今天我们来聊聊奔驰外观,以下6个关于奔驰外观的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

奔驰e和奔驰s外观有什么区别吗？都是立标啊！

奔驰e和奔驰s外观的区别为：

一、外形尺寸不同

1、奔驰e：长×宽×高5065×1860×1490。

2、奔驰s：长×宽×高5259×1899×1497。

二、车轮尺寸不同

1、奔驰e：配备245/45 R18型号轮胎。

2、奔驰s：配备245/45 R19型号轮胎。

三、天窗不同

1、奔驰e：配备普通天窗。

2、奔驰s：配备全景天窗。

参考资料来源：百度百科——奔驰E级

参考资料来源：百度百科——奔驰S级

2024款奔驰GLS外观有调整，预计下半年上市

2024款梅赛德斯-奔驰GLS-Class将更换全系车型的外观，包括迈巴赫和AMG版本，预计将于下半年上市。作为家族中的旗舰SUV，外观设计决定了消费者的第一印象，豪华感、车身尺寸、整体气场都是重要因素。奔驰的设计语言近年来是一直饱受争议，但毕竟众口难调，不管变成什么样，都会有褒有贬。

2024款GLS基础版的GLS外观相对收敛，前格栅内部改为四个横向条幅，类似于百叶窗的设计，与保险杠下方都应用了高光黑色。大灯组比之前的形状规整了，算是摆脱了GLE的影子，有点要回归5年前的感觉。尾灯内的主要发光单元是水平矩阵造型，点亮后很像一组虚线。车身涂装新增了暮光蓝色金属漆和高山灰色非金属漆。

车内同样增加了新的配色，包括加泰罗尼亚米色和巴伊亚棕，可以搭配高光棕色椴木和迈巴赫版上的钢琴漆流动线条饰板。MBUX信息娱乐系统提供新的UI界面显示，分别为经典、运动和简易模式。在越野设置中，屏幕会显示车辆的倾斜角度、指南针和前保险杠下方的摄像头实时画面。

GLS基础版搭载的是一台3.0升涡轮增压直列6缸发动机，最大功率280kW，最大扭矩500N·m，官方百公里加速5.8s，最高时速和中规版有些不同，被限制在210km/h。

GLS580 4MATIC可选越野套件，增加了一个前防剐蹭护板，并增加了3cm的离地间隙。而更高一级的迈巴赫GLS600为了营造豪华氛围增加了一些装饰性配置，外观新增23英寸锻造轮圈，标配环境照明，包括品牌LOGO的动画投影，车内座椅为打孔式设计，并应用了绗缝工艺。

GLS580和GLS600的动力总成一致，均采用4.0升涡轮增压V8发动机，但调校有区别，最大功率分别为380kW和410kW，最高时速分别为210km/h和250km/h。

最顶配的AMG GLS63也有一些小调整，大灯带有投影功能，可以在地面照射出AMG专属的动画。车内新增巴伊亚棕色、玛奇朵米色、黑色Nappa皮革。

 AMG版本虽然同样搭载4.0升涡轮增压V8发动机，但性能调校肯定不用多说，是目前家族中最强版本，发动机最大功率450kW，最高时速为280km/h。

【本文来自易车号作者要什么自行车K，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奔驰e300l和奔驰s外观有什么区别

