今天我们来聊聊二手克莱斯勒,以下6个关于二手克莱斯勒的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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我想购买个二手的克莱斯勒300C，但是都说这车毛病太多。请个明白人介绍下~!(想改装这车~！）

克莱斯勒300C分为进口和国产，进口车型出现的毛病不是很多，但也有，更多的是国产车型有一些问题，但整体质量比奥迪之类的车型要好。

首先说刹车抖，300C开过几万公里后容易出现刹车抖现象，是因为刹车盘的材质适用不当造成，材

质过于简单，价值低，适用当中过热后产生变形，更换质量好散热强的通风式刹车盘完全解决。

换挡机构中的换挡拨片损坏是设计问题，不过厂家已经有了配件供应，维修也很方便，即使没有配件也能够修好。

此外车辆出现的问题大都会以仪表故障灯的形式显示出来，例如：废弃再循环阀、节温器上盖渗水、水泵的水封渗水、推力杆胶套、胎压传感器都属于老化现象产生的，属于正常现象。

总之如果想使用中级车，价格合适还是可以考虑的

买的二手的老款克莱斯勒300c，以后保养维修会困难吗？

克莱斯勒老款的已经停产了，配件会比较难，还是比较小众点。楼主可以下载个顺行车生活，里边有克莱斯克的4S店，功能挺全的，一直在用，保养套餐非常好，配件便宜。

我想买辆二手克莱斯勒

首先，300C油耗高，2.7的油耗就不低，07款2.7排量甩货的时候价格也就是不到30万。第二，这车已经停产，维修保养和配件价格高，克莱斯勒在国内的认知度不高，但是300C这款车确实大气，给人感觉像是和奔驰S等车型一个级别的。13万贵了，里程数多了。10万还行，如果里程数少点的话12万还行。

二手克莱斯勒300c得多少钱？质量和油耗怎么样？

这个车我朋友的爸爸在开。油耗比较高，按照现在的油价就是1.3-1.5元一公里。保养一年两次的话估计在2000之内，这具体要看你当地的4S店给你保养项目的情况。比宝马3要大很多。比A6只能说是品牌认知度不如奥迪，其实车还是不错的。按照你1年开1万公里，估计在1.5万-1.7万的费用。

请问09年的克莱斯勒300C能卖多少钱？

您好！吉林市场上2009年克莱斯勒300C06款 3.5L 豪华领航版 手自一体挡 市场价格在29.00万左右

二手克莱斯勒300C相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/kelaisile300C/

克莱斯勒300C，更推荐买二手车

在当下这个新能源时代，一款大排量自吸、V6发动机、后驱的车型可以说是不少怀旧人士的情怀车型。

但并非每一个情怀都值得我们落地，就例如克莱斯勒的300c。虽然克莱斯勒300c拥有3.0/3.6升自然吸气V6发动机，采用后轮驱动，是标准的“大后超”车型。但因其目前国内在售的仅有国5车型，自身保值率较低等问题，让这款情怀车型在国内的路也越走越窄。

外形唬人，标准的“大后超”配置

其实从克莱斯勒300c进入中国市场以来，国内消费者就对其霸气的外观吸引了。拥有方正大气设计的300c可谓气场十足，笔直的车身线条让整车肌肉感十足，神韵里透露着几分劳斯莱斯的感觉。就是因为看起来大气、有面子，成为了不少中国消费者买它的第一原因。

在动力配置上，克莱斯勒300c也是标准的“大马力后驱超跑”的车型，妥妥的情怀。300c拥有3.0和3.6升两种排量的V6发动机可选，最大马力可达234/286匹。驱动形式上，300c也仅有后驱。所以无论是在刚进入国内还是当下，300c都有着自己的卖点。

仅有国5车型，情怀难落地

虽然在克莱斯勒300c是一款妥妥的情怀车型，但这个情怀却难以落地。目前，300c仅有国5车型在售，想要在推行国六的情况买它，上牌就成为了第一问题。此外，虽然300c目前拥有大幅度的优惠，落地价在30万左右，但现车是少之又少。而手握30万，可以选择的实在是太多了。最后还有一点就是300c较低的保值率，买车不到3年就要亏一半，你受得了吗？

二手更香，更具性价比

以目前的情况来看，想要下定决心秒一台全新的克莱斯勒300c并非易事，但二手车就是一个不错的选择。从300c的三年保值率来看，45.15%的确是要比同级车型低不少。而从实际的二手车情况来看，小编随机在二手车门户网站上搜索了300c。以款2013年款14年上牌的300c为例，原新车价48.51万的3.6升的高配车型目前二手车价格仅为15.80万，整整折价了30多万。而且虽然这台车年限已经有6年，但仅仅行驶了8.1万公里。

所以如果你是真的“头铁”喜欢克莱斯勒300c，非要去落地心中的那份情怀，那么购买二手车是最明智的选择。十多万买一台大空间、大力马力后驱、有面子的进口车，是不是真香？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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