今天我们来聊聊c4l,以下6个关于c4l的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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雪铁龙c4l油耗多少？

雪铁龙c4l百公里油耗5.6l。以2019款手动舒适型雪铁龙c4l为例，其车身长宽高分别是：4675mm、1780mm、1500mm，轴距为2710mm，油箱容积为60l，行李箱容积为435l。2019款手动舒适型雪铁龙c4l前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大马力是136ps，最大功率是100kw，最大扭矩是230nm。

雪铁龙c4l车内按钮功能有什么？

雪铁龙c4l车内按钮有空调后视镜里程等各种开车所需功能。以下是雪铁龙c4l的具体介绍：1、车身尺寸：东风雪铁龙C4L是由东风公司推出的一款车型。该车长宽高分别是4675MM1780MM1500MM。轴距为2710mm。2、动力配置：搭载1.6THP涡轮增压发动机。THP系列发动机是PSA和BMW合作开发的小型发动机系列该系列发动机大量采用BMW的先进技术主要优点是能够达到良好的燃油效率、动力输出效率加强可靠性和实现轻量化技术指标居于同级别发动机前列THP发动机在欧洲装配销售超过100万台。

雪铁龙C4L怎么样？值得买吗？

雪铁龙C4L搭载1.6THP发动机，动力充足，响应快，输出区间广泛，值得购买。

雪铁龙C4L前脸采用全新造型，双人字LOGO与进气格栅融为一体，上挑型切割大灯，引擎盖双棱线，让前部整体线条更加动感流畅；晶钻式LED日间行车灯，更显高档；双层格栅和压低的前包围设计，给人坚若磐石的视觉感受。

雪铁龙C4L侧身犀利动感的双腰线设计，豪华大气的侧窗下沿“C”型镀铬条，凸显雪铁龙品牌造型元素，配合曲棍式精塑轮毂，使C4L充满蓄势待发的张力和行云流水般的艺术美感。

雪铁龙C4L高达120 bars缸内直喷、Twin scroll双涡道单涡轮技术和CVVT进气正时连续可变技术的技术特点使1.6 THP涡轮增压发动机适合城市路况，让“T”技术得到全面的发挥，低转速高扭矩，1000转时涡轮增压开始介入，1400转达到最大扭矩峰值240牛/米。

扩展资料

雪铁龙C4L的优点：

1、新潮时尚的外形设计，迎合主流审美取向；

2、车厢氛围、用料都达到中级车的上流水准；

3、6前速变速箱配合默契，换挡平顺；

4、底盘舒适性上佳，过减速带能力卓越；

5、转向路感丰富指向精准，操控灵活；

6、驾驶方面的配置十分齐全；

7、上坡辅助功能没时间限制，非常好用；

8、尾厢开口大，挺杆有遮盖设计，使用方便。

世嘉和C4L有什么不同？

世嘉和C4L区别为：加速时间不同、车型大小不同、最高时速不同。

一、加速时间不同

1、东风雪铁龙世嘉：东风雪铁龙世嘉的加速时间为12.6秒。

2、东风雪铁龙C4L：东风雪铁龙C4L的加速时间为10.64秒。

二、车型大小不同

1、东风雪铁龙世嘉：东风雪铁龙世嘉的车型大小长*宽*高为4556mm*1773mm*1486mm。

2、东风雪铁龙C4L：东风雪铁龙C4L的车型大小长*宽*高为4675mm*1780mm*1500mm。

三、最高时速不同

1、东风雪铁龙世嘉：东风雪铁龙世嘉的最高时速为185km/h。

2、东风雪铁龙C4L：东风雪铁龙C4L的最高时速为189km/h-205km/h。

雪铁龙c4l油箱多少升

【太平洋汽车网】雪铁龙c4l的油箱容积为60升，加注92号汽油即可，在售车型搭载1.2T和1.6T涡轮增压发动机。 新款雪铁龙C4L在保持现款车型整体外观设计的基础上，针对细节进行调整，例如新车大灯内部采用了新的布局，头灯内部一大一小两条C形的镀铬装饰形成隔断的效果，使得新车看上去更具层次感，极具辨识度的环形镀铬格栅则得到保留。内饰方面，整体造型简洁干练，换装了三幅式方向盘，挡把的样式也有所变化。中控台采用了对称式的设计，出风口造型也进行了拉宽的处理，双拼色的内饰设计结合烤漆面板的应用更显时尚。沿用了老款车型的动力系统，搭载1.2T（230THP车型）和1.6T（350THP车型）两款发动机，分别提供100kW（136PS）和123kW（167PS）的最大功率，峰值扭矩分别为230N.m和245N.m，其中1.2T发动机匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，1.6T发动机则匹配6挡手自一体变速箱。 （图/文/摄：太平洋汽车网古_）

c4和c4l有什么区别？

C4L是C4的加长款，L是加长轴距的意思。汽车厂商根据不同地域的消费者会指定出相对应的车款。 拓展资料： 加长轴距汽车的优点。 说起中国市场的加长轴距风潮，就不得不提奥迪A6L，2003款奥迪A6的尺寸为4886*1810*1475mm，轴距为2850mm，乍一看数据就是现在一辆蒙迪欧的水平，但是随后奥迪推出新一代A6L车型，加长后5012mm的车长以及2945mm的轴距让人咋舌，宽敞的后排空间也打动了不少企业中高层以及私企业主。奥迪A6L从此迎来了自己的热销时代，随后不少车型也开始了加长之路，时至今日基本上豪华品牌车型都选择了加长，宝马3系5系这种车型自然不必须多说了，就连奥迪Q2/奔驰A级三厢以及路虎揽胜都选择了加长，可以说加长已经是一种潮流了。 在媒体圈里基本上对于加长这件事都嗤之以鼻，对于经常开高动力版本顶配试驾车的媒体人来说，长轴或许真的会拖累操控性能，因此引来媒体人的吐槽不奇怪，但是教授认为加长轴距对于普通消费者来说其实是好事一桩。 1、长轴空间大，寸土寸金，尤其是跑长途 别提长轴多舒服了 加长轴距带来的最大好处自然就是大空间了，一辆空间并不宽敞的奔驰C级加长后后排空间瞬间变成老板级了，对于大多数人来说，车子后排都是需要坐人的，因此加长轴距显然更加友好，对于后排乘客来说加长轴距带来的空间感和舒适性的提升非常巨大，这一点在跑长途的时候更加重要，而且长轴距车型带来的空间优势还会为自己赢得不少面子，想想丈母娘或者客户坐在宽敞的后排和坐在憋屈的标轴车型后排的区别就知道了。 比如说加长轴距的E级后排空间相比标准轴距版本就要大得多，对于舒适性的提升也更不用说了，而且阿紫内装上长轴距版本也要更加气派。 2、长轴看着气派，一个5系加长能加到7系标轴的长度，气场提升很足 长轴带来的不仅仅是空间上的提升，对于整车气场提升也是巨大的，毕竟加长轴距之后车子可是长了不少的。比如说一辆宝马5系加长轴距之后，车身长度已经逼近标轴7系了，而且3108mm的轴距直接超过了标轴7系（标轴7系轴距3070mm），而且教授也会经常把加长轴距奔驰E级误认为奔驰S级，可见加长轴距之后的气场提升程度。

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