车型尺寸不同，外观不同。

1、车型尺寸不同: 奔驰S车型尺寸为5.209m乘1.872m乘1.473m。奔驰e车型尺寸为5.026m乘1.854m乘1.477m。

2、外观不同:s大灯是三角灯，看起来最凶。尾部在侧线方面是倾斜的，车身长度最长，高度最高。e侧面线条更柔和，腰线雪茄型。

奔驰e和奔驰c外观有什么区别？

以下是奔驰e和奔c外观的区别：1、车身尺寸的区别：在车身尺寸方面奔驰c级要比奔驰e级稍短一些奔驰e的整体造型更宽敞一些奔驰c级的车身的长宽高分别为4704mm×1510mm×1454mm轴距为2840mm奔驰e级的车身的长宽高分别为5065mm×1860mm×1484mm轴距为3079mm两款车型都为长轴版本。2、前车中网的区别：奔驰c级的前车中网采用的是全新的满天星设计不再是之前的横条装饰给人的感觉更加运动奔驰e采用的是三条横条装饰汽车前脸非常夸张；在车标方面奔驰c级采用的是大标设计奔驰e级采用的是立标设计立标设计使整个汽车外观更显商务气息。3、行车大灯的区别：奔驰c级和奔驰e级的大灯都配备LED灯组奔驰c级的前大灯排列成规整的一字型在高配车型中还配备了奔驰几何多光束LED大灯可独立控制的84颗LED灯泡奔驰e的前大灯采用了几何多光束LED大灯可独立控制的84颗LED灯泡并且是全系标配；两款汽车在日行灯设计上也有区别奔驰c级的日行灯是一条奔驰e级的日行灯是两条。

详解奔驰EQ品牌外观设计，奔驰怎么越来越小家子气？

文/宝拉

从诞生到宣布放弃，奔驰EQ系列的生命只有8年。

奔驰首席执行官康林松（Ola Kaellenius）坦言：“随着奔驰专注于向纯电动汽车转型，这使得‘油改电’的EQ品牌显得多余。”

曾经燃油车的领导者在电动化转型中竟然推出多余的电气品牌，在意料之外，却情理之中，这点光从EQ系列越来越小气的外观设计中也能窥探一二。

一、EQ品牌发展历程

2014年后，新能源造车新势力品牌进入井喷阶段，“蔚小理”、零跑等陆续成立，汽车行业酝酿着一场颠覆性的变革。

以奔驰为代表的传统燃油制造大厂自然不甘落后，也相继推出电动子品牌或者新系列，其中EQ品牌就顺势而来。

比国内新势力晚了两年左右，奔驰于2016年在巴黎车展上正式发布EQ品牌，并且EQ品牌旗下首款概念车Generation EQ全球首发。

EQ品牌定位电动出行品牌，依旧以豪华作为卖点。据梅赛德斯-奔驰中国的官网显示，EQ品牌目前有7款车型。

EQ品牌的车型布局主要集中在SUV，其中四款为SUV车型，两款为轿车，还有一款概念车。车型布局较为完善。

EQA定位纯电紧凑型SUV，售价32.18万。

EQB定位紧凑型SUV，售价为35.18-42.37万。

EQC定位中型SUV，售价为49.19-57.19万，工信部纯电续航440/443km。

EQE定位中大型车，售价为47.80-53.43万，工信部纯电续航752km。

EQS定位大型车，售价为84.50-133.90万，工信部纯电续航720/813/849km。

EQS SUV定位大型SUV，售价91.05-110.05万，工信部纯电续航670/673/742km。

最后一款车型为VisionAVTR概念车，是奔驰与《阿凡达》的联动产品。

车型数量不少，但市场表现均很差。

据公开数据显示，2022年奔驰旗下纯电动汽车全球交付量为117800辆，与燃油车销量存在明显的鸿沟。在中国市场，奔驰电动汽车EQ品牌销量更是惨淡，整个品牌的月均销量不足千辆。

不过奔驰及时调整了策略，在去年11月，奔驰对EQ品牌进行了调价，涵盖EQE系列、EQS系列等，降价幅度在5万-23.76万元之间，成为当时降价幅度最高的品牌。

不过以价换量的策略并没有奏效，去年12月整个EQ品牌在中国的交付量不足500辆。今年1月份,情况持续恶化，其中主力车型EQE销量仅为289辆,EQC更是只有两位数，月销26辆。

从市场表现看，EQ品牌失败得彻底。据美国J.D.POWER的研究表明，消费者在买车时没有选择特定产品时最大的原因在于外观设计，所以奔驰EQ糟糕的市场表现，其外观设计要承担一定的责任。

