今天我们来聊聊北汽b40汽车之家,以下6个关于北汽b40汽车之家的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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北京汽车b40四门怎么样

说到国产硬派越野车，北京BJ40是不可回避的车型。虽然上市多年，但在越野圈的地位一直颇有分量。而且主力车型不到20万的价格，也让更多的消费者体验到了硬派越野的魅力。总有人会问，几十万的国产SUV能有多厉害？所以今天，我就带你去感受一下。BJ40作为国内硬派越野SUV为数不多的选择，实力几何。传统硬核越野设计纵观20万级以内的SUV市场，BJ40加版城市猎人版独特硬朗的外形，导致在路上行驶回头率很高。4630*1925*1871mm，2745mm轴距的立体尺寸和方正造型，BJ40 PLUS城市猎人版给人的第一印象很好。不过由于BJ40 PLUS城市猎人版的定位偏向于城市驾驶，所以其实它的车身高度可以稍微低一些，无论是对车辆姿态还是驾驶稳定性都会有所帮助。为了满足更多人的需求，车身颜色有极夜黑、雪白、烈焰红、丛林绿、静谧夜蓝五种颜色可供选择。其实北京BJ40加版城市猎人版，虽然有着鲜明的硬派形象，采用了箱体结构、外露铰链、铆接等标志性设计，但并没有表现出任何粗犷的感觉。这主要得益于新车在细节和选材上的反功能设计。比如车身只是用极窄的塑料包围，起到保护作用的前后保险杠用镀铬突出，这样看起来就不像是只应该存在于荒野地区的硬派越野车，在城市里行驶也不违法。与大灯设计保持一致，尾灯采用圆角矩形设计，哑光熏黑尾条将拖车钩嵌入其中。尾部无冗余的设计也让它的离去角达到了31°，所以通过能力更是不在话下。不错的内饰。进入车内，BJ40加版城市猎人版不仅有镀铬、烤漆、仿碳纤维等材质的装饰板，更是错落有致。12.3寸全液晶仪表的10.25寸多媒体显示屏，四驱切换按键隐藏在空出风口中间，可以根据需要在2L和4L之间自由切换。其中，12.3英寸全液晶仪表除了常规的车辆信息外，还可以显示车辆海拔、海拔、四驱状态等越野相关信息；相比之下，中控的多媒体系统功能常规，仅支持语音控制、导航、手机互联、咪咕音乐等功能，2021年底可玩性稍有欠缺。总的来说，北京BJ40加版城市猎人版的内饰更加精致。2.0T 8AT，北京风采一瞥动力总成方面，BJ40城市猎人版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率输出165kW，峰值扭矩380N·m，相比之前BJ40的2.3T发动机，虽然功率有所下降，但扭矩输出更加强劲。无论你行驶在景观大道还是城市小路，都会由内而外的感受到这种城市轻型越野的魅力。前/后减震器、语音控制和快速唤醒系统的城市化调节满足了城市智能驾驶控制的需求。总体来说，BJ40城市猎人版的动力表现不错，除了变速箱在低挡位偶尔有顿挫，整体的乘坐舒适性还可以。不过由于车身高度较高，在城市中快速变道时，BJ40城市猎人版的侧倾幅度还是比较明显的。当然，未铺路面显然是它的主战场。写到最后其实BJ40城市猎人版在向家用转变，保持了硬派的越野设计，而这种独特个性的外观，在城市道路上非常张扬，对年轻人还是蛮有吸引力的。其实硬派越野圈在国内还是少数。对于很多普通用户来说，更多的用车场景倾向于城市通勤，但车辆的越野性能也要偶尔释放。如果你有这样的购车需求，这款BJ40加版城市猎人版似乎很有味道。百万购车补贴

