今天我们来聊聊北京现代雅绅特,以下6个关于北京现代雅绅特的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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现代雅绅特有摇控锁吗

没有。可以装一个，用铁将军的就挺好用了，还可以自动升窗呢。北京现代雅绅特（Accent）于2006年3月16日上市，售价区间为7.28-9.48万元，产品区间为1.4排量到1.6排量，产品有贵族白，香槟银，柠檬黄，都市红，闪光银，天空蓝，魅力蓝七种颜色。雅绅特是一款为目前“节约型小康社会”量身定做的经济性车型，它在外部尺寸、动力、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”，其消费群体定位于30岁左右的家庭用户，他们追求平和、协调的生活方式，注重实用；他们的收入中等，拥有买车享受生活的意愿；他们希望通过车能给家庭成员带来更多的便利、关怀，色彩和快乐。

北京现代雅绅特后备箱能不能加二层

北京现代雅绅特后备箱不能加二层。通常后备箱可以加二层，但雅绅特属于小型车，举架不高，所以不建议加二层。北京现代雅绅特是北京现代推出的一款为“节约型小康社会”量身定做的经济性车型，它在外部尺寸、动力、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”。雅绅特的原型车是韩国现代第六代accent，在外形上采用了比较圆润的设计，整体线条非常流畅。雅绅特驾驶席座椅采用了8方向调节，轴距达到了2500mm，后排乘客的腿部与头部空间还都比较宽裕。雅绅特6/4可折叠后排座椅弥补了后备箱空间的不足，车主可将后排一侧座椅折叠，后备箱的空间就可以延伸很多，这样充裕的储物空间能保证三口之家自驾出游时使用。

北京现代雅绅特的油耗是多少

雅绅特 2011款 1.4手动舒适型：工信部综合油耗(L/100km）6.5

雅绅特 2011款 1.4自动舒适型：工信部综合油耗(L/100km）7.2

雅绅特 2011款 1.4手动豪华型：工信部综合油耗(L/100km）6.5

雅绅特 2011款 1.4自动豪华型：工信部综合油耗(L/100km）7.2

雅绅特 2011款 1.4自动尊贵型：工信部综合油耗(L/100km）7.2

北京现代雅绅特（Accent）于2006年3月16日上市，产品区间为1.4排量到1.6排量，产品有贵族白，香槟银，柠檬黄，都市红，闪光银，天空蓝，魅力蓝七种颜色。其消费群体定位于30岁左右的家庭用户。

北京现代雅绅特的优缺点

雅绅特当初被誉为家用小康之车，主打车型1.4作为家用排量也够，只是当初北京现代的定价毁了他，让他的保有量不如伊兰特高，现在买六万多的售价还是比较值得，悬架偏软极高转速动力输出不足注定不适合积累驾驶，是一款不错的家用小车，你也可以考虑同集团起亚RIO千里马，两车的技术都是相同的只是风格不同，看自己喜欢，雅绅特不错！