设计理念

奔驰EQ品牌的设计由奔驰设计总监戈登·瓦格纳(Gorden Wagener)的团队负责。

戈登·瓦格纳于2008年上任，接替前首席设计师彼得·帕菲瑞(Peter Pfeiffer)。从作品倒推，两者的设计风格天差地别。

彼得·帕菲瑞在任期间，奔驰以硬朗严肃的线条、庄重成熟的豪华感示人，奔驰E级和奔驰GLK等车型都可以看出。

而戈登·瓦格纳上任后，奔驰的设计主旨变为了突出简洁的线条和形面，追求感官上的极致纯净。

因此，奔驰E级、AMG SL、梅赛德斯-迈巴赫S级轿车等多款车型以圆润、流线型为主。而这一点在EQ品牌上更加强烈，最极端的表现就是EQ品牌与《阿凡达》共同设计的VisionAVTR概念车。

不过奔驰都圆润端庄了十几年都没人说不好，怎么到了EQ品牌上就行不通了呢？因为核心原因并不在此。

一方面是因为“油改电”，另一方面则是新设计越来越小家子气。

“油改电”——失败的征兆

虽然奔驰EQ品牌早在2016年就正式官宣了，不过其首款车型EQC于2019年才正式上市，作为EQ品牌的开山之作，EQC一开始就因为“油改电”将EQ品牌的路堵住了。

“油改电”一般是指在不改变燃油车辆的架构的前提下，把发动机、油箱等部件替换成电池、电机以及电控系统，从而形成一款新的新能源产品。

除了动力系统外，普通人最能辨别EQC“油改电”属性的则是其外观，在此前大家形容其外观时一度表示“酷似GLC”。

虽然官方通稿说EQC采用了全新的家族式设计语言，不过其中网上两条突出的镀铬线条还是出卖了它。

传统燃油车汽车,无论是自然吸气或涡轮增压,发动机都需要进气,而大多数车都是前置发动机,所以进气格栅就提供了气的来源与散热的渠道。

燃油款的镀铬线条除了能够突出豪华感之外，还能够加强进气隔栅的进攻性，营造出燃油车发动机较强的动力性能。

但是新能源电动车型的表现动力性能的逻辑就不一样了，电动车没有内燃机,散热有专门的散热系统,不需要进气格栅来散热，所以就不需要进气隔栅，也就不需要那两条突出的镀铬线条去增加格栅的存在感。

因此，最开始EQC的设计思路就是基于燃油车去设计的，思路错了，剩下的也就一错到底了。遗憾的是，2021年11月推出的奔驰EQB采用了同样双镀铬线条设计。

除了前脸外，“油改电”还影响了车身的尺寸。

奔驰EQC的电池直接安装在底盘上，这就导致车辆的离地间隙缩短，最小离地间隙仅有144mm，而SUV的离地间隙则是保持在200-250mm左右。这样不仅会导致车辆的通过性变低，同时增加电池剐蹭的风险。