向经典致敬，北京汽车BJ40新款官图亮相

提起北京汽车，人们印象最深刻的莫过于BJ40了，它以经典的外形，强劲的越野性能，俘获了不少车主的心。 近日，北京越野官方正式发布了“BJ40致敬2020版”车型官图。新车基于新款BJ40打造，但采用了短轴双门设计，并在多处细节进行了更越野化的改变。新车的推出意义是为了向经典车型BJ2020、BJ212致敬并传承荣耀。 对于上市时间，目前并未确切的消息，预计新车将于年内上市。 外观方面，“BJ40致敬2020版”依然是一副硬派SUV的方正造型。不过，新车新车采用了短轴设计，只保留了前排。此外，新车在多处细节加入了“致敬2020”标识和独特拉花，并搭载宽大的前后轮眉和极富越野风格的轮圈，同时还采用宽大的B柱设计以及银色装饰。 在大家最为关注的越野性能方面，新车最大涉水深度达到600mm，最小离地间隙为220mm，接近角为37度，离去角为31度，纵向通过角为24度。如此看来，完全是一台实实在在的硬派越野。 至于内饰及动车配置等方面的信息，目前尚未有进一步消息，只待新车面市后揭晓了。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京汽车BJ40狩猎者发布，配备越野套件，野性十足！

日前，北京越野 BJ40狩猎者在北京车展上正式发布亮相。相比于普通版车型，整体造型设计有着很大的改变，配备了越野套件，整体看上去野性十足。 BJ40狩猎者的外观方面，前脸霸气的格栅设计，搭配两侧犀利的大灯造型，看上去非常的凶悍霸气，彰显硬派越野风格。采用红色涂装，更具视觉冲击力，比较符合当下年轻消费者的个性化需求。 车身侧面，整体造型看上去非常的硬派，硬朗的车身设计，搭配大尺寸的轮毂造型，以及凸起的轮眉，彰显出其硬派的风格。 BJ40狩猎者的动力方面，或将搭载2.0T发动机，最大功率为165千瓦，峰值扭矩为380牛米。与之匹配的是8速自动变速箱。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京越野“开课”讲底盘，谈谈BJ40为何“下盘”如此稳？

