今天我们来聊聊本田讴歌zdx,以下6个关于本田讴歌zdx的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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讴歌是哪个品牌？

讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌汽车。讴歌车型有：1、讴歌mdx为大尺寸豪华suv；2、讴歌zdx为大尺寸跨界suv；3、讴歌rdx为紧凑型豪华suv；4、讴歌tsx为中型跨界轿车；5、讴歌rl为大型豪华轿车；6、讴歌tl为中大型豪华轿车；7、讴歌rlx为全新旗舰豪华轿车；8、讴歌ilx为紧凑型豪华轿车；9、讴歌nsx为高性能超级跑车。讴歌zdx是一款跑车与suv的结合体，车身尺寸为4905mm、1995mm、1595mm，轴距为2750mm，油箱容积为80升。

讴歌车质量怎么样？

讴歌车质量还不错。

讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

Acura（讴歌）所表现的正是Honda创始人本田宗一郎的那种永不服输、永远挑战的精神，从Acura（讴歌）的诞生、推出到在激烈竞争的豪华车市中站稳脚跟，并发展成为一支主导力量，它的成功故事不仅是对产品的有力证明，同时也充分体现了企业领导者建立日系第一豪华品牌的远见卓识。

讴歌ZDX：

中国市场的讴歌ZDX车型在2011年11月4日正式上市，售价为88.8万元。这是一款追求极致个性的车，这款车设计目的就是为了彰显自己的与众不同，显得个性十足。

讴歌ZDX是一款跑车与SUV的结合体，其设计手法比宝马制造的X6更为夸张。开始这项冒险的人名叫Michelle Christensen，她完成了讴歌ZDX最初草图的构想，开拓了一片新的领域。

又一个源自美国的日本豪华车品牌，圆圈里面放着大A！

讴歌（Acura）是日本本田 汽车 公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。 Logo是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛！全球网络化时代，@符号世人皆知。有意思的是，如果将小a换成大A，那么它就变成了风靡北美的豪华品牌Acura（讴歌）的标志。 1986年，Acura成立于美国，并成功推出首款轿车——Legend 4门版本及Integra 5门掀背型轿车和3门运动型轿车。 1986 年 3 月 27 日 ，本田Acura 事业部在美国 18 个州开设了销售店，首次开始在美国销售日本豪华 汽车 。 1987年，Acura连续两年成为全美进口豪华车的销售冠军，并推出了首部配备气囊的车Legend Coupe。 1989年，Acura第二代 Integra3门轿车、4门运动轿车问世。 1990年，Acura推出了世界上第一部全铝制造的 汽车 NSX，被誉为“史上最好的跑车”。 1990年，Acura发布第二代 Legend和 Legend Coupe两款新车。 1992年，Acura推出运动车型Vigor。 1993年，Acura全新 Integro运动型 轿车上市，曾被 Car and Driver评选为“十佳 汽车 ”。 1994年，Acura在美国地区的销量达到100万台。 1994年，Acura敞篷版NSX-T面市,全新TL作为 Vigor的换代车型首次亮相。 1996年，Acura最新旗舰车型RL上市。 1996年，Acura推出完全由美国本土设计并制造的2门豪华型小轿车CL。 1997年，Acura推出 NSX/NSX- T， 搭载6速手动变速箱，最高可产生290马力。 1998年，Acura首次推出拥有225匹马力，采用v6引擎的TL。 1999年，Acura发布了Alex Zanardi版NSX。 2000年，Acura成功发布了第一款在美国设计、开发和制造的中型SUV车型MDX。 2001年，Acura运动型轿车RSX上市。 2002年，Acura推出概念版RDX，同年AcuraRDX概念版SUV在洛杉矶车展首次亮相。 2003年，Acura推出了3.2CLType-S。 2003年，AcuraTSX上市，该车装配有200马力的直列4缸发动机。 2004年，Acura全新RL登场，配备了 SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统）。 2005年，，Acura推出2006款RL。 2006年9月27日，讴歌品牌正式登陆中国市场。 2006年，新一代MDX亮相纽约国际 汽车 展。 2007年, Acura北美销量突破300万辆。 Acura设计室正式 启用。同年，2007款TL进入中型豪华车市场。 2008年，Acura2009款TL，RL以及全新豪华四门跑车ZDX在国际车展上首次亮相。 2010年，全新 Acura TSX运动旅行车在纽约国际 汽车 展上首次亮相，并上市销售 2012年，Acura推出了精·智新锐 SUV-RDX,和新一代混合动力车型 Acura ILX。另外,Acura新改良的2012款TL在2011芝加哥车展首次亮相。 2013年7月17日，广汽集团与本田就 Acura品牌在中国的事业发展规划达成基本协议，并签订该项协议书。 2013年，Acura新一代MDX在广州车展亮相并正式上市。 2014年11月20日，高性能豪华轿车Acura TLX在第十二届广州车展发布上市。 2015年11月20日，Acura为都市新锐精英量身打造的中级豪华SUV——2016款 Acura RDX亮相13届广州车展。 2016年，Acura诞生的30周年， Acura品牌发布暨全新一代Acura NSX上市盛典在上海世博中心隆重举行。 2016年4月，在北京国际 汽车 展览会上，广汽 Acura首款国产豪华 SUV CDX全新亮相。 2017年8月25日，第二十届成都国际 汽车 展览会上，广汽Acura首款国产战略车型CDX。 2018年4月25日，第十五届北京国际 汽车 展览会,广汽Acura CDX混动版—CDX SPORT HYBRID全球首发并正式上市。 召回事件 北京时间2010年4月14日据国外媒体报道，本田 汽车 宣布，因为乘客侧安全气囊存在无法顺利打开的安全隐患，公司将召回约1850辆2010款讴歌ZDX 汽车 。 2006年9月27日，讴歌品牌正式登陆中国市场。 2007年2月，Acura MDX正式登陆中国，由此拉开了进军中国市场的序幕。 2013年7月17日，广汽集团与本田就 Acura品牌在中国的事业发展规划达成基本协议，并签订该项协议书。 目前品牌在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、成都、杭州等国内大中型城市开设有特约店。

