今天我们来聊聊凯迪拉克ct4,以下6个关于凯迪拉克ct4的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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凯迪拉克ct4和ct5区别是什么？,

唯一的区别在于，CT5的变速箱规格更高，纵置10AT，而CT4的变速箱是纵置8AT。但从实际的表现来看，CT5的换挡速度、换挡平顺性并没有比CT4好太多。在这样的情况下，售价相对便宜的CT4性价比无疑是更高的，更何况，其车身尺寸更小，操控也更灵活，运动性有一定的优势。 CT5的真正优势体现在顶配车型之上，配备了米其林PS4S轮胎、MRC电磁悬架、Brembo刹车、后桥电控LSD等一系列高规格运动装备，这在同级中非常罕见，也为其带来了出色的操控体验。但是，其售价也高了一个档次，和CT4的可比性不大。

至于很多消费者讨论的空间表现，这对于两台车来说其实都不重要，因为它们都是偏重于操控的车型，牺牲了实用性。CT5由于尺寸更大，纵向空间表现稍好，但头部空间局促；CT4的后排更是逼仄，成年人坐着可以用难受来形容。

综上，相近价位下，更推荐选择CT4；如果预算够，当然是CT5顶配更好；如果考虑一定的实用性，还是别看这两台车了。

注意：

CT5的真正优势体现在顶配车型之上，配备了米其林PS4S轮胎、MRC电磁悬架、Brembo刹车、后桥电控LSD等一系列高规格运动装备，这在同级中非常罕见，也为其带来了出色的操控体验。但是，其售价也高了一个档次，和CT4的可比性不大。

至于很多消费者讨论的空间表现，这对于两台车来说其实都不重要，因为它们都是偏重于操控的车型，牺牲了实用性。CT5由于尺寸更大，纵向空间表现稍好，但头部空间局促；CT4的后排更是逼仄，成年人坐着可以用难受来形容。

凯迪拉克CT4有几种驾驶模式，CT4 ECO模式省油吗

; 凯迪拉克CT4有运动、标准、舒适和雪地四种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。

ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果，下面介绍几种模式的特点。

1、标准模式

车辆按照普通状态进行工作，标准模式相当于相机的“傻瓜模式”，平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷。

2、动态模式

其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下，油门响应更加积极。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升挡时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。推背感在加速瞬间被拉满，车辆犹如猛禽出笼。有舍才有得，带来的后果是燃油消耗增加，对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。不过偶尔“激烈”驾驶一下，还可以清除发动机内的积碳。

3、舒适模式

将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。例如在过减速带，前方突发状况需要刹车等情况下，车身舒适度皆能提升一个挡次。动力缓和，不会让人感受到顿挫感。

4、雪地模式

主要用于冰雪等湿滑路面。提高牵引力有利于直线行驶。在过弯道时，提供更多的抓地力。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系统会更加灵敏，平时狠踩刹车才会介入，这时候在非紧急情况同样会开启。

1、越野个性化模式

越野参数设置可应对不同的越野路况。主要包括电子差速锁的激活、坡道辅助的开关以及陡坡缓降的开关等。为了使车辆更好适应环境，驾驶员可自由选择参数。

2、经济模式(ECO)

通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。这时，即使驾驶者给个地板油，车辆也不会彪起来，而是缓慢加速。

3、个性化模式

车主可以根据需要驾驶习惯调节车辆的行驶特性。包括驾驶方面以及转向方面，主要参数有四个：经济、平衡、运动、舒适。对具体细节进行设置，相比自动模式更加贴合车主在不同环境下的驾驶习惯。

4、越野模式

保持在低挡位状态，扭矩输出较高。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。主要应用于爬坡、雪地等环境下。油门以及转向盘系统反应稍微下滑，当然使车辆更加厚实稳重。

凯迪拉克CT4能买吗？它的性能和外观好吗？

凯迪拉克作为豪华车品牌，在品牌实力和档次上都不如德系BBA，在中国市场属于二线豪华品牌。然而，凯迪拉克比BBA更实惠。凯迪拉克cT4官方指导价为23.97万元，同样定位于中型车。理论上与宝马3系、奔驰c级车处于同一水平，但其价格与丰田凯美瑞、大众帕萨特差不多，不免让人对其产生兴趣。在我看来，这款车型性价比很高，拥有一辆20万左右价位的豪华品牌车很值得。

让我们一起来看看这个模型。很大程度上，这是一个需要纠结一段时间的问题，但是车在那里，它得给你一个选择的理由，而凯迪拉克CT4选择了性能。个人认为这也是一辆豪华车应该具备的特性。有人认为这款车现在优惠5万，已经不符合豪车了。如果价格可以决定，那么30多万的福特或者大众算豪车吗？首先，凯迪拉克cT4外观漂亮，采用了最新的家族设计语言。

