今天我们来聊聊恒驰6,以下6个关于恒驰6的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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恒大牌子的车是什么

恒大品牌的车是恒驰，2020年8月3日恒大发布恒驰首期六款车，覆盖了a到d的全部级别和汽车、轿跑、suv、mpv、跨界车全系列车款，实现产品线全覆盖。恒大六款车分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5以及恒驰6。恒驰1定位为纯电d级车，使用双色车身搭配，轴距为3150mm，轮圈尺寸为22英寸；恒驰2定位为纯电运动b级车，使用猫眼绿外观配色，溜背式造型能够带来一定的视觉冲击感；恒驰3定位为c级大型suv，车辆将配备22英寸轮圈，车尾使用溜背造型设计；恒驰4定位为纯电7座mpv车款，此款车款使用新生代设计语言；恒驰5定位为纯电a级suv，配备h型贯穿式led头灯以及21英寸轮圈；恒驰6定位为纯电a级跨界suv，使用分体式大灯设计，配合上溜背的车身造型以及贯穿式的尾灯，运动感相对好些。百万购车补贴

恒驰 6 无伪谍照被曝，仍为紧凑型SUV车型

恒驰 6 无伪谍照被曝，仍为紧凑型SUV车型 　　恒驰 6 无伪谍照被曝，仍为紧凑型SUV车型，车内的设计则与恒驰5保持了高度一致，依旧配有三块屏，且相互连同，成为一体。恒驰 6 无伪谍照被曝，仍为紧凑型SUV车型。 　　恒驰 6 无伪谍照被曝，仍为紧凑型SUV车型1 　　恒驰 5 在 8 月 1 日刚刚开启大定，还未正式交付，现在恒驰 6 的无伪谍照就出现了，这也是恒大新能源旗下第二款量产车型，进度有点快。两款车型的定位都是紧凑型 SUV，但恒驰 6 的运动风格更明显一些。 　　据言野行放出的恒驰 6 无伪谍照来看，新车前脸还是比较流行的封闭式前脸，上方光源与恒驰 5 一样都是不规则形状。 　　来源：言野行 　　新车车顶、A / B / C 柱、车底和车尾下部分都采用了黑色色调，与白色车身形成了撞色对比。背部采用溜背设计，还有微微上翘的小鸭尾，比较符合其运动属性。尾灯采用了贯穿式尾灯，在视觉上可以延展车身的宽度，这也是目前非常流行的设计。 　　内饰方面，新车与恒驰 5 基本相同，中控屏整体采用 T 型布局，使用了一块由仪表盘、中控屏和副驾屏组成的大尺寸贯穿连屏。新车可以看出采用怀挡设计，中控区域的物理按键较少，能给前排带来更多储物空间。 　　来源：言野行 　　至于新车的动力和续航目前没有更多消息，但考虑到其运动风格，动力上或许会比恒驰 5 更强一些。据言野行推测，恒驰 6 的续航里程可能会突破 700 公里，该媒体还称新车预计将在今年年底上线。 　　恒驰 5 定位为纯电 A 级 SUV，搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂蓄电池，搭载联合汽车电子有限公司生产的驱动电机，峰值功率 150kW、峰值扭矩 345Nm，额定功率 60kW，CLTC 综合续航 602km，百公里加速时间 7.8s，售价 17.9 万元，恒驰汽车此前表示，首批 1 万辆新车将从今年 10 月开始陆续交付，并在明年一季度前一定完成首批 1 万辆的交付。 　　恒驰 6 无伪谍照被曝，仍为紧凑型SUV车型2 　　恒驰5刚刚上市还未交付，恒驰6量产版车型的测试谍照得到了曝光。 　　近日消息，国内自媒体“言野行”在汽车之家网站上发布了一组恒驰6的实车谍照。 　　不同于恒驰5，恒驰6虽然也是紧凑型SUV，但它却采用了溜背设计，整体风格偏运动，前脸采用了封闭式设计，保险杠下方拥有开口，同时使用了分体式灯组，上方的光源造型为不规则状。 　　