今天我们来聊聊ct200h,以下6个关于ct200h的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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雷克萨斯ct200h优缺点

雷克萨斯ct200h优缺点雷克萨斯ct200h优缺点 总体来说雷克萨斯CT200H还是不错的，但是油电混动技术不是很稳定，而且后期的维修费也不是很低，不太适合家用：1、雷克萨斯CT200h短小的前后悬设计增加了运动感，从图片看车尾配备了LED尾灯。车身长度为4320毫米，宽1765毫米，高1430毫米，分别比丰田普锐斯减少了140毫米，20毫米和50毫米。使用17寸合金轮圈，内部采用麦弗逊前悬和双叉臂后悬；2、雷克萨斯官方曾宣称该车具备优异的操控灵活性，可以满足顾客的需求。这款车有三种驾驶模式，分别是“ECO（经济）”、“NORMAL（标准）”和“SPORT（运动）。同样车厂也没有透露该车的加速时间和最高时速；3、LEXUS雷克萨斯CT200h因时尚动感的设计、智能科技配备、卓越的动力操控以及非凡的燃油经济性，赢得了追求个性与时尚的“新生代消费者”的追捧与青睐。为了更好地满足年轻一代的需求，此次上市的CT200h特别限量版在精英版基础上进行配置升级，同时专门为时尚前卫的年轻男女打造更为动感个性的外观以及更加炫酷的体验。 @2019

雷克萨斯CT200H怎么样？？

丰田的混动技术独步天下，无人能及。雷克萨斯CT200H百公里实际油耗一般5.5以下，市区绝对省油。车小，操控性还可以，出个远门当然没问题。品牌好，售后好，故障少（所有汽车里面质量排名第一），内饰精致，油耗低，六年十五万公里保修加免费保养（电池组保十年），出保后保养也不贵。我认为唯一缺点是价格稍高，如果想买辆省心的豪华品牌小车，个人觉得CT200H还是非常值得购买的。

雷克萨斯ct200h怎么样?

这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主。

还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够。这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶，还有女性驾驶，总体还是值得推荐的一款车。

ct200h变速箱油型号

ct200h变速箱油型号E-CVT。雷克萨斯ct200h使用的是E-CVT无级变速箱。雷克萨斯CT200h的车身长度为4320毫米，宽度为1765毫米，高度为1430毫米，轴距为2600毫米。在动力方面，雷克萨斯ct200h这款车搭载了1.8L发动机加电动机的动力组合，其中1.8L发动机的最大功率为99马力，电动机的最大功率为82马力。

ct200变速箱保养

包括机油，三滤，刹车油，空调滤，灯泡，火花塞等。甚至还包括雨刮胶条。但是一定要在6年内用光，如果开的少，就是五个月多保养一次。本身免费保养还包括刹车盘片，但是对于混合动力车，15万公里很难换到刹车片，官方的更换标准比较严格。另外，对于节气门等的各种清洗，变速箱油，防冻液这种非必需更换的项目。

雷克萨斯ct200h停车步骤是什么

雷克萨斯ct200h停车步骤：1.踩刹车，减速到停车；2.停稳后，挂入N挡；3.拉紧手刹；4.松开脚刹，确认车辆停稳。 启动雷克萨斯ct200h的具体步骤如下： 1、按一键启动给雷克萨斯全车接通电源，让雷克萨斯汽油泵给车辆供油。 2、踩住雷克萨斯刹车。 3、将雷克萨斯的变速器置于P档。 4、按雷克萨斯的一键启动键启动发动机。 5、雷克萨斯的仪表亮起车辆启动。 外观部分，全新的捷达VS7保留了家族式的设计方式，有着浓重的大众式设计，车身的加长让整个车子看起来更加的大气。全新捷达VS7的前脸部分使用的是大尺寸的六边形进气格栅设计，格栅内部搭配的是银色镀铬菱形饰物进行装饰更加的饱满耐看，同时再搭配上黑色的。 雷克萨斯CT200h搭电不需要找到蓄电池的具体位置，因为这样既麻烦又存在着安全隐患。正确的方法应从发动机舱的保险丝盒处找到蓄电池的正负极，再通过搭电的方法来起动发动机，安全又快捷。不过通过搭电来启动发动机只是个权宜之计，我们在用车时还是要养成良好的习惯，离开车时应习惯关闭车内的用电设备，就可以避免不必要的麻烦。 （图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

雷克萨斯我的ct200h油耗很高

我的ct200h买了才半年，油耗越来越高了，刚买时最低差不多5.8L每百公里，现在差不多要7.3左右了，这个正常吗？大家的油耗多少啊？我的ct200h买了才半年，油耗越来越高了，刚买时最低差不多5.8L每百公里，现在差不多要7.3左右了，这个正常吗？大家的油耗多少啊？ 什么型号的？？17寸胎的么？我当时试的顶配跑下来就5个油哈哈而且踩的猛又是满载自己用省着来肯定5升不到。。 就是我当时试的时候跑了78公里。这个电池显示一直就有个3-4格感觉也充不是很满。销售说浅充浅放，丰田这样调多半就是为了寿命。。毕竟写的10年25w公里。我有有个电瓶车之前就是用完了经常挂起充半年电瓶就不行了。重新买了个电池隔三差五充一下还好用了一年最多衰减一半 目前刚提ux钛银行驶品质比CT好不少（加速、隔音和滤震），新车140公里油耗6.0相信后面油耗还会进一步下降 主要是普通模式，省油模式加速实在太慢。据说丰田有让这个电池强制剩余电量（比如说电池最多使用30%）来延长电池寿命，我这个是202011年的，用到现在感觉衰减不明显，目前平均油耗仍然是10公里4.2油耗。 普通模式用的多还是节能模式？10w公里感觉电池衰减明显不 之前收着开平均5.2左右后来经常运动开现在8万多公里平均5.8 22000公里，北京暴力驾驶，堵车不严重，5.7个油，7个以上肯定有问题，漏油了吧 14W公里基本都是运动模式5.2 我五万多公里现在平均油耗5.0了。 应该是驾驶习惯的问题吧 技术精良，值得信赖 丰田混动省油有技巧，瞎搞也会高的 ct已经很省了要用eco模式 我开了近三千了，油耗5.3 @2019

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