公司为纯电动自动驾驶共享出行量身定制了Cruise Origin。它无需驾驶员也能实现安全操控，并不再配备为驾驶员设计的方向盘等部件。通用汽车正在位于密歇根州的“零号工厂” 生产Cruise Origin。每一辆Cruise Origin的投放都将减少碳足迹，并为原本无法自由出行的群体，如老年和视障人士，带来更多行动的便利。

自动驾驶汽车有哪几款

1、吉利缤瑞

2、一汽－大众探岳

3、长安CS55

4、雷凌

5、新宝骏RM－5

主要优势：

以自动驾驶仪为例，虽然可以独立地“驾驶”车辆，但人们仍然需要随时随地观察和控制，特别是当他们面临交通事故时。也就是说，自动驾驶系统实际上只是一种更高的技术“佐剂”技术，它仍然需要受到人类影响和监测。

基于上述考虑，Tesla中国必须将自动驾驶仪的中文翻译从“自动驾驶”到“自动助攻驾驶”。可以说，在这个阶段，自动驾驶技术是“人工驾驶，自动驾驶补充”的阶段，并且从“无人”中有许多障碍“无人”。

国际上对自动驾驶的级别分为了L1，L2，L3，L4和L5 这五大级别：

1: 辅助驾驶，依靠自适应巡航，释放双脚，但双手不能离开方向盘，驾驶员仍需操控汽车。

2: 半自动驾驶，但驾驶员需要持续监控汽车行驶情况。

3: 高度自动驾驶，驾驶员无需持续监控汽车（可以看手机），但遇到一些情况，驾驶员需根据系统要求介入车辆行驶。

4:更高级别的自动驾驶，在例如开高速/进入停车场的情况下，系统自动控制汽车，驾驶员无需监控汽车。

5:最高级别的自动驾驶---无人驾驶，此时无需驾驶员先回答提问者最关心的内容。

通用汽车与Cruise携手微软 推进自动驾驶汽车商业化

易车讯 通用汽车与Cruise联合宣布，将与微软建立长期战略合作关系，加速自动驾驶汽车的商业化部署。此次合作将汇集三方在软硬件、云计算、生产制造、合作伙伴生态等领域的强大实力，推动交通转型，为每个人创造更安全、更环保、更便捷的未来出行。 Cruise公司首席执行官丹·阿曼（Dan Ammann）先生表示：“我们的使命是为每个人创造更安全、优质和经济的出行方式。在这个过程中，实现技术突破和建立用户信任同等重要。我们为共享出行而打造的纯电动自动驾驶车队正在商业化的道路上前行。微软作为推动技术信任与普及的领军企业，将大力加速我们的商业化部署。” Cruise将借助微软的云计算及边缘计算平台Azure，充分挖掘自动驾驶汽车的云计算潜力，实现自动驾驶解决方案的规模化应用。作为Cruise的首选云计算服务供应商，微软将以服务Cruise为契机，加强行业洞察，深化以客户为中心的产品创新，持续投资Azure服务全球交通。 微软将与通用汽车、本田及机构投资者一同对Cruise进行总计超20亿美元的新增股权投资。这使Cruise的估值达到300亿美元。 通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）女士表示：“随着微软的加入，我们的团队将继续向着‘零事故、零拥堵、零排放’的愿景前进。微软将加速Cruise纯电动自动驾驶汽车的商业化，并使通用汽车从云计算服务中获益。这有助于我们到2025年前在全球推出30款纯电动车型，并通过开发新的业务和服务实现增长。” 此外，通用汽车将微软选定为首选公共云服务提供商，加速其数字化业务发展，发展云协作、云存储、人工智能、机器学习等能力。通用汽车将与微软合作，使数字化供应链的业务流程更加高效简洁，提高生产力，更快地为客户提供新出行服务。

都市智能出行方案 通用 Cruise Origin 自动驾驶汽车

近日，通用推出了对于全新交通系统的畅想，并展示了此愿景的第一步- Cruise Origin。Cruise Origin 不需要方向盘、踏板、后视镜和雨刷等装置，座位也采用了全新的布局。支持自动驾驶、动力采用纯电动、并且共享的。这是通用对交通系统提出的新构想。

Cruise Origin 整车看起来很大，但实际尺寸只相当于家用车的平均水平。由于采用了高效的设计，Cruise Origin 能最大限度的利用内外部空间。车门采用了滑动设计，而不是向外开启，这样能对骑行者更安全地使用道路。车门开启的宽度是普通车的三倍，允许两人同时上下车。每位乘客都拥有额外的腿部空间，并且可以相向而坐，便于和亲朋好友交谈。

Cruise Origin 将重塑个人出行，为人类、为世界打造最佳的出行体验。Cruise Origin 路测在美国旧金山进行，能充分学习人们的驾驶习惯，并且能在异常情况下实施制动，学习如何应对无法预测的场景。目前 Cruise Origin 自动驾驶汽车已经能够妥善处理复杂城市环境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Cruise计划2030年前投放100万辆自动驾驶汽车

易车讯 据外媒报道，通用旗下自动驾驶公司Cruise在近日举行的通用投资者活动中表示，其目标在2030年之前拥有至少100万辆自动驾驶汽车。Cruise首席执行官Dan Ammann表示，预计最早将于明年开始向乘客提供付费无人驾驶出租车服务。 上周Cruise获得了美国加州机动车辆管理局颁发的无人驾驶部署许可证，该许可证允许该公司开始对自动驾驶服务收费。它只需要再获得加州公共事业委员会的一份许可，即可在旧金山经营商业无人驾驶出租车服务。 目前，Cruise的测试车队由数百辆雪佛兰Bolt电动车组成，该车队将继续扩大规模。通用汽车计划于2023年初生产Origin自动驾驶专用汽车。 Dan Ammann表示，Cruise希望通过取消司机，快速将乘车成本从现在的每英里5美元左右降至1.5美元。Cruise最初计划于2019年在旧金山推出面向公众的打车服务。而随后该公司推迟了这一计划，并宣布将进一步测试。

通用自动驾驶汽车被开罚单是什么原因？

北京时间3月29日报道，旧金山的一辆自动驾驶汽车似乎有了麻烦。 据旧金山电视台KPIX称，上周，由于距离一名行人过近，一辆通用Cruise自动驾驶汽车被交警开了罚单。 Cruise援引汽车收集的数据称，这辆汽车并未触犯交通法规，数据显示当时它与一名行人的距离接近11英尺（3.35米）。 这一事件正值自动驾驶汽车在公路上行驶的安全问题受到关注之际：就在数天前，亚利桑那州一名女性因被一辆Uber自动驾驶汽车撞上而不治身亡。 根据KPIX的报道，警方称这辆自动驾驶汽车在十字路口没有恰当地避让行人。 这辆汽车当时处于自动驾驶状态，领到罚单的是其安全驾驶员。Cruise称，驾驶员和汽车均没有触犯交通法规。 Cruise表示，在被查到前，汽车距离一名行人的距离是10.8英尺（3.29米）。Cruise在这一事件后发表的一份声明中说，“在对我们的自动驾驶汽车进行测试时，安全是我们的第一要务。加利福尼亚州的法律，要求汽车在十字路口礼让行人，确保行人可以不受干扰、从容地安全通过。我们的数据显示，当时就是这种情况。”

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