今天我们来聊聊途昂几座,以下6个关于途昂几座的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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大众新款途昂是几座车?

近日，小编经常收到小伙伴们关于“大众新款途昂是几座车?”的相关留言，现在为大家讲解。大众新款途昂是7座车的，参数：1、途昂车身尺寸5039×1989×1773，外观设计比较汹涌，前脸宽大厚实，横条中网联通两个大灯，下银色小护杠，既有城市范儿，又不乏野性。车身侧面同样壮硕，大轮拱配上凌厉的线条，力量感十足，后尾部中庸大气，敦实硬挺，站在这台车前年，不管你是什么样的身材都会显得比较苗条；2、动力方面，途昂380搭载一台2.0t涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配dq380七速湿式双离合变速箱，零百成绩8.3秒，加速感觉还是比较生猛的，深踩一脚还有相当的推背感，虎虎生风；3、底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，在铺装路面上忽忽悠悠，非常舒畅，但在非铺装路面上就比较尴尬了，悬挂的拉伸力度不够，过些沟沟坎坎很十分生硬，同时伴随着车身晃动，有失水准，整体上说途昂的底盘功力还是稍微差点意思。百万购车补贴

途昂是几个座？

途昂是7个座，途昂是上汽大众旗下全新中大型SUV，该车长宽高分别是5039mm、1989mm、1773mm，轴距是2980mm。配置方面，途昂配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热通风、全景天窗等功能。动力方面，途昂搭载2.0TSI高低功率发动机和2.5TV6发动机，峰值扭矩高达500nm，与之匹配的DQ5007速湿式双离合变速箱。

大众七座suv途昂

大众途昂7座suv：1、在2017年，大众因为没有一款7座的SUV，而当下还是这一车型火爆的时候，于是，大众就推出了途昂。当这款车上市以后，引来了非常多的关注，并且，它诞生就是要跟这一级别的强者汉兰达和锐界竞争，而且，这款车的车身尺寸要比它们俩大的多，已经快跟全尺寸的SUV差不多了；2、在外观方面，这款车还是比较霸气的，也脱离了大众的套娃路线，并且，车身轮拱的突起很高，非常的有力量感。在价格方面为30.89万-51.89万元，某些地区还有4-5万的优惠，这个价格相比于刚上市的途昂，可良心多了；3、在动力方面，搭载2.0T高低功率和2.5TV6发动机，2.0T低功率的最大马力为186马力，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率的最大马力为220马力，最大扭矩为350牛米，2.5T的最大马力为299马力，最大扭矩为500牛米，都匹配的是7挡双离合变速箱，这三套动力总成，我推荐2.0T高功率。百万购车补贴

德系大7座SUV之争，谁才是正确之选

随着生活水平的不断提升与家庭结构的变化，30-40万左右的大空间三排座SUV成了不少家庭的购车首选。这个价位里，上汽大众的途昂与一汽大众的揽境凭借德系品质的加持与不错的配置赢得了不少用户的青睐。与此同时，如果两款车非要选一款更适合家用，到底谁更值得选择？今天，我们就来细细对比下这两台被热议的SUV车型。

揽境

途昂

外观设计：途昂更有SUV的气场

同样是大众品牌的中大型SUV，一汽大众揽境与上汽大众途昂在外观设计上就有着明显的区别。首先说说一汽大众的揽境，这款车是在2021年推出的一款6/7座SUV，虽然官方定位其为中大型SUV，可与传统SUV给人一股气势如虹的力量感相比，揽境给人的感觉更趋于柔和，尤其在很多车身细节的处理上兼收并蓄一些，大角度倾斜的A柱与略显溜背的车顶以及流畅的线条。你仿佛看不出它是台SUV。从整体车身侧面来看，揽境与上汽大众的威然的确有着异曲同工之妙。

相比之下，上汽大众的途昂在外观设计上走的硬朗的路线，方方正正的设计风格凸显硬派感，属于标准的SUV车型的风格。前格栅宽厚的横幅镀铬饰条很有力量感，并与两侧大灯相连，配合IQ.Light智能大灯以及贯穿式灯带（VW Logo可点亮），营造出科技氛围。银色饰条包裹的三段式下包围，又增添了不少时尚动感气息，即使过个几年，也非常耐看。

值得一提的是，一汽大众的揽境虽然在整车尺寸上比途昂更大一点，但两款车型的轴距却都是2980mm，所以在乘坐空间上根本没有任何区别。而外部尺寸更大的揽境，给车辆动力带来了负担，在燃油经济性的表现不如途昂出色。而且从数据显示，途昂的百公里加速官方给出的成绩是7.2秒，而同样搭载2.5T V6发动机的揽境，百公里加速居然要8.2秒。

内饰设计：途昂更符合年轻人的品味

与威然神同步的外观相比，揽境的内饰可以说更接近MPV的设计风格，虽然在用料上还算比较用心，但整体视觉效果还是非常偏向于商务接待。仪表盘与中控屏居然采用了类似于联屏的设计风格，感觉老成持重了一些。有意思的是，揽境居然把换挡档把放在了中控屏下方的位置，很难不让人联想某美系品牌的MPV车型，让驾驶揽境的用户根本没有驾驶SUV的乐趣，仿佛完全像个专车司机一样。