请问被国产的讴歌车型有什么

讴歌实现国产化之后，轿车有讴歌TLX-L车型，SUV有讴歌CDX和讴歌RDX2款车型。

讴歌是本田旗下的一款高端汽车子品牌，1986年在美国成立。

讴歌的英文名字叫Acura，源于拉丁语Accuracy，意思是精确。

汽车的标志是用于工程测量的卡钳，表现出讴歌对精湛制造工艺的追求，反映出讴歌追求完美的理念。

讴歌生产的车型主要有：

1、SUV车型：讴歌MDX（大尺寸豪华SUV）、讴歌ZDX（大尺寸跨界SUV）、讴歌RDX（紧凑型豪华SUV）。

2、轿车：讴歌TSX（中型跨界轿车）、讴歌RL（大型豪华轿车）、讴歌TL（中大型豪华轿车）、讴歌RLX（全新旗舰豪华轿车）、讴歌ILX（紧凑型豪华轿车）。

3、跑车：讴歌NSX（高性能超级跑车）。

直到2006年，讴歌才正式登陆国内市场，销售的车型有RL和TL两款。时隔一年之后，AcuraMDX正式登陆中国。

后来，本田和广汽进行合作，成立了广汽讴歌，进行一些车型的国产制造，便于扩大讴歌在国内的影响力。

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∧这个标志是什么车?

∧是本田讴歌。以下是关于本田讴歌的具体介绍：1、历史背景：讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌于1986年在美国创立名称Acura源于拉丁语精确标志为一个用于工程测量的卡钳形象反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。2、主要车型：本田讴歌主要车型有讴歌RDX、讴歌2009款TL、讴歌ZDX等。3、业务介绍：本田是日本一家跨国交通载具及机械制造公司由本田宗一郎于1948年9月在日本静冈县滨松市创立总部在日本东京是世界上最大的摩托车制造商以及世界上最大的内燃机制造商主要业务为汽车、摩托车、引擎、飞机及电力设备的生产。

