今天我们来聊聊v60沃尔沃,以下6个关于v60沃尔沃的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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沃尔沃V60油耗高吗？听听车主们的真实感受

沃尔沃V60 （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：28.99-58.99万 元 ，综合评分4.3 都说旅行车会比一般的三厢轿车版本更加漂亮，但我想说的是， 沃尔沃 V60 还要比一般的旅行车更加惹火，修长的腰线再加上层次分明的尾部，我对此是完全失去抵抗力了。性能方面，我不肯定V60 T6的底盘工程师是否从 宝马 挖过来的，但却坚信它会给你游刃有余的驾驭乐趣。特别值得一提的是，3.0T双涡管单涡轮增压引擎除了动力彪悍之外，绝对不会让你背上油耗大户的罪名。 沃尔沃V60实际油耗如何？ 车主一：目前还没到2000，处于磨合期，不敢狠踩，油耗10.3，帝都你们懂的，平均速度25kmh。试过几次S档，感觉完全不是奶爸车，提速很犀利不拖沓。 车主二：油耗低，目前8千公里7.7＼100公里。 车主三：因为是老动力的五缸歧管喷射发动机，看中的是它的稳定可靠，而且动力不弱，所以油耗方面，之前是有心理准备的，因为大部分都是杭州市区，还是主城区，所以准备好了百公里12、3升以上心理预期，但是实际开下来，这个车子绝对是不省油，但是也绝对没有想象得费油，比最新的主流2T直喷发动机，百公里多1.5个左右，基本上是1公里1块钱以内，而且摸清了它的脾气，还是比较容易掌握油耗的，这个车子适合好路况，高速度行驶，特别不擅长低速拥堵排队跟车，排队跟车的话，300块的97，也就能开个150公里，所以在近路拥堵绕路顺畅的情况下，一般我都选择绕行，尽量少踩刹车。而且近期的油耗，是越来越好，目前基本能控制在11个多一点，要知道，这可是杭州市区。高速跑得不多，总共也就2000公里不到，高速的油耗跟其他经济型车辆，以及主流的直喷2T车，基本没啥差距，400块钱的油能跑六七百公里，我是喜欢飙车的，上高速经常变速，如果把车速匀在100左右，那油耗还可能更低。总之，买这个车之前，就做好了油耗高的心理准备，但是实际上，他会给你惊喜，油耗，基本满意。也期待新动力更好。 车主四：油耗也是比较满意的，购买至今大部分都在高架、快速路、高速上跑，平均速度能达到50，油耗自然也很低，只有8个左右，在市区控制好脚也只有11个左右 车主五：换掉了老T5的机头和6AT变速箱油耗明显降下来了。跑高速的时候有个ECO+的按钮，打开之后120巡航百公里也就6.6个油左右。天津市区也比较拥堵，得10个油左右了。由于我跑高速跟快速路较多，目前2200公里百公里油耗7.9。 车主六：之前还是磨合期的时候，油耗是居高不下的，每天都盯着显示屏看，油耗还是15L100KM，过了3000公里后，油耗就有所下降的了，目前是11个油，跑高速会低点。 车主七：至于油耗嘛~有点偏高啊~燃油经济性较差的说 车主八：一般般，没可能有官方所说的6.3升，不知道他们是怎么开到的！ 车主九：刚买那会儿是20升左右，经过磨合现在是11升左右。 车主十：沃尔沃V60对于这套B5204T9发动机自2012年11月6日接车到现在从当初最高的13·5L开始油耗一直在下降，最低的一次是14年端午节跑的一趟480km的长途油耗下降到该车的历史最低点7.6L,五年多来油耗一直维持在10以下水平,平均油耗是10.5L对于1660Kg重的沃尔沃V60、2.0T五汽缸发动机的车来说已经很满意了；这要归功于沃尔厂家对发动机的调效,把蜗轮输出的最大值向后延伸到发动的2700转,确保了在城市道路上走走停停动力输出不在高峰值范围,有效地降低了油耗,为环保做出了贡献。 @2019

