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「手动挡自动挡」手动挡自动挡考试内容一样吗

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今天我们来聊聊手动挡自动挡,以下6个关于手动挡自动挡的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

  • 手动挡和自动挡的区别是什么
  • 手动挡和自动挡有什么区别
  • 手动挡和自动挡的区别
  • 自动挡和手动挡的区别是什么
  • 自动挡和手动挡区别
  • 自动挡和手动挡的区别
  • 手动挡和自动挡的区别是什么

    从操作上来说,手动是需要踩离合器进行手动挂挡和倒车的。而自动挡不用踩离合,只有刹车和油门,D挡前进、N空挡、P驻车和R倒退,自动挡要比手动挡操作要简单。还有在于它的变速箱,手动挡配备的是手动变速箱,而自动挡配备的是自动变速箱。 从操作上来说,手动是需要踩离合器进行手动挂挡和倒车的。而自动挡不用踩离合,只有刹车和油门,D挡前进、N空挡、P驻车和R倒退,自动挡要比手动挡操作要简单。 从工作原理上看手动挡是通过拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。而自动挡利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。 从两者之间的优缺点上来看,手动挡操作复杂,对驾驶员的操作技术有一定的要求,同时操作时间长,容易产生疲劳。自动挡汽车对速度变化反应较慢,传动效率低变矩范围有限,油耗要比手动挡要高,同时没有手动变速箱灵敏,而且机构复杂。 从经济方面来看,手动挡的技术更加成熟,同时价格更便宜,而且后期维修保养方便,而自动挡则反之。 (图/文/摄: 问答叫兽) 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X 摩卡 @2019

    手动挡和自动挡有什么区别

      在生活中,汽车一般分为自动挡汽车和手动挡汽车。那么手动挡和自动挡有什么区别呢?下面就让我来告诉大家吧,欢迎阅读。   手动挡和自动挡的区别   性能。手动变速器如果质量良好的大厂出产的正确使用几乎不可能出故障,全寿命保持优良性能。 相反自动变速器却是随着使用年限性能快速下降,这种下降速度在小排量车表现的 格外明显。   易操作性。关于这点自动变速器绝对有优势,毕竟可以节省一手一脚,长途的时候可以明 显减轻驾驶疲劳感。   安全性。是否安全与变速器的关系不大,毕竟不管什么设备还是人来操作,但 是如果细分的`话,还是自动变速器安全性更高。更适合经常马虎大意的驾驶者。比如说挂档 打火车窜出去的情况在自动变速地的车子上就不会出现。   价格。关于这一点差别科大了,手动变速器它几乎不会出现故障,所以,不用维修,就是更换变速器油的价格也是远远低于自动变速器油,而自动变速器随着使用历程的增加性能下 降明显,维修业是天文数字,价格高得离谱。用价格上讲,手动的有绝对的优势。   手动挡的好处:   1、车不小心没电了打不着火我可以把车推着,不用过分担心电瓶的使用寿命。   2、保养便宜,如果我乐意我可以把车开报废,都不换齿轮油。   3、停车时候如果担心手刹负担太大可以挂上个挡,充当第二手刹。   4、下坡的时候可以不用一直踩刹车挂上1挡慢慢走,更安全。   5、熟练驾驶后可以体验丰富的驾驶乐趣,提速更快。   自动挡的好处:   1、一到堵车的时候这个开心呀,终于不用担心憋火啦   2、长时间开车解放了一只手啊,一只右手啊!右手对屌丝来说就是女朋友啊,这是创造出了一个女朋友的节奏啊。   3、女士也可以开车了,再也不用说司机分老司机、新司机、女司机三种了 这是好处,再说说它们的坏处。

    手动挡和自动挡的区别

    手动挡和自动挡的区别如下:

    1、换挡不同。手动档和自动档的驾驶肯定是不同,手动档的汽车在驾驶的时候需要根据车速不停的换挡,而自动档则很舒服,档位是自动切换,这也是手动档和自动挡最大的区别。

    2、起步不同。起步的时候手动挡的汽车需要踩下离合和刹车,然后挂上一档后丢下刹车和离合慢慢启动,自动挡则很简单,只需要挂上D档后给油门即可起步,手动挡会存在熄火的情况。