车顶与车身为撞色设计，A、B、C柱均进行了熏黑处理，营造了悬浮式的视觉效果。 　　尾部造型较为简洁，拥有微微上翘的小鸭尾，以及时下流行的贯穿式尾灯，不过这尾灯造型乍看之下感觉非常熟悉，与比亚迪驱逐舰05的尾灯样式十分相似，称之为“同款”似乎也并不为过。 　　车内的设计则与恒驰5保持了高度一致，依旧配有三块屏，且相互连同，成为一体。 　　参考恒驰5可知，这块三联屏源于高通第三代骁龙数字座舱平台，搭载了5G通讯、高精地图、百度生态系统、屏内虚拟助手、智能语音交互等功能，同时还用上了AR导航，配置可以说是相当丰富了。 　　动力和续航，目前并未有更多消息，作为参考，恒驰5搭载了一台最大功率150千瓦的电机，零百加速7.8秒，配备宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航602公里，预计恒驰6也将保持相似的水平。 　　至于这款车什么时候会上市，暂时不得而知，毕竟连恒驰5的命运都如浮萍，恒驰6能否量产下线还是个未知数。 　　恒驰 6 无伪谍照被曝，仍为紧凑型SUV车型3 　　恒大旗下新能源车企恒驰发售第一款车恒驰5（参数丨图片）之后，没过多久第二款车也曝光了，新车名为恒驰6，想不到恒驰动作这么迅速。两款车型的定位都是紧凑型 SUV，但恒驰6的运动风格更明显一些，猜测是一款轿跑SUV。 　　据媒体“言野行”放出的的恒驰6无伪谍照来看，新车前脸取消了传统的中网格栅设计，沿用了恒驰5的家族式前脸设计，也是目前纯电动车爱用的封闭式设计，毕竟电动车不需要太强的散热能力，而且这种设计能提升未来感。网友对它的'评价是：“保时恒。”有著名车评人表示：“看这大灯让我想起了日产370Z。” 　　新车车顶、ABC柱、车底和车尾下部分都采用了黑色色调，车身颜色用了类似ID4的深灰色。背部采用溜背设计，符合从宝马X6开始带起的轿跑SUV风。内饰亮点在一体式中控大屏上，配置方面：5G通讯、高精地图、百度生态系统、屏内虚拟助手、智能语音交互、手势交互（未来OTA升级拥有手势控制）等功能，有望出现在恒驰6上。 　　轿跑SUV满足那部分要买家庭唯一用车，又需要兼顾运动的人群，他们本可买一台理想将身心奉献给家庭，但又不甘平凡，外表看上去不修边幅，家人却光鲜亮丽，身份已是二胎奶爸，但心里还是少年。 　　考虑到该车是运动定位，尺寸上比恒驰5更加大，动力上或许会更强一些。据言野行推测，恒驰6的续航里程可能会突破700公里。 　　恒驰 5 定位为纯电 A 级 SUV，搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂蓄电池，搭载联合汽车电子有限公司生产的驱动电机，峰值功率 150kW、峰值扭矩 345Nm，额定功率 60kW，CLTC 综合续航 602km，百公里加速时间 7.8s，售价 17.9 万元，今年10月将会交付首批新车。 　　从外观上来看恒驰的设计还是比某亚迪要更具协调感，还多少有点阿维塔的影子。 　　我们纵观历史，轿跑SUV都不是任何一个品牌的销量担当，先不论恒驰能否顺利交付恒驰5，第二款车就采用轿跑SUV这种小众定位，恒驰这步子跨得有点大。因为买轿跑SUV的人群追求个性，不仅看车子的产品力，更多的还看品牌力。恒驰6属实是有点鸡肋的存在。恒驰6卖多少你会接受？

恒驰5官宣：正式量产，恒驰6、7拟明年量产！会是恒大的救命稻草吗？

9月16日，恒高官宣，恒驰5在天津工厂宣布量产。据统计，恒驰5在去年12月30日完成首车下线，7月6日开始全世界预购，不上15天订单信息超3.7万台，9月16日宣布量产，10月将打开交货。

与此同时，恒驰汽车还强调，除开恒驰5，也将加速别的车系产品研发量产工作中，在其中，恒驰6将于今年底下线，来年上半年度量产；恒驰7将在今年上半年度下线，来年后半年量产，与此同时加速恒驰1、恒驰3的研发进度。

