今天我们来聊聊豪华越野车,以下6个关于豪华越野车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

十大豪华霸气越野车

十大豪华霸气越野车：奔驰G级、悍马H2、路虎卫士、JEEP牧马人、路虎揽胜、路虎发现者、福特F150猛禽、日产途乐、丰田陆巡、丰田霸道。

1、奔驰G级

无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。

2、悍马H2

悍马H2是人们非常熟悉的车型，硬派的造型是经典美式力量车型的代表。作为军方用车的汽车品牌，悍马在通过性还有越野性能上无可否认，但遗憾的是民用版的悍马H2已经停产了。

3、路虎卫士

进入前三甲，路虎卫士并不被人们所认识。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不相符。但是确确实实是路虎家族最强劲的越野车。同样是以方正的盒子造型获得人们的认可。

4、JEEP牧马人

牧马人作为硬派SUV的代表在越野性能上有着出色的表现，也是道路上比较常见的硬派SUV之一。JEEP本来就是吉普车的意思，牧马人的发展也相对比较早，与奔驰G级一样凭借非承载式的车身还有复古的造型获得人们的认可。

5、路虎揽胜

路虎揽胜是路虎最经典的车型也是路虎旗舰车型，虽然近年来走的是城市SUV路线，对于豪华内饰有一定的追求，但是揽胜是路虎的代表。即使是追求豪华质感，其越野性能一点也不弱。V8的发动机5.0T的排量最大功率为525马力，峰值扭矩达625N-m。

6、路虎发现者

路虎发现虽然是承载式的车身，但是路虎作为一个传统的越野品牌本来就是为越野而生，而且全时四驱系统，开放式差速器，面对越野路况一点也不虚。V6版的发现最大功率为340马力，峰值扭矩为450N-m。

7、福特F150猛禽

严格来说F150猛禽并不是越野车，只能算是皮卡。但是有着超强的越野性能。能看作是一辆新型的越野车型。F150猛禽有着超强大的动力即使是采用3.5T的V6发动机也能发挥峰值扭矩为678N-m，在越野性能方面有着强劲的表现。

8、日产途乐

途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。

9、丰田陆巡

陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型采用的是V8发动机4.6L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N-m。

10、丰田霸道

霸道就是丰田的普拉多，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3.5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N-m。

以上内容参考百度百科-奔驰G级百度百科-悍马H2

十大豪华霸气越野车盘点

越野车以硬派的外观也有全地貌的行车遭受很多司机的青睐，一年之中也是有各种各样的越野比赛主题活动给予装也的场所给与买车人体会有趣的越野感受，那_这种越野车之中，什么车才算是较大最霸气侧漏的呢？一起来看一下十大奢华霸气侧漏越野车。留意前后左右不区分排行。

1、JEEP牧马人撒哈拉

指导价：42.99-55.99万

吉普牧马人肯定不键盘侠，越野能力极为强大，266大马力的2.0T汽车发动机比上一代3.6L自吸驱动力硬上许多，挂上低速档四驱时，牧马人撒哈拉就能暴发出1600Nm扭距，哪些斜坡泥巴路都是弟弟。

2、新款奔驰G级

指导价：162.88-189.8八万

新款奔驰G级的造型设计无可取代，与此同时G级一直以来都有着十分强势的越野性能，那么一个不符流体力学特点的大货车加快到一百公里只需用5秒多一点，车里配置了三把差速器锁及其一套全时四驱系统软件，可随便攀上四十五度的陡坡和潜进70厘米深的水塘。

3、日产途乐

指导价：55.80-139.00万

途乐帮我最难忘的记忆便是在起动一瞬间汽车发动机和硅油风扇的轰隆声，好似踩到狮子座的小尾巴一样，吓得你禁不住倒退二步。其配用的是一套全时四驱系统软件，前桥总成选用的是敞开式分动箱，汽车后桥是牙嵌式差速器锁，正中间差速器选用的是双片离合器式中央差速器。电脑操作系统含有道路、沙土地、雪天、岩层四种方式，可手动式锁住汽车后桥分动箱和转换高低速档四驱。

4、三菱帕杰罗山猫

指导价：停工

山猫这一位老伙计从2006年问世迄今，几乎就_有更改过它的外观设计。换在其它车里会被我们的唾液溺死，但在山猫的身上，就好似一位恋人很多年至今一直维持着她的神_，甚至许多年以后再见了，会有一种一见如故十分了解的觉得。