北京现代汽车“雅绅特”的具体介绍

雅绅特： 车型 雅绅特C1.6 轴距2500mm 前轮距1470mm 后轮距1460mm 行李厢容积392L 油箱容积45L 动力系统 发动机形式 直列四缸，DOHC,CVVT 驱动形式前置前驱 排气量1599cc 每缸气门数4 最大功率81kW/6000rpm 最大扭矩145Nm/4500rpm 变速器型式自动四挡 底盘结构前悬挂 麦弗逊式悬挂后悬挂 扭力梁式半独立悬挂 转向系统助力转向式 前制动盘式 后制动盘式 轮胎规格195/55R15 0-100km/h加速 厂家标定油耗6.4L/100 km 价格(万元) 8.78 10.28 1、钢板：雅绅特和乐风的钢板厚度差不多，用手敲的感觉乐风的声音更沉闷些。 2、内饰：两者的做工基本差不多，细节的确如各位所说两者处理得都不是很好，中控台和储物箱的边缘不是很整齐，个人认为不像有的人说的雅绅特的做工要好，其实是一个档次的。而且乐风的仪表盘和中控台是黑的，下部的米色没有细纹，更耐脏一些，而雅绅特的上面是黑蓝色，下部的米色有细纹，不是很耐脏。不过有一点要强调，不知各位有没有注意乐风后门们把手附近的塑料材质好像不好，用手使劲关门的时候，呼扇呼扇的，有种软软的感觉，js在我的说明下也体验了一下，说的确是，他说可能是样车的缘故，不过他也不敢肯定，等来了别人预定的车我再去看一下，以后我会再次说明这个问题。总体来说，内饰方面我个人更偏向乐风，做工比雅绅特好那么一点点。 3、操控：虽然没能试驾两款车，但是只从挡位的角度来说（都是手动挡），乐风的样车挡位更清晰一些，雅绅特的样车有些涩，没有乐风清晰，这点和以前在网上看到有人说雅绅特的挡位清晰的感觉不一样，不只是何原因，问了js，他说雅绅特的js也来看过乐风，他们也这么认为（两个4S店相距200米）。等5。1其间能试驾的时候我再考察。 4、外观：仁者见仁智者见智，个人认为乐风在前脸更大气，车身大小两者基本一样。 5、其他：乐风的配置89800款和雅绅特87800款都是手动舒适型，乐风多了一个气囊，2个喇叭，一个MP3端口，内饰上更漂亮一些，雅绅特只是多了一个碟刹，但两者的发动机一个是大宇的经过调校，一个是现代阿尔法2代发动机， 试驾体会： 此次我们所试驾的1.6L顶配版雅绅特采用的是双色内饰设计，除了仪表台以及门板上的双色选料以外，真皮座椅也被搭配上了深浅两种颜色。这样一来，整个内饰的风格得到了统一。一种家的整洁与温馨在小小的空间内淡淡地洋溢着。置身其中，虽然说并不能感受到多少豪华的气息，但舒适与安逸却是来得韩国很自然。 内饰设计中，个人最喜欢的有两处，其一是真皮包裹的三辐方向盘，其二是可独立拿下的圆形烟灰缸。真皮包裹的方向盘其实在现来看来也并不是什么稀罕物，但在十万元以下的轿车中，能有如此精致做工和细腻手感的，倒也并不常见。而且，方向盘上还安置了音响控制以及手机免提系统控制的按键，这在经济轿车中也堪称罕见。至于烟灰缸，之所以值得一提，就是因为它可以随时拿下来随身携带，虽然只是一个小小的便利设计，但却可以看出设计师的细心与体贴。 至于遗憾，后排腿部空间的不足以及副驾驶席没有中央扶手是印象比较深刻的地方。 坐在已经加热的真皮驾驶座上，手握带音响控制和手机免提系统控制功能的真皮方向盘，再打开自动空调，按响六喇叭的CD音响，一时间，这么丰富的配置几乎让我们忘记了这是一部不到十万元的小车。 靠丰富的配置打天下一直是韩国车的法宝，想要在国内经济型轿车市场中延续伊兰特神话的雅绅特也自然要打这张牌。 在这辆顶配的雅绅特上，我们找到了很多极具竞争力的舒适性配置，比如：八方向可调节并具有加热功能的真皮座椅、电动调节可收起带加热的车外后视镜、自动空调、可调式带音响控制以及手机免提系统控制功能的真皮方向盘、行车电脑显示、带MP3功能的6喇叭6CD音响、倒车雷达等等。这些配置中可有相当一部分是在此级别的国产轿车中首次出现。至于安全设施方面，前排双安全气囊、ABS+EBD、4轮盘式制动、倒车雷达，这些在更高一级车上才得一见的配备，在雅绅特上都配备齐全。 从舒适到安全，全方位的配置可谓武装到了牙齿，这些对于雅绅特来说，无疑是最重要的卖点之一。 现代雅绅特C1.6发动机 1.6升CVVT发动机的动力对于家庭用车的定位来说完全够用，中段加速能力的底气不足也在情理之中。 雅绅特是第六代Accent，它配备一台配备了连续可变气门正时系统(CVVT)的α-II 1.6L发动机，其最大功率和最大扭矩都比目前国内的四代Accent，也就是千里马要略微高出一些，分别为81kW/6000rpm，以及145Nm/4500rpm。既然定位于家庭，表现得不温不火也自然就在情理之中。放手刹，抬刹车，轻点油门起步，4速自动变速器的接合十分轻柔，升挡时没有什么明显的顿挫感。在坡道连连的公路上以正常速度行驶，感觉动力绵绵而平缓，一副温和家用小车的做派。 刻意降慢车速，并拉开与前车的距离，然后用力踏下油门，在稍稍迟疑后，发动机开始鼓动起嗡嗡的噪音，转速指针瞬间就突破了3500rpm的标线，车子开始向前猛窜，此时的自动变速箱会保持到了3000rpm多以后才上升一个挡位，换挡的接合比较平稳，顿挫感也很难觉察，车子能很轻松地飙回到80公里的时速。总体说来低段加速能力比较让人满意，适合城市道路中穿梭游走。至于中途加速能力，当时速超过80公里以后，如果再想做急加速超车就会比较吃力了。那时发动机的噪音会明显加大，即使油门到底，仍不能得到瞬间爆发的足够冲刺动力，速度指针稳稳上升的同时，估计你的心情不会同样平稳。不过这样的表现也在情理之中了，毕竟这不是一款以性能为诉求的车，能在城市限速下更加充分的发挥动力，这对于它来说更加适宜。 至于遗憾，就是我们试驾这辆车的噪音显得有些大，如果关掉音响，发动机的噪音很容易就能敲击你的耳鼓，尤其是时速超过100公里后，发动机噪音明显增大。 弯道表现虽不出众，但轻灵的路数也足够应付城市复杂的路况。轻松而平稳的驾驶风格更适合家庭车的调校方向，拿这样的小车不要去玩极限，轻轻松松地载你回家这才是它的追求理想。 雅绅特的悬挂调校得比较适中，说实话感觉跟千里马还是没有多大的区别。雅绅特的前悬挂采用的是常见的麦弗逊式，后悬挂为半独立的扭力梁式。其实这样的半独立后悬挂在小型车上非常流行，最大的优点就是成本低而且能留出较大的尾部空间。而其缺点，就是弯道性能和舒适性较差，后轮循迹性不如多连杆等更高等级的后悬挂。 试驾中，感觉雅绅特在中速转弯时的侧倾还不明显，比较稳，但在速度稍高的情况下，感觉侧倾稍大，而且过减速带或沟坎时减震不是特别干脆利落。作为一款家庭用经济轿车，强调过弯性能和操控性能等还不是它们的主要诉求。 在国内生产雅绅特全系配备了四轮盘刹，这在同级车中也算少见。 我们的评价 (北京现代雅绅特C1.6) 竞争优势： 超越同级车的丰富配置绝对有吸引力。 美中不足： 操控感觉一般，发动机噪音偏大。 外观造型77 轻松而温婉，稳重而又不失活力。 工艺质量80 整体质量不错，但有些细节部位还是略显粗糙。 内部设计85 双色调的内装风格很有家庭气氛，多功能方向盘是亮点。 动力表现75 1.6L的CVVT发动机动力够用，但中途加速能力较弱 操控性能78 作为家用车，轻松驾驶是它的诉求方向。 舒适性能80 底盘的调校趋于舒适，座椅的支撑性有待加强 制动性能78 虽然配备了四轮盘刹，但总体表现还是略显绵软。 安全装备80 安全气囊、ABS+EBD，虽没有亮点，但也配置齐全。 技术含量80 现代最新研发的DOHC发动机配备了CVVT。 个性特色78 作为一款家用小车，平实也许就是个性。 技术参数