讴歌怎么来？只为本田“升Level”而自立的门户

欢迎点击关注，您的喜欢就是对我们最大的支持~ Acura（讴歌）品牌始创于1986年，是本田旗下的豪华品牌，也是第一个日本的豪华 汽车 品牌。当然，我们其实并不太想把Acura归入什么“豪华品牌”行列，或者这是国内许多媒体的坏习惯，动不动就豪华、高档，好像 汽车 没有了这个前缀就会沦落成自行车似的。 在我们看来，Acura的成立，更多原因是提升品牌形象而设，豪不豪华只是一个包装策略而已，关键是要跟原本“Honda”品牌产生一定的差异化，而这种差异化又应该是投美国市场所好的，这才是本田创建讴歌的含义，如果用粤语的词汇来归纳就更容易被理解：升Le（vel）。 本田赋予Acura的品牌含义在拉丁文中是“精确”之意，所以延伸到其品牌Logo则可以理解为一把“圆规”。 本田在美国的 历史 始于1959年，在洛杉矶成立销售公司American Honda Motor，当时主要的产品是摩托车。而到了1973年第一次石油危机时，本田则把省油的思域出口到了美国市场，而直至1982年，才正式在俄亥俄州的马里斯维尔建立自家工厂开始生产Accord雅阁轿车，成立工厂后的1985年，本田成立了R&D American Corp.技术研究中心，经过对北美市场用户群的深入分析和对自家车型进行适配计划后，1986年3月27日，Acura品牌开始正式发布，并通过美国的60家本田经销商进行销售，Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，意味着 “精确”。讴歌最初推出了两款车型，分别是Legend（里程）和Integra（型格）。在一直由欧洲车领导的中高端车市场里，讴歌在1987年卖出了10.9万台 汽车 ，其中5.5万台是Legend，而令人意外地，当时的Integra主打运动化的个性同样受到消费者的亲睐。 本田在1958年成立美国公司时，还没开始生产 汽车 ，所以当时的服务车是Chevy的皮卡。 由于车型定位的准确，加上更精良和豪华的产品包装，Acura在上市第一年便得到了客户满意度第一名的佳绩，与此同时，讴歌开始将销售区域扩张到加拿大。到1987年底，Acura的轿车和跑车已经赢得系列奖项，建立了豪华车品牌信誉。经典的Legend Coupe于1987年成为Acura家族中的一员，入选《Car and Driver》的10佳轿车名单，Legend Coupe获得《Motor Trend》1987年度进口车大奖，《Road & Track》将Legend Coupe评选为世界10佳轿车之一。到了1990年，Acura连续五年获得美国CSI客户满意度调查第一名的 汽车 品牌，并卖出了13.8万台 汽车 ，力压奔驰和宝马。 作为讴歌的第一批发布的车型，本田便找来当时在美国已经有一定群众基础的Legend作为头炮。 第一代讴歌Integra基本直接用本田第一代Integra换标，但采用跳灯式设计增添了浓重的运动气息。 受到美国车媒一致好评的讴歌Legend Coupe于1987年正式发布。 1991年，在Integra和Legend上市五年之后，讴歌需要一款旗舰车型来加强其在豪华车市场上的地位，结果世界上第一款全铝车身的超级跑车NSX成为了讴歌的第三款车型。NSX面市伊始就被《Motor Trend》杂志誉为“十大完美轿车”之一，而另一权威媒体《Road & Track》则将其称为“世界十大最佳 汽车 ”。同年Acura发布了第二代Legend和Legend coupe两款新车。 应该说，NSX从一开始开始研发，美国市场就是它的主力目标，所以NSX的概念车里也有几辆是左驾版本的。在日本推出后，几乎马不停蹄地马上推出Acura NSX。 强势的讴歌在90年代中后期里遇到了危机，缺乏火花的设计，加上采用了字母组合命名的做法，无法给人深刻的印象。作为品牌主心骨的Legend，改名为RL之后缺少与同级车型竞争的能力。雪上加霜的是作为旗舰的NSX，讴歌并没有为1989年面世的它进行改款，销售情况也在不断下滑。Integra更是直接退出了加拿大市场，由一款换标思域：Acura EL替代。 1995年上市的第一代讴歌RL，其实就是Honda Legend的KA9。 