沃尔沃V40和沃尔沃V60怎么选 哪个更值得入手

沃尔沃V40 和 沃尔沃V60 （ 查成交价 | 车型详解 ），沃尔沃V40是沃尔沃在日内瓦车展上发布的紧凑型轿车，在国内十分热销的S40换代车型，在各个方面都融入了更加具有时代感的时尚元素。沃尔沃V60基于SPA可扩展模块架构打造，采用动感的美学设计，提供Inscription豪华版和R-design运动版两种外观，为旅行车爱好者提供新的选择。 沃尔沃V40和沃尔沃V60哪个好 哪款车更值得入手 1、外观方面 沃尔沃V40侧面设计十分简洁，从车头延伸至车尾的上扬的腰线看似简单的处理，却带来不错的整体运动效果，低矮的车窗加之镀铬边框的装饰在视觉上也使整车显得更加修长。沃尔沃V60标志性的“雷神之锤”式前大灯组和“维京之斧”式尾灯很有辨识度，双边单出的排气管加镀铬设计，为车尾增添了几分精致感和运动感。 2、内饰方面 沃尔沃V40延续着一向的精致简约设计风格，特别是具有沃尔沃标志性的悬浮式中央面板。沃尔沃V60内饰采用斯堪的纳维亚设计，塑造了浓厚的北欧极简风格，大面积采用带有缝线点缀的皮质包裹，加入钢琴烤漆、金属拉丝等工艺装饰；真皮包裹的三幅式多功能方向盘，符合人体工程学、低坐姿的真皮电动座椅，与12.3英寸液晶智能数字仪表盘、9英⼨的液晶触摸屏和HUD平视显示系统等构成的沉浸式三屏互动格局。 3、动力方面 沃尔沃V40拥有的超越同级别车辆的动力性能，213hp的强劲T5发动机为驾驶者带来化身竞技手的驰骋快感。沃尔沃全新V60采用Drive-EE驱智能科技动力总成，T4版搭载Drive-E T4 涡轮增压汽油发动机，最大功率140kW，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速官方数据为7.2秒，百公里油耗6.8L；T5版搭载的Drive-E T5 涡轮增压汽油发动机，最大功率187kW；匹配8速手自一体变速箱，百公里加速官方数据为6.7秒，百公里油耗7.1L。 小结： 沃尔沃V40融合了沃尔沃的现代设计和经典元素，豹眼、鲨鱼嘴、鸟翼、水滴的造型，在V40的车身上被运用得惟妙惟肖，既动感又极富个性。沃尔沃全新V60支持Dynamic 等多种驾驶模式，满足人们不同的驾驶需求。（图/文/摄： 张凤雪） @2019

沃尔沃v60cc2022年国内上市时间

8.26号。

2022款沃尔沃V60作为年代款，在外观设计上依然保持了2021款的风格，继续提供豪华版和运动版两种不同外观设计，同时作为一款中型旅行车，新车采用了更多直线条设计，使得整车从侧面看起来更加干练，搭配维京之斧尾灯组，使得整车拥有非常高的辨识度。新车还将新增牛仔蓝和闪银灰金属车漆。

与大众的Alltrack和奥迪的Allroad系列类似，沃尔沃CrossCountry系列定位为越野型旅行车，在保留旅行车大空间的同时也能具有轻度的越野能力。此前，沃尔沃已经推出了V40CrossCountry，而V60CrossCountry的加入让沃尔沃CrossCountry系列的产品更加完善。

沃尔沃这次有诚意！2021款V60价格全系下调，最高降4.41万

旅行车尽管车身优美，造型优雅，但在国内市场，都不怎么受待见，因此其销量表现一般。尽管如此，还是有很多车企在尽力的将新车推向国内市场。近日，沃尔沃2021款 V60正式上市，新车的售价在30.43万—39.58万之间，与老款相比，这次沃尔沃带来了不小的诚意，新车全系价格下调，全系最高降价4.41万。至于新款车型怎么样呢？具体来看... 新车依旧延续了沃尔沃旅行车家族化的设计风格，优雅的风格，低趴的造型这款新车十分优美；配置方面，顶配车型增加了时下流行的手机无线充电功能，以及Type-C的充电接口。不过新车也取消了方向盘加热和后排座椅加热。反而将这些配置改为选装。 尺寸方面，新款V60具有4761mm的车身以及2872mm的轴距，相比老款来说整车高度小幅增加。动力方面，新车搭载全新的2.0T+48伏的轻混系统，与之匹配的是8AT变速箱，其中B4版本最大功率145kw，最大扭距300N.m，B5版本最大功率184kw，最大扭矩高达350N.m，不过相比老款来说，百公里油耗有所下降。最后，想问大家，手握30万，你会选它吗？（D） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官降3万但意义有限，新款沃尔沃V60上市售30.43万元起！

近日，沃尔沃官方发布2021款V60车型正式上市，新车依旧提供了4款车型，除了增加48伏轻混动系统外，整体价格下调了3万元以上，显示出更高的性价比，不过这其实也并没有太大的意义，由于沃尔沃早早的就将这一代V60车型收回厂家直销，这样一来没有了4S店动辄6~8万的优惠，即使直销价格下调了3万多，依旧不会有太高的性价比。 在外观方面，由于只是年度改款车型，新车与老款相比并没有太大变化，依旧延续了全新S60的设计理念，配合旅行车特有的大尾箱设计，XC60同款维京战斧式尾灯等细节，在颜值方面依旧是旅行车中的领先水平。 在内饰方面，从官网上的图片可以看出最显著的变化是高配车型换装了新款V90同款水晶式电子档杆，在档次感方面较现款车型有着大幅度的提升，不过实际是否实装还要以实车为准。此外在配置方面，新车全系在后排增加了Type?C充电接口，并追加了手机无线充电面板，在整体科技感方面有着显著的提升。 而在动力方面则是本次更新的一大重点，新车同样采用了新款90系列的B系列动力总成，即在2.0T发动机的基础上增加48伏轻混动系统，其中B4版本最大功率197马力，B5版本最大功率则为250马力，官方声称百公里加速最快可达6.8秒，而百公里油耗则可低至6.9升，与之匹配的当然依旧是8AT变速箱，且并没有四驱系统可供选择。 此前沃尔沃曾经信心满满地推出全新一代V60车型，并计划将带有四驱版本的V60?CC作为高配车型引进，不过可能是由于初期定价的失误，新车上市初期的销量非常不理想，这也促使沃尔沃干脆采用直销的方式，用新车来维护品牌的价格体系，本次官降后的价位实际上就是此前20款车型官方优惠的价位，相当于只是增加了48伏轻混动系统，并对配置有所调整，看来沃尔沃对新车的定位也依旧是小众个性车型，未来能有怎样的表现，值得期待。