5、丰田汽车陆地巡洋舰

指导价：77.10-119.四十万

兰德酷路泽较大的特征便是牢固经久耐用、非常容易检修、性能强大，这句话并不是这样说的吗：车到山前必有路，有山就会有丰田车，实际上便是兰德酷路泽这新款车造就这一句名言的。喜爱兰德酷路泽的就需要称手了，由于如今中国法律早已受限了这个车_口到中国，卖一辆就少一辆。

尽管这几年去西藏的道路早已修得非常好，可是越野车依然是去西藏的优选车系。下边是十大去西藏越野车型排名榜，有方案自驾游去西藏的朋友们可以参照参照。

6、哈弗H9

指导价：20.98-36.8八万

假如说这些百八十万的越野车是德牧、罗威纳等贵重的犬品种，那_哈弗H9便是小土狗，虽不珍贵可是比一切犬品种都需要尽忠尽职。尤其是2020款的哈弗H9，也是对越野性能开展了升_。大马力主要参数略微降低，可是扭距得到了提高；1挡齿比提高至5，低挡的扭距更为暴力行为，在低速档四驱情况下可将扭距变大至贴近2.5倍。

7、路虎揽胜行政

指导价：116.37-321.三十万

在中国，开路虎揽胜行政的基本都是十分富有的人，当然路虎揽胜行政也被视作豪华车；但在美国，路虎揽胜行政仅仅一辆工程车，可以载着农机具在美国长期潮湿的草坪上穿行。所以说，实际上路虎揽胜行政也是一款强大硬派的越野车。

8、凌志雷克萨斯LX

指导价：129.10-141.七十万

这新款车在大城市里边开，就好似叫你踮着脚行走一样不当然；可是回到到树林，就好似舞蹈家踏入了演出舞台一样神彩飞扬。但是凌志雷克萨斯LX太过重视奢华感，因此用它来越野就好似用傻瓜相机照相一样，电子控制系统会帮你将绝大多数解决问题，你只须要挑选好适当的方式而且把控好油门踏板和方位就好了。

9、普拉多

指导价：43.58-60.4八万

国内的丰田普拉多遭到到的消弱媲美LOL里的lol刀妹，全时四驱变为分时四驱、汽车后桥机械设备差速器锁撤销，越野能力大幅度降低。但是，正所谓你大爷或是你大爷，丰田普拉多的越野能力仍然是顶尖的。

10、JEEP大切诺基

指导价：52.99-71.49万

新的大切诺基尽管早已远不如过去那_干净利索，好似退伍后发胖的选手，可是它依然可以战胜全部一般敌人。大切诺基配用了Quadra-Drive2智能化全时四驱系统软件，这套系_能够完成百分之百将扭距传送到后胎，低速档四驱作用较大能够将扭距变大至2.72倍，相互配合汽车后桥双片离合器差速器锁，不但能让车子有较强的根据性能，即便在平路开也可以十分畅顺。

汇总：之上便是十大非常巨型越野车，毫无疑问的是之上车系全是当之无愧的越野车型引领者，在其中新款奔驰G级是典型性越野车的意味着，也是硬派SUV的意味着；无论是奢华感或是越野性全是名副其实的招牌越野车。

百万购车补贴

十大最贵的越野车排名

1.KingKalman，厂商指导价:200万美元；

2.奔驰G63AMG6x6，厂商指导价:544，378美元；

3.MaibakhG650Landaulet，厂家指导价:52.74万美元；

4.劳斯莱斯库里南库里南，厂家指导价:32.5万美元；

5.凯迪拉克凯雷德，厂商指导价:3.2万美元；

6.路虎揽胜SVCoupe，厂商指导价:295，995美元；

7、荷兰&荷兰路虎揽胜长轴距版，厂商指导价:24.45万美元；

8.奔驰AMGG65，厂商指导价:21.79万美元；

9.兰博基尼Urus，厂家指导价:2000美元；

10.宾利TimBentayga，制造商指导价:195，000美元。

以上排名和价格可能会因汽车的升级和技术的日益成熟而略有不同。

其中，除了第一名小众一点，剩下的基本都是小伙伴们耳熟能详的品牌。上述越野车，除了外形上威猛高大，内饰豪华，做工精致，最关键的是发动机基本都很厉害，马力十分足，加上四驱驱动，各类悬挂装置与高科技手段，使越野能力极强。百万购车补贴