    3、停车不同。手动档的车在停车的时候需要同时踩下离合和刹车,然后减速停车,停车后挂入空挡,而自动档的则无需更多的操作,只需要踩刹车到停止,然后挂入P档即可。

    4、油耗不同。我们知道手动档完全是靠自己操作换档,而且适当的可以使用空档滑行,这也导致手动档要比自动档更加省油,这也是现在依旧有很多人喜欢手动档的原因。

    5、超车不同。自动档和手动档在超车时是完全不同的,自动档只需给足油门超车,而手动档可以选择降档依次来获得更大的动力,这样可以实现快速超车。

    6、安全性能方面有较大的差异。手动挡的空挡滑行转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和刹车,增大行驶中的安全隐患;自动挡的车,不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样行驶就更安全。但手动挡的车有离合器,而自动挡的车则没有离合器。很多自动挡的车会发生误把油门当刹车的安全事故,而手动挡的车就不会有这样的隐患。

    自动挡和手动挡的区别是什么

    自动挡就是车子自己根据发动机转速变换档位,手动挡就是人工的换挡。除了自动挡和手动挡,还有手自一体的变速箱。自动挡优点是车子操作简便,对初学者有利,不必麻烦换挡,而且不会有因为换挡起步而熄火的现象,但油耗要多(相同排量的情况下)。 手动挡的车换挡麻烦,而且踩离合器与油门的配合要到位,所以也会因配合不好而熄火。自动挡的车要比手动挡的贵。两种变速箱的操纵杆不一样,具体什么样还是找车去看看比较好,文字难以描述。驾驶方法还是让教练教你吧,其实也没什么太大的区别。 虽然自动挡的车开起来省力、操作简单。自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计,两者除了最终的工作目的相同之外,其动作原理和表现方式都不相同。 自动挡与手动挡开车时有什么不同? 一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、2、L。其中P——Parking,泊车挡,启动挡。当你停车不用时,挡位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。 下面,我们就来看看如何正确操作。 自动挡 用车不当很伤车 自己的车如何操作,主要还是要多看自己购买车型所附带的《使用手册》,其中对规范操作及易损部件的注意事项都有描述。但现在很多驾驶者在考驾照时以手动挡汽车作为教练车,对自动挡汽车不是很熟悉,没能养成很好的用车习惯,也会给车辆带来一些损害。 临时停车不必挂P挡 一般来说,在驾驶自动挡车型时,很多人会有这样的习惯:等红灯时只踩刹车,或不拉手刹挂P挡;加速时一味深踩油门;停车时先挂P挡,再拉手刹。这些操作方式看似正常,但却是很多驾驶者常犯的错误。 等红灯或短时间停车等待,正确的方法是踩脚刹、挂N挡、拉手刹。由于临时停车,此时不必挂P挡,更不能直接踩住刹车,不要让挡位保持在D挡上。因为P挡行 程长,使用起来不方便;而如果踩住刹车,D挡仍默认转动状态,会磨损变速箱。当然,某些高档车型配有自动锁止功能,驾驶者只需要踩刹车和油门,其他的都不 用操心。 停车时等车停稳再挂P挡 在加速时,正确的操作是踩下油门,当转速上升到换挡区间,如果一味重踩油门或深踩油门,变速箱会延迟换挡时机,反倒会出现提速慢的结果。 当结束行驶,需要长时间停车时,将车开入停车位置,先踩住刹车将车停稳,然后拉紧手刹,确定车辆完全被制动,然后再将挡位推入P挡。P挡带有锁止装置,如果车辆还没停稳就挂P挡,车会有小的移动,锁止功能会导致下次启动时不易摘挡,严重的会造成变速箱损坏。 手动挡 复杂系数多一倍 手动挡跟自动挡的驾驶难度还是有很大区别的。手动挡比自动挡的复杂系数及体力耗费要多一倍,对大多数女性来说,开车选择自动挡会更轻松,但手动挡开熟了,既省油,又更能体会到更随心的驾驶乐趣。因此,女性车主也不必谈手动挡而色变,很多女的士司机都能将手动挡开得很好。 起步时要力求平稳 手动挡汽车起步时要力求平稳。很多司机,包括男司机在内,在开手动挡车起步时会遇到死火的情况。死火不要紧,关键是在死火那一瞬间的汽车抖动会让人心跳加速。起步时,需要配合好离合和油门,通常离合抬到一半时就要轻点油门,然后慢慢地抬起离合。 需要提醒的是,踩离合时,要快踩慢抬。踩离合时要踩到底,让离合片完全脱离齿轮,否则会挂不进挡或打齿轮。至于换挡时机,一般来说,2000转到3000 转是换挡的 理想 时机,如果观察车速的话,一般20迈2挡、30迈3挡、40-50迈4挡、50-60迈5挡比较好。 充分利用挡位减速 当车辆减速时,除了刹车,挡位是一个很好的减速工具。降低挡位,可以有效地降低车速,加强踩刹车的效果。特别在车速较快的时候,踩住刹车的同时减挡,可以在短时间内将车辆速度降下来。 如果将车停在坡道上,除了拉紧手刹,建议挂上一挡或者倒挡,以防溜车。对于一些使用年份较长、手刹和变速箱老化的车,为了保险(放心保)起见,最好在车轮后垫上一块砖头。 对于手挡车来说,要想驾驶自如,离合器的重要性可谓首当其冲。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合,或把脚放在离合器踏板上。 起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化),踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程,将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,使汽车平稳起步。 换挡时的正确操作。在行车中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则,会加速离合器的磨损。另外,操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺,减轻变速器换挡机构和离合器的磨损,提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂,却是开车省车省钱的好方法。 在刹车时的正确使用。在汽车的行车中,除低速制动停车需要踩下离合器踏板外,其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。 自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆,一般有以下几个挡位:P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2,即为2速挡)、L(or1,即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。 驾驶自动变速器的车辆起步后,如果希望保持较好的加速性能,可以始终保持较大的油门开度,自动变速器会在较高车速时升入较高挡位;如果希望平稳行驶时,可以在适当时候轻抬油门踏板,变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速,可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速,变速器不会马上退回原挡位,这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。 @2019