追上新能源技术汽车机会的恒驰汽车，是不是许家印甚至恒大集团的最后一根稻草？令外部关心。值得一提的是，广州恒大汽车还发布消息称，有关财务审计及审查工作中依然在火热进行中，待有关程序流程结束后，将于行之有效前提下尽早公布2021年经审核本年度销售业绩及2022年之中后期销售业绩。

9月16日，恒大集团官方宣布，恒驰5在天津工厂宣布量产。做为恒驰汽车第一款商品——恒驰5，预售价17.9万余元，被恒驰汽车首席总裁刘永灼称之为“30万以下比较好的纯电动SUV”。

恒驰5在去年12月30日完成首车下线，在今年的7月6日开始发售。广州恒大公布预购后15天订单信息超3.7万台，伴随着9月16日的量产，恒驰5汽车将在10月打开交货。

先前，为增强消费者对于恒驰的品牌选购自信心，恒驰5采用“公正买车”方式，确保全部购车款均付款至天津津滨公证处资金管控，发车时候付全款，拿车后15日内可退换并退钱。

据统计，在流通性出问题以前，新能源技术汽车行业是恒大集团公布未来的发展10年转型升级的重心点，从2019年公布进到造成领域内的广州恒大，对新能源技术汽车产业链总计资金投入做到474亿人民币。

回望恒驰的造成路，在优秀人才、工作经验、技术性等多个方面从未有过优点的情形下，恒驰汽车引入超两千名国际性出色科研人才，创立有关研究所。选用全球一体化研发模式，引进世界尖端技术，联合麦格纳、爱达克等世界知名领头一同产品研发车系。恒大集团表明，现阶段，恒驰汽车在整车制造、汽车底盘构架、智能网联、动力锂电池、无人驾驶等行业有着最先进的关键技术。

“这三年零九个月，恒驰汽车克服重重困难、勤奋向上生长。”恒大集团表明，特别是上年后半年，应对非常大的经营困难，恒驰汽车全体人员上下一心、拼搏努力、不言放弃，一步一步走到预购、量产环节。

恒大集团觉得，新能源技术汽车是世界上汽车工业生产史上的一次革命。在今年的全年度新能源技术汽车销售量有希望达550万台，提早完成20%的新能源汽车占有率。新能源技术汽车产业迅猛发展，为恒驰汽车生长带来了丰富肥沃的土壤。

除此之外，恒大集团还强调，恒驰汽车将加快推进其他车型产品研发量产工作中，恒驰6将于今年底下线，2023年上半年度量产；恒驰7将在2023年上半年度下线，2023年后半年量产，与此同时加速恒驰1、恒驰3的研发进度。