375匹，6秒破百！豪华越野车还得是大切诺基

在“SUV”这个概念普及之前，绝大部分中国人眼中，似乎所有的越野车都有一个统一名称，那就是吉普车，而“吉普”二字代表的正是Jeep汽车。 由于优越的越野性能，Jeep几乎成为了越野车的代名词。因此，当去年七月份菲亚特克莱斯勒的母公司STELLANTIS集团与广汽集团决定终止合作时，许多消费者都感到十分遗憾。 因为大家都认为Jeep要退出中国市场了，旗下的产品可能再也买不到了。可事实并非如此，Jeep将会继续以进口的身份为中国市场提供优秀的产品。 Jeep全新⼤切诺基4xe便是其中之一！ 3月3日，Jeep全新⼤切诺基4xe城市全国巡演首站亮相广州，而我也有幸亲临现场，去感受这辆全新的美式豪华越野车。 积淀深厚 回顾Jeep的历史，这个诞生于1941年的品牌，已经陪伴世人度过了80余年的时光，Jeep的产品也给许多人带来了珍贵的回忆。 时间来到2023年，这对Jeep来说是极具意义的一年。今年不仅是Jeep品牌入华40周年，同时也是大切诺基面世30周年。 自1993年第一代大切诺基（代号为ZJ）诞生以来，这款车型就给到了人们前所未有的豪华体验，将“大切”称为豪华型越野车的鼻祖，一点也不为过。时至今日，在越野圈子里仍然活跃着不少初代大切诺基。 而更为国人所熟知的，则是正式引入国产的第二代（WJ）、第三代（WK1）大切诺基。凭借着不俗的越野能力以及野性的外形，这两款车可以说是国内越野“老炮儿”的最爱。 同时，这两代车型也称得上是大切诺基在中国市场的巅峰之作。 之所以将第二、第三代车型称为巅峰，是因为到了第四代大切诺基（WK2）问世之时，中国的汽车消费市场恰逢高速发展阶段，各大品牌的SUV都在挑战大切诺基。 而此时进口的身份以及大排量带来的高成本，使得大切诺基在竞争对手面前似乎没有了招架之力，最终只能无奈折戟，第四代大切诺基的销量成绩并不尽如人意。 随后的事情大家也基本清楚了，广汽菲克Jeep日渐走上了下坡路，STELLANTIS集团最终也与广汽集团分道扬镳。 而在回归进口身份之后，Jeep将全新大切诺基带回了中国。 王者归来 新一代大切诺基为该系列的第五代车型，代号WL。国内引进的版本为插电混动的全新大切诺基4xe，使用的是2.0T四缸插电混动系统，配合集成式的ZF 8AT变速箱。 这套动力总成可迸发出最大375匹的马力，峰值扭矩为637牛·米，且扭矩可放大2.72倍，加上车型标配的低速四驱，这令全新大切诺基4xe的脱困能力毋庸置疑。 更重要的是，“触电”使得全新大切诺基在驾驶体验上可以获得更好的体验。 全新大切诺基4xe使用的是前后双电机加上17.3kWh电池的组合，纯电续航里程为48公里，综合续航预计可达708公里。 由于电机的加入，使得全新大切诺基4xe有着更好的加速，官方宣传新车0-100km/h的加速时间仅需6秒。另外，电机也让新车在低速时更加平顺，无论是驾驶体验还是乘坐体验，全新大切诺基4xe都更上一层楼，豪华感也得到了有效提升。 同时，2.0T四缸插电混动系统在燃油经济性方面，也会比起上代车型提升不少。在动力基本不变甚至比上一代车型更强的情况下，还能有着更低的能耗，谁又会不爱这样的车呢？ 值得一提的是，全新大切诺基4xe基于Giorgio平台开发而来，而同样使用该平台的有阿尔法罗密欧Stelvio以及玛莎拉蒂Grecale这些注重操控的车型。 插电混动带来的轻快动力加上Giorgio平台的背书，这让我们有理由相信全新一代的Jeep大切诺基4xe很有可能会给大家带来全新的驾控体验。 