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「dsg故障率」dsg故障率高的原因

最佳答案今天我们来聊聊dsg故障率,以下6个关于dsg故障率的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。本文目录大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?15款速腾dsg变速箱故障率大众7速DSG真的故障率有

今天我们来聊聊dsg故障率,以下6个关于dsg故障率的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

  • 大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?
  • 15款速腾dsg变速箱故障率
  • 大众7速DSG真的故障率有这么高么?
  • dsg变速箱优缺点
  • 2015高尔夫7dsg故障率高吗?
  • 大众DSG问题多吗?故障率大概多少??
  • 大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?

    大众DSG变速箱故障现象:换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决,变速箱问题较为严重。 常见的有6速湿式和7速干式两款双离合,7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油,而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多。大众DSG变速箱故障涉及的车型主要有迈腾、朗逸和高尔夫6等。 主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示,有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。油门给下去发动机转速迅速飙升,车速未有任何提升。 扩展资料: 大众DSG变速箱介绍如下: 发动机在空转,等低档位啮合完成后发动机转速下降并伴随有离合器的焦糊味。显然在这个过程中相当于手动挡轰高转速后迅速松离合,离合器片剧烈摩擦。这个过程中产生的热量不言而喻。 而7速干式双离合这个问题更胜,原因采用干式离合器,在频繁换挡以及高强度工作情况下缺乏有效的散热途径,导致变速箱控制系统采取过热保护措施。没有液力变矩器的DSG变速箱只能通过电控半离合状态来实现蠕动。 参考资料来源:凤凰网-央视曝光大众DSG变速箱行驶中动力消失 参考资料来源:凤凰网-大众DSG变速器曝出故障 车主不满软件解决方案

    15款速腾dsg变速箱故障率

    主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障,这个故障率还是挺高的,投诉率也很高。

    大众7速DSG真的故障率有这么高么?

    这种高当然不是那种100%命中什么的,毕竟这是车。但是在目前市面上的自动变速箱中,7速DSG的故障率可以说是秒杀任何其他变速箱,而且是以极其大的优势秒杀,这么说希望你能明白。PS:就算在国外7速DSG也是这尿性。

    dsg变速箱优缺点

    优点:

    DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统,在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档,它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。

    DSG是从连续手动档变速器SMT(Sequential Manual Transmission)发展而来的,从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。

    缺点:

    与传统的自动变速箱相比,由于没有液力扭矩,又没有MT的半联动,对于小排量的发动机与DSG的组合,有时会出现低速扭矩不足的现象,表现为起步时轻微的抖动。

    由于DSG是电脑控制的智能变速箱,它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号,并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。多一个环节就多一个可能故障点,由于智能电子设备的使用增加了故障的机率。

    dsg变速箱的技术特点

    SMT拥有手动档的操控,自动档的便捷。虽然SMT也在少数轿车上出现,但它主要应用于赛车以及法拉利(Ferrari)Enzo超级跑车上。配备SMT的车辆都没有离合器踏板,离合器是自动离合的。大多数SMT都是可以自动和手动换档,手动换档由换档杆或位于方向盘上的换档拨片实现。

    SMT的优点在于它采用固力联接而非传统自动、手自一体变速器所采用的液力联结(液力变矩).当作为手动变速器时,SMT使发动机和传动系直接相连,从而保证动力百分之百的传递到车轮上。

    SMT以其更快的响应来保证在驾驶员松开油门踏板的瞬间发动机转速不会像自动变速器那样马上掉下来,从而实现更精确的动力控制。

    以上内容参考:百度百科-DSG变速箱

    2015高尔夫7dsg故障率高吗?

    您好,2015高尔夫7dsg故障率不高的。如果我的回答对你有帮助,请设为最佳!

    大众DSG问题多吗?故障率大概多少??

    世界上最恶心的人就是日本车脱,见到女的我就草,见着男的我就干日本车脱,你们不要在这埋汰德国大众,很多人你们说话真的不客观 ,谁说的,我开了13年的帕萨特,没出现过啥毛病,现在车况还非常好,

    上面有说大众投诉多的。我只能说无语,

    大众是全球销量冠军,一年要卖几千万辆车,而即使世界拍在第二名的企业销量也才不过是大众的三分之一左右,销量多自然投诉率就高,像某些企业一年都不卖几辆车,当然投诉率就低,

    告诉你 哪个品牌都有故障率高的车型,哪个品牌都有故障率低的车,,你不能因为一个 速腾事件就否定一个品牌,这样是不客观的,

    大众涡轮增压 需要散热所以费机油只是需要散热,但不是烧机油

    大众dsj变速箱是实现分离的速度,实现了自动模式的换挡速度的极限,,这个其实就是一种磨损的压力,不是技术的问题,举个一个关于刹车的例子 就相当于一个车刹车效果比较好的车 刹车距离是5米,另外一个刹车不太好,距离是10米,那就是刹车好的一定会先换刹车片,,刹车不好的他的刹车片一定会使用更久,就是这个原理,就是任何事情有一利必有一弊,有一弊必有一利,无论我们做什么职业都应该公正客观做人做事,绝不能道听图说,一定要理智的分析,,德系大众可以这样讲,现在是全球销量冠军,2012.2013.2014.2015.2016.2017.这几年大众销量瑶瑶领先,全球销量冠军,车子好不好,看销量,德国大众车靠的是技术和质量吃饭,而绝非外表的壳子好看不好看,

    有些不良企业你拼命抹黑德国大众,这样是不道德的,做生意应该光明正大公平竞争,靠到处找媒体评论,找键盘车脱抹黑,这样是不道德的,即使你这样抹黑德国大众 那大众还是全球销量冠军,粉丝就是多,,认可度就是多,你看着眼馋,也没办法,想办法回去提高自己的品质和性能比什么都强,,全球销量冠军 这个是实力的体现,绝不是你们一两个人 几十个人,几句话就可以否定的,

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