今天我们来聊聊兰博基尼盖拉多,以下6个关于兰博基尼盖拉多的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

盖拉多是大牛还是小牛？兰博基尼大牛有哪几款

; 很多男生从小的梦想就是拥有一辆兰博基尼，可是长大以后才知道现实是非常残酷的，能够实现兰博基尼梦的人少之又少。前段时间就有网友表示自己好不容易攒下钱想买一台二手兰博基尼盖拉多，想要了解一下究竟盖拉多是大牛还是小牛？

兰博基尼盖拉多(Gallador)是小牛，消费者喜欢如现款的旗舰“Aventador”，以及上一代的旗舰“Murcielago”、上上代旗舰“Diablo”；而兰博基尼的入门级跑车我们则称之为小牛，如现款的“Huracan”和上一代的“Gallador”车型，所以盖拉多只能算是小牛。

看到这里，可能大家对于兰博基尼的车型分类会感觉非常混乱，那么究竟兰博基尼大牛有哪几款呢？目前市场上在售的兰博基尼车型一共只有3款，其中只有兰博基尼Aventador能够称之为“大牛”，而兰博基尼Gallador则是小牛，此外还剩一款是作为SUV的兰博基尼Urus。

其实所谓的“大牛”、“小牛”都不过是消费者为了读起来方便才给车辆取的绰号罢了，人们将售价高昂、尺寸大、动力强的车型称为“大”；给价格便宜、尺寸小、动力弱的车称为“小”，就像消费者将奔驰G500视为“大G”，而将奔驰G350视为“小G”一样，大小牛也只是类似的称呼。

看到这里，相信大家对于兰博基尼这个品牌的车型又有了进一步的了解，很多人可能会觉得小牛代表入门级车型，所以看不起小牛，但其实一辆小牛的新车指导价也要250-400万元，这个价格并非人人都能承担得起的，最后网祝愿在座的每一位在不久的将来都能成为尊贵的兰博基尼车主。

兰博基尼盖拉多用了什么发动机？

兰博基尼盖拉多全系使用了一款5.2升v10自然吸气发动机，该发动机拥有570马力和540牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为每分钟6500转，最大功率转速为每分钟8000转，与这款发动机匹配的是6速amt变速箱。兰博基尼盖拉多是兰博基尼旗下的一款跑车，其车身尺寸长宽高分别为5112mm、2016mm、1638mm，轴距为3003mm。兰博基尼盖拉多前后悬架均为双叉臂式独立悬挂。

兰博基尼04款盖拉多

兰博基尼Gallardo有四驱车型和后驱车型。兰博基尼Gallardo是兰博基尼旗下的一款入门级跑车。该车轴距2560mm，长宽高分别为4386mm、1900mm、1165mm。这款车配备了5.2升v10自然吸气发动机。兰博基尼Gallardo的5.2升自然吸气发动机最大功率419kw，最大功率转速8,000rpm，最大扭矩540Nm，最大扭矩转速6,500rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机重量，提高汽车的机动性和燃油合理性。与这台发动机匹配的是一台6速amt变速箱。Amt变速器是在手动变速器的基础上发展起来的自动变速器。这款变速器在手动变速器的基础上增加了一套调节机构，可以调节变速器离合器和换挡的分离和结合。兰博基尼Gallardo的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用双叉臂独立悬架。双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。双叉臂悬架由左右叉臂组成，左右叉臂之间有连杆。

盖拉多是什么车？

盖拉多是中国国内使用的Gallardo译名，兰博基尼Gallardo是兰博基尼推出的一款超级跑车，最早在2003年日内瓦车展上亮相，兰博基尼Gallardo已服役10年，从最入门级车型Gallardo到GallardoLP570-4，期间推出超过11个以上车型，Gallardo是一款暴力的超级跑车，配备5.0或5.2升的V10发动机，在最早的第一代Gallardo就超过500马力，最高车速可达325km/h。至2012年底，Gallardo总销量已超过13,000辆，不仅是兰博基尼历史上产量最高的车型，更是世界上最成功的高性能跑车之一。