恒大造车最新进展！一口发布6款新车，最快2021年投产

文?|?六毛 车东西8月3日消息，刚刚，恒大汽车集团在上海、广州一口气发布了六款新车——从恒驰1到恒驰6。车型覆盖A到D所有级别，囊括轿车、轿跑SUV、MPV等乘用车车型。 但另一方面，本次发布会并未透露这六款车型的具体性能、参数配置以及量产时间。 如果按照恒大此前公布的信息，那么其广东和上海生产基地将会在2020年下半年竣工，并于2021年正式投产。同时，恒驰全系列产品也将从2021年起陆续全面量产。 一、六款恒驰新车同时亮相 但性能参数仍然是谜 今天中午的发布会现场，六款盖着红色幕布的新能源车汽车一字排开，陈列在舞台上。随后许家印宣布：“恒驰首期六款车同时发布！”。 发布会现场 据官方信息，恒驰1为纯电版D级轿车，采用双色车身和贯穿式尾灯的设计。车身轴距3150mm，使用22寸大轮毂。 恒驰1 恒驰2为纯电版B级轿车，同样使用22寸超大轮毂，车身外观采用猫眼绿作为配色。 恒驰2 恒驰3为纯电版C级大型SUV，使用22寸超大轮毂，车身线条更具肌肉感。 恒驰3 恒驰4的定位是纯电大7座豪华MPV，采用了贯穿式尾灯设计。 恒驰4 恒驰5为纯电A级SUV，前脸使用H型贯穿式LED大灯设计，同时搭配21寸运动轮毂，整体车身线条利落。 恒驰5 最后一款新车恒驰6的定位是纯电A级跨界SUV，前脸搭配分体式大灯，尾灯采用贯穿式3D悬浮的设计方式。 恒驰6 同时发布六款新车，对于任何一家车企来说都可以算作是“大动作”。 但是值得注意的是，恒大汽车并未在此次发布会上透露这六款恒驰车型在动力系统、智能化、外观和内饰方面的具体信息，以及具体的量产时间表。而如果按照恒大健康管理层此前透露的信息，量产版恒驰则至少要到2021年才会面世。 2019年财报发布会上，恒大健康管理层曾表示：目前恒大造车进展顺利，首款汽车“恒驰1”将在今年亮相；广东、上海生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产，为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产做出强有力保障。 二、恒大造车的“五大路径”：买、合、圈、大、好 2019年11月，恒大汽车曾在广州举行过一场声势号大的新能源汽车战略合作伙伴会议。彼时，恒大操盘手许家印不仅揭秘了恒大造车的“五字箴言”：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好，更表示，恒大汽车计划同时研发15款车型，首款车型将会在2020年亮相。 在许家印看来，恒大造车路不叫做弯道超车，而是纯属换道超车。 恒大新能源汽车战略合作伙伴会议现场 五大路径中，买买买指的是把能买的核心技术，能买的企业，都给买了。对于那些买不来的技术，则要合作——合合合。好好好包含品质好、造型好、价格好（让买家觉得便宜）三层意思。圈圈圈，则指的是恒大要和工厂、制造、研发等各方面的企业合作，打造恒大造车朋友圈。 换句话说，目前恒大造车的主要思路是“买买买”，借力造车，依靠全球各大供应商来实现造车的目标。此次发布的六款新车也印证了这一点，据官方信息，六款新车型便是由与恒大合作的造型设计大师Anders warming、Michael Robinson 和丸山公顾分别操刀设计完成。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不认识的车标越来越多，这些新势力品牌，认出6个以上才算老司机？

不认识的车标越来越多，这些新势力品牌，认出6个以上才算老司机

在各种造车新势力“雨后春笋”冒出来的当下，不认识的车标越来越多，那么面对这些陌生的车标，很多老司机的眼睛都有点“目不暇接”：不认识的车标越来越多，这些新势力品牌，认出6个以上才算老司机！

第一个车标就是“S”标志，双S的闪电立体标志是江淮汽车与大众汽车集团（中国）合资成立的思皓，是大众旗下子品牌之一；思皓主打的是纯电动汽车，将在2025年前陆续推出15款新车。

第二个就是“数字7”标志，这个数字7标志和大写字母R有点类似，是上汽荣威的R汽车，定位中高端新能源车型，旗下主要有ER6、MARVEL R和ES33三款车型。

第三个车标就是“狮子”标志，这里的狮子标志不是东风标致，也不是荣威，而是恒大汽车创立的新能源汽车品牌恒驰，2020年8月份恒驰同时亮相了恒驰1-恒驰6共六款车型，虽然恒驰还处在概念阶段，但是其产品线已经覆盖了轿车、SUV、MPV等全系列产品线，共有9款车型。

第四个就是“狐狸头”标志，是北汽旗下的高端电动汽车品牌极狐，极狐的面世时间比较早，早在2016年的8月3日极狐就已经成立了，和小米、华为都有合作的极狐，在2020年10月就上市了首款车型阿尔法T，而定位于中大型轿车的阿尔法S也于4月17日上市。

第五个就是“两个翅膀”标志，两个翅膀一根柱子的岚图汽车，是东风汽车的子品牌，成立的时间是2018年，但是直到2020年的7月17日才正式发布品牌标志和中文名；2020年的12月18日，其首款量产车型岚图Free发布，预计在2021年的三季度交付。

第六个就是“两点两横”的标志，这里的两点两横是上汽集团与阿里巴巴联手开创的智己汽车，2020年11月成立，首款车型智己L7已经开始预定。

第七个就是“两条丝巾”标志，这个标志属于合创品牌，成立于2018年4月的合创，是由广汽与蔚来汽车联手创立；合创目前只有两款车型：合创007以及合创Z03，合创007已经在2019年的年末上市，合创Z03则刚刚开启预售。

第八个就是“圈内大于号”标志，利用椭圆形的圆圈设计车标，是很多品牌的最爱模式，这次的圈内加上大于号，是塞力斯！专注于新能源电动汽车领域的塞力斯，是重庆金康赛力斯汽车旗下品牌，2017年11月6日成立，与华为有着深层次的合作！