当然了，奔驰也知道“油改电”做法不是长久之计，因此在2021年推出了全新的EVA纯电平台。

在EVA平台后，EQ品牌的设计新了不少，但是却没了往日的大气。

小气的新前脸——走进深渊

更新换代的EQC、EQB等换了全新的设计语言，目前EQ品牌都共用新的设计语言。

这套设计语言被很多人吐槽丑，个人认为是看起来小小家子气造成的，而造成小家子气的原因主要有两方面，一是夸张尺寸的大“三叉戟”LOGO，二是分区式设计造成的杂乱。

大家应该都听说过，奔驰的LOGO越大越不值钱。好比奢侈品，越入门的款才要印上大LOGO或印满LOGO去提高奢侈的感觉，而高定就根本不需要。

所以尺寸变大和铺满的“三叉戟”LOGO并没有增强前脸的豪华性，反倒是滋生出了怕少了豪华的局促感，看来设计师对EQ品牌新前脸的豪华性并没有太大的信心。

另外，在新前脸用颜色形成了分区，视觉效果上前脸更小更局促，小家子气自然就来了。

前面提到两条镀铬线条很有燃油车的味道，新前脸它们取消之后，燃油车的味道少了，但是少得不多，主要是还存在中网一样的设计，这就是明显的燃油车做法。

现在卖得好的新能源车基本都不用这一套了，前脸几乎都以简洁利落为主，颜色和车身颜色都是统一的。

有博主将前脸的颜色统一后，和谐程度明显高了。

我试图去理解设计师的思路，不过没有参悟到这到底是什么意思，唯一能想到的是用黑色打底更能突出银色的“三叉戟”？这样的话，话又说回去了。

写在最后：

奔驰计划最早2024年下一代车型上市时，放弃EQ品牌，到如今这个局面实在令人唏嘘。外观造型是消费者对车型产品的第一印象，将对购买决策起到较大的影响，奔驰EQ品牌走到如今，不冤。奔驰EQ品牌的设计前期充满着敷衍，后期又丢了大气，这样的产品说是奔驰的我都替奔驰丢脸。

【本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

内饰外观优化升级 新款奔驰GLS家族全球首发

4月4日，奔驰GLS家族三款车型全球首发，其中包括新款梅赛德斯-奔驰GLS SUV、新款梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV、新款梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+，三款车型除了外观优化，在内饰与配置上也是进行了全面优化升级。

第一款：新款梅赛德斯-奔驰GLS SUV

新款梅赛德斯-奔驰GLS SUV的外观变化不是很大，前脸四根镀铬横幅饰条横贯于进气格栅中，前保险杠与下部进气口以高亮黑色饰件环绕，整体更显时尚大气。车身整体配色采用深灰色+黑色的组合营造出3D立体感，极大程度提高了视觉效果。

新款梅赛德斯-奔驰GLS SUV的尾灯采用了全新的三段式设计，造型硬朗，辨识度极强。

内饰方面，新车新增多款皮革颜色，车内木质饰板采用全新设计，而且其还是延续了三排七座的车型选择。新车依旧采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中央显示屏组成的双联屏结构，座舱系统升级到了新版本MBUX系统，加入了三种全新的显示模式，成功将豪华氛围与科技感完美融合。

第二款：新款梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV

新款梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV采用迈巴赫标志性的竖直格栅设计，以竖直镀铬饰条与“MAYBACH”标志呼应，车头下方两侧的进气口处，数枚迈巴赫徽章错落有致，辅以镀铬包围装点，凸显精致豪华感。

除此之外，新款梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV新增带高光饰面的23英寸迈巴赫经典锻造轮毂，令整车极具品牌辨识度，豪华性极强。其标配的动态迈巴赫徽标迎宾灯投射于车身两侧，提升视觉豪华感与仪式感。

新车在内饰方面进行了优化升级，极大增强了坐进迈巴赫才会有的专属尊贵、豪华感。全新设计的座椅靠背及座垫采用钻石绗缝工艺，结合独特打孔。另外，内饰提供水晶白色/珠光渲墨灰色与红木棕色/玛奇朵米色两种迈巴赫专属配色方案。

第三款：新款梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+

新款梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+在外观上最大的变化就是引擎盖上原本代表奔驰的三叉星辉换成了代表AMG家族的徽章，而且其与AMG家族式垂瀑式格栅、可投射动态“AMG”铭牌字样的全新迎宾投影灯呼应，彰显尊贵与性能。

新车尾部采用全新LED尾灯设计，新增远峰灰色非金属漆或钠石蓝色金属漆搭配，拥有23英寸的锻造轮圈，内部还有提升运动感的红色制动卡钳，彰显出其“性能豪华SUV”身份。

内饰方面，新款梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+新增多款内饰配色与AMG碳纤维饰件相辅相成，进一步提升“性能豪华”的驾驶氛围体验。

在动力方面，新款梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+搭载AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，功率450千瓦（612马力），扭矩850牛⋅米，百公里加速时间4.2秒。集成ISG智能电机系统，带来额外的16千瓦（22马力）和250牛⋅米动力，而且其标配带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版悬挂（AMG RIDE CONTROL+），以及调校升级的主动式侧倾稳定系统与空气悬挂，兼顾动感与舒适。

【本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「奔驰外观」奔驰外观颜色》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。