对于热爱越野的车迷来说，2020年喜忧参半，我们迎来了路虎卫士复活、WEY坦克300惊艳登场，但与此同时，老牌日系越野车普拉多、帕杰罗却因排放标准“被退市”令人唏嘘不已。曾经小众的硬派越野车市场，腾出了更大的空间，这给了自主品牌越野车机会，借此不失为一种成长捷径。12月2日，北京越野猎人C课实验室在昌平区酷野谷越野小镇“开课”，这一次主讲 BJ40系列底盘上的奥秘，解读底盘、制动、传动、转向、悬架等细节之处。 越野灵魂在于大梁？ 用非承载式车身结构的越野车就一定越野性能更强悍吗？不一定，帕杰罗、全新卫士就舍弃了传统的非承载式车身，其实可以这么理解，只要车身达到一定的刚性，在长期的野外环境蹂躏之下不会出现变形，那么是不是非承载车身就不那么重要了。 非承载式车身之所以被经典越野车采用是因为整车弯扭刚度、强度高，动力传统系统及车轮作用力由车架承担，车身变形小，发生碰撞时车架吸收绝大部分冲击能量、在坏路行驶时对车身起到保护作用，平稳性和安全性好。对于长期有穿越、越野需求的BJ40当然也是采用带大梁的非承载式车身，并且在车身刚度的打造上拥有创新性设计。 高强度越野骨骼的奥秘 独特内高压成形工艺保证了BJ40车架刚度、强度的基础上，减轻了零件的质量，节约材料、提升原材料利用率。北京越野底盘部部长江军讲解道：“对于中空变截面结构件，传统制造工艺是先冲压成形两个半片，然后再焊接成整体，而内高压成形则一次整体成形，简化工艺流程。” 内高压成形工艺与冲压焊接工艺相比最显著的特点便是减轻质量，据介绍，对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件，液压成形件比冲压件减轻20%～40%；对于空心阶梯轴类零件，可以减轻40%～50%的重量。除此之外，液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个，散热器支架零件由17个减少到10个，有效地控制了生产成本。 以散热器支架为例，散热面积增加43%，焊点由174个减少到20个，工序由13道减少到6道，生产率提高66%，而液压成形的散热器支架，其刚度在垂直方向可提高39%，水平方向可提高50%。 优化后的“转向舵”耐冲击、抗泥沙 工程师针对2020款BJ40的转向器和转向轴进行了全面优化，其中转向器逆向冲击强度安全系数由3提升至3.5；泥水耐久能力由10万次无损坏提升至20万次无损坏；转向器自由间隙控制值由≤3°提升至≤2.8°；转向器逆推力由240N≤逆推力≤320N（通油）增到260N≤逆推力≤340N（通油）。经过升级后的转向器液压噪音控制值由≤60dB（A） 降低至≤56dB（A） 。 工程师通过优化转向中间轴十字轴压装工艺，使十字轴轴承压出力提升49.8% ，提高极限工况耐冲击强度，与此同时，在转向中间轴中部增加防尘罩，提升泥沙等恶劣路况耐久性。 硬派越野车和SUV最大的区别便是在城市道路中的驾驶感受截然不同，包括很多经典越野车都有转向手感偏沉的“通病”，虽然在越野途中沉重的手感能够给驾驶员予以更强信心，但是在面对都市中的转弯、倒车、掉头等场景就显得比较吃力了。在这点上，BJ40就显得更加均衡，车辆的转向手感找到了平衡点，适中的力度也让驾驶员能够较为容易的控制。 BJ40开起来感受如何？ 作为最早发展越野车的自主企业之一，肩扛"越野世家"大旗的北汽越野车公司旗下BJ40是越野圈中的“明星车型”，经过多年在市场上的摸爬滚打，目前BJ40已经拥有“S、P、C、SE”四大谱系，而今天我们试驾的便是2020款BJ40城市猎人版和BJ40致敬2020版。 我们将开着BJ40面对包括27°倾斜坡道、45°下坡、炮弹坑、碎石路、枕木路等科目的考验，综合路段对于车辆的四驱性能、轮胎、动力以及通过性能指标都有很高的要求。2020款BJ40城市猎人版搭载由长城汽车控股的蜂巢易创生产的HY4C20B 2.0T发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛·米，传动方面，与发动机匹配的是8AT变速箱。通过性能上，2020款BJ40城市猎人版接近角和离去角分别为37°和31°，纵向通过角达到23°，最小离地间隙220毫米。分时四驱系统提供高速两驱（后驱）、高速四驱以及低速四驱（扭矩放大2.542倍）三种模式，不过由于定位缘故新车前后桥并没有配备差速锁。 由于悬挂行程较长，通过简单的交叉轴、炮弹坑时，四个车轮基本不会离开地面，这时买车君只需要放慢车速便能够平稳通过。 面对侧坡的时候，轮胎对粗糙路面的抓地力表现出色，轮胎没有发生打滑。面对连续的上下坡时，买车君注意到，当2020款BJ40城市猎人版发动机转速维持在2000转左右，涡轮便会介入此时便会获得充足的动力，驾驶员需要提前找到油门临界点，否则上坡时会感觉到突兀。 据官方介绍，工程师通过精细化调校，踏板行程减短12.5%，从踏板行程与减速度图看：BJ40车型的踏板行程较优化前的踏板行程整体缩短15%。具体表现为制动响应更加灵敏、线性。 全程高速四驱状态下，2020款BJ40城市猎人版在场地里几乎没有遇到困难，新车的电子限滑介入非常及时，车辆稍加停顿便可驶出炮弹壳。当然，面对连续驼峰路时，BJ40致敬2020版短轴的优势就体现出了，悬架行程长配合短轴距设定保障了始终保持三个轮子有抓地力。此外，BJ40致敬2020版是全系中唯一配备“三把锁”车型，具备了最强的越野能力。 采用双横臂式螺旋弹簧独立悬架配五连杆式螺旋弹簧非独立悬架的结构，坐在2020款BJ40城市猎人版里能够比较清晰地感受到路面颠簸，并且由于重心较高且悬挂行程长，车辆在过弯、刹车时的重心转移幅度还是会比城市SUV更大一些的，当然这些也都是意料之中的。 买车君说 很多选择硬派越野车的朋友总在强调一件事，那就是安全。在越野车用车环境中危险无处不在，而喜欢越野的车迷们享受的正是征服后的快感，从BJ40的底盘和车身结构上看，它保留越野车纯粹的同时也采用了大量先进的技术辅助。“硬汉”外表下，BJ40不管是在数字化发展还是功能性整合上，给喜爱它的消费者都提供了更丰富的选择。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为越野爱好者而来 北汽BJ40P版车型实车曝光