汽车的前部是平的。网中的网格和标志非常容易识别。两侧的大灯又窄又尖。它使用所有的LED光源。它的眼睛有点“狰狞”。另外星河瀑布的日间行车灯视觉效果也不错。对于真正的买家来说，豪华与否并不重要。今天就从实际评价来说说这款车能不能买。先说它的售价。目前官方指导价为23.97-25.97万元，在售车型仅有两款。从这一点我们不难看出，凯迪拉克本身并没有使用这款车的打算，因为两款在售车型对于20万级别的车来说确实太少了，留给潜在用户的选择太少了。

选项减少后，需要增强可选择的亮点，所以凯迪拉克CT4最大的亮点就是性能。整车长宽高分别为4760*1815*1421mm，轴距为2775mm。长头短尾的比例符合其跑车的定位。腰线从前向后延伸，延长了视觉效果，进一步提升了运动氛围。尾部设计也很不错，尤其是尾灯造型特别，内部结构精致。

凯迪拉克ct4和xt4哪个省油

先比较ct4会省点。

由于重量不同，作为suv的xt4油耗在7.2L-7.6L左右，重量更轻的ct4油耗在6.6L-6.8L左右，具体的油耗介绍如下。

1、凯迪拉克ct4的百公里耗油为8.6升，凯迪拉克ct4是凯迪拉克旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2775mm（毫米），长宽高分别是4760mm（毫米），1815mm（毫米），1421mm（毫米）。凯迪拉克ct4全系基本都使用的是一辆2.0升涡轮增压发动机。

2、凯迪拉克xt4官方给出的百公里综合油耗为7.2L，而实际测试中，百公里综合油耗在9L到10L之间。

3、汽车的油耗，影响因素有很多，比如：发动机的排量、发动机的技术、驾驶习惯、行车环境、燃油质量等等，这些里面，发动机的排量、发动机的技术、燃油质量、行车环境为不可控因素，唯一可控的就是驾驶习惯。

凯迪拉克ct4四驱是是哪款

没有四驱版本。凯迪拉克ct4搭载了237马力、350牛的2.0T四缸涡轮增压发动机，采用了3.6T涡轮增压6缸发动机，并且提供了四驱系统的匹配，没有四驱版本，该型号是凯迪拉克旗下的后驱B级轿车。

凯迪拉克ct4的外观和性能怎么样？值得购买吗？

作为豪华车品牌，凯迪拉克的品牌实力和档次感不及德国的BBA，在中国市场属于第二线豪华品牌。然而，凯迪拉克比BBA更实惠。凯迪拉克cT4的官方指导价为239700元，也位于一辆中型车内。从理论上讲，它与宝马3系和奔驰C级车处于同一水平，但价格与丰田凯美瑞和大众帕萨特相近，这不可避免地使人们对它产生了浓厚的兴趣。在我看来这款车型的性价比很高，并且20万左右的价格就能拥有一款豪华品牌的汽车还是很值得的，下面我们就来一起看看这款车型吧。

首先，凯迪拉克cT4外观美观，采用了家族最新的设计语言。汽车的前部是扁平的。中网的网格和标志非常容易辨认。两侧的前照灯窄而锐利。它使用所有的LED光源。它的眼睛里有点“凶残”。此外，星河直瀑日间行车灯具有很好的视觉效果。

整车长宽高分别为4760*1815*1421mm，轴距达到2775mm。长头和短尾的比例与其运动型轿车的定位一致。腰线由前向后延伸，延长了视觉效果，进一步改善了运动氛围。尾部的设计也很好，特别是尾灯的造型很特别，内部结构也很精致。

在车内，凯迪拉克cT4也没有让人失望。在工艺和材料方面，凯迪拉克cT4已经达到了豪华B级轿车应有的水平。中央控制区布局清晰、规则。悬浮式液晶显示器在一定程度上提高了应有的科技感。大面积软材料包装，镀铬元素装饰，营造舒适奢华的室内氛围。关键空间的性能也很好，尤其是在前排。这里有足够的头部和腿部空间，不会给人带来抑郁感。

凯迪拉克cT4的操控性能也很出色，油耗也不是很高。值得一提的是，凯迪拉克cT4配备了2.0T涡轮增压发动机。在变速器方面，它与最大马力为237的8档手动变速器相匹配。

在我看来，除了第二排乘坐空间有点小之外，20万的价格真的很值得购买这款车型。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「凯迪拉克ct4」凯迪拉克ct4价格表及图片》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。