现代accent是什么车

是北京现代雅绅特。

北京现代雅绅特是北京现代推出的一款为“节约型小康社会”量身定做的经济性车型，它在外部尺寸、动力、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”。

雅绅特的原型车是韩国现代第六代accent，在外形上采用了比较圆润的设计，整体线条非常流畅。雅绅特驾驶席座椅采用了8方向调节，轴距达到了2500mm，后排乘客的腿部与头部空间还都比较宽裕。2005年在广州车展首次公开展出，2006年3月上市。

北京现代汽车有限公司(BEIJING-HYUNDAI AUTO，简称"北京现代")，于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

历经13年的发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过600万辆，实现销售总收入超过6000亿元，纳税超过800亿元，带动就业超过20万人，为北京市经济增长，为中国汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。

资料拓展

北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。

北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。在"京津冀协同发展""长江经济带发展"的国家战略指引下，2015年，北京现代先后启动建设河北沧州工厂和重庆工厂。

北京现代以"科技化、自动化和智能化"为生产理念，集"柔性化生产、精细化运营、人性化管理"为一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。此外，北京现代还采用了国际领先的环保水溶性喷涂工艺和多车型混装柔性生产线，全方位保障汽车制造品质。

北京现代技术中心于2006年7月成立，总投资达4.58亿人民币。整体落成后的技术中心，将加强全新车型引进、商品性改善、以及中国市场本地化研发等方面的工作，并逐步建立完整的质量运营流程，为北京现代品质提升提供强有力的保障。

在2011年的广州车展上，北京现代正式对外发布了自主研发的"首望"新能源纯电动汽车。2012年，"首望"电动车投产，并作为出租车在北京市平谷区示范运营。"首望"的诞生，标志着北京现代的自主事业迎来了新的里程碑。

十三年发展，北京现代已拥有第九代索纳塔、全新途胜、名图、ix25、朗动、瑞纳等14款车型，涵盖了A0级、A级、B级、SUV等主流细分市场，累计产销量突破700万辆，实现销售收入突破7,262亿元，累计纳税超过955亿元，带动就业约20万人，已成为北京市最大的单一制造企业，为北京汽车工业和北京市整体经济的发展起到推动作用，成为北京乃至全国经济增长的亮点。

自2016年起，北京现代上市的所有新车型，都将配备BlueLink、CarLife、CarPlay终端设备的车联网服务功能，实现车主与互联网的无缝对接，为消费者提供更多的娱乐化、多样化、高端化新选择。

北京现代在不断扩充企业产品阵营、车型产品升级革新的同时，始终坚守品质经营的理念，将品质理念全面贯彻到设计、采购、生产、销售、售后等各个环节中。

在全球知名公司J.D.Power公布的《2015中国新车质量研究(IQS)》报告中，北京现代凭借75分(主流市场平均分108)的好成绩，在一般品牌中排名第一名，同时在《2015年中国车辆可靠性研究(VDS)》中取得了一般合资品牌第一名。

北京现代销售及售后服务网络遍布全国，在全国已经建成了850家4S店和130家卫星店。通过持续开展VOC(客户心声)、CRM(客户关系)、满意度三大工程，不断改善购车环境，提高服务质量，为消费者提供最优质的服务。

在J.D.POWER公布的2015中国汽车销售满意度(SSI)和中国汽车售后满意度(CSI)调查报告中，北京现代分别凭借812分和794分的成绩，位列行业第1位和第2位。

参考资料

雅绅特的百度百科

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