今天我们来聊聊手动挡车换挡技巧,以下6个关于手动挡车换挡技巧的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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开手动挡汽车有什么换挡技巧么？

熟悉汽车的人都知道汽车的档位有两种方式，一种是自动挡另外一种是手动挡。现如今使用自动挡的人比手动挡的要多，因为接触了自动挡的朋友们都知道自动挡比手动挡驾驶起来要简单的多，没有那么复杂的操作。当然，虽然手动挡是比较难一些但是它是证明一个师傅的驾驶本领是不是优秀的一个表现。如今，也有许多的人对于手动挡的挂挡有许多的误会，今天我们就来谈一谈手动挡挂挡都有哪些技巧吧。

一般话来说，我们挂挡的时候，一定是要根据档位的顺序来走着就像12345档这样一个一个档位上升着，这样做的原因是，因为不会让变速箱和发动机损坏，不过除了这个办法其实还有一种挂挡的方法，在发动机的转速和车速度相对应的那一刻时，是可以选择跳档的，如果发动机的转速与车速度不相匹配，使用跳档是会对发动机和变速箱造成一定的伤害。

那么问题就来了，在正常换挡的时候，我们应该注意一些什么呢，每一种车的品牌他们的所匹配的车速都是不太一样的，因为每种品牌的发动机、变速器的种类都是不一样的，所以应当瞧一瞧自己的汽车使用手册，那里面自己的匹配的车速和档位是多大，这样开起车来会比较容易，也会更加的省油。还有一个注意点，就是在跳档的时候，起步的时候一定要快速的起步然后再采用跳档的方式，这个过程中必须注意速度的匹配要准确。

使用跳档比较多的时候一般化会在高速上，在高速上常常会出现超车的现象，这时候你就可以直接从5档跳到3档上去，这种情况下扭矩是比较大的，因此是可以超过前面的那辆车，这样做时是在安全情况下才可以。

手动挡自有它的优势，在一样款的手动挡要比自动挡更加便宜还要省油，还有就是在上坡的时候一开始起步时，爬坡的一样款的手动挡要比自动挡的劲力大一点。手动挡还是有一些好处的。

手动挡汽车换挡技巧是什么

1、长时间用低速挡行驶长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，就应尽快将挡位升高到合适等级。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。

2、换挡时方向跑偏右手换挡时，有些车主左手会不自觉地向下拉方向盘，使方向朝路中心偏移，这样会造成汽车突然越线或占道行驶，在行驶中是非常的危险。

3、换挡时离合不踩到底离合不踩到底，发动机，变速箱就不能彻底分离，这样会造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

4、变速杆移至空挡后来回摇晃很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的.磨损。

5、高转速下越级加挡经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。

温馨提示 ：以上是有关于手动挡汽车的换挡技巧以及注意事项，大家可以好好了解一下，避免在开车过程中出现挂挡错误的情况，导致挡位和速度不匹配的情况。

手动挡换挡正确方法

手动挡换挡正确方法：牢记手动挡档位图、要熟练离合器的踩踏、要掌握换档的时机。

1、牢记手动挡档位图：当坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的档位图并熟记于心。切记开车时不能低头看变速杆换档，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

2、要熟练离合器的踩踏：多练习，踩离合器要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。

3、要掌握换档的时机：当发动机转速在2000转左右时换档，要先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换档。进档顺序一定要是一挡、二档、三档、四档、五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

手动挡换挡的注意事项

1、换挡时低头看换挡杆，尤其是在城市街道行驶或高速行驶时，很容易低头换挡使方向误入歧途，发生车祸。

2、一脚离合器现在几乎所有的汽车都配备了同步器，这使得换挡更容易，但是操作不当是有害的。采用双足离合换挡方式有利于延长零件的使用寿命。

3、当档位降档不爆空油时，带同步器的档位可以降档不加空油一脚离合器，但容易使零件磨损和早期损坏。所以，无论有没有同步器，都要用两脚离合器和一脚空油进行齿轮减速。

手动挡汽车行驶中如何换挡？

手动挡汽车挂挡需要踩死离合，才能挂挡，挡位的位置在挂挡杆上有指示。

挂挡方法（挡位位置见下图）：

增挡：

空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡

2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。

3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

减挡：

5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。

4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡：向下推入2挡。

2挡→1挡：向上推入1挡。

熄火的话可能是一挡的时候车速不够挂二挡，就会脱档，就可能会熄火。可以等一挡稳定后再挂二挡。

扩展资料：

手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介。

如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

换挡技巧：

首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。

参考资料：挂挡–百度百科

手动挡换挡正确方法

手动挡换挡正确方法如下：1、开好手动挡汽车的关键是换挡，重点是根据汽车的行驶速度及时换挡，并要快速、准确，这样才能开着更加自如。2、根据汽车速度适时换挡：一般情况下，起步挂一挡，当行驶了几米后接着换二挡。当车速达到20迈以上35迈一下换三挡。3、车速达到35迈以上，45迈一下换四挡。车速达到45迈以上换五挡。以上是普通的五挡变速汽车，对于6挡以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个挡。4、另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

手动挡换挡技巧是什么？

第一步：踩离合，松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫” 感就会比较明显。

第二步：换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如过操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

第三步：抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

抬离合的时机是指换入新档位后，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

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