今天我们来聊聊missione,以下6个关于missione的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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Mission-E的各集标题

电视台播放顺序 标题（日文原文） 标题（中文翻译） Mission01 OLさん诱拐大作戦！ OL小姐诱拐大作战！ Mission02 女子校潜入大作戦！ 潜入女校大作战！ Mission03 黄昏の大作戦！ 黄昏大作战！ Mission04 北の大地で大作戦！ 北方大地的大作战！ Mission05 GOGO WEST大作戦！（前编） GOGO WEST大作战！（前篇） Mission06 GOGO WEST大作戦！（後编） GOGO WEST大作战！（后篇） Mission07 大丈夫かな？大作戦！ 没问题吧？大作战！ Mission08 ちょいヤバ、デート大作戦！ 太糟糕了，约会大作战！ Mission09 コンビ再起动大作戦！ 搭档再启动大作战！ Mission10 过去の因縁大作戦！ 过去的因缘大作战！ Mission11 クリスマスナイト大作戦！ 圣诞夜大作战！ Mission12 最後の最後の大作戦 最后的最后的大作战！

延续Mission E概念车设计，保时捷Taycan你会考虑吗？

保时捷旗下的重要车型Taycan，拥有年轻的外观设计，配置能够满足日常出行的需求，动力表现颇为稳定，共推出3种配置选择，下面我们就来看看这款车。

保时捷Taycan采用4门溜背设计，定位在卡宴和帕拉梅拉之间。与燃油版保时捷一样提供3种不同版本，分别为Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo。尺寸方面，2019款Taycan 4S长宽高为4963x1966x1379mm，2019款 Taycan Turbo长宽高为4963x1966x1381mm，2019款 Taycan Turbo S长宽高为4963x1966x1378mm，轴距均为2900mm

内饰方面，保时捷Taycan融入了大量现代化元素。新911同款竞速方向盘、位于中控台上的机械表等元素均有配备，标配皮革并有选配可回收材质的内饰、简约的功能区布局以及醒目的四块屏幕。一块16.8英寸全曲面屏幕使得保时捷经典的圆形仪表盘数字化，实时地图、车灯、雨刮等行车相关信息在这块屏幕上都可显示。按照配置不同提供后桥限滑方式(差速锁)、皮质方向盘、自适应远近光、大灯随动转向(AFS)、灯光特色功能(矩阵式)等功能。

动力方面，保时捷Taycan三款车型动力均有所不同，2019款 Taycan 4S最大马力530Ps，最大功率390kW，峰值扭矩为640N?m；2019款 Taycan Turbo最大马力 680Ps，最大功率500kW，峰值扭矩为850N?m；2019款 Taycan Turbo S最大马力762Ps，最大功率560kW，峰值扭矩为1050N?m。传动系统匹配2挡自动变速箱。

综合来看，保时捷Taycan拥有时尚的外观设计与出色的动力表现，售价为114.80-179.80万，综合性价比较高。对此，你怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Mission-E的主题歌

片头曲‘E☆シークレッツ’作曲、编曲：かの香织片尾曲‘Feel so Easy ！’（出现于第一、二、九和十一话）作词、作曲、编曲、歌：桃井晴子‘Feel so Easy！ ビリビリver.’（出现于第三、七、八和十话）作词、作曲：桃井晴子编曲：MISSIL CHEWEACCA歌：B・Bガ～ルズ（ビリビリガ～ルズ）‘きみからの奇迹’（最终话）作词、作曲、编曲：かの香织歌：君冢麻织（稻村优奈）

sine missione是什么意思

It is Latin, and means "without release". (unto death) In Rome people fought to the death. The fight was not over until one of them was dead. 意思是：“sine missione”一词源自拉丁语，原意为“不被释放”，在古罗马有为决斗而死亡的意思，而且这种决斗必须以一方的死亡为结束。

追根溯源：保时捷纯电四门轿跑Taycan的前身是谁？

最近角师傅在想一个问题，每一款车都有自己的前身概念车。那么， 保时捷Taycan的前身是谁？保时捷Taycan是目前家族中最酷的四门轿跑之一，外形优美，气势汹汹。最近保时捷公布了此前未公开的众多概念车，其中就包含了Taycan的前身之作——保时捷960 Turismo。 保时捷Taycan 保时捷Mission E概念车 保时捷960 Turismo 有人说Misson E概念车是Taycan的前身，并不是，确切地说，保时捷960 Turismo才是，只不过保时捷当初将这款概念车隐去。 保时捷Mission E概念车最早在2015年进行展示。不过，保时捷四门超级跑车的想法其实早已存在，这一切都要从2010年早期开始说起，当时保时捷正在把918 Spyder概念车转变为量产车型。当时保时捷首席设计师Michael Mauer（迈克尔·莫尔）看到918有后门的草图后，顿时萌生出一个想法。 莫尔回忆说：“我当时正在路过工作室，看到设计师绘图板上的918示意图。我用毡头笔重新画了一些线条，车辆尾部呈现出极具下降的轮廓，在我眼里，这里刚好形似尾门，当时我很惊讶。” 很显然，保时捷960 Turismo的设计灵感受到了保时捷918 Spyder的启发，前仪表盘看似与保时捷在2013年推出的超级跑车非常相似，并且后门处巨大的通风口暗示着这款车为中置引擎布局，后半部分融入了911与Panamera的设计元素。保时捷表示，保时捷960 Turismo最初的设想是将它打造成中置或后置引擎布局，但设计团队最终决定，它应该是一款全电动传动产品。随后，保时捷960 Turismo演变为Misson E概念车，随后衍生出了我们现在看到的保时捷Taycan。 那么最后问题来了，虽然保时捷Taycan是一款漂亮的电动车，但我们不禁联想，如果保时捷918 Spyder变身四门版会不会更帅？对于大家有什么看法，欢迎在评论区中留言。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷mission e和taycan区别？

保时捷推出电动跑车，外表让人流口水，特斯拉又遇到对手了？今天我们的主角是保时捷跑车，这次保时捷推出了一辆名叫Mission E的跑车，该辆跑车的特殊之处在于它是一辆纯电动跑车。没想到保时捷也开始生产电动车了，只能说市场潮流没有哪个汽车企...

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