六车首发，用钱堆出来的恒驰汽车真的可吗？

让一众汽车品牌噩梦缠身的2020年，相比喜讯，我们听到更多的是造车新势力相继倒下的噩耗，这些车圈萌新或多或少都折在了资金这一环，没有源源不断的“输血”，就很难把想法、概念落地到实实在在的产品上，无法等来量产交付的那一天。 当然也有不缺钱的，比如恒大。 近来，恒大汽车就在沉寂已久的汽车圈出尽了风头。8月3日，恒大汽车集团在上海和广州，同时发布了旗下新能源汽车品牌"恒驰"首期六款车型，覆盖A到D级所有级别，实现了轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型的全覆盖，一口气发布六款车的出新规模瞬间引发了汽车圈的极大轰动。 紧随其后，堪称高举高打的恒驰新能源汽车还开放了自己在上海、广州的生产基地，什么工业4.0标准建设，什么智能化生产线，试图用满是黑科技的“黄金屋”工厂为饱受争议的新车量产问题保驾护航。 一口气发布六款新车型，几乎将现有电动车热销产品线全部铺满，首款新车还将在短短的一年内量产，虽然看起来有些极限操作，但对于资金库充裕的恒大集团而言，又显得有几分合情理。 恒大有多豪，我们在之前的文章里已经阐述过了，其一路买买买的历程：从搭建造车天团到整车研发制造，重金收购核心技术、招揽顶级人才，努力跨越造车门槛的“套路”就不再赘述了，而钱对于造车新势力的重要性，在研发新车、量产交付这个阶段尤其受用。 恒驰表示，上海松江和广州南沙的工厂将会于今年年内竣工，车辆明年投产，首批产能均为20万辆/年。参考此前特斯拉10个月在上海建成超级工厂、一年左右交付国产Model 3的先例，有狼性又肯砸钱的恒驰，想要完成既定目标也有一定的可能性。 对恒大来说，用钱能解决的事情不算什么，但反过来看看这六款车，反倒让人产生了一丝担忧。 六款新车分别是定位超豪华D级轿车的恒驰1，定位纯电动豪华B级轿跑的恒驰2，定位纯电动中大型SUV的恒驰3，定位为纯电动MPV的恒驰4，定位A级纯电SUV的恒驰5，定位A级轿跑SUV的恒驰6。 从恒驰1到恒驰6，我们暂且还只能将它们归入概念车的范畴，目前恒驰新能源汽车只公布了其整体的外观设计，更具体的细节还无法获知，产品实力也有待进一步检验。 但光从设计语言来看，这六款车完全就是各“说”各的，要不是都挂着恒驰标，你很难从哪个设计细节中看出它们师出同门。有一些声音美其名曰“恒驰没有受到传统造车思路的束缚”，莫不如说作为一个新品牌，恒驰的设计风格还处于摸索阶段，由不同的设计师负责不同车型，恒驰显然还未找到统一的家族式风格。 对一个品牌而言没有家族式风格并非什么好事，就像提起双肾就想到宝马，说到老花就想到Gucci、LV，但不同级别产品又有着各自的韵味，基于家族式特有风格的基础上进行差异化的百花齐放，才能成功的塑造出一个产品乃至品牌的形象。 对于恒驰来说，在造车之路上要探索的远不止这些。如同我们之前讨论的那样，在新能源汽车领域，用钱可以解决设计、技术研发、生产、销售等一系列问题，却不能直接解决资源的调配组合、产品的市场定位、品牌的形象塑造等战略层面的问题。 就像这风格迥异的六款产品，品牌形象的立体化诠释是摆在恒驰面前的一个长期的课题：恒驰在用户心目中到底是什么样的？好比说到粉丝营销我们可以想到蔚来，说到极致性价比我们会想到理想，说到互联网智能汽车就想到小鹏，对比起来，恒驰“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的口号就显得有些“肤浅”了。 销售渠道也是有待完善的地方，虽然目前恒大已入股了经销商广汇集团，又扩大了其产业朋友圈，也与国网成立了合资公司，但是新产品的脚步已经临近，销售渠道方面的进展也需要进一步提上日程。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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