用官方的话来说，除了非铺装路面的通过性能之外，他们同样注重公路驾驶的感受。 大不一样 除了在看不到地方下功夫之外，Jeep自然不会“放过”外在的地方。 全新Jeep大切诺基4xe不仅在驾驶体验上会有更豪华的感觉，在绝大部分看得见、摸得着的地方，Jeep都给它做了提升。 外形方面，全新Jeep大切诺基4xe使用了经典的七孔样式的前进气格栅，配合上明显向外突出的前保险杠，使得整个车头更为修长，肌肉感也更为明显。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4912×1979x1798mm，轴距达到2964mm。同时，全新Jeep大切诺基4xe还将配备自适应空气悬架，支持5节可调，调节行程可达10.6cm。 活动现场的展车似乎就将空气悬架进行了升高，显得整台车更为高大威猛，21英寸的大轮毂在这样的尺寸下也只是刚刚好。 车尾部分，全新Jeep大切诺基4xe的设计相对保守一些，气质十分沉稳。相对平直的尾部线条营造出一种厚重的感觉，给人十足的安全感。 而Jeep大切诺基4xe更大的亮点，在于全新设计的内饰。 与上一代车型相比，全新Jeep大切诺基4xe的内饰设计语言，可以说是年轻了有足足十五岁。虽然仍然使用的是真皮+木纹以及大量软质材料的组合，但是全新的液晶大屏使得整套内饰显得年轻了不少，科技感也做得很不错。 新车标配了10英寸全液晶仪表盘，配合10.1英寸的中控液晶屏，整体视觉效果提升明显。而大量物理按键得以保留，更是保障了日常的实用性，这比起纯触摸屏的设计要更加高级有质感。 另外，在高配车型上，Jeep大切诺基4xe还将配备10.25英寸的副驾娱乐屏，这套三块10英寸及以上的屏幕组成的内饰，真的不会有多少人还不满意吧？ 最令我感兴趣的是，全新Jeep大切诺基4xe搭载的居然是McIntosh麦景图定制的车内音响系统。要知道这是McIntosh麦景图这一顶级音响品牌，是首次和汽车品牌进行合作。 据介绍，每一套全新大切诺基4xe定制车内音响系统，都是按照汽车座舱内的声学特点进行打造，而非简单的音频设备的复制粘贴。 经过Jeep汽车工程师与麦景图“金耳朵”声学工程师，通过最先进的声学数字处理和上千小时的调音实验，才能够打造出Jeep这一套独有的前装音响系统。 正是因为认可Jeep品牌对豪华的追求，才使得McIntosh麦景图愿意与其进行合作。从这一点上也可以说明全新大切诺基4xe在豪华程度方面，进步有多大。 全新大切诺基4xe的豪华，从内到外都“大”不一样。 写在最后 在海外，全新一代大切诺基有5座标准轴距的Grand Cherokee与7座长轴距的Grand Cherokee L两种选择，而国内引进的为5座标准轴距版本。 或许Jeep也明白，对于全新大切诺基的受众群体来说，7座并非大部分人的刚需。这些人群更需要的，是原汁原味的“纯粹”；是特立独行且高品质的豪华体验；以及些许实现“情怀”后带来的满足感。 在早些时候，Jeep就已经公布了全新大切诺基4xe的预售价，分别为远峰版车型的65万元以及巅峰版车型的75万元。 这个价格相比起上一代车型确实有所提高，但是“加了电”的全新大切诺基4xe，不仅外观内饰都变得更加豪华，驾驶体验预计也会提升不少。在实力提高的前提下，价格稍微上涨一些也不是不能接受的事情吧！ 对于那些有Jeep情怀或者喜欢独特的豪华越野车的消费者来说，全新大切诺基4xe是一个不错的选择。 （部分图片来源网络） 【本文来自易车号作者车主指南，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