介绍下兰博基尼盖拉多

Gallardo5.0手动档 中控台 车身参数 整备质量(kg) 1430 座位数(个) 2 行李舱容积(L) 120 油箱容积(L) 90 燃油标准 97号 油耗(L) 19.5(综合) 最小转弯半径(m) 5.53 车门数 2 前轮距(mm) 1622 后轮距(mm) 1592 车顶形式 硬顶 发动机参数 排气量(ml) 4961 升功率(Kw/l) 73.6 压缩比 11.0 气缸排列形式 V型 气缸数 10 每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 07L 排放标准 欧IV 缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 Gallardo5.0手动档 发动机 底盘参数 前悬挂形式 双叉臂独立悬架 后悬挂形式 双叉臂独立悬架 前制动器类型 通风盘 后制动器类型 通风盘 驱动方式 中置四驱 前轮胎规格 235/35R19 后轮胎规格 295/30R19 分动器类型 全时四驱 性能参数 0-100km/h加速时间(s) 4.2 100-0km/h制动距离(m) 37.6 风阻系数(Cd) 0.33GallardoSpyder，GallardoSuperleggera ，GallardoLP550-2和Gallardo LP560-4。其中盖拉多LP560-4是兰博基尼推出的2009款新车型，也就是盖拉多（Gallardo）的改款版本。官方定名为：GallardoLP560-4。LP560-4作为一款兰博基尼旗下车型，不仅注重动力和性能的提升，也看重提高配置水平和舒适性，增加一些时尚 流行元素。 GallardoLP560-4是兰博基尼有史以来最成功车型 的升级版。 兰博基尼盖拉多-5.0手动档 Gallardo5.0手动档 盖拉多（Gallardo）是兰博基尼被 奥迪 收购后的第二款量产车。 Gallardo（Gallardo5.0手动档）以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。 兰博基尼Gallardo车型彰显了纯正 的跑车血统，一经面市即在该级别车型市场上引起了强烈的反响，受到国际媒体和广大兰博基尼客户的一致好评，获得了巨大的成功。 Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师 在没有妥协任 何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。引擎 、传动系统、空间帧车架和车 身、悬挂系统 、刹车和 电子系统 的选 择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。 Gallardo是从2000年开始设计的。 根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师 结合这些参 数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能 确保了其超 极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌 。 兰博基尼Gallardo采用V10DOHC4气 门v90引擎，5公升，最大500马力 ，510牛的 扭距 。代替了传统的V72引 擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。 扭力的输出在整个转速范围内都 得到优化。为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统 中利用了 精确的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门 正时系统管理。如此一来，510 牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。 传动系统主要特点是恒时 四轮驱动系统 ，基于兰博基尼成熟的 粘性牵引力系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力 则会立 即的偏向于前轴。 全自动连续变速系统，兰博基尼 e-gear被运用在新车型上，变速箱 的 基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括：电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统，可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档，可能性选择不同的操作方式：普通，运动，自动，低附着快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱。 后轴的 差速器 的特点是一个摩擦 类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实验后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。 兰博基尼工程师运用了奥迪车身 的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架 ，表面铝车身部件依 据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠 ， 则由热塑性材料制成，由螺栓 连接。 按兰博基尼的惯例使用前后双叉 臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。 培耐力Pzero 轮胎 (前 235/35ZR19，后295/30ZR19)保证了在各种路况下极佳附着力。而且也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm，后335)，再加上Brembo8活塞前卡钳和4活塞 的后卡钳。该制动系统与先进 的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。 高马力的引擎和扭距使得Gallardo 有非常出众的加速性能，极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。 当然，除了最适宜的悬挂调校之 外，出众的空气动力学 特性也保证了 该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。性能参数 Gallardo5.0手动档 中控台 车身参数 整备质量(kg) 1430 座位数(个) 2 行李舱容积(L) 120 油箱容积(L) 90 燃油标准 97号 油耗(L) 19.5(综合) 最小转弯半径(m) 5.53 车门数 2 前轮距(mm) 1622 后轮距(mm) 1592 车顶形式 硬顶 发动机参数 排气量(ml) 4961 升功率(Kw/l) 73.6 压缩比 11.0 气缸排列形式 V型 气缸数 10 每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 07L 排放标准 欧IV 缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 Gallardo5.0手动档 发动机 底盘参数 前悬挂形式 双叉臂独立悬架 后悬挂形式 双叉臂独立悬架 前制动器类型 通风盘 后制动器类型 通风盘 驱动方式 中置四驱 前轮胎规格 235/35R19 后轮胎规格 295/30R19 分动器类型 全时四驱 性能参数 0-100km/h加速时间(s) 4.2 100-0km/h制动距离(m) 37.6 风阻系数(Cd) 0.33

兰博基尼盖拉多 多少钱

是中国市场的价格： 兰博基尼 Gallardo(盖拉多)Spyder 售价:298万 兰博基尼 Gallardo(盖拉多)5.0 MT 售价:328万 车买到手需要交原车价10%的附加税，剩下就是上牌照、保险的钱了

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「兰博基尼盖拉多」兰博基尼盖拉多价格》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。