同样是来自大众的杰作，上汽大众的途昂在内饰上还是花费了不少心思，采用了更明了的配色方案，与以往一板一眼的经典SUV造型形成了鲜明的对比。数字化座舱的设计理念，紧跟时代潮流。可点亮的渐变星空的中控板，将豪华感再提升一个档次，也让出行变得更加有趣。从整个中控台的布局来看，上汽大众确实比一汽大众更用心。 更重要的是，虽然都提供6/7座车型，但一汽大众的揽境却显得有点不厚道，同款车型，7座车型比6座车型贵上近1万左右，这个操作属实让人摸不着头脑，难道一个小板凳制造成本尽然要近1万？相比之下，途昂则是标配7座，可选6座且不加价，所以诚意这块还得看上汽大众。

揽境

途昂

总结：

其实，揽境的到来就是试图在中大型SUV领域分得一块蛋糕，且从销量来看，它也并没有达到一汽大众的预期。而且在同价位下，途昂在配置方面比揽境更丰富些，配备了后视镜自动防眩目、行李箱12V电源接口、IQ.智慧车联、车道居中保持等功能。小编认为，同样是大众品牌的两款7座车型，上汽大众途昂无论是颜值还是配置上，都比一汽大众揽境更加有诚意。

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大众七座车有哪几款

上海大众七座车有途观L、途昂、途安L、威然等车型。

以途观L2021款380TSI自动四驱R-Line越享版7座为例，其车身长宽高是4716mm、1859mm、1677mm，轴距是2791mm，车身结构是5门7座SUV。

途观L搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是220ps，最大功率是162kw，最大扭矩是350nm，驱动方式是前置四驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

以途昂2020款为例，其属于一款5门7座中大型suv，车身尺寸是：

长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距为2980mm，油箱容积为70l，整备质量是2005kg。

途昂2020款搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是186ps，最大功率是137kw，最大功率转速是4100到6000rpm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

两款经典7座SUV，谁对用户需求更上心

汽车最初被定义为一种代步工具，但是随着人们生活品质的提高，大多数使用者对于汽车的需求都逐渐增加。从对外观的关注转向对内饰做工细节的重视。人们买车时除了外观内饰设计风格能够赢得青睐外，买车重点也更加放在了配置，空间和人性化设计上。在7座SUV中，上汽大众途昂和丰田汉兰达这两款经典之作成为了众多使用者的优先选择。那么这两款车型究竟谁在用户需求上更加上心一些？

乘坐空间：途昂完胜汉兰达

作为“7座SUV”的常青树，丰田汉兰达从进入国内市场起，就受到广大消费者的追捧。在经历漫长等待之后，汉兰达也终于在2021年进行了更新换代。第四代汉兰达在外观和内饰方面较老款有所变化，更在整车尺寸方面有所调整，长、宽、高均增加75X5X35mm，轴距更是增加了60mm。但从实车体验中反映出来，第四代汉兰达轴距虽有提升60mm,但第三排腿部空间还是非常局促的，并未甩掉以往“第三排鸡肋”的名声。第四代汉兰达

汉兰达第三排乘坐空间

途昂是上汽大众品牌旗舰SUV车型，自首次上市以来，其销量就一直维持在合资7座SUV市场的顶端链上，并始终位居榜单前三名。它5052*1989*1733mm的整车尺寸就比汉兰达高出不少，特别是2980mm轴距较汉兰达长了130mm。而且从官方定位来看，途昂中大型的定位就比汉兰达高出半级，所以在乘坐空间上完全优于汉兰达也是正常的。途昂

途昂第二排乘坐空间

途昂第三排乘坐空间

配置对比：途昂更安全、舒适、乐趣

全家出行除了需要宽敞的乘坐空间之外，安全是其中不可或缺的一环。同为35万的指导价，撇开优惠政策不谈，汉兰达共有380T四驱至尊型和2.5L四驱至尊版两种车型可供选择，而途昂为380TSI 四驱尊崇豪华版。尽管汉兰达这两款车均是它的顶配，但是从安全配置上看，这两款汉兰达竟然比途昂更缺少了疲劳驾驶提醒与DOW开门预警，对一辆7座SUV来说，开门预警是一项十分重要的配置，它能有效减少开门导致的安全隐患。购买SUV不仅为了拥有足够大的空间，其带来的驾驶乐趣同样为人所津津乐道的话题。以汉兰达2.5L四驱至尊版车型为例，其搭载了一台2.5升自然吸气发动机，搭配了无级变速箱，最大功率也就183kW。而途昂380TSI 四驱尊崇豪华版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合，熟悉上汽大众的应该都知道，这套动力组合是上汽大众的黄金组合，最大扭矩达到了350N·m，无论是起步还是途中加速，都比汉兰达这套2.5L+CVT更有优势。虽然汉兰达也有2.0T+8AT车型，但是从参数上看，与途昂的2.0T+7DSG没有很明显的差距。值得一提的是，虽然这两款汉兰达顶配车型都提供四驱系统与多种驾驶模式来提升驾驶乐趣，但是与途昂8种驾驶模式相比，还是欠缺的较多。而且就目前市场优惠幅度而言，汉兰达虽然在加价提车上有所收敛，可优惠幅度几乎没有，则途昂的优惠幅度较高，35万的预算可以购买到2023款530 V6 四驱尊崇豪华版，在配备了四驱系统的同时，还具备了DCC自适应悬架，其可以轻松的根据路面的路况信息，瞬息之间判断路况做出响应，并在毫秒级之间就完成了切换，无论什么路况都能轻松应对，大大增加了驾驶乐趣与乘坐舒适性。总结：

无论是驾驶乐趣，还是乘坐舒适性与出行安全性，上汽大众的途昂都比汉兰达更加优秀，性价比更高。更何况现在途昂的优惠幅度较大，同样的预算，能入手更高配置的车型，这恰恰是汉兰达无法做到的。两款经典7座SUV，孰能更加了解用户的需求呢？我想通过本文您应该早已了解其中的答案。

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