Acura Integra退出加拿大市场后，1996年由以第七代思域为基础换标的Acura EL（MA4）接替。 讴歌在90年代后半期的退步很大一部分是由于市场环境，美国经济又面临另一次衰退，日元对美元的汇率走势强劲，日系车一直保持的价格优势突然消失。随着世界范围经济持续低迷，豪华车市场开始萎缩，所有制造商的销量都出现下滑。讴歌同样也无法不受当时经济形势的影响，但车厂以独特的方式应对日元波动这一严酷的现实。它通过在美国完成一些车辆的装配，来避开汇率市场的影响，这是进口豪华品牌第一次这么操作。第一辆在美国设计、制造、装配的 汽车 是1996款2.2升CL 跑车，紧随其后的是配备V6发动机的3.0升CL。由于Acura销量在九十年代后五年开始上升，美国产量增加，到1999年，美国本土销售的Acura一半以上是在美国组装的。 第一代讴歌CL于1996年推出以接替Legend Coupe，先行版本有3.0L V6引擎200匹和2.2公升145匹版，1997年替换为2.3公升直四引擎150匹。2000年推出第二代后于2004年合并至TL车系。 踏入2000年，讴歌对车型布局重新进行了规划，将原本直接取用本田名字的车型彻底取消，当然不包括NSX这样的旗舰。1998年推出的TL凭借运动感与豪华感的全面融合加上不俗的性价比而获得了很好的市场反应。2000年，讴歌推出了从设计到开发全部自行完成的第一辆SUV：MDX。作为在美国开发的另一款车型，MDX迅速获得了成功。《Motor Trend》将其誉为年度SUV，MDX当选为北美年度车，在《Car and Driver》5种最佳车型的评比中成为豪华SUV领域内的优胜者。 1996年推出第一代TL，1999年推出第二代，它将运动性和舒适豪华有机结合的定位深受消费者欢迎。后经历四代，于2014年更名为TLX车系继续发展至今。 2000年推出的第一代讴歌MDX用于取代由五十铃（Trooper）代工的SLX硬派越野车，开始走大型SUV路线，经过20年的磨砺，证明这条路在北美市场是成功的。 2001年，讴歌RSX推出，RSX实际上就是一台换标的本田Integra DC5，该车被《Car and Driver》赋予了“十大最佳轿车”和“十佳引擎”称号。而且本质是一台DC5的RSX，在改装市场上的人气无需怀疑。但由于RSX的受众始终与讴歌的豪华定位不相符，于是在2006年底，讴歌停止生产RSX。 讴歌RSX（DC5）就是最后一代Integra的美规版本，只是Acura没有像DC2那样再引入Type R版本（Type S有200匹），仅作为一台“中等动力性能运动车”的定位进行销售，毕竟Acura要走的是“升Le”路线。 2001年，Acura宣布其年终销售量为170,469辆，打破了其在1991年创造的记录。尽管新世纪初有短期的经济低迷，但Acura销售一直保持强劲势头，体现了它在美国本土进行车辆生产这一战略的价值。 自此，讴歌的经营重新步入上升的轨道。2004年讴歌推出第三代TL，锐利的造型加上270匹马力的V6引擎，TL在2005年的美国市场上卖出超过7万台，超越了C级、G35、CTS、ES300、A4等对手。除了新一代TL之外，讴歌还推出了全新车系TSX。 第三代TL拥有高达270匹的V6引擎匹配置，加上优秀的底盘调教，一推出便大受欢迎，2005年在美国的销量高达7万辆。 如果TL是美规雅阁的升级版，那么同年推出的TSX就是欧日规雅阁的美规版了，也是当时Acura车系中唯一使用直列四缸引擎的车型。 2005年，新一代讴歌RL推出，除了搭载一副300匹马力的V6引擎之外，还配备了本田自家开发的Super Handling All-Wheel Drive四驱系统(SH-AWD), 大大提升弯道性能。第二代RL同样得到了北美媒体的好评，但是销售成绩却不是很理想，主要原因是因为过高的售价（接近宝马545i）。尽管如此，讴歌还是凭借TL和TSX获得不错的整体销量。TSX还从2004年至2006年连续上榜《Car and Driver》年度十佳 汽车 。2006年3月27日，Acura品牌迎来了20周年诞辰，并于9月27日正式在中国深圳发布Acura RL/TL两款车型。同年，讴歌推出了一台小型SUV：RDX。作为MDX的补充，RDX采用240匹的直列四缸引擎和SH-AWD四驱系统。