这才是厚道的沃尔沃V60，新车上市官降3万多，动力上涨油耗却降低

上一次，沃尔沃V60完成年度改款，才刚刚过去了半年时间，现在北欧豪华汽车品牌又针对这款经典中型旅行车进行了改款，而且在改款的同时，我们看到了2021款车型达到3.56万的门槛下下调，次低配车型也从38.99万元降低到了34.99万元，降幅更是达到4万。对于一台常年存在于进口渠道中的中型车来说，这样的降价本就极具诚意了，然而，2021款沃尔沃V60还有更多提升性价比的决定： 在合资国产市场，我们其实看到了无数降低销售门槛，同时又降低了配置规格的实证，这都让我们对于舶来品入华降价心存芥蒂。尽管沃尔沃V60是一台进口车型，但进口中规车减配的事儿也不是一天两天，而这就是关乎2021款沃尔沃V60性价比提升的第一个决定。 2021款车型继续将车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及疲劳监测系统作为标准化配置，这甚至于在奥迪A4?Avant高配车型中都是需要选装的；此外，新车还在方向盘、座椅等可触配件上坚持着全真皮材料覆盖，从这个角度讲，沃尔沃V60展示出来的豪华程度是胜于BBA的。 同样地，在同价位车型比拼当中，34.98万起售的奥迪A4?Avant?40TFSI刚好与一台沃尔沃V60?B5车型相同，但由于后者是一台中配车型，这使得它又能够以带腿托/位置记忆功能的电动座椅、带道路交通标识识别的全速域自适应巡航系统，在乘车与用车两个功能性维度方面再次反超奥迪旅行车。 动力系统成为了这一批新沃尔沃的共同升级方向，我们此前在新一代沃尔沃S90已经看到了B5动力铭牌，而现在它也来到了进口市场的沃尔沃V60之中。 B5动力铭牌取代了旧款车型当中的T5铭牌，它虽说仍旧以一台2.0T涡轮增压发动机(250Ps/350N·m)为输出核心，但这台汽油发动机实际上在最大功率方面略有下调，可在牺牲了这4Ps功率之后，变速箱一端却加入了一套48V轻度混合动力系统，它由一台小功率电机、一块48V电池以及一套12V/48V变压器组成。 这套48V轻混系统的加入，对于2021款沃尔沃V60来说有三重优化效果：其一，小功率电机将会积极介入到车辆的起步环节，在涡轮增压发动机无法完全规避掉涡轮迟滞问题的情况下，充当启动器的电动机能够让2.0T的低端输出变得更线性，尤其是在车辆怠速启停环节会相当实用；其二，小功率电机也会介入制动能源回收环节，作为发电机将制动能源储蓄到48V电池当中；其三，小功率电机同样也是一台电动机，它能够为加速中的车辆提供额外10kW(14Ps)功率，同样在车辆需要急加速时完成线性优化。换句话说，在有了小功率电动机带来的额外助力，看似下降的动力参数实际上是实现了直接增长的。 不过，由于48V轻混系统的本质，还是一个协作系统，它需要时刻与传统内燃机相匹配才能发挥效能，这也限制了它在实际驾驶过程中的燃油经济性优化效果。 在还未进行完善的动态驾驶测试的情况下，B5动力型号的确从7.1L/100km工况综合油耗下降到了6.9L/100km。但相比之下，以2.0T低功率版驱动的B4入门动力型号，在最高时速下降到180km/h的同时，油耗还略微上浮0.1L，来到了6.9L/100km，这种看上去得不偿失的纸面数据变化，难免会给2021款沃尔沃V60?B4型号蒙上一层阴影。 可客观一点来说，沃尔沃V60在过往的动态驾驶反馈里，一致保持着较为稳定且高效的表现，无论是2.0T发动机高低功率版积极的低端扭矩输出，还是爱信8AT毫无顿挫迟滞影响的全挡位挂挡表现，V60都能够在"稳"这件事上反超以7速双离合亮相的奥迪A4?Avant，或是自研变速箱的奔驰C级旅行轿车。而现在加入了一套改善启动与燃油效率的48V轻混系统之后，理论上，V60的稳定性与高效率都是可以得到进一步改善的。 在外观与内外均没有明显改造的情况下，2021款沃尔沃V60通过提升动力、维持配置、降低价格的方式，实现了较为明显的性价比优化。在大量制造商涌入旅行车市场，却将旅行车造得不伦不类的情况下，这既有豪华的标签、豪华的长相，还有豪华的配置的2021款沃尔沃V60，或许仍将肩负起"最佳B级旅行车"的使命。

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