    自动挡和手动挡区别

    ; 众所周知,自动挡汽车跟手动挡汽车有比较多的区别,例如在结构、操作、驾驶乐趣、经济成本等都有比较大的区别,具体的区别如下所示。

    1、结构不同:

    与自动挡汽车不同的是,手动挡车型左边多一个离合踏板,而自动挡车型是没有离合器的。

    2、变速器不同:

    自动挡车型的变速箱有很多种类型,如双离合、CVT、AT等,而手动挡车型只有手动变速器一种。因此相对自动挡车型来说,手动挡车型能够选择的范围比较少。

    3、操作不同:

    自动挡汽车只要挂到“D“档后,全程可以由电脑来控制汽车的换挡。但是手动挡汽车通过人为来换挡,且在换挡过程中还需要配合离合器。因此对于自动挡而言,手动挡汽车操作复杂,且容易导致熄火。

    3、驾驶乐趣:

    手动挡汽车能够根据道路来选择加减档,因此驾驶手动挡车型具有一定的驾驶乐趣,还不会感到无聊。但是自动挡挂到“D”档后,一直处于这个档位,没有特别大的驾驶乐趣可言,还比较容易导致驾驶人在驾驶时产生困乏感。

    4、经济成本:

    自动挡汽车的变速箱以及电子元件都是靠汽车电脑来控制,因此它的费用往往比较高,一旦自动挡变速箱存在损坏的情况,那么维修费用高达几千块。但是手动挡汽车就便宜一些,就算变速箱有问题,维修的价格也比较便宜。

    自动挡和手动挡的区别

    自动变速器的挡位 : 一般来说,自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。 P(Parking):用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的传动部分,使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进P的位置上。要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P挡,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外,自动变速轿车上装置空挡启动开关,使得汽车只能在P或N挡才能启动发动机,以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。   R(Reverse):倒挡,车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至R挡。要注意的是:当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至R挡,否则变速器会受到严重损坏。   N(Neutral):空挡。将拨杆置于N挡上,发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息。   D(Drive):前进挡,用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计;所以D挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡,并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在D挡上,驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。  2(SecondGear):2挡为前进挡,但变速器只能在1挡、2挡之间变换,不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位,汽车会由1挡起步,当速度增加时会自动转2挡。 2挡可以用作上、下斜坡之用,此挡段的好处是当上斜或落斜时,车辆会稳定地保持在1挡或2,挡位置,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时,利用发动机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快。   1(First Cear):1挡也是前进挡,但变速器只能在1挡内工作,不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时,可充分利用汽车发动机的扭力。  L(Low):低速档。在下山,或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。  手动变速器(MT) 手动变速器,也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。一般分为空挡、一档、二档、三档、四档和五档。换挡方法是:   空挡→1挡:右手把挡把往内侧推,然后往上推入1挡。   1挡→2挡:握住挡把,将其向下拉入2挡   2挡→3挡:用手将挡把向上推入3挡。   3挡→4挡:用掌心轻扣住挡把,手指分开抓住党把,向下拉入4挡后,手掌仍然包着挡把。   4挡→5挡:反手向外推挡把,之后向上推入5挡。   5挡→4挡:在5挡向下拉挡把,切入4挡。   4挡→3挡:握住挡把,向上推入3挡。   3挡→2挡:向下推入2挡。   2挡→1挡:向上推入1挡。

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    本文由“小小小”发布,不代表“昆山车网”立场,转载联系作者并注明出处:http://www.kscw.cn/qcwd/15945.html


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