而MDX亦在下半年迎来了换代，与RL一样，拥有300匹V6引擎和SH-AWD四驱，并于2007年登陆中国，成为国内销量最高的讴歌车型。 2006年推出的第一代RDX（TB1），其最容易被记得是它上面的K23A1 Turbo引擎（240匹），也是本田再次尝试推出涡轮增压直列四缸引擎的实验品。 2006年推出的第二代MDX（YD2）同样大中型SUV路线，使用J37A1引擎是本田民用引擎排气量最大的，拥有300匹最大马力，并拥有名为Advanced Compatibility Engineering（ACE）车身结构及SH-AWD四轮驱动系统。 2007年开始，Acura重新将车名梳理了一遍，将原来两位英文字母的车系陆续地全部加个“X”，例如RL更名为RLX、TL更名为TLX等等。新一代TL和TSX和中期改款RL相继推出，其中TL与RL同样在中国上市。另外他们还推出了一款全新跨界车ZDX，该车是讴歌设于南加州的设计中心的第一部作品，看上去与本田歌诗图像是孪生兄弟，但其实它是基于MDX的底盘打造，而不是歌诗图的雅阁底盘，采用3.7升V6引擎和SH-AWD四驱系统。 基于第二代MDX的底盘及动力系统，外观部分由米歇尔·克里斯滕森（Michelle Christensen）重新设计设计，定位为五门轿跑SUV，于2009年12月开始销售。 时间来到2012年，讴歌现时最新的车型是基于本田思域平台打造的ILX。与思域一样，ILX同样有三款动力单元，分别是2.0L（R20A）、2.4 VTEC（K24Z或K24V）和1.5混合动力（LDA或LEA）。2013年，MDX进入第三代（YD3），外观进行了修改，配置升级，机械方面，引擎改为J35Y5和混合动力的J35Y1，而变速箱6前速型号，在2016年更配上了ZF的9HP自动波。而混合动力型号则用上了与第二代NSX（NC1）同出一脉的Hybird SH-AWD四轮驱动系统，配7DCT变速箱。2016年才注册名称的CDX是目前国内国产Acura的主力车型，其底盘来自第十代思域和第五代CR-V，引擎则是180匹的L15B9，属于CDM车型。 2012年推出的讴歌ILX，车架底盘来自第九代思域，上图为中国规格的ILX Hybird版本，也是Acura第一台Hybird车型。 2013年同样在国内市场上市的RLX（KC1），堪称Honda家族里最高档的车系，只可惜定价有问题、加上真懂的人确实太少，卖出多少不得而知，只知道很快便黯然退市。 Acura的赛车： 自1986年成立后，Acura一直参与美国各种赛车运动以提升品牌形象，例如SCCA和IMSA GT赛，在1992年夺得Daytona冠军和1993年Sebring 12小时耐力赛冠军。2007年开始加入美国Leman系列赛，专攻LMP2组别。2009年开始生产LMP1赛车ARX-02A赛车，并于2010年在美国成立Honda Performance Development（HPD），专攻赛车研发和制造，2016年发布NSX GT3赛车。 1992年的“地通”冠军车。 2009年推出的LMP1组赛车ARX-02A，使用讴歌自家的LM-AR7四公升V8引擎，车架底盘则由Wirth Research负责开发，车重只有900公斤。 2016年首次出现在美国纽约车展上的NSX GT3赛车，2017年开始投入赛事，并在美国各分站中取得了不俗的战绩。 上述的都是以美国和中国市场为主线介绍Acura，但其实，讴歌的扩张轨迹并没有细说，例如它在1991年开始登陆香港，这也是Acura的首个右驾车系列，并取名“极品”，但因为当时本田在港澳地区拥有较高的知名度，一个附属品牌很难被叫响，所以当时在香港对Acura的称呼是“本田极品”再加XXX车型。2002年7月，讴歌在美国的累计销量已经达到了200万。2004年登陆墨西哥，2005年7月宣布即将进军中国市场，并于2006年9月正式发布；2014年开始在俄罗斯进行销售、2015年进军巴西和科威特市场。但对比于丰田和日产，讴歌的进军速度并不迅速，虽然也开始广汽本田开始国产化，但产品质素并未与本田拉开距离，所以变成了一个较为典型的在中国 汽车 市场里“高不成、低不就”的品牌。 您的喜欢和关注，就是对我们最大的支持~

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