今天我们来聊聊日产论坛,以下6个关于日产论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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可持续发展（教育）论坛暨“日产筑梦课堂”2021年会在京召开

12月16日，由《可持续发展经济导刊》、（中国）北京市联合国教科文组织协会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会以及日产（中国）投资有限公司主办的“可持续发展（教育）论坛暨‘日产筑梦课堂’2021年会”近日在北京举行。联合国教科文组织非洲部门协调和伙伴关系局局长杜越先生，（中国）北京市联合国教科文组织协会副主席、小学生汽车文化筑梦课堂项目办公室主任杜平女士，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬先生，日产（中国）投资有限公司执行副总经理铃木昭寿（Akihisa Suzuki）先生，以及多位来自不同领域的专家学者、媒体出席本次活动，共同探讨可持续发展的教育理念。

可持续发展（教育）论坛暨“日产筑梦课堂”2021年会在京召开

可持续发展已成为全球共识，而教育是实现联合国2030年可持续发展议程的关键。作为日产汽车践行企业社会责任、推进可持续发展的重要成果，日产筑梦课堂项目自2013年起步，已覆盖全国19个省份、直辖市和自治区，截止到2021年底，预计受益人数有望超过150万人。

日产（中国）投资有限公司执行副总经理铃木昭寿（Akihisa Suzuki）先生介绍了日产筑梦课堂自开展以来所取得的成绩以及对未来的展望。铃木昭寿（Akihisa Suzuki）先生表示：“教育决定未来，担当未来社会可持续发展的人才，不仅要有知识，还要关心社会问题，有解决问题的广阔视野和领导力。赋予学生们学习和探索的动机也是非常重要的。在日产 ‘推动创新，丰富人们的生活’企业宗旨的指引下，我们基于全球先进的STEAM 教育理念，将科学技术、工程、数学等知识和汽车技术相融合，能够帮助学生们拓宽视野，提升创新能力和综合能力。”

日产（中国）投资有限公司执行副总经理铃木昭寿（Akihisa Suzuki）先生致辞

联合国教科文组织非洲部门协调和伙伴关系局局长杜越先生表示：“日产筑梦课堂最直接的道具是汽车，而汽车凝聚了人类的技术、创造和文化，它承载着人类文明的发展、工业的进步、技术的发展、科学的新发现，所以日产筑梦课堂虽然呈现的是汽车，但是透过汽车能够学习到很多的知识，也能够学习到各国之间文化的交流，日产筑梦课堂这样一个项目是非常有意义的。”

同时，来自联合国教科文组织中国可持续发展教育协会的史根东先生、中科院国家空间科学中心的刘勇先生，以及可持续发展教育领域的专家，也与大家分享了各自对可持续发展教育的见解，并对可持续发展教育的优秀实践――日产筑梦课堂给予了高度的评价。

日产筑梦课堂是由日产（中国）投资有限公司与中国联合国教科文组织全国委员会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会共同开展的社会公益项目。历经八年的耕耘，在多方合作伙伴的强力支持下，日产筑梦课堂已发展成为可持续发展公益教育领域的标杆。随着项目的深入开展，日产筑梦课堂通过不断丰富课程内容、创新授课形式、扩展覆盖范围等举措，将更广泛的青少年群体纳入到项目中。

孩子们体验日产筑梦课堂项目

面对近两年新冠病毒肺炎疫情的影响，日产筑梦课堂推出了直播和公众号授课形式，以更灵活的方式为更多孩子提供了学习机会。在课程内容方面，为适应智能化、数字化的新时代发展需求，2021年导入了图形化编程系列课程，从人工智能教育启蒙的视角，进一步激发学生的学习潜能。

日产筑梦课堂自开展以来，获得师生及社会各界的一致好评。寓教于乐的授课方式不仅为青少年带来丰富生动的课程体验，也为推动青少年教育的全面发展，为中国创新型人才的培养贡献着力量。

孩子们体验日产筑梦课堂项目

2021年3月，日产中国发布了“日产筑梦课堂NEXT”新百万人计划，在取得阶段性成果的同时，阔步迈向更高的目标，致力于到2022年将受益人数增加至200万人，持续践行“在中国，为中国”的承诺，为构建可持续发展的社会培养优秀人才。