狂野男人标配，盘点世界十大豪华霸气越野车

导语：很多人都挺喜欢车的，各种各样的车型都挺好看，但是很多年轻人独爱越野车，越野车硬朗的线条，高端的性能，利落的操作无一牵动很多人的心。但是越野车那么多，哪些最豪华霸气呢?我为大家详细介绍。 世界十大豪华霸气越野车 1. G65 AMG 6.0T 2.揽胜5.0T巅峰创世版 3.途乐5.8旗舰版 4.发现四5.0尊黑限量版 5.兰德酷路泽4.6L旗舰版 6.大切诺基5.7L旗舰版 7.卫士冰火限量版 8.指挥官5.7L旗舰尊悦版 9.牧马人3.6L龙腾典藏版 10.FJ酷路泽4.0L 10.FJ酷路泽4.0L 这款车的车型是吸取了FJ40的外形特点而设计的，乍一看去体型和悍马有点相似，都是比较宽阔的车型，但是仔细看就会发现区别，这款车主打复古风，大体上没有脱离越野车的常规，但是很多地方有自己的小心机，是一款比较酷的车。 报价：54.68万 品牌：丰田 9.牧马人3.6L龙腾典藏版 这款典藏版的车是jeep牧马人在十周年之际推出的，为了致敬品牌之作，全球也仅限量一百辆。车型保持着牧马人一贯的硬朗的线条感，而且拥有特有的浅灰色外壳，独特的发动机罩的造型，无一不彰显着它的独特。 报价：56.88万 品牌：牧马人 8.指挥官5.7L旗舰尊悦版 指挥官5.7L旗舰尊悦版是这个价位中性能比较先进的款式了，车子设置了前、中、后差速锁使得翻山越岭不是梦想，它甚至可以自己根据环境变化转换油耗，车子动力很大，在前期可以轻轻松松超过别的车子，但是车型过于沉重，后期不太好发力，这也是它的缺点所在。 报价：64.99万 品牌：牧马人 7. 卫士冰火限量版 路虎这款限量版的车型还是保持着一贯的特点，基本性能和路虎卫士基本相似。但是作为限量版还是有着自己的过人之处的，这款车分为冰版和火版。冰版车体是白色，中控台为白色;火版车体则是橙红色，中控台和车体一致，但车顶为黑色，外形十分独特。 报价：74.9万 品牌：路虎 6. 大切诺基5.7L旗舰版 车型保持着越野车一贯的体型，但是雷达探头遍布车身，减轻操作难度，车子比较智能，当开启天窗时会有滤网挡住异物，灯光效果也不错。 报价: 85.49万 品牌：牧马人 5.兰德酷路泽4.6L旗舰版 这款车配置很高，性能比较好，车子内部也设计的比较舒服，虽然外观粗狂，但是有很多小细节无一不彰显着它的精致，车子改动以实用为主。 报价：115.9万 品牌：丰田 4.发现四5.0尊黑限量版 路虎这款车，车型有一定改变，没有那么硬朗，接近现代化，但是作为越野车，气势还是很强大的，轮胎的抓地力和排水性都不错，车辆总重也有所降低，路上行走会比较轻松。 报价：126.8万 品牌：路虎 3. 途乐5.8旗舰版 日产涂乐这辆车，不仅仅完美具备了越野的所有功能，而且舒适度十分好，看上去似乎和其他越野车差不多，但是开着十分舒服，完全对的起它的价格。 报价: 139万 品牌：日产 2.揽胜5.0T巅峰创世版 揽胜把自己的价格发挥的淋漓尽致，所有配置十分豪华，不仅拥有越野车的基本性能，而且外形、配置都闪着有钱的光芒，相信那些富豪开着这辆车会十分有面子。 报价: 339.8万 品牌：路虎 1.G65 AMG 6.0T 奔驰这款车售价378.8万，可以说是一辆比较昂贵的越野了，但是它有着十分强大的性能，可以说是世界所有越野中性能最强的了。它不仅仅线条硬朗简洁，而且又自带着古典的气质，舒适度都十分完美，是一辆不可多得的越野车。 报价: 378.8万 品牌：奔驰