近日，我们拍摄到了一组北汽BJ40P版车型的实车谍照。根据未来的规划，BJ40将推出S-P-C-SE四款不同定位的车型，其中S系列为越野狂热者（环塔版）；C系列为越野向往者（城市猎人版），SE系列为个性追求者（70周年庆典版），P为越野爱好者。而此次曝光的P版车型定位介于C与S版车型之间。据悉，新车将于第四季度上市。 外观方面，新车的外观设计与现款BJ40城市猎人版车型基本相同，家族式五孔前进气格栅与下方银色下护板样式，使整车颇具阳刚之气。圆角矩形造型的LED灯组增添了一丝灵动精致。 车尾方面，P版车型依旧保留了现款车型上的外挂式的备胎放置形式，圆角矩形的尾灯组与前脸设计相呼应。下方“BJ40P”的车标也进一步透漏出该车的具体身份。 车内部分，该车采用红黑的撞色设计，在门板出还加入了菱形缝线进行点缀，在保证年轻时尚的车身氛围下也明显提升了整车质感。从图中还可以清晰看出，新车将会采用手动的换挡机构，在同级别车型中非常少见。 ? 动力方面，新车将继续搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩330牛·米。传动系统匹配5速手动变速箱与分时四驱系统。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款北汽BJ40上市，换装长城2.0T发动机，匹配采埃孚8AT变速箱

有着“国产牧马人”之称的北汽BJ40自上市以来就有着很高的关注度，它有着国产SUV中少有的纯硬派风格，尤其是改款之后的BJ40 PIUS上市后，外观内饰都更精致了。在价格上，BJ40还不到牧马人的一半，在16-20万左右的区间，可以说看上去是很美好的一台车。不过BJ40的实际销量并不是很高，去年全年只卖了20467台，月均不到两千台，在整个SUV市场排名算是靠后的了。

那么看上去很美好的BJ40为何实际销量不是很好呢？动力系统配置算是很多人担心的一个因素了。BJ40提供的两台汽油增压发动机，排量分别为2.0T和2.3T，均是来自萨博的技术，那么萨博技术的发动机不好吗？这两台发动机由于技术很落后了，可靠性和动力性能表现都很一般，匹配的6AT变速箱整体协调性也是一般的。

终于，北汽读懂了消费者，最新的北京BJ40城市猎人版换装了长城的2.0T发动机，今晚正式上市，一共四款车型，价格区间为15.98-18.98万元，可以说是动力更强价格没涨。

此次上市的最新BJ40城市猎人版外观部分与现款相比并没有明显的变化，方方正正的外观设计是典型的硬派SUV风格，与牧马人很相似。新款车型也继续提供可以拆卸的车顶，能够让其在普通SUV和敞篷越野车之间切换，可以说是非常的拉风了，目前国产SUV中式罕见有这种配置能够提供的。

内饰部分，最新BJ40城市猎人版全系标配的12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控液晶屏，同时新车还配备了新样式的电子挡把，与老款不同的是，新款的方向盘上换上了汉字“北京”车标，新款的整体的档次感非常不错。

动力方面，新款北京BJ40城市猎人版全系搭载来自长城汽车的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，和哈弗H9上的是同款发动机。同时变速箱也是匹配了和H9一样的采埃孚的8AT自动变速箱。这套动力组合更加成熟可靠，在燃油经济性上也有了提升。

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