为达成新百万目标，项目的覆盖范围将得到进一步扩展。2022年，日产筑梦课堂在全国开展地区将增至21个省份、直辖市和自治区。同时，进一步为受益学生提供展示学习成果的平台，计划于2022年启动日产筑梦课堂编程大赛。

孩子们体验日产筑梦课堂项目

未来，日产中国将继续与联合国教科文组织、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等合作伙伴通力协作，以更加丰富多彩、形式多样的课程惠及更多学生，持续践行企业社会责任，持续助力中国社会和中国汽车行业的可持续发展。

日产锐骐5论坛螺丝多大

轮胎螺丝都是21号的螺丝。这个螺丝的六方对边是17MM的，螺纹大小估计是M12的，轮胎螺丝的话都是这个21号。

日产奇骏遭大众朗逸追尾，哪款车损坏程度更大？

在国内的汽车市场里，大众品牌和日产品牌的销量都很不错，其中大众销量最高的就是朗逸这款车，大众朗逸是一款特供车，是上汽大众迎合国人打造的一款紧凑型轿车，定价在10万级别，从消费者的口碑来看，朗逸还是对得起这个价格，不然也不可能卖得这么好，那么对于朗逸的质量，这个到底如何呢？下面就可以用一起朗逸追尾日产奇骏的交通事故来探讨下。

奇骏是日产主打的SUV，从销量上来看，这款车也很不错，在价格定位上面，日产奇骏是20万级别，对比朗逸是多10万元左右。这是笔者在日产奇骏论坛看到车主的发帖，据车主描述：“他在重庆驾驶车辆出行，在通过红绿灯路口的时候，因为是属于红灯，所以就停车等待，结果就让后方的新手司机驾驶大众朗逸追尾了”，整体来看事故也不算特别严重，但还是感觉不走运。

从车主分享的图片我们可以看出，这次追尾事故，大众朗逸受损应该是更加严重，当然日产奇骏也有出现受损的情况；日产奇骏主要是集中在后保险杠和后防撞梁，因为车身比较高，所以大众朗逸对奇骏的撞击是刚好在防撞梁的地方，所以日产奇骏车主也有谈到，这次追尾他的车辆需要更换后保险杠和后防撞梁，而其他部位基本上是完好的。

我们再看看大众朗逸的情况，可能是在追尾前，朗逸车主有进行踩刹车，所以朗逸车头往下沉，这样撞击受损就更加严重；大众朗逸的引擎盖是严重弯曲变形，进气格栅，前大灯，前保险杠、前防撞梁、还有翼子板都有损伤，整体维修程度还是比较高的，需要更换很多零部件，转手会被判为事故车。

拆开后的日产奇骏，后防撞梁是出现变形，所以需要更换，大众朗逸前脸就更不用说了。这起事故不能说大众朗逸质量不行，毕竟是10万级别的轿车追尾上20万级别的SUV，日产奇骏的后防撞梁是承受大众朗逸前脸的全部撞击，可以说朗逸是撞到奇骏最硬的地方，所以出现这种受损也是可以理解的。但是对于这起追尾事故，有网友还是认为大众朗逸的质量不行，在对比受损情况后，有网友就表示“这就是传说中的大众，引擎盖都卷起来了”，当然也有网友反驳他，认为轿车撞击SUV，轿车出现这情况很正常。

三菱劲炫,威兰达,逍客哪个好论坛

日产逍客与三菱劲炫属于同级别同价位车型，从价格区间上看，三菱ASX劲炫要比日产逍客高一些，两车都配备了自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合。新劲炫车外观内饰方面与上款劲炫相同，主要针对配置面作出调整。新车新增了电动天窗，后排座椅

三菱劲炫和东风日产逍客哪个好？

新劲炫车外观内饰方面与上款劲炫相同，主要针对配置面作出调整。新车新增了电动天窗，后排座椅新增可移动功能，有望提升后排乘坐体验，动力方面，新车将沿用现款车型的1.6L/2.0L这两种动力版本，而传动系统匹配5速手动和可模拟6速的CVT无级变速箱。