2023款坦克500焕新上市 立棍一年有余、老炮越玩越野

被丰田束之高阁的普拉多或曾以为，自己立棍的豪华越野车市场应该是高处不胜寒。但意想不到的是，就在它转身离开不久，继任者竟然可以如此迅速地重整江湖。残酷的竞技场没有记忆，很快我们忘记了普拉多的“霸道”威名，因为它在轰轰驾到的坦克500面前早已成为历史。 于2022年正式上市的坦克500是坦克家族立棍豪华越野车阵营的巅峰之作。得益于坦克300为它的上位铺平道路，更具豪华气场的坦克500一经问世便受到了用户的广泛关注。上市仅仅一年，坦克500便收获了“最强豪华越野车”的称号。那么，这位年轻的老炮在上市一年后的首次年度改款中，又将为我们带来哪些变化呢？ 2023款坦克500——看似未变，实则已变 3月30日，焕新上市的坦克500已经来到了我们面前。2023款新车首先不变的是价格，商务版/运动版 登峰型 33.5万元；商务版/运动版 造境型35.5万元，定制版车型作为车底的顶配指导价为39.5万元。如果想要7座版本，商务版/运动版车型再加8000元即可获得。 但它这次的进步在于选装品类的增加，新款坦克500已经开放了硅油风扇、前桥电控差速锁、20寸商务轮毂等配置的选装，同时提供了户外休闲包等周边商品可供用户选择。同时官方给到的用户权益也进行了同步升级，前1000名下定用户可享受标配前桥电控式差速锁及专属交车礼盒，对于越野爱好者来说，一锁一强大的道理自然不会陌生。 外形方面，坦克500通过一车双面的设计展现出了豪华与野性的两种性格。商务版与运动版车型的差异首先集中于中网格栅，商务版格栅横幅狭窄而密集，威严感更强；运动版车型格栅横幅粗壮，显得更加硬朗。就像商务精英偏爱笔挺的西装，商务版车型卸下了书包备胎，因而将紧实厚重的车尾展现出来。而运动版车型则乐于展示野性，后挂式备胎也是众多越野车型钟爱的设计形式。 但在我们难以察觉的细微之处，2023款坦克500优化了后雷达挡泥板，最大程度降低雨雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰，提升了严苛环境下整车电器的适应性；同时通过增加电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、轮速传感器布置优化等，提升严苛路况下车辆整体的耐久及可靠性，让用户放心享受越野的乐趣。 不过即使是运动版车型，它的内饰也依然彰显出了高端与豪华的一面，这一点也是坦克500始终具有的。而我们可以洞察的改变是它全新升级的车机系统，它的功能菜单逻辑获得了全面优化，前排双大屏+后排控制屏的三屏联动将带来更极致的智能人车交互体验，语音交互更精准，系统响应更敏捷，即使在偏远的山区，也能纵享丝滑网络。硬派外形示人，温柔体贴留给自己，这便是坦克500系列如柔情硬汉般具有温度的一面。 在高排量、大马力发动机近乎绝唱的今天，能够获得一台能够满足国六b排放标准的3.0T V6发动机的加持实属不易。这台发动机额定功率达到265kW，峰值扭矩达到500Nm，性能数据在全球同等排量机型中极为罕见。以上这些特点从坦克500车系诞生至今从未发生过改变。 但在配置信息之外，2023款坦克500实现精细化再调校，驾驶跟脚性明显提升，换挡及动力输出更平顺。在动力性方面，2023款坦克500实现精细化再调校，驾驶跟脚性明显提升，换挡及动力输出更平顺。2023款坦克500在保证强劲动力的前提下，实现了油耗表现的大幅提升。通过优化空调控制器精准算法及变速器城市工况下的换挡策略，并配合智能启停使用，综合油耗每百公里减少1-2L，纵享更长续航里程。 稳定”是越野车的生存之本，2023款坦克500在核心可靠性方面做了十余项焕新升级。2023款坦克500针对中央电子控制器CEM电能量管理进行了策略焕新，优化了动态和静态下的节电策略和机制，消除了用户的电量焦虑；同时，对电池管理系统、电子差速锁等通讯类的诊断策略进行了焕新，使整车的各类报警逻辑更加精准，减少驾驶过程中对车主的干扰，让用户更专注于快乐出行。 数百万公里极致淬炼 高原事故力挽狂澜 坦克500曾经历过数月以及百万公里的严苛测试，针对车身结构强度以及环境适应性开展了多轮针对性试验。在之前于网络流行的坦克500的碰撞试验视频中，最为值得关注的是25%超小重叠偏置碰撞。这是一项从美国IIHS中引进的碰撞测试项目，是让众多车企折戟沉沙的终极大考。但坦克500却在这项测试中载誉而归。 坦克500在诞生之初，就严格遵照GOOD以及NCAP双五星安全标准进行开发，车身高强度钢板应用比例超过75%，并且车顶均设计有防撞钢梁，对于突如其来的行车危险，这些坚如磐石的外部框架和强悍结实的车身结构，就能在关键时刻形成一道牢固的防御墙，实现对车内成员的第一道防护。 就在2023款坦克500上市前的媒体试驾会中，一辆媒体车由于在转弯路段车速较快并且操作不当，发生了较为惊险的翻滚。 对于这一事件发生的缘由我们不置可否，索性4位驾乘者伤情并不严重，算是对所有关注该事件的同行内心最大的安慰。但值得肯定的是，这辆能够在多次翻滚后依然没有发生巨大形变，且在事故发生后能够顺利开门2023款坦克500确实经受住了实战的考验。 上市一年，即可称霸同级市场的坦克500眼前是一片蓝海，与其越野性能相当的豪华越野车比它贵，而与它价格和尺寸相近的城市级SUV又不能带着我们翻山越岭。坦克品牌对于用户需求的洞察一向敏感，这也是坦克500家族能够在发布一年后成为豪华越野车老炮的重要原因之一。 【本文来自易车号作者高动能，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「豪华越野车」豪华越野车品牌》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。