新款逍客同步了海外版车型的设计，日产V-Motion设计语言往年轻化方面发展，进气格栅面积相比现款车型更大，内部采用蜂窝状样式。LED大灯造型锐利，前包围两侧造型更加立体且更加进气口造型更为复杂。内饰方面，新车整体沿用了现款车型的设计，但换装了带有运动气息的平底式三幅方向盘。内饰用料上也进行了一定升级，例如采用了Nappa真皮包裹的座椅和中央扶手箱等，整体更显质感与档次感。

动力方面，新逍客2.0L自然吸气发动机，最大功率113kW(154PS)，相比现款车型提升3kW(4PS)。传统系统方面，新车继续搭载CVT变速箱。未来新款逍客是否继续提供1.2T还是未知之数。

不少人购买日产车后很后悔，是哪些问题导致他们后悔的？

不少人购买日产车后很后悔，是哪些问题导致他们后悔的？这些人后悔了。日产兰兰州在中国市场中日产的“旗舰”SUV自然仍然非常强劲。但业主长期强调，这个品牌不受朋友生气，而且更多的是它不是一张脸，现在我宁愿买同样的价格购买宝马3系列。福特Mondeo所有者的“2号”开始抱怨：后悔不买更强大，配置更高的2.0T Mondeo汽车，购买1.5T的型号，不够的配置，现在最好贷款购买高搭配。

为什么你为什么周围的人买车？“遗憾的索引”是标致508所有者。他反映他的车由于各种异常而达到了14个维护，并且往返4S商店的数量达到了30次，远远超出了他们可以接受的限制。决定出售汽车。我已经让我花钱了，我会带来“遗憾”，但是三个人的三位主人，根据这辆车，摆脱了车反映了“买车遗憾”：品牌遗憾，配置遗憾，质量遗憾的是三大症状。

三个遗憾的根本原因这辆车聚集在路上看到一个纯粹的进口宝马340i（590,000裸露的汽车），我正在考虑他是否会后悔不买同样的价格保时捷Macan？虽然目前尚不清楚BMW 340i所有者是否具有“3系列复杂”。但它也是一种品牌差异。日产岸主所有者的遗憾可以是最理想的，而且大名称真的无法忍受。但是你为什么不持续存在于卢兰？另外，为什么在买车时，你为什么不考虑品牌差异的后遗症？这可能被日产酷“V-Motion”的设计语言破坏，以购买岸边。

日产房东，被外表和冲动消费所吸引该配置被Mondeo的所有者对此感到遗憾，而且据赞赏，许多消费者将是心理上的。预算有限，它将是驴版本。当你真的用它时，你会太随意。 4S商店试驾车辆通常使用汽车系统中的最高设备。试驾车辆和实际购买有很多访问权限，这是后悔的原因。最常见的“遗憾”是不幸的标致508所有者。质量问题是许多汽车消费者最大的心脏病，而且汽车君义达自己的马自达attez也受到异常问题的困扰。并遗憾地自然成为第一个想法，好的，只能责怪你买车的4S店的维修店，没有质量的反馈论坛。

老板，来到盒子后悔医学！招待所，老板这里没有后悔药，只有“处方”。当遇到这些“遗憾”时，大多数业主都不会纠缠“心脏病”。有必要“最大化”以“最小化遗憾”。当我听到日产莱恩车主的遗憾时，我也想到了。 “品牌确实是不同的，但我的Lanby以同样的价格更优秀，让我们”不明白汽车“的人去。”它似乎是自我重启的“aq”，以坚持认为买车，坚持“我的选择是对”，不要围着别人，这比我们经常听到的更好。买车是为自己买的。

遗憾的是，没有配置的“患者”，不要再保存。除了缺乏Mondeo的所有者外，还有类似的主/被动安全，轮胎压力监测，车道偏差权等，这是与驾驶员安全系数的直接关系。我宁愿买它，不买低，为自己的安全购买安全，并为自己的驾驶经验添加积分。

汽车之家的论坛...东风标致207和东风日产玛驰哪个好一些

我认为玛驰好，因为从外观内饰上都比207优越，并且在技术上也超越207，相对来说油耗并无太大差异，这个得看